Организация грузовых и пассажирских перевозок

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК [c.254]

В учебнике приведены сведения о роли железнодорожного транспорта в народном хозяйстве страны и управлении им. железнодорожных сооружениях, об устройстве, содержании и ремонте пути, автоматике, телемеханике и связи на железнодорожном транспорте, устройстве и содержании подвижного состава, вагонном хозяйстве. Подробно описаны работа раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), организация грузовых и пассажирских перевозок и движения поездов. Во второе издание учебника внесены изменения и дополнения, связанные с введением на железных дорогах СССР новых Правил технической эксплуатации и Инструкций по сигнализации и по движению поездов, а также с планом развития железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг. [c.2]

Раздел VI. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ [c.308]

Содержание в исправности и полной готовности к работе всех устройств станционного хозяйства является важнейшим условием, чёткой и бесперебойной организации грузовых и пассажирских перевозок, улучшения использования локомотивов, вагонов и других технических средств транспорта. [c.121]

Проведение испытаний различных типов автомашин, выбор конструкций, в наибольшей степени удовлетворяющих дорожным и климатическим условиям страны, организация грузовых и пассажирских автомобильных перевозок привлекали в 20-х годах серьезное внимание советских автомобилистов. С 1922 г. помимо стендовых испытаний, проводившихся в лаборатории НАМИ, стали проводиться испытательные автомобильные пробеги. Так, в 1923 г. были проведены два больших испытательных пробега легковых и грузовых автомобилей. В пробеге легковых автомобилей по маршруту Москва — Юхнов — Смоленск —Витебск — Псков — Петроград — Новгород— Тверь — Москва протяженностью 1985 км участвовали 50 машин, 32 из которых были предоставлены иностранными фирмами. В пробеге грузовых автомобилей по маршруту Москва — Тверь — Вышний Волочек — Тверь— Москва протяженностью 629 км участвовало 15 машин грузоподъемностью от 0,75 до 3 иг, в том числе 9 новых машин иностранных фирм. [c.252]

Основная система обслуживания локомотивов локомотивными бригадами в грузовом и пассажирском движении — сменная. Она создает наилучшие условия для организации труда и отдыха локомотивных бригад и более эффективного использования локомотивов. Именно она позволила удлинить участки обращения локомотивов с проследованием поездов по ним без остановок до 800 км и более. Благодаря этому значительно увеличилась производительность локомотивов и вагонов, что в конечном счете позволяет осваивать больший объем перевозок без увеличения основных фондов транспорта. Одновременно сократились непроизводительные затраты рабочего и личного времени локомотивных бригад в ожидании локомотивов в пунктах местожительства и смены. [c.228]

Станцией называется раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим, кроме скрещения и обгона поездов, выполнять постоянные операции отцепку вагонов, формирование и расформирование грузовых и пассажирских поездов, прием и выдачу грузов и багажа, посадку и высадку пассажиров и др. Станции — основные линейные производственные единицы железнодорожного транспорта, имеющие важнейшее значение в организации перевозочного процесса. Работа их существенно влияет на ускорение оборота вагонов и использование локомотивов и тем самым на вьшолнение государственного плана перевозок. Успех пропуска вагонопотоков на дороге во многом зависит от четкой и слаженной работы всех станций, но особенно наиболее крупных — так называемых решающих. В зависимости от основного назначения, объема и характера работы станции подразделяются на промежуточные, участковые, грузовые, сортировочные и пассажирские, в том числе и технические пассажирские. [c.249]

Основные принципы организации работы ТПС в этой области перевозок остаются такими же, как и нри организации работы локомотивов в грузовом и пассажирском движении. Остаются и качественные оценки работы ТПС, и основные нормативные требования по работе ТПС и локомотивных бригад, и т.п. [c.75]

Жалобы государственных, кооперативных (кроме колхозов) и других общественных организаций, предприятий и учреждений по поводу решений службы (отдела) грузовой и коммерческой работы, отдела пассажирских перевозок (службы эксплуатации) и финансового отдела пароходства по претензиям, вытекающим из УВВТ на сумму до 100 руб., рассматриваются и окончательно разрешаются начальником пароходства. [c.278]

В книге помещены сведения об устройстве железнодорожных станций и организации их работы, описаны виды связи, сигнализации, централизации и блокировки, применяющиеся на железных дорогах, рассмотрены вопросы пассажирских перевозок, грузовой и коммерческой работы станций, организации и оплаты труда станционных работников, а также ряд хозяйственных вопросов, которые приходится решать начальникам станции. [c.2]

Помимо Главного управления перевозок и подведомственных ему служб перевозок дорог и отделов перевозок отделений, организацией перевозочного процесса оперативно руководят Главные управления МПС пассажирское, грузовой и коммерческой работы и соответствующие им функциональные службы управлений и отделы отделений. [c.17]

Железнодорожная станция — линейное производственное предприятие железнодорожного транспорта, предназначенное для организации перевозок грузов, пассажиров и багажа. По назначению и характеру работы станции подразделяются на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные (в том числе разъезды и обгонные пункты . [c.3]

Исходные данные для технологического расчета в зависимости от назначения предприятия различны. Для технологического расчета гаража основными данными служат типаж, численность и режим эксплуатации подвижного состава, для базы централизованного обслуживания — производственная программа обслуживаемых гаражей по централизуемым видам воздействий, для станций обслуживания — суточное количество заездов и их распределение по причинам, для заправочных станций — суточное количество заправок в часы пик и их средняя дозировка, для пассажирских станций — количество отправляемых пассажиров за сутки и пар автобусов за час, для грузовых станций — способ организации перевозок и суточный грузооборот. [c.106]

Государственная автомобильная инспекция на осно-вании решений Советов депутатов трудящихся осуществляет организацию движения транспорта и пешеходов, основной целью которой является обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов, увеличение пропускной способности дорог, а также рациональное распределение потоков транспорта и пешеходов, обеспечивающее повышение экономичности пассажирских и грузовых перевозок и создание удобств для всех участников движения. [c.5]

На автотранспортные грузовые предприятия возлагаются задачи по перевозке грузов государственных, кооперативных организаций и отдельных граждан, а пассажирские предприятия обеспечивают перевозку пассажиров и их багажа, снабжают легковым автотранспортом учреждения и организации для служебных поездок. Кроме того, организованы тданс(юртно-экспедиционные службы, выполняющие заказы как государственных организаций, так и отдельных лиц. Автотранспортные организации свою деятельность направляют на максимально эффективное использование автомобилей и полное удовлетворение запросов населения. Это достигается высокой организацией труда, широким внедрением последних достижений науки и техники, использованием эффективных методов перевозок, применением бригадного метода. Особенно велика роль водителя в повышении эффективности и качества использования транспортных средств и культурного обслуживания населения и удовлетворения их запросов. [c.278]

Укажите основные требо.вания к организации Пассажирских перевозок. Как классик фицируются пассажирские и грузовые поезда [c.285]

Предложения и критические замечания, поступающие от пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, способствуют надлежащей организации пассажирских и грузовых перевозок, четкому и культурному обслуживанию железными дорогами пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, постоянному совершенствова- [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...