Краны грузоподъемные самоходные

В тяжелых грузоподъемных машинах типа железнодорожных и грунтовых кранов, в самоходных агрегатах (автопогрузчики, автомобили — самосвалы, специальные транспортировщики тяжелых грузов), грейдерах и т. д. применяются гидравлические приводы различных схем и устройств. В элементах и узлах гидросистемы наибольшую нагрузку испытывают гидравлические силовые цилиндры (гидродомкраты). Они находятся в рабочем состоянии более 90% времени эксплуатации грузоподъемных машин. [c.25]

Стреловой кран полноповоротный, самоходный на гусеничном ходу типа ДЭК-25. Этот кран имеет дизель-электрический привод. Его грузоподъемность 25 Г. [c.167]

Безотказность работы всех передвижных грузоподъемных кранов (стреловые самоходные, железнодорожные, башенные, портальные и т.п.) должна обеспечиваться достаточной устойчивостью против опрокидывания как в рабочем, так и в нерабочем состоянии. Рабочим считают состояние, в котором кран полностью смонтирован и кран или его часть (с грузом или без груза) могут перемещаться с помощью механизмов крана. Нерабочим считают состояния, в которых груз отсутствует, кран отключен от источника энергии и установлен в положение, предусмотренное инструкцией по эксплуатации. К нерабочему состоянию относятся также положения крана при монтаже и демонтаже, при погрузке (выгрузке) и перебазировании крана в демонтированном (частично или полностью) виде и при испытаниях крана. [c.474]

Настенно-передвижные краны грузоподъемностью до 10 т и с вылетом до 10 м имеют скорость передвижения до 2 м/с и двухрельсовую или однорельсовую (самоходная электрическая таль) грузовую тележку. [c.82]

В настоящее время отечественная промышленность выпускает автомобильные стреловые самоходные краны грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т с механическим, электрическим и гидравлическим приводом рабочих органов. Технические характеристики этих машин с основным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 3. [c.11]

Всем автомобильным кранам в группе стреловых самоходных кранов общего назначения присваивается индекс, состоящий из букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех-пяти цифр, из которых первая цифра обозначает номер размерной группы в ряду грузоподъемностей подъемно-транспортных машин, вторая - тип ходового устройства третья — исполнение подвески стрелового оборудования, четвертая — порядковый номер модели. Буквы и цифры в индексе, стоящие после цифр номера модели, обозначают очередную модернизацию. Например, индекс КС-35715-1 расшифровывается следующим образом 3 - третья размерная группа (грузоподъемность 15 т), 5 - ходовое устройство в виде шасси грузового автомобиля, 7 - жесткая подвеска стрелового оборудования (телескопической стрелы), 15 - порядковый номер модели крана, 1 (-1) — первая модернизация модели. В ряде моделей автомобильных кранов применяется другая отличительная маркировка, состоящая из нескольких букв и цифр, которые обозначают отраслевое на- [c.6]

Грейферы. На стреловых самоходных кранах грузоподъемностью до 25 т в комплект сменного рабочего оборудования входят челюстные [c.38]

Так, например, марка крана КС-5363 означает кран стреловой самоходный, пятой размерной группы (грузоподъемностью 25 т), пневмоколесный, с канатной подвеской стрелы, третья модель. [c.180]

Третий тип — стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 10 до 160 т типов МКГ, СКГ, ДЭК. [c.181]

Козловые краны серии К монтируют (демонтируют) укрупненными блоками (опоры, ригель), как правило, стреловыми самоходными кранами грузоподъемностью 10—30 т либо монтажной мачтой грузоподъемностью 50 т, высотой 50 м. [c.117]

Козловые краны КМК-60 и КМК-120 монтируют укрупненными узлами с помощью стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 16 и 25 т или монтажной мачтой. В основном козловые краны монтируют [c.117]

Состав и квалификация персонала, обслуживающего стреловые самоходные краны (табл. 1Х.96). Число машинистов и их помощников зависит от типа и грузоподъемности крана, а их разряды — от вида выполняемых строительно-монтажных работ. Самоходные гусеничные краны грузоподъемностью выше 63 т и пневмоколесные краны грузоподъемностью выше 40 т обслуживают два человека. [c.216]

Управлять самоходным башенным краном грузоподъемностью от 5 до Ш г с соблюдением правил техники безопасности, при подъеме, горизонтальном перемещении и опускании грузов в указанное место по установленным сигналам. Определять по внешнему виду название, назначение, основные размеры и массу поднимаемого груза, правильность строповки, надежность стропов, узлов, сплеток и соединений. Обнаруживать и своевременно устранять неисправности в рабо- [c.482]

Стреловые самоходные краны, Типажем предусмотрено восемь типоразмеров кранов грузоподъемностью 6,3 и 10 /п (для погрузочных работ) и грузоподъемностью 16 25 40 63 100 и 160 т (для монтажных работ). [c.595]

Монтаж котлов КВ-ГМ-100 ведут в открытом здании котельной одновременно с монтажом строительных конструкций (рис. 121) с помощью стрелового самоходного крана грузоподъемностью 25 т со стрелой длиной 17,5 м или башенного крана грузоподъемностью 5... 8 т. В закрытом здании котельной котлы монтируют через монтажные проемы посредством стрелового крана грузоподъемностью 25 т, подвесной кран-балки грузоподъемностью 5 т или монтажной стрелой. [c.135]

Для самоходных стреловых крапов — гусеничных и пневмоколесных — показатели производительности планируются применительно к использованию их на монтажных работах (в расчете на весь парк машин). Единицей измерения служат тыс. т на 1 среднесписочную тонну максимальной грузоподъемности крана. Показатели устанавливаются раздельно для трех типоразмерных групп кранов грузоподъемностью до 25, 26—63 и свыше 63 т. [c.75]

Наряду с модернизацией серийно выпускаемых машин проводятся работы по созданию-принципиально новых автомобильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом, оснащенных телескопическим стреловым оборудованием. Применение телескопических стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор позволяет значительно сократить время приведения кранов в рабочее состояние, облегчить работу машиниста и улучшить качество выполнения отдельных операций по перемещению груза. В настоящее время разработаны опытные образцы таких автомобильных стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4 6,3 [c.4]

Максимальную грузоподъемность самоходного крана с расчаленной стрелой при минимальном вылете крюка мож о определить по графикам, составленным для различных углов заложения системы расчаливания (рнс. 49—55). Графики возможного увеличения мак- [c.70]

Для безопасной эксплуатации кранов очень важным является соответствие вылета стрелы массе поднимаемого груза, так как при увеличении вылета стрелы крана грузоподъемность его уменьшается. Практика показывает, что до 70% аварий с самоходными кранами происходит вследствие их перегрузки. В связи с этим в кабинах кранов должны быть вывешены таблицы грузоподъемности в зависи.мости от вылета стрелы, запрещающие нагрузки сверх допустимых величин. [c.339]

В котельных цехах ГРЭС обычно устанавливают по два мостовых крана грузоподъемностью 30/5 или 50/10 тс, которые обеспечивают проведение большинства монтажных работ, значительного объема строительных работ при сооружении цехов, а также почти всех ремонтных работ в процессе эксплуатации. Техническая характеристика наиболее распространенных кранов котельных цехов приведена в табл. 5. Мостовой кран котельного цеха (рис. 7) представляет собой двухбалочный мост 1. по верхнему поясу которого перемещается самоходная грузовая тележка 2. Мост опирается на две концевые балки 3, к которым прикреплены механизмы передвижения крана 4. Приводы механизмов передвижения 5 устанавливают обычно на площадках главных балок моста. К нижнему поясу одной из балок прикрепляют кабину крановщика 6, в которой установлена аппаратура управ- [c.25]

Монтаж крана осуществляется двумя самоходными стреловыми кранами грузоподъемностью 25 тс каждый и двумя монтажными лебедками с тяговым усилием 5 ГС и канатоемкостью не менее 170 м каждая. [c.78]

В настоящее время краностроительные заводы освоили серийное производство стреловых самоходных кранов грузоподъемностью до 250 т. Данные краны характеризуются большими эксплуатационными возможностями. Стреловое оборудование их выполняется или в виде телескопической стрелы, непрерывно меняющей свою длину от 10 до 50 м, или в виде башенного оборудования, состоящего из модулей, обеспечивающих ведение [c.278]

В технической документации каждую модель машины обозначают индексом, в котором в кодированной форме заключено полное название машины с ее главными параметрами. Например, в соответствии с индексацией кранов, выпускаемых заводами бывшего Минстройдормаша, индекс КС-8362ХЛ обозначает кран стреловой самоходный (КС) грузоподъемностью 100 т (8 - восьмая размерная группа) пневмоколесный (3 [c.11]

На современных портальных кранах характерно преобладание реечных с зубчатой рейкой (41 % типоразмеров кранов) и винтовых (33 %) МЙВ, реже применяют полнспастные (20 %) и секторные (до 1 %) механизмы, а в единичных случаях — канатно-напорные реечные механизмы 1301. Винтовые МИВ используют на судовых кранах, секторные МИВ с секторами на противовесе — на плавучих кранах грузоподъемностью 5 т (см. рис. IV.6.3, а) 10.55]. Полнспастные механизмы применяют на современных плавучих кранах большой грузоподъемности (особенно с прямыми стрелами) и судовых кранах [0.32, 0.471 (см. разд. IV, гл. 6), а также на самоходных стреловых [0.14, 0.47, 161 и башенных [0.47, 281 (см, разд. IV, гл. 5 и п. VI.13). Гидравлические механизмы (рис. VI.5.13, г) ширшо применяют на стреловых самоходных гидрофицированных кранах для нак-клона стрелы и раздвижения телескопических стрел (часто—в сочетании с канатно-напорной системой) [161, а также на плаву- [c.486]

В книге рассмотрены конструкция, устройство, вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобильных стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 5 т (НС-1562А), 6,3 т (КС-2561 Е, КС-2561 К), 10 т (КС-3562А, КС-3562Б, КС-3575, КС-3571) и 16 т (КС-4561, КС-4561 А, КС-4571). [c.2]

Всем стреловым самоходным кранам, выпускаемым заводами Минстрой-дормаша, присваивается индекс, состоящий из двух букв (КС — кран стреловой самоходный общего назначения, причем определения стреловой и общего назначения подразумеваются здесь, как само собой разумеющиеся) и четырех цифр (рис. 2). Цифровая часть, которую пишут после буквенной через дефис, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра — размерная группа, соответствующая грузоподъемности машины, вторая — тип ходового устройства, третья — исполнение подвески стрелового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Буквы в индексе, которые стоят после цифр, обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропическое— Т или тропики влажные ТВ). С помощью индексации наименование [c.6]

Создание автомобильных кранов, находящихся на современном техническом уровне, обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и испытаниях этих машин ряда государственных стандартов, важнейшим из которых является ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия . Бе-зопасчрсть работы крана обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и эксплуатации Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил дорожного движения . [c.7]

Самоходные краны применяют на перегрузочных и строительных работах ца складах с относительно небольшим грузооборотом. Возможность быстрой переброски с одного склада на другой позволяет использовать их на нескольких складах в зависимости от подачи на предприятия вагонов и тем самым значительно сократить стоимость погрузочно-разгрузочных работ. Самоходные стреловые краны (ГОСТ 15135—69) в зависимости от вида шасси, на котором устанавливается поворотная часть стрелового крана, подразделяются на четыре основных типа (ГОСТ Ш92—71) КГ — гусеничные КП — пневмоколесные КШ — на специальном шасси КА — автомобильные. используюш,ие шасси одной из серийных грузовых автомашин. На погрузочно-разгрузочных работах применяют само-кодные краны грузоподъемностью 6, 10 и 16 т, но их максимальная грузоподъемность может использоваться только на малых вылетах и только с установленными выносными опорами. При перегрузочных работах для складирования приходится обычно работать при максимальных вылетах, когда рабочая грузоподъемность резко уменьшается. Краны выпускаются с различной длиной стрелы -г- 6—22 м в зависимости от условий их использования. Краны на пнев.моколесном ходу изготовляются на специальном более широком шасси, поэтому при рабочей грузоподъемности до 50% от максимальной могут работать без выносных опОр (аутригеров). Гусеничные краны меньше приспособлены для частой переброски с одного места на другое вследствие малых скоростей передвижения, но менее требовательны к дорожному покрытию. Гусеничные краны выпускаются грузоподъемностью до 50 т. Ниже приводятся основные данные мобильных стреловых самоходных кранов (табл. 4.23) по ГОСТ 9692—71, а в табл. 4.24 — основные данные гусеничного крана-экскаватора. [c.105]

Второй тип — стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 20 до 63 т, изготовляемые из сборочных единиц экскаваторов, предназначеннью для производства строительно-монтажных работ Э-1252Б, Э-2508 — дизельные. [c.180]

Краны грузоподъемностью 10—16 т. В группу гусеничных кранов грузоподъемностью 10—16 т входят универсальные одномоторные экскаваторы Э-652Б грузоподъемностью 10 т, а также стреловые самоходные краны МКГ-10 и МКГ-16М. Эти краны в основном применяют на погрузочно-разгрузочных работах, а также при монтаже строительных конструкций небольших сооружений и элементов подземной части зданий. [c.181]

Краны грузоподъемностью 50—63 т. Краны этой группы представлены двумя типами стреловые самоходные СКГ-63А, экскава- [c.185]

Цифры в марке указывают максимальную грузоподъемность крана. Однако в настоящее время нет единой маркировки кранов, а имеет место ведомственная маркировка. Например, в маркировку стреловых кранов, выпускамых Минстройдормашем, входит тип крана, номер размерной группы, тип ходового устройства, исполнение стрелового оборудования, порядковый номер модели, очередная модернизация, климатическое исполнение. Так, кран КС-7162АС расшифровывается кран стреловой самоходный, 7-й группы (гру-эоподъемность 63 т), на гусеничном ходовом устройстве с минимально допускаемой поверхностью гусениц, с канатной подвеской стрелового оборудования, вторая модель, первая модернизация, исполнение северное. Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем СССР, имеют более простую маркировку, в которую входит тип крана и ходового устройства, максимальная грузоподъемность, модернизация, климатическое исполнение (иногда тип привода). Например, МКГ-25, МКГ-16А, СКГ-30, ДЭК-23Г (дизель-электриче-ский) и т. д. Ниже и в главе 27 приняты обозначения Минмонтажспецстроя СССР. [c.188]

Структура парка строительных машин и автотранспорта перегружена моделями малой и средней мощности (табл. 3), что при отсутствии многих, иногда необходимых машин не позволяет применять наиболее прогрессивные технологические приемы. Сюда относится рыхление мерзлых и мягких скальных пород тракторными рыхлителями мощностью 300—800 л. с. (рис. 5) широкое применение в карьерах одноковшовых погрузчиков с ковшами емкостью 7—20 м массой 40—100 т (рис. 6), управляемых одним человеком и заменяющих экскаваторы массой 180—350 т с бульдозерами мощностью 150 л. с., а также применение наиболее эффективных экскаваторов с ковшом емкостью 15—20 м и выше с автосамосвалами грузоподъемностью 100—200 т разработка больших объемов земляных масс самоходными скреперами с ковшами емкостью 25—40 м и более с колесными тягачами мощностью 600—2500 л. с, (рис. 7), с бульдоверами мощностью до 1000 л. с. Сюда относится также наиболее эффективный монтаж пневмоколесными гидравлическими кранами грузоподъемностью 40—60 т с технологическими стрелами (рис. 8), а также укрупненный монтаж пневмоколесными кранами грузоподъемностью 150—300 т (рис. 9) и его башенными модификациями с высотой подъема груза до 120 м при грузоподъемности до 10—15 т (рис. 10). Для сельского и малоэтажного строительства наиболее эффективны гидравлические погрузчики — краны с универсальным оборудованием (рис. 11). [c.15]

П )имер 1.6. Определить коэффициент динамичности при вращении поворотной частн крана для ГУ при следующих данных. Кран стреловой самоходный типа КС-6361 с прн< водом механизма вращения от электродвигателя переменного тока. Грузоподъемность [c.33]

Управление механизмами подъема и перемещения груза осуществляется обычно с пола подвесным кнопочным устройством или посредством рычажного приспособления. Электрические тали типа ТЭ грузоподъемностью 0,25—0,5 Т имеют рычажное и безрычажное управление с упрощенной пусковой электроаппаратурой. Это обеспечивает большую их надежность при частых включениях и выключениях. Передвижение электроталей — ручное. Грузоподъемность самоходных элек-троталей общего назначения с кнопочным управлением 0,5—1,0 Т. Электротали типов ТЭ-121, ТЭ-221 и ТМ-1004 применяют на кранах, имеющих управление с пола, а электротали ТЭ-123 и ТЭ-223 — на кранах, управляемых из кабин. [c.59]

Самоходная виброударная установка пролетом 11,3 м Виброразгрузчик ДП-6С, стреловой кран грузоподъемностью Ют [c.253]

Козловой кран грузоподъемностью 12,5 т, пролетом 16 м с вибртударным рыхлителем (навесным) Самоходная виб] ударная установка пролетом 11,3 м Виброрыхлитель ДП-6С, стреловой кран или козловой кран грузоподъемностью не менее 10 т Бурорыхлительная машина БРМ-110 [c.253]

Производство автомобильных стреловых самоходных кранов сосредоточено на заводах Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР (Минстройдормаша), которые выпускают большими сериями краны грузоподъемностью 4—16 т, оснащенные различными видами стрелового и башенно-стрелового оборудования КС-1562 (грузоподъемность 4 т), КС-2561Д (6,3 т) и КС-2561 Е (6,3 т) с механическим приводом К-67 (6,3 т) и К-162 с электрическим приводом и КС-3562А с гидравлическим приводом. [c.3]

В связи с постоянным ростом заводской готовности технологи-je Koro оборудования его элементы поставляются па монтажные объ- иты в виде законченных блоков и агрегатов, имеющих значительную массу и габариты. Прежде всего это относится к вертикальным и горизонтальным элементам — колонной аппаратуре, этажеркам и т. п., Монтажные организации располагают значительным парком гру-юподъемных средств — самоходными стреловыми кранами грузоподъемностью 6,3—160 т, монтажными кранами и другими средст-в ми, позволяющими поднимать и устанавливать в проектное положение элементы массой до 600 т. Для того чтобы правильно использовать эти технические средства, необходимо знать их технические характеристики и конструкции, а также эффективные и безопасные методы производства такелажных работ. [c.3]

Оборудование и материалы к месту монтажа доставляют автомобильным транспортом. Погрузочно-разгрузочные и грузоподъемные работы производятся различными крановыми устройствами, чаше всего самоходными автомобильными кранами грузоподъемностью 3—5 т и установленными на стройках башенными кранами. Кроме лсранов при монтаже котельного оборудования широко применяют- [c.99]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...