Смазка двухслойная

Изготовление порошковых заготовок поршневых колец резко уменьшает расход металла и снижает стоимость колец на 30...40 %. Для повышения износостойкости изготавливают двухслойные кольца во внешний слой заготовки вводят 6 % хрома, до 4 % сульфида цинка в качестве твердой смазки и увеличивают содержание графита до 3,5 %. Применение таких колец увеличивает ресурс автомобильного двигателя и сокращает расход масла в 1,2...1,5 раза. [c.188]

Если При ЭТОМ не изменяется адгезионное взаимодействие, трение повышается, но износ может снизиться благодаря уменьшению локальных контактных напряжений. Если же большую часть сдвиговой деформации вследствие падения контактного давления удастся перевести в полимолекулярный граничный слой, трение резко уменьшится. На реализации этого последнего случая основан принцип двухслойной смазки [17 27 35], о которой будет сказано ниже. [c.100]

Применение двухслойной смазки. Новое направление в повышении надежности узлов трения — применение двухслойной смазки. [c.110]

Двухслойная смазка состоит из тонкой (5—30 мкм) пленки полимера [27] или мягкого металла [35], нанесенных (гальваническим методом или напылением в вакууме) на трущуюся поверхность и обращенного к смазке слоя поверхностно-активного вещества. Действие двухслойной смазки сводится к снижению истинного контактного давления за счет мягкого покрытия (приближение истинной площади контакта к номинальной) и локализации сдвига в полимолекулярном граничном слое. [c.110]

Коэффициент граничного трения стали УЮА при двухслойной смазке (контактное давление 145 кГ/мм2, скорость сдвига 0,5 см/с) [c.110]

Практика показала, что при двухслойной смазке площад , истинного контакта увеличивается на два-четыре порядка и значения коэффициента трения составляют 0,01—0,03 при номинальных контактных давлениях около 100 кГ/мм п даже больше (табл. 5). Низкий коэффициент трения устанавливается через короткий период приработки, когда завершается формирование площади контакта (рис. 14). В дальнейшем коэффициент трения остается постоянным, и, благодаря тому, что сдвиг происходит в граничном слое, износ практически прекращается. [c.111]

На рис. 15 показана эффективность действия двухслойной смазки полимерное покрытие — граничный слой. Смазка полимерной пленки очищенным маслом задерживает появление в зоне контакта пятен износа, а добавление в масло жирной кислоты (формирующей граничный слой) вообще исключает регистрируемые следы износа в течение срока измерения. [c.111]

Использование двухслойной смазки полимерное покрытие— масло при заводских испытаниях партии часов-будильников показало, что эксплуатационные характеристики механизмов улучшаются и стабилизируются во времени по сравнению с механизмами, смазанными маслом по существующей технологии (контрольный вариант), или при применении только полимерных покрытий (рис. 16). [c.111]

Рис. 14. Коэффициент трения (кривая /) и диаметр пятна износа (кривая 2) кадмиевого покрытия при двухслойной смазке. Номинальное контактное давление 145 кГ/мм

Рис. 15. Изменение диаметра пятна износа во времени для полимерного покрытия при работе / — всухую 2 —с кабельным маслом (КЧ 0,02) 3 —с кабельным маслом с присадкой 0,1 стеариновой кислоты (двухслойная смазка)

Использование двухслойной смазки. [c.113]

Для повышения эффективности действия смазки предложено устанавливать несколько шайб с увеличивающимся диаметром отверстия, а также двухслойные шайбы, у которых слой, обращенный к заготовке, изготовлен из стекла с меньшей вязкостью по сравнению со слоем, расположенным со стороны матрицы. При прессовании несимметричных профилей предлагается применять сегментные шайбы из стекол различной вязкости. Предложено использовать толстые шайбы, в которых образуются естественные воронки [164]. [c.282]

Эффективным способом защиты деталей является нанесение двухслойных покрытий, состоящих из обожженного плотного слоя и слоя сухого необожженного шликера. Подбором химического состава для каждого слоя покрытия можно обеспечить как высококачественную защиту металла, так и эффективную технологическую смазку в широком интервале температур горячей обработки. Удаление покрытий. После выполнения операций горячей обработки покрытия легко удаляются с поверхностей деталей дробеструйной, гидропескоструйной обработкой, обдувкой электрокорундом или галтовкой в барабанах. [c.80]

От 2 мес.— при однослойной смазке до одного года—при двухслойной смазке [c.394]

Нанесение подслоя мягкого металла (олова, свинца и др.), на которые затем наносится каким-либо другим способом слой твердой смазки, например дисульфида молибдена. Опыты по исследованию антифрикционных свойств таких двухслойных покрытий проводились в лаборатории специального материаловедения и дали хорошие результаты. Работы в этом направлении продолжаются. [c.121]

Двухслойная смазка. Снижение коэффициента трения обеспечивается тем, что на поверхности твердого тела наносится подслой мягкого металла или полимера, а в качестве смазочного материала используется жидкость, содержащая поверхностно-активное вещество. Как видно из табл. 6.10, сочетание мягкой подложки и ПАВ заметно снижает коэффициент трения. Это происходит за счет реализации сдвига при трении в полимолекулярном граничном слое, диапазон существования которого в таких условиях расширяется за счет существенного снижения фактических давлений вследствие деформации и сглаживания неровностей в подслое мягкого материала [35]. [c.236]

При введении в смазки высокодисперсных порошков олова, меди, цинка, свинца и железа снижается сила трения, повышается нагрузка заедания и происходит плакирование стальных поверхностей мягким металлом. Смазки с такими порошками называются металлоплакирующими. Тонкая пленка мягкого металла, образуется на твердой поверхности и обеспечивает эффект двухслойной смазки. [c.413]

Смазка спирт бензин (1 1) однослойный хлористый натрий водный насы-ш ен. —бензин (2 5) двухслойный 60% спирт-бензин (2 3) двухслойный [c.466]

Коэффициенты трения образцов из стали У10А при обычной и двухслойной (с кадмиевым подслоем) граничной смазке (по Г.И. Фуксу [35]) [c.236]

Избирательный перенос - наиболее яркое проявление эффекта двухслойной смазки, при котором и слой мягкого металла, покрывающего поверхности трения, и слой ПАВ, адсорбировавшихся на нем, образуются непосредственно в процессе трения. Использование оригинального и перспективного эффекта изби- [c.236]

Эффект трибополимеризации. Разновидность реализации принципа двухслойной смазки - образование на поверхностях трения в течение трибологического процесса тонкой полимерной пленки, на которой могут адсорбироваться активные компоненты смазочного материала. [c.238]

На большинстве железных дорог США применяют двухслойное окрашивание различными лакокрасочными материалами для проезжей части мостов — эпоксидными, виниловыми, неоп-реновыми, хлоркаучуковыми и др. На ряде дорог однослойные покрытия консистентными смазками считают наиболее экономичным и целесообразным способом защиты, поскольку при этом уменьшаются расходы на подготовку поверхности перед нанесе- [c.25]

Вариант ВУ-1. Упаковка изделия осуществляется в упаковочный материал на основе бумаги или ткани с ограниченной водомаслопроницаемо-стью. Упаковочный материал применяется в виде листов (в один или несколько слоев), пакетов, мешков с последующим креплением (при необходимости) клеем, клеевыми лентами, шпагатом и т.п. В качестве упаковочного материала используют парафинированную бумагу, двухслойную упаковочную бумагу, пропитанную парафином, конденсаторную бумагу, упаковочную битумированную и дегтевую бумагу, оберточную бумагу, пропитанную средством временной прЬтивокоррозионной защиты, льняную упаковочнук) ткань, пропитанную консервационным маслом или смазкой и т.п. Перечисленные упаковочные средства имеют условное обозначение [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...