Подрезание зубьев цилиндрических

Ta ,им образом, цилиндрическое косозубое колесо с числом зубьев г при расчете можно условно заменить прямозубым с числом зубьев 2,. Отсюда непосредственно следует, что минимальное число зубьев косозубого колеса без смещения, которое можно изготовить при отсутствии подрезания зубьев, меньше чем у прямозубого [c.285]

Из этого условия можно определить минимальное число зубьев колеса, при котором отсутствует подрезание зуба. В общем случае для цилиндрических колес, в том числе для колес со смещением л , [c.194]

Смещение исходного производящего контура, соответствующее такой номинальной толщине зубьев цилиндрического зубчатого колеса, при уменьшении которого возникает подрезание зубьев этого колеса данным производящим колесом [c.249]

При больших величинах отвода поверхности сдвиги могут оказаться настолько большими, что в сечении, имеющем отрицательный сдвиг, появится опасность подрезания зубьев, а в сечении с положительным сдвигом — опасность заострения зубьев. Наличие этих явлений может быть проверено в соответствующих сечениях известными для цилиндрических колес методами с использованием разверток дополнительных конусов. [c.86]

Для определения коэффициента перекрытия и рассмотрения вопроса о подрезании зубьев можно применить формулы для круглых цилиндрических зубчатых колес, но для этого необходимо перейти от зубчатых секторов к зубчатым колесам, так как число зубьев и г, секторов / и // не будет равно числу зубьев и цилиндрических колес радиусов р, и р . Связь между числами зубьев 2,, и г[, может быть получена из условия, что шаг зацепления Ь является одним и тем же для условных и действительных колес. Имеем [c.644]

Для определения коэффициента перекрытия и рассмотрения вопроса о подрезании зубьев можно применить формулы для круглых цилиндрических зубчатых колес, но для этого необходимо перейти от зубчатых секторов к зубчатым колесам, так как число [c.474]

Зубчатые колеса со смещением широко применяются в современном машиностроении для увеличения нагрузочной способности передач путем повышения прочности зубьев, увеличения коэффициента перекрытия, избежания подрезания зубьев у колеса с малым числом зубьев (меньше 17), а также получения заданного межосевого расстояния при цилиндрическом прямозубом зацеплении. [c.19]

Исходя из этого, при проектировании цилиндрических редукторов надо стремиться выбирать числа зубьев для шестерен такие, чтобы с одной стороны не нарушались условия зацепления (не было бы подрезания зубьев) и не уменьшалась бы прочность зубьев на изгиб, с другой — не увеличивались бы габариты редуктора. Поэтому в некорригированных цилиндрических прямозубых передачах не рекомендуется брать число зубьев шестерни меньше 18, в косозубых — меньше 16 и в конических — меньше 14. При применении высотной или угловой коррекции число зубьев шестерни может быть снижено до 10—12, а в отдельных случаях и меньше. [c.78]

Смещение исходного контура является одним из способов повышения качественных показателей передач. Смещение прямозубых цилиндрических колес производится для предупреждения подрезания зубьев, увеличения их несущей способности, а также для возможности вписать передачу в заданное межосевое расстояние. Если смещение л 1+ вписывание косозубых колес в заданное межосевое расстояние осуществляется изменением угла наклона зуба, который определяется по зависимости [c.58]

Поэтому при равных условиях конические колеса обладают большим, чем цилиндрические, коэффициентом перекрытия и меньшим числом зубьев Zmm, которое может быть выбрано без подрезания на малом колесе стандартного зацепления. [c.481]

Рис. 3.16. Цилиндрические зубчатые передачи с точечным зацеплением системы М. Л. Новикова, Во время работы передачи точка контакта перемещается по линии зацепления, параллельно осям колес. Высота зуба может быть весьма малой и даже равной нулю. Профили в торцовом сечении очерчиваются дугами окружностей и имеют кривизну разных знаков. Минимальное число зубьев не ограничено подрезанием, поэтому легко осуществить передачу с очень большим передаточным отношением.

Цилиндрические зенковки с торцовыми зубьями применяются для обработки углублений под головки болтов заклепок, шурупов под плоские шайбы (фиг. 184, б), а также для подрезания торцов, плоскостей бобышек, для выборки уступов и углов. Число зубьев [c.233]

Для обработки отверстий под конические головки винтов и заклепок, а также для центрования деталей применяют конические зенковки. Наибольшее распространение получили конические зенковки с углами конуса при верщине 30, 60, 90 и 120° (рис. 140,а). Для обработки отверстий под цилиндрические головки и шейки, а также для подрезания торцов, плоскостей бобышек, выборки уступов и углов используют цилиндрические зенковки с торцовыми зубьями (рис. 140,6). Иногда зенковки с торцовыми зубьями называют цеков-ками (рис. 140,в). [c.246]

НИЯ В отверстии под опоры конических головок винтов и заклепок, а также для центрования отверстий. Наибольшее распространение имеют конические зенковки с углом конуса при вершине 30 60 90 и 120°. Цилиндрические зенковки с торцовыми зубьями применяются для расширения выходной части цилиндрических отверстий под головки, под плоские шайбы, а также для подрезания торцов плоскостей бобышек, для выборки уступов и углов. Число зубьев у этих зенковок обычно от 4 до 8. [c.42]

Передаточное отношение i для каждой ступени цилиндрических колес рекомендуется принимать в пределах t 8 10, а для конических колес i 5. Если во всех механизмах, показанных на рис. 22.1, считать ведущими колеса / и 2 и условиться, что R < R. и R2 модули зацепления ступеней должны быть различными. Обозначим их соответственно mi и тц. Как правило, тц оказывается больше /Пь Далее, для редукторов рекомендуется радиусы R и R3 ведомых колес каждой передачи выбирать так, чтобы 1,1 R2. Число зубьев Zi и 22, малых колес 1 и 2, если они нарезаются без смещения режущего инструмента, рекомендуется выбирать так, чтобы отсутствовало подрезание. Желательно также, чтобы межосевые расстояния Ai и Ли (рис. 22.1) выражались целыми числами. Для [c.489]

Формулы (66) и (69) позволяют приближенно определять основные факторы зацепления (относительное удельное давление, удельное скольжение, высоты активных профилей и т. п.) и условия подрезания и заострения зубьев по формулам, справедливым для цилиндрических зубчатых колес. [c.183]

У конических колес, в отличие от цилиндрических, подрезание может захватывать только часть ширины зубчатого венца зуб может оказаться подрезанным во внешнем торцовом сечении колеса, нарезанного зубострогальными резцами, а в среднем и внутреннем торцовых сечениях подрезание может отсутствовать. Поэтому проверке подлежат только значения aig или Pij. У колес, нарезанных парными дисковыми фрезами, наиболее опасным по подрезанию может оказаться среднее торцовое сечение и проверке подлежат также значения j и p . [c.58]

Проверку на подрезание ведут по формуле (2.39), подставляя в нее найденные выше параметры эквивалентных цилиндрических колес и торцового исходного контура. Подрезание нежелательно, но незначительное подрезание может быть допущено при достаточных коэффициенте перекрытия и изгибной прочности зуба. [c.184]

Ширина зубчатого вен-ц а. Теоретические поверхности арочных зубьев ограничены ребрами возврата. расположение которых показано на рис. 8.86. В среднем торцовом сечении ребра касаются основного цилиндра колеса и расчет на подрезание аналогичен расчету прямозубых цилиндрических колес, нарезаемых реечным инструментом. По мере удаления от среднего сечения ребра возврата отклоняются к вершинам зубьев, на выпуклой стороне (линия а) сильнее, чем на вогнутой (линия () > при этом теоретический участок профиля зуба сокращается и при пересечении ребра возврата с поверхностью цилиндра вершин вообще исчезает. Максимальная ширина венца, соответствующая этому пересечению на выпуклой стороне зуба, обозначена тах- [c.282]

У нулевых цилиндрических зубчатых колес с прямобочными зубьями подрезание боковой поверхности зуба 1) зуборезным инструментом, работающим при изготовлении по методу обкатывания (зубчатой рейкой, червячной фрезой) начинается при предельном числе зубьев [c.528]

С прямыми И круговыми зубьями не изготовляют. Основная цель корригирования конических и цилиндрических передач состоит в том, чтобы подобрать такие коэффициенты пропорции зубьев, которые обеспечили бы оптимальный профиль зуба без участка подрезания в основании зуба и заострения вершины (рис. 51, а), а также достаточную прочность зуба на изгиб. [c.65]

Для обработки отверстий под цилиндрические головки винтов, а также для подрезания торцов, плоскостей бобышек, для выборки уступов и углов применяются цилиндрические зенковки с торцевыми зубьями (рис. 24,6), которые иногда называют цековками. [c.33]

Особенности расчета открытых цилиндрических передач. В открытых передачах перед определением модуля задаются значением обычно принимают 21=17...22, но в отдельных случаях (чаще в ручных передачах) снижают до 15 и даже 12 зубьев, т. е. допускают работу зубьев, имеющих ослабленную (подрезанную) ножку. [c.98]

Наименьшее допустимое число зубьев шестерни для цилиндрических передач определяется из условия минимального числа зубьев гтт, свободного ОТ подрезания, т. е. должно быть > гтш- Для скользящих блоков цилиндрических прямозубых колес коробок передач выбирают один модуль и постоянную сумму зубьев Ег = [c.42]

Пиробензол — Применение при газе вой цементации ЗК 626, 629 Пневмоцилиндры — Применение в ус тановочных приспособлениях зубе обрабатывающих станков 115, 11 Подрезание зубьев цилиндрических 31 22—25 Поковки ЗК 68—71 Покрытия гальванические — Примене ние для изоляции поверхностей 31 от азотирования и цементации 64 Полирование профиля витка глобоид ных червяков 561, 583, 584 Прессы закалочные для конически ЗК и колес-валов 643—645 Приборы для комплексного двухпрс фильного контроля ЗК 298, 299 - [c.674]

При проверке качества зацепления по геометрическим нока а-телям рассчитывают коэффициент торцового перекрытия, bh hj-нюю окружную толщину уба Su,. на поверхности вершин и [трове-ряют отсутствие подрезания зубьев с использованием эквивалентного цилиндрического зацепления. [c.393]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Предельные значения коэффициентов смещения ограничиваются следующими факторами недопустимым подрезанием зубьев при нарезании их инструментом заострением зубьев, т. е. уменьшением их толщины по окружности вершин зубьев ниже допускаемого предела проявлением интерференции (взаимного внедрения) зубьев при их работе уменьшением коэффициента перекрытия. В табл. 12.1 даны рекомендуемые наибольшие коэффициенты смещения Х1 и Д я прямозубых передач наружного зацепления из условий наибольшего повышения контактной прочности зубьев прочности на изгиб (при равнопрочности зубьев шестерен и колеса, изготовленных из одинакового материала) износостойкости и сопротивления заеданию зубьев. В этой таблице значения коэффициентов и Х2 даны при условии, что минимальная толщина зубьев по окружности вершин зубьев > 0,25/и и коэффихщент перекрытия 1,2. Рекомендации по выбору коэффициентов смещения цилиндрических эвольвентных зубчатых колес даны в приложениях к ГОСТ 16532-70. [c.170]

Для упрощения расчетов на прочность, а также определения коэ( 1фициента перекрытия и минимального числа зубьев шестерни, при котором еще отсутствует подрезание, конические колеса заменяют эквивалентными цилиндрическими колесами, модуль которых принимают равным модулю т р конических колес в среднем сечении зуба (см. рис. 198). Диаметр делительной окружности эквивалентного колеса принимают равным диаметру развертки среднего дополнительного конуса [c.307]

Целью геометрического расчёта является также проверка удовлетворительности условий зацепления, для чего производится подсчёт (при малых числах зубьев или при больших коэфициентах коррекции) и расчёт на отсутствие подрезания или на запас против подрезания (производится при малом числе зубьев, например, при 2 <17 os p os if, если n=0) и расчёт на запас против заострения (производится nfiH больших коэфициентах коррекции и малых числах зубьев), а также определяется коэфициент сдвига торцев зуба д. Для проверки удовлетворительности условий зацепления можно воспользоваться формулами для цилиндрических зубчатых передач, приведёнными в табл. 6 (стр. 230). Для этого конические колёса следует заменить эквивалентными цилиндрическими, размеры которых (как шестерни, так и колеса) определяются по формулам (в правой части формул — размеры конических колёс, в левой - эквивалентных цилиндрических) [c.329]

Первая операция при обработке зубчатого колеса класса вал — подрезание торцов и зацентровывание заготовки. Эту операцию желательно выполнять на станках, позволяющих производить фрезерование торцов и центрование детали с одной ее установки. Со второй по пятую операции сводятся к предварительной и получистовой токарным обработкам детали с установкой на центры станка. Седьмая и восьмая операции — сверление и нарезание резьб в двух отверстиях в торце — завершают первый этап изготовления шестерни. Девятая операция — предварительное нарезание зубьев — выполняется зубофрезерованием с установкой детали в центрах. Десятая операция — шевингование — также производится с базированием на центры. Пятнадцатая операция — цементация и закалка шестерни. После термической обработки производится зачистка или шлифэва-ние центров. Эта операция является обязательной. Восемнадцатой и девятнадцатой операциями—шлифованием цилиндрических шеек и торца —заканчивается процесс отделочной обработки, после чего фрезеруются шлицы и нарезается резьба на хвостовике. [c.408]

Цилиндрические зенковки с торцовыми зубьями применяют для расширения цилиндрических отверстий под головки винтов, под плоские шайбы, а также для подрезания торцов, плоскостей бобышек, для выборки уступов и углов. Число зубьев у этих зенковок от 4 до 8. [c.131]

Таким образом, зацепление конических колес эквивалентно зацеплению цилиндрических колес, но с ббльшим числом зубьев. Поэтому при равных условиях конические колеса обладают ббльшим, чем цилиндрические, коэффициентом перекрытия е и меньшим числом зубьев гтш> которое может быть выбрано без подрезания на малом колесе стандартного зацепления. [c.645]

Так как смешение цилиндрической червячной передачи с архимедовым червяком осуществляется только за счет колеса, размеры червяка, за исключением диаметра начального цилиндра, не изменяются. Предельное значение коэффициента смещения при отсутствии подрезания и заострения зубьев червячного колеса рекомендуется принимать Л < +1. Отрицательного смещения следует избегать из-за снижения прочности зубьев на изгиб. [c.232]

Стандартизация модуля т или угла для конических колес еще не осуществлена. Однако обычно а,, = 15 или 20°. Общая высота зуба у дополнительного конуса берется между 2,1 т (при больших модулях) и 2,3т (для колес точной механики ст < 1). Высота головки зуба некор-ригированных колес берется равной 1 т. Высота ножки зуба — между 1,1 т и 1,8 т. У конических колес, так же как и у цилиндрических, можно во избежание подрезания производить смещения исходного профиля. Обычными являются 1/-ноль передачи у которых смещения исходных профилей обоих колес перекрываются (л =—Хц). См. 169.14 литература 169 [20]. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...