Кран автомобильный самоходный

Разрешение на пуск в работу вновь изготовленных стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных и кранов-экскаваторов) выдается органами надзора при их регистрации на основании результатов испытания крана на заводе-изготовителе и технического освидетельствования (без испытания грузом), проведенного владельцем грузоподъемной машины, и записанных в паспорте. [c.540]

Б. При испытаниях стрелового самоходного крана (автомобильного, железнодорожного, гусеничного) следует, в частности, особо обратить внимание на [c.598]

Стропальщик (зацепщик) должен знать, что стреловые самоходные краны (автомобильные, гусеничные, пневмоколесные) могут работать вблизи линии электропередач только при наличии специального наряда за подписью главного инженера или главного энергетика предприятия или строительства и под наблюдением выделенного ими инженерно-технического работника. [c.692]

Строительные краны башенные, самоходные стреловые и автомобильные проходят капитальный ремонт на специализированных предприятиях по типовым технологическим схемам с широким применением специальной технологической оснастки, В ряде случаев средние и текущие ремонты кранов этой группы осуществляются специализированными организациями. [c.524]

НС — кран стреловой самоходный общего назначения, ХЛ — северное исполнение, Т — тропики, ТВ — тропики влажные, Г — гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц, ГУ — то же, с увеличенной поверхностью гусениц, П — пневмоколесное ходовое устройство, Ш специальное шасси автомобильного типа, Ав — шасси грузового автомобиля, Тр >- трактор, Пр — прицепное ходовое устройство [c.6]

КС —краны стреловые самоходные, краны автомобильные. [c.16]

Всем автомобильным кранам в группе стреловых самоходных кранов общего назначения присваивается индекс, состоящий из букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех-пяти цифр, из которых первая цифра обозначает номер размерной группы в ряду грузоподъемностей подъемно-транспортных машин, вторая - тип ходового устройства третья — исполнение подвески стрелового оборудования, четвертая — порядковый номер модели. Буквы и цифры в индексе, стоящие после цифр номера модели, обозначают очередную модернизацию. Например, индекс КС-35715-1 расшифровывается следующим образом 3 - третья размерная группа (грузоподъемность 15 т), 5 - ходовое устройство в виде шасси грузового автомобиля, 7 - жесткая подвеска стрелового оборудования (телескопической стрелы), 15 - порядковый номер модели крана, 1 (-1) — первая модернизация модели. В ряде моделей автомобильных кранов применяется другая отличительная маркировка, состоящая из нескольких букв и цифр, которые обозначают отраслевое на- [c.6]

Зк При работе стрелового самоходного крана (автомобильного, гусеничного, пневмоколесного, железнодорожного) расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами приближения строений или штабелями грузов и другими предметами должно быть не менее 1 м. [c.313]

Краны стреловые самоходные (гусеничные, пневмоколесные, автомобильные) копры, погрузчики. ...... 0,15 [c.386]

Установка и работа стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных) под проводами действующих линий электропередач любого напряжения запрещается, так как может произойти замыкание (пробой) линий электропередач стрелой и поражение электрическим током лиц, обслуживающих кран. [c.174]

Отечественной промышленностью выпускаются стреловые самоходные краны автомобильные грузоподъемностью 6,3 10 12,5 и 16 т пневмоколесные грузоподъемностью 16, 25, 40, 63 и 100 т гусеничные грузоподъемностью 25, 40, 50, 63, 100 и 160 т на специальном шасси грузоподъемностью 25, 40, 63 и 100 т. [c.49]

Для монтажа сборных элементов жилых зданий (крупнопанельных, крупноблочных, объемно-блочных) малой этажности (1—3 этажа) целесообразно-использовать самоходные стреловые краны (автомобильные, пневмоколесные). Для зданий средней этажности (5—9 этажей) возможно применение как башенных, так и самоходных стреловых кранов. [c.115]

Стреловые самоходные краны (автомобильные, пневмоколесные, гусеничные) нельзя устанавливать на расстоянии ближе 30 м от действующих линий электропередач напряжением более 36 В. При необходимости производства работ на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи крановщику выдают наряд-допуск, определяющий безопасные условия такой работы. Наряд-допуск подписывает главный инженер предприятия, производящего работы. [c.111]

Самоходные стреловые краны применяют при возведении разнообразных сооружений и различной интенсивности бетонирования. Их применяют для бетонирования конструкций со сравнительно небольшими объемами работ на 1 м длины (20—40 м ), а также для бетонирования рассредоточенных сооружений с небольшими единичными объемами работ. Для таких случаев, в первую очередь, целесообразно применение мобильных стреловых кранов (автомобильных, пневмоколесных). [c.50]

Пособие для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуата ции стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных). [c.388]

Пособие для машиниста (крановщика) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, [c.31]

Самоходные стреловые краны. К самоходным стреловым кранам относят краны на железнодорожном, гусеничном и автомобильном ходу, а также краны на тележках. [c.249]

Отечественная промышленность выпускает стреловые самоходные краны автомобильные грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т пневмоколесные грузоподъемностью 16, 25, 40, 63 и 100 т гусеничные грузоподъемностью [c.177]

Если стреловой самоходный кран (автомобильный, пневмоколесный и т. п.) имеет собственную электростанцию, расположенную на его раме, то устройство заземления для такого крана не требуется. [c.180]

Наиболее мобильные из стреловых самоходных кранов — автомобильные они могут передвигаться со скоростью до 75 км/ч. Пневмоколесные краны имеют скорость до 30 км/ч. Однако автомобильные и пневмоколесные краны работают с выносными опорами, что в значительной степени снижает их маневренность. Наиболее маневренные краны — гусеничные, которые приспособлены для работы без дополнительных опор и могут передвигаться с грузом на крюке в любом направлении по уплотненному грунтовому основанию. Ско- [c.3]

Монтажный кран МКШ-16 грузоподъемностью 16 т (рис. П-40) предназначен для монтажно-строительных работ, а также может быть использован на погрузочно-разгрузочных работах. Кран стреловой, самоходный, полноповоротный, на пневмоколесном ходу, с дизель-электрическим приводом постоянного тока. Конструктивной особенностью крана является специальное шасси автомобильного типа, бла- [c.116]

КС..........Краны стреловые самоходные и автомобильные [c.10]

Эксплуатационная (часовая) производительность грузоподъемных кранов, башенных кранов всех типов, кранов-погрузчиков, самоходных стреловых, козловых, автомобильных и др., применяемых для подъема и перемещения различных штучных, сыпучих и других грузов на строительных площадках, складах, пунктах грузопереработки, с крановым или грейферным рабочим органом определяют, т/ч, по формуле [c.30]

Стреловые самоходные краны типов КА, КК, КП и КШ (см. разд. IV, гл. 5 и ГОСТ 22827—85 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия ) имеют трансмиссию автомобильного типа, краны типов КК и КШ—трансмиссию автомобилей высокой проходимости. Число ступеней коробки передач от двух-трех для кранов типа КП до 15 для кранов типов КШ и КК. Для повышения проходимости иногда используют дополнительные двухступенчатые коробки передач . У многоосных шасси высокой проходимости главные передачи разнесенного типа (с бортовыми редукторами). Имеются межтележечные, межколесные и осевые дифференциалы. В зависимости от назна чения они могут быть симметричными или несимметричными, с при нудительной блокировкой 10.14, 0.43, 0.68, 2, 7, 8, 18, 29, 30] [c.416]

Создание автомобильных кранов, находящихся на современном техническом уровне, обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и испытаниях этих машин ряда государственных стандартов, важнейшим из которых является ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия . Бе-зопасчрсть работы крана обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и эксплуатации Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил дорожного движения . [c.7]

ПаКсТЯрОБаНКЫМй К ДруГИ МИ ГруЗаМР ШИрОКО ПрИМсКЛЮТ автомобильные краны, стреловые самоходные краны, экскаваторы-краны на пнев МО ко лесном и гусеничном ходу, башенные краны различных типов, в том числе краны-погрузчики, козловые краны и др. [c.70]

Согласно ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия при записи наименования крана приняты следующие обозначения по ходовому оборудованию КГ — гусеничный, КП — пневмо колесный, КШ — на шасси автомобильного типа, КА — на шасси грузового автомобиля, КК — на короткобазо-вом спецшасси. [c.7]

Кабина башенного автомобильного крана АБКС-5расположена на поворотной платформе крана аналогично самоходным стреловым кранам. [c.53]

При монтаже крупных котельных для подъема и перемещения грузов применяют однобарабаниые электрические лебедки, стреловые самоходные краны (автомобильные, гусеничные и др.) и башенные краны на объектах, где ведутся работы но сооружению зданий. [c.94]

Стреловые самоходные краны — автомобильные, пневмоколес-ные, гусеничные (рис. 91)—наиболее щироко применяют при монтажных работах. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с площадки на площадку высокой производительностью сравнительно невысокой стоимостью машиносмены, что обусловливается отсутствием затрат (или небольшими затратами) на монтаж и демонтаж кранов универсальностью, обеспечиваемой сменностью рабочего оборудования. [c.104]

Например, марка крана КС-4561С означает кран стреловой самоходный грузоподъемностью 16 т (цифра 4), автомобильный (цифра 5), с гибкой подвеской стре- [c.161]

Для подъема и перемещения воздуховодов и оборудования при монтаже вентиляционных систем используют стреловые самоходные краны автомобильные МКА-6,3, МКА-10М, МКА-16, КС-2561Е-6,3 грузоподъемностью соответственно 6,3 10 16 и 6,3 т пневмоколесные МКП-16, МКШ-16 грузоподъемностью 16 т гусеничные МКГ-10Б, МКГ-16М и МКГ-25 грузоподъемностью соответственно 10, 16 и 25 т. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с одной строительной площадки на другую, высокой производительностью, универсальностью и др. [c.189]

Проверка производится в нрнсутслвии инженерно-технического работника но надзору за кранами на преднрнятни и лица, ответственного за исправное состояние крана. Если расчетные металлоконструкции (фермы, порталы, стрелы и т. п.) зарегистрированного в органах технадзора крана были подвергнуты ремонту с применением сварки или реконструкции или кран был демонтирован н вновь смонтирован на новом месте работы, разрешение на пуск а работу такого крана выдается инспектором местного органа технадзора. Разрешение пнспектора не требуется ш пуск в работу стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, кра-нов-экскаваторов, железнодорожных), перебазированных на новое место работы целиком или с демонтажем стрелового и другого оборудования (информационно-директивное письмо Госгортехнадзора СССР от 26 августа 1971 г.). [c.241]

К машинам цикличного действия, применяемым на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах со штучными грузами (в том ч)исле пакетированными, длинномерными и др.). от-нскятся краны стреловые самоходные и экскаваторыгкраны на пневмоколесном и гусеничном ходу, автомобильные краны, краны короткобазавые, башенные краны обычного исполнения и ираны-погрузчики, козловые краны-погрузчики, краны, смонтированные на базе гусеничных тракторов, одноковшовые погрузчики, автопогрузчики, автомобили-самопогрузчики и др. [c.62]

Подробные сведения о стреловых самоходных кранах (автомобильных, пневмоколесных, туссничных, на специальном шасси автомобильного типа, короткобазовых, козловых и др., их назначении, технико-эксплуатационных параметрах и показателях) приведены в справочном пособии Машины для монтажных работ И вертпкальио) о транспорта , вып. 6. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...