Сварные соединения — Вибрационная прочность

Уменьшение местных утолщений шва и обеспечение плавных переходов от шва к основному металлу являются эффективными средствами снижения концентрации напряжений в стыковом соединении. Эти средства являются вполне достаточными, чтобы обеспечить вибрационную прочность сварного соединения, равную вибрационной прочности гладкого образца из основного металла. [c.47]

Наличие концентраторов напряжений значительно снижает прочность сварных соединений, подвергающихся вибрационной нагрузке. [c.78]

Макаров И, И. Вибрационная прочность сварных соединений тонкостенных труб. Прочность сварных конструкций , МВТУ им. Баумана, изд-во Машиностроение , М., 1966. [c.308]

В сварной конструкции, при недостаточно внимательном отношении конструктора или его неосведомленности, могут быть допущены неудачные формы соединений, снижающие вибрационную прочность сварных соединений и работоспособность сварной конструкции в целом. Поэтому при проектировании сварной конструкции, рассчитанной на восприятие вибрационных переменных нагрузок следует стремиться к исключению резких концентраторов напряжений или к их смягчению путем плавных сопряжений и переходов от одного сечения элемента конструкции к другому. [c.23]

Расчет сварных точечных соединений на вибрационную прочность [c.96]

Испытание соединений на вибрационную прочность при низких температурах в 66%-ном растворе гликоля в воде и в том же растворе при 4-20° С подтверждает известный факт о понижении вибрационной прочности стальных образцов при их работе в жидкости. Для проверки этого вывода и для выявления влияния понижения температуры раствора жидкости на предел усталостной прочности сварных точечных соединений были проведены испытания двух серий образцов на воздухе при -Ь20°С, а 116 [c.116]

Вибрационная прочность (предел выносливости) сварных соединений в конструкции зависит главным образом от [c.570]

Статические и вибрационные испытания сварных соединений различного рода (полосы, ромба, банки) показали, что статическая прочность сварных соединений одинакова как для деталей, подвергшихся отпуску, так и для неотпущенных деталей. На основании этих испытаний были сделаны следующие выводы [c.219]

Особенное влияние на вибрационную прочность сварных соединений оказывают технологический процесс сварки и конструкция соединений. [c.853]

Результаты сравнения вибрационной прочности различных сварных соединений приведены в табл. 8. Качество соединения определялось количеством циклов до разрушения [16]. [c.854]

Термическая обработка сварных соединений малоуглеродистых сталей почти не увеличивает вибрационную прочность сварных образцов, механическая обработка швов значительно повышает их механические качества. [c.854]

Сварные соединения специальных сталей, работающих под вибрационной нагрузкой. При сварке низколегированных и углеродистых сталей предел усталости сварных соединений повышается, как правило, в меньшей степени, чем их предел прочности. [c.854]

При вибрационных нагрузках наивысшую прочность имеют прокатные элементы без соединений, на втором месте — элементы, имею щие сварные соединения встык, на третьем — с клёпаными соединениями, на четвёртом—с валиковыми швами (табл. 12) [16]. [c.856]

Развитие сварочной техники сопровождалось стремлением повысить механические свойства и главным образом прочность и надежность сварных соединений. Разработка высококачественных электродов для ручной сварки, электродной проволоки, флюсов и всевозможных защитных средств, подбор рациональных технологических процессов, применение автоматизированного оборудования для дуговой и контактной сварки, создание различных новых методов сварки, способствующих получению сварных соединений из различных металлов и сплавов, хорошо работающих в условиях статических, повторно статических, ударных и вибрационных нагрузок при низких и высоких температурах, в различных химических средах обеспечили возможность создания сварных соединений, эк-9 131 [c.131]

Влияние дефектов на работоспособность сварных соединений определяется многими конструктивными и эксплуатационными факторами. Так, например, при статической нагрузке и пластичном материале влияние размера непровара на потерю прочности примерно пропорционально относительному размеру этого непровара или его площади. При малопластичном материале, а также при динамической или вибрационной нагрузке влияние дефектов усиливается. [c.342]

Вибрационная прочность сварных стыковых соединений из стали НЛ2.— Сварочное производство , 1958, № 8, с. 14—17. [c.256]

Вибрационная прочность сварных соединений зависит от количества загружений и характеристики их циклов, от вида (характера) усилий, а также от формы и размеров соединения. [c.911]

Результаты исследования показывают, что при статической нагрузке для пластичных материалов влияние величины непровара на уменьшение прочности прямо пропорционально относительной глубине непровара или его площади. Для малопластичных и высокопрочных материалов, а также при динамической или вибрационной нагрузках пропорциональность между потерей работоспособности и величиной дефекта нарушается. Непровар оказывает большое влияние на ударную прочность металла сварных швов. По данным Института электросварки им. Е. О. Патона непровар в 10 % толщины сварного соединения может на 50 % снизить усталостную прочность, а непровар в 40—50 % снижает пределы выносливости стали в 2,5 раза. [c.242]

Однако наружные дефекты также оказывают серьезное влияние на работоспособность сварных конструкций. Опасным наружным дефектом является подрез. Он не допускается в конструкциях, работающих на выносливость. Подрезы небольшой протяженности, ослабляющие сечение не более чем на 5 % в конструкциях, работающих под действием статических нагрузок, на прочность конструкций не оказывают заметного влияния. Однако суммарное влияние подреза и увеличения растягивающих остаточных напряжений может привести к снижению предела выносливости вдвое. Усиление шва не снижает статическую прочность, но сильно влияет на вибрационную прочность сварного соединения. Чем больше усиление шва, а следовательно, меньше угол перехода от основного металла к наплавленному, тем сильнее снижается предел выносливости. Поэтому чрезмерное усиление сварного шва может привести к ликвидации тех преимуществ, которые получены от оптимизации технологического процесса по улучшению качества наплавляемого металла в сварных соединениях, работающих ири динамических, вибрационных нагрузках. Наплывы также снижают выносливость конструкций, являясь концентраторами напряжений. Наплавы большой протяженности нередко сопровождаются непроварами. [c.242]

Сварные соединения по прочности должны быть такие же, как и основной металл при всех температурах эксплуатации и при всех видах нагрузок (статических, ударных и вибрационных). Конструкции, в которых сварные соединения равнопрочны основному металлу, являются наиболее рациональными. [c.187]

Самоуправляемые муфты — см. Муфты самоуправляемые Сварные балки — см. Балки сварные Сварные соединения — Вибрационная прочность 664, 665 [c.845]

Испытания показывают, что ударная вязкость и вибрационная выносливость сварных соединений, у которых собственные напряжения были СНЯТЬ термическим отпуском, мало превышает ударную вязкость и вибрационную выносливость сварных соединений, которые не подвергались отпуску. В сварных швах, находящихся в хрупком состояния, собственные напряжения оказывают отрицательное влияние даже на статическую прочность сварных конструкций (см. параграф 6 Прочность сварных соединений и конструкций )- [c.613]

При механических испытаниях определяется прочность сварных соединений при статических (растягивающих или сжимающих) и динамических (ударных или вибрационных) нагрузках. [c.692]

А с н и с А. Е. Вибрационная прочность сварных соединений из низколегированных и малоуглеродистых сталей при симметричном и пульсирующем циклах напряжений. Автоматическая сварка , 1951, № 5. [c.297]

Сальники с мягкой набьпкой 971 Свариваемые детали — Припуски 908 Сварные балки 917, 919 Сварные соединения 906 -— Вибрационная прочность 911 [c.1089]

Незаделанные кратеры оказывают весьма неблагоприятное воздействие на прочность сварного соединения, так как являются концентраторами напряжений. А. Е. Аснис при испытании сварных балок па вибрационную прочность наблюдал случаи значительного снижения предела выносливости в связи с недостаточно хорошо заделанными кратерами. Снижение прочности колебалось в пределах 25—50%, в зависимости от марки стали (малоуглеродистая 25% низколегированная — 40—50%). [c.18]

Достигнутые результаты научных исследований прочности в машиностроении нашли практическое приложение в создании новых и усовершенствовании суш ествующих методов расчета и испытания деталей машин и элементов конструкций, широко используемых промышленностью. Эти результаты, а также опыт расчета на прочность и конструирование деталей машин получили обобш ение в ряде монографий, руководств, справочников и учебников, подготовленных отечественными учеными за 50 пет Советской власти, что способствовало использованию на практике новых данных теоретических и экспериментальных работ. В ряде отраслей опубликованы руководства по прочности валов и осей, резьбовых соединений, пружин, зубчатых колес, лопаток и дисков турбомашин, корпусов котлов и реакторов, трубопроводов, сварных соединений и др. Разработанные методы расчета на основе исследований прочности оказали суш,ественное влияние на улучшение конструкций деталей машин. Они количественно показали значение для прочности деталей уменьшения концентрации напряжений, снижения вибрационной напряженности, ослабления коррозионных процессов, улучшения качества поверхности, роль абсолютных размеров и многих других факторов. [c.44]

Сварные соединения малоуглеродистых сталей, работающих под вибрационной нагрузкой. Вибрационная прочность сварных соединений зависит от количества загружений, харктеристики их циклов, разновидностей усилий, а также формы и размеров испытуемых образцов. [c.853]

Повышение вибрационной прочности обло-пачивания регулирующих ступеней, подверженных воздействию ударных изгибающих усилий, резко меняющихся из-за парциаль-ности ступени, достигается в турбинах ЛМЗ применением свариваемых попарно лопаток (фиг. 106, а и б) [98]. Лопатки выполняются заодно с бандажами. Под сварку они подаются с полностью обработанной профильной частью и припуском на обработку хвоста после сварки. Лопатки свариваются между собой по бандажу и хвосту в приспособлении, фиксирующем расположение рабочих каналов. В зависимости от размера и напряженности лопаток могут применяться разные типы сварных соединений. Для малонапряженных лопаток (фиг. 106, а) ограничиваются швом малого калибра по нижней части хвоста. В напряженных лопатках они обвариваются по хвосту глубокими швами с трех сторон. Бандаж, являющийся в обоих случаях напряженным, проваривается на всю толщину. После сварки лопатки подвергаются термической обработке и далее поступают на механическую обработку хвостовой части. [c.156]

Дучинский Б. Н. Прочность и основания расчета сварных соединений, работающих на переменные и знакопеременные усилия.— В кн. Вибрационная прочность сварных мостов. Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного строительства и проектирования. Вып. 8. М., Трансжел-дориздат, 1952, с. 137—199. [c.257]

Механические испытания сварных соединений проводят при статических и вибрационных нагрузках. В их число входят стандартные испытания, испытания на растяжение, изгиб, твердость. Кроме этих йспытаний в зависимости от типа нагрузки применяют испытания на усталость и длительную прочность. [c.46]

СКЛЕИВАНИЕ МЕТАЛЛОВ. Применение клеевых соединений в металлич. конструкциях позволяет надежно, достаточно прочно и просто соединять разнородные металлы различных толщин при этом исключается сверление отверстий, устраняется опасность концентрации напряжений вокруг заклепок, болтов или сварныХ точек, т. к. клеевой шов распределяет нагрузку равномерно по всей площади соединения не возникает выпучивания отдельных участков конструкции (что характерно для заклепочных соединений) клеевое соединение не ослабляет металл (что характерно для сварных соединений в результате изменения св-в металла в области сварного шва). Клеевые соединения препятствуют возникновению коррозионных явлений, создают герметичное соединение, не требующее дополнит, уплотнения, облегчают вес конструкции, допуская применение довольно тонких металлов. Склеивание эффективно в случае необходимости создать тепловую, а иногда и электрич. изоляцию. По сравнению с заклепочными и сварными соединениями клеевое соединение обладает высокой прочностью при эксплуатации в условиях умеренных темп-р, при вибрационных нагрузках и тонких сечениях металлов. Недостатки метода склеивания сравнительно невысокая теплостойкость клеевых соединений па органич. клеях, склонность к старению с течением времени, отсутствие простого и надежного контроля качества клеевых соединений, необходимость в большинстве случаев нагревания соединяемых склеиванием деталей кроме того, клеевые соединения отличаются низкой прочностью при перав-номерном отрыве. Перед нанесением клея поверхность металлов очищают от различных загрязнений, особенно от масла и жира. Прочность склеивания повышают путем создания на поверхности металла оксидной пленки. Поверхность деталей можно также анодировать. Детали из нержавеющей стали рекомендуется подвергать химич. травлению. [c.172]

Дучинский Б. Н. Прочность и основания расчета сварных соединений, работающих на переменные и знакопеременные усилия. — В кн. Вибрационная прочность сварных мостов . М., Трансжелдориздат, 1952, с. 137—199. [c.389]

В конце сварки при внезапном обрыве дуги образуется углубление, называемое кратером. Размеры кратера зависят от силы сварочного тока. Если сварку ведут без выводных планок, кратер следует тщательно заваривать и обрывать дугу на уже заваренном участке шва. Незаделанпые кратеры оказывают неблагоприятное влияние на прочность сварного соединения,так как являются концентраторами напряжений. Не следует выводить кратер на основной металл, так как это приводит к образованию подрезов. При наличии в металле шва кратера в случае приложения вибрационной нагрузки снижение прочности сварных соединений из малоуглеродистой стали достигает 25%, а из низколегированной — 50 %. [c.231]

Поверхностный наклеп является эффективным средством новыгаения прочности и долговечности сварных соединений низколегированных п вы oкoнpoчнFJx сталей при повторных статических и вибрационных нагрузках. Наклеп дробью и нневмомолотком не оказывает существенного влияния на предел прочности, не снижает ударную вязкость и не повышает склонности к хрупкому [c.59]

Присадочную проволоку Св-18ХМЛ рекомендуется применять в целях повышсригя прочности сварных соединений при статических, вибрационных и повторных статических нагрузках. Газовая сварка не применяется. Атомноводородная и аргоно-дуговая сиарка применяется только при условии термической обработки сварного соединения после сварки при толщине свариваемых элементов до 6 лглг, а также для выполнения первого слоя ири многослойной сварке деталей больших толщин. [c.64]

Электродную проволоку марки Св-18ХМА целесообразно применять в целях повышения прочности сварных соединений при статических, вибрационных и повторных статических нагрузках. [c.70]

Детали с внутренними дефектами могут достаточно долгое время находиться в эксплуатации и работать с полной нагрузкой. В то же время следует помнить, что благодаря наличию дефекта уровень напряжений в этом сеченрга значительно возрастает. Перегрузка или вибрационная нагрузка вызывает разрушение перегруженного участка, и деталь выходит из строя. Технология сварки этой группы предусматривает заварку обнаруженных дефектов или усиление конструкции ремонтируемого узла приваркой усиливающих элементов в виде ребер жесткости или накладок. Прочность сварного соединения можно также повысить применением нриса/ючного металла, обладающего большей прочностью и вязкостью. чем основной металл, п усилением ремонтируемого участка местной наплавкой. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...