Зубчатые Допуски на толщину зуба

Типы 586, 587 Передача зубчатая коническая— Допуск на толщину зуба 677— 679 [c.759]

В конических зубчатых колесах обеспечение бокового зазора, зависящее от одного колеса, достигается нормированием наименьшего утонения зуба и допуска на толщину зуба, которые относятся к делительной окружности с центром на оси вращения колеса у большого [c.211]

Для конических зубчатых передач наименьшие боковые зазоры обеспечиваются соответствующим утонением зубьев колес. Наименьшее утонение зубьев — это верхнее отклонение толщины зуба, обеспечивающее наименьший боковой зазор в передаче. Кроме отклонения Д 5, в ГОСТ приводятся допуски на толщину зуба oS, что дает возможность определить и нижнее отклонение толщины зуба, так как [c.288]

S. Величины допусков на толщину зубьев указаны в ГОСТ 1758—56 и 9368—60 в зависимости от вида сопряжения и радиального биения зубчатого венца по аналогии со смещением исходного контура для цилиндрических зубчатых колес. [c.288]

Отклонения толщины зуба или глубины захода инструмента и межцентрового расстояния должны быть такими, чтобы боковой зазор в собранной зубчатой передаче не был слишком большим или слишком малым. За исключением передач, работающих с неравномерностью хода, вызываемой внешними причинами (например, при приводе от двигателя внутреннего сгорания), или передач с реверсивной нагрузкой (или с переключением в коробках передач), боковой зазор не оказывает влияния на работу передачи [14], и допускаемые пределы его изменения, а следовательно, и допуски на толщину зубьев или глубину захода инструмента могут быть выбраны несколько большими, чем установлено в ГОСТ 1643-46. При нарезании по методу деления ошибки в толщине нарезаемых зубьев отражаются на их профиле и шаге, и поэтому толщина зубьев в данном случае, а также наружный диаметр заготовки (если он является базой для измерения толщины зубьев) должны выдерживаться с большей точностью. [c.292]

Если зубчатые колёса могут быть подвержены действию вибрационного внешнего крутящего момента, превышающего полезный (что может иметь место при приводе от двигателя внутреннего сгорания, если не принято мер, исключающих возможность возникновения больших резонансных нагрузок), либо частым переключениям на ходу в коробках передач, то допуски на толщину зуба или глубину захода инструмента, на межцентровое расстояние и на диаметры окружностей выступов, а также допускаемые биения этих окружностей рекомендуется назначать по ГОСТ 1643-46. То же относится и к передачам для механизмов, требующих большой точности передаточного числа или малой величины мёртвого хода. [c.293]

Допуск на толщину зуба конических зубчатых колес при нормальном боковом зазоре [c.538]

ПЕРЕДАЧИ ЗУБЧАТЫЕ КОНИЧЕСКИЕ Наименьшее утонение зуба Д 5 и допуск на толщину зуба 65 [c.363]

Передача винтовая — Применение 1.586 — Схема 1.587 — гипоидная — Применение 1.586 — Схема 1.587 г- — зубчатая — Контроль 1.693— 698 — Типы 1.586—587 Передача зубчатая коническая Допуск на толщину зуба 1.677-. 679 [c.641]

Примечание. В ГОСТ 9368—60 приведены значения допусков на толщину зуба для биения зубчатого венца до 200 мкм. [c.210]

При измерении толщины относительно рабочей оси зубчатого колеса наименьшее отклонение толщины зуба E s и допуск на толщину зуба Тс выбираются по табл. 5.22 и 5.23. [c.435]

Допуски на толщину зуба для цилиндрических зубчатых колес с ш > 1 м(м (по ГОСТ 1643—81) [c.447]

Для получения бокового зазора между зубьями, необходимого для размещения смазки и компенсации температурных деформаций зубчатых колес, при их нарезании производят сдвиг режущего инструмента, чтобы уменьшить толщину зубьев по сравнению с их теоретическим значением и, следовательно, увеличить ширину впадин. Однако этот сдвиг бывает очень небольшим и практически нарезаемое при этом зубчатое колесо считается колесом без смещения. Боковой зазор у таких колес обеспечивается допусками на толщину зуба и межосевым расстоянием. [c.20]

В современных зубчатых передачах теоретический боковой зазор (О принимают равным нулю. Практически боковой зазор, обеспечивающий смазку зубьев в процессе работы, определяется допусками на толщину зубьев. [c.80]

Допуски. С учетом эксплуатационных требований и простоты сборки по диаметру окружности касания (1а (см. фиг. 652-1) оказывается подходящей посадка с наименьшим зазором, равным нулю, и с относительно малым наибольшим зазором. Для обеспечения соприкосновения шлицев только по боковым сторонам между вершинами и впадинами их должен быть выдержан зазор (аналогично зазору, предусмотренному в метрических резьбах по D1N 13. Допуски на наружный диаметр вала и внутренний диаметр втулки, устанавливаемые по DIN 5481, обеспечивают достаточный зазор даже в предельных случаях. Допуски на диаметр окружности соприкосновения, которые по своему значению аналогичны допускам на толщину зуба в зубчатых зацеплениях, должны предусматривать наличие ошибок угла профиля, формы профиля и шага, возникающих при изготовлении изделия при помощи червячной фрезы или фрезеровании модульной фрезой с применением делительной головки. Вместе с тем они сравнимы с допусками на средний диаметр резьбы, которые учитывают одновременно ошибки угла профиля и шага (см. разд. 168. 4). [c.693]

При измерении толщины относительно рабочей оси зубчатою колеса наименьшее отклонение толщины зуба по постоянной хорде Асе допуск на толщину зуба по постоянной хорде Тс выбираются по табл. 5.21 и 5.22. [c.872]

И толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = = 0,25 и . В технически обоснованных случаях допускается неравенство толщины зуба и ширины впадины по средней линии, изменение величин hi, с и р/, если это не нарушает правильности зацепления и не препятствует использованию стандартного инструмента. [c.321]

В некоторых случаях вместо смещения исходного контура в зубчатом колесе проверяется толщина зуба по постоянной хорде Д5 , либо длина общей нормали AL, либо размер по роликам ДЛ/. Допуски и предельные отклонения на эти параметры в ГОСТе на цилиндрические зубчатые колеса не указаны. При надобности они определяются на основании допусков и предельных отклонений на смещение исходного контура. [c.277]

Иногда зубчатые колеса имеют зубья разной толщины, причем в некоторых случаях самый тонкий и самый толстый зубья (в пределах допуска на толщину) располагаются один против другого, т. е. через 180°, а все остальные зубья имеют постепенно изменяющуюся толщину. Этот дефект (неравномерная толщина зубьев) по внешним признакам похож на дефект при смещении оси отвер- [c.427]

Показателями, обеспечивающими гарантированный боковой зазор in т п в конической передаче, являются для зубчатых колес — отклонение толщины зуба и допуск на толи ину зуба, для передач — отклонение межосевого угла передачи Е- ,. [c.87]

В процессе изготовления зубчатых передач неизбежны погрешности в шаге, толщине и профиле зубьев, неизбежно радиальное биение венца, колебание межосевого расстояния при беззазорном зацеплении контролируемого и измерительного колес и т. д. Все это создает кинематическую погрешность в углах поворота ведомого колеса, выражаемую линейной величиной, измеряемой по дуге делительной окружности. Кинематическая погрешность определяется как разность между действительным и расчетным углом поворота ведомого колеса. Нормы кинематической точности регламентируют допуски на кинематическую погрешность и ее составляющие за полный оборот колеса. Нормы плавности устанавливают допуски на циклическую (многократно повторяющуюся за один оборот) кинематическую погрешность колеса и ее составляющие. Нормы контакта устанавливают размеры суммарного пятна контакта зубьев передачи (в процентах от размеров зубьев) и допуски на параметры, влияющие на этот контакт. [c.116]

Измерив колебания межосевого расстояния при помощи прибора для комплексной проверки зубчатых колес и погрешность толщины зуба с помощью тангенциального зубомера, можно определить эксцентриситет зубчатого колеса. В партии механизмов величина эксцентриситета носит случайный характер. Предположим, что закон распределения величины эксцентриситета известен и является нормальным или равномерным. Допуск на эксцентриситет б устанавливается косвенным путем, и так как центр группирования ошибок находится в середине допуска, функция плотности распределения ошибки по нормальному закону запишется следующим образом [c.33]

Представление о погрешностях второй группы — погрешностях настройки — можно получить из следующего примера. Предположим, что мы обработали партию зубчатых колес на станке, настроенном на определенную заданную толщину зуба. Если после обработки первой партии колес расстроить станок и попытаться настроить вторично на тот же размер по толщине зуба и нарезать новую партию колес, то после соответствующих измерений и построения кривых распределения получим, что кривые распределения двух партий будут смещены между собой на некоторую величину Смещения кривых распределения данных партий объясняется тем, что, настраивая станок вторично на данный размер, мы допускаем определенную погрешность. , , [c.259]

Допуски на межцентровое расстояние и на диаметры окружностей выступов зубчатых колёс, даже если эти окружности и не являются базой для измерения толщин зубьев, должны быть достаточно жёсткими, особенно в косозубых и шевронных передачах, чтобы избежать чрезмерного сокращения длины зацепления. [c.292]

Допуски на размеры элементов зацепления зубчатых колёс и корпусов. При нарезании тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс индивидуального производства (стр. 213) обычно измеряется лишь толщина зубьев или глубина захода инструмента. Только при нарезании быстроходных зубчатых колёс индивидуального производства измеряются ещё и ошибки в шаге (основном — у прямозубых, окружном — у косозубых и шевронных колёс) и накопленная ошибка в шаге. Однако допускаемые ошибки в шаге следует назначать также и для тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс с целью облегчить выбор (по точности) зубообрабатывающих станков и инструмента. [c.292]

Муфта зубчатая Износ зубьев втулки и коронки Замер толщины зуба штангенциркулем или шаблоном Допустимый износ до 20% толщины зуба. При меньшем износе допускается запиловка уступов на зубьях При износе до 20% толщины — запиловка зубьев. При большем износе — замена втулок и коронок муфты. [c.322]

Гарантированный боковой зазор должен обеспечить нормальные условия работы передачи, т. е. исключить возможность заклинивания при ее нагреве и создать необходимые условия смазки зубьев. Очевидно, что при выборе необходимого уменьшения толщины зубьев зубчатых колес следует учитывать не только величину гарантированного бокового зазора в передаче, но и возможность компенсации погрешностей изготовления и монтажа передачи. Следовательно, для передачи с определенным боковым зазором далеко не безразлично, с какой степенью точности она выполнена. В противном случае из-за погрешностей монтажа и неточности колес гарантированный зазор в передаче может полностью отсутствовать. Поэтому устанавливаются соотношения между видами сопряжения колес в передаче и степенью точности по нормам плавности, соответствие между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор, а также соответствие предусмотренных классов отклонений межосевого расстояния (табл. 5.7). [c.119]

Примечания. 1. Для определения величины при других степенях точности и видах сопряжений приведенные значения умножаются на коэффициент К",, значения которого приведены в табл. П.6.8. 2. При измерении толщины зубьев на внешнем торце зубчатых колес наименьшее отклонение средней постоянной хорды зуба и допуск на нее увеличиваются в соотношении Я /Я, где Rg — внешнее конусное расстояние. [c.193]

Необходимый зазор между зубьями зубчатых колес и колебание этого зазора определяются величиной допусков на точность изготовления зуба по его толщине на начальной окружности. Но иногда в зависимости от температурных условий, при которых [c.432]

При измерении толщины зуба на базе рабочей оси наименьшее отклонение. и допуск на толщину зуба Т<, выбираются цо табл. 5.22, 5.23. При измерениях на базе наружного цилиндра Есч пр и Тс пр рассчитываются по формулам табл. 5.26 (вариант 2 табл. 5.26). При измерениях толщийы зуба по постоянной хорде на базе наружного цилиндра заготовки, но с учетом его действительного размера (вариант 3 табл. 5 26), в таблице параметров на чертёжё зубчатого колеса "указывают высоту до постоянной хорду в виде формулы [c.457]

Допуски отдельных параметров зацепления объединены в систему допусков на зубчатые зац лккня. Положения нолей допусков на толщину зуба и на межосевое расстояние определяются и тe юй посадок зацепления. [c.309]

При изготовлении зубчатых колес ош 1бка толщины зуба должна быть ограничена путем установления верхнего и нчжнего отклонений толщины зуба или ограничением ошибки при двухпрофильной проверке, т. е. путем установления допуска на толщину зуба Су.ммар-ное ограничение ошибок, вызываемых неско.лькими причинами, правильнее, чем ограничение ошибки собственно толщины зуба. [c.311]

В. качестве передаточного механизма в РЭА применяется редуктор, который оказывает значительное влияние на точность в долговечность аппаратуры. Допуски и посадки в кинематических цепях. редуктора в значительной степени определяют его долговечность, надежность, наибольший сум<марный момент трения, плавность вращения зубчатых колес, кинематическую точность и мертвый ход. На ти параметры оказывают влияние величина активного профиля, материал трущихся частей, вид обработки, шероховатость поверхностей, радиальные зазоры в опорах, боковые зазоры в зацеплении зубчатых колес. Боковой зааор, в свою очередь, зависит от ряда факторов, из которых главными являются колебания межцентрового расстояния, допуск на толщину зубьев сопряженных колес ло делительной окружности, эмсценя риоитеты зубчатых венцов сопряженных колес относительно их осей. Кроме того, бокавой зазор зависит и от зазоров в опорах, перекосов, вызванных смещением противоположных подшипниковых отверстий, а также от допуска на перпендикулярность осей и т. д. [c.42]

Приведенные в стандартах допуски и предельные сяклонения на толщину зуба конических зубчатых колес рассчитаны от оси колеса — основной измерительной базы. В силу этого, если при контроле толщины зуба используется вспомогательная измерительная база — база конуса выступов, необходимо табличные значения ГОСТ пересчитать с учетом погрешностей базы измерения [26]. [c.290]

Наименьшее утонение зуба и допуск на тачщину зуба 65 ограничивают размеры толщины любого зуба относительно оси вращения колеса. Следовательно, биение зубчатого венца не должно вызывать отклонения толщины какого-либо зуба, выходящие за границы, определяемые Дв5 и 55. [c.826]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Обоснования выбора этого элемента взамен толщины зуба по хорде см. в статье Н. А. Калашникова и Б. А. Т а й ц, О проекте ОСТ Допуски на цилиндрические зубчатые колёса , в сборнике работ Центрального бюро редукторостроения 1, Машгиз, 1940. [c.80]

Зубчатая передача редуктора иаготовляется из высоколегированной стали и с большой точностью допуск на равномерность шага зубьев по окружности составляет обычно O.Oil мм,, на равномерность толщины зубьев по длине 0,02 мм и на радиальное б ие-ние по окружности колеса и шестерни 0,01 мм. Колесо и шестерня на заводе тщательно балансируются. [c.196]

Зубчатые колеса Износ зубьев Трещины, сколы зубьев, шелушение их поверхностей Ослабление посадки зубчатых колес на валу Внешний осмотр. Замер тол щины зубьев. Замер бо нового зазора Внешний осмотр Проверка посадочных размеров вала и зубчатых колес после их снятия. Проверка торцевого боя Износ зубьев не более 10% их толщины при условии отсутствия перечисленныл ниже дефектов Трещины и сколы зубьев должны отсутствовать Посадка зубчатых колес должна находиться в пределах допуска устанавливаемого заводом-изготовителем Замена зубчатых колес с недопустимым износом зубьев Замена зубчатых колес Замена зубчатых колес. Замена вала [c.320]

Обозначение степени точности зубчатого колеса включает указание степени точности, предельных отклонений толщины зуба или длины общей нормали и вида комплексного контроля. Например, 9ds" обозначает 9-ю степень точности, верхнее и нижнее отклонение толщины зуба по d 9 fs" — верхнее отклонение по с и нижнее отклонение по f допуск на колебание толщины зуба fs (для одного колеса) равен допуску любого поля d или с или f приемка колеса методом двухпрофильной обкатки (S")- [c.131]

Во время осмотра большого и малого зубчатых колес следят за тем, чтобы не было сдвига и расхождения половинок колеса и чтобы при этом износ зубьев не превышал 1 мм. В случае большего износа, а также при наличии изломанных зубьев и трещин в них шестерни должны быть заменены новыми. При этом у старых шестерен, оставленных для дальнейшей работы, зубья должны быть прокоррегиро-ваны в соответствии с новой шестерней. Износ зубьев в эксплуатации допускается до толщины 5,2 мм (рис. 20), измеренной на расстоянии 4,2 мм от вершины зуба. Ослабшие заклепки у шестерен должны быть заменены новыми. Подтягивать ослабшие заклепки не разрешается. Ослабшие болты и гайки при хорошем их состоянии затягивают. Замковые шайбы при необходимости заменяют. Половинки шестерни должны прилегать друг к другу плотно. [c.30]

Примечания . Допуск направлен в тело зуба. Х Допуски на биение зу5чатого венца — по табл, 5.35. 3. При измерений толщины зубьев на внешнем торце зубчатых колес допуск увеличивается в орошении В. /К (К И К ем. табл. 5.1). 4. Значения Т . при > 200 мкм см. ГОСТ 175,8—81. [c.487]

Третий метод, осуществляемый с помощью нормального зубонарезного инструмента и требующий лишь радиального смещения исходного контура рейки в направлении к центру заготовки, получил преимущественное распространение и принят за основу при построении допусков на зубчатые зацепления. Наименьший боковой зазор создается за счет уменьшения толщины зуба по постоянной хорде i Дд 5 методом радиального смещения исходного контура на величину Дополнительное утонение зуба по хорде на величину ЬЗх происходит за счет допуска на смещение исходного контура ЬН, что вызывает пропорциональное увеличение действительного бокового зазора. [c.411]

Отклонения центрального угла Дг ) можно рассматривать как угловое отклонение толщины зуба колеса, вызванноесмещением исходного контура АН, стандартизованного по ГОСТу 1643—56 на допуски зубчатых передач. По этому стандарту величина смещения исходного контура ограничивается допуском, который устанавливается в тело колеса в зависимости от характера сопряжения (величины бокового зазора). [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...