Механизм зубчатый с двумя роликами

Механизм смонтирован в расточке подкладной плиты между направляющими, на которых установлена шлифовальная бабка. Он состоит из цилиндра быстрого подвода шлифовальной бабки 4, цилиндра врезания 13 и ШУ-928. Левый хвостовик штока 2 поршня 3 цилиндра быстрого подвода представляет собой винт поперечной подачи, зацепляющийся с гайкой 10 шлифовальной бабки, которая смонтирована в расточке кронштейна 1, закрепленного на корпусе шлифовальной бабки. На правом хвостовике штока 2 закреплен упор 9 механизма врезания с компенсационной проставкой. На поршне 12 цилиндра врезания нарезана зубчатая рейка, зацепляющаяся с зубчатым венцом кулачка-шестерни 6, который смонтирован на шейке гильзы 5. Кулачок-шестерня имеет на правом торце две одинаковые винтовые поверхности шагом 1 — 2,5 мм. На шейке гильзы 5 насажены втулка 8 с двумя роликами 7, она может перемещаться в осевом направлении. При поступлении масла под давлением в правую полость цилиндра быстрого подвода произойдет перемещение шлифовальной бабки в направлении детали и ролики втулки 8 будут прижаты к винтовым поверхностям кулачка-шестерни 6 упором 9. Одновременно микропереключателем будет дана команда на включение электродвигателей привода детали, насоса охлаждения и магнитного сепаратора. [c.146]

Более крупные головки с гидравлическим приводом поворота (рис. 2.3.19) подвергались ускоренным испытаниям на различных режимах. При средних скоростях поворота ср=(0,5- 0,7) с экспериментальные точки располагались в благоприятной зоне А , при работе основного фиксирующего механизма (зубчатой муфты 7). Предварительная фиксация планшайбы 6 здесь осуществлялась двумя роликами 4 поводка мальтийского механизма, которые входили в пазы креста 5 и определяли его конечное положение. Окончательная фиксация осуществлялась с помощью гидроцилиндра 8. Наличие зазоров в мальтийском механизме 4-5) и удар в конце поворота приводили к большим динамическим нагрузкам и ухудшению показателей качества Ад и кд- В конце испытаний экспериментальные точки для механизма предварительной фиксации располагались в зоне Б . [c.192]

Для получения сопряжённых профилей в кулачковых механизмах применяются те же методы, что и в зубчатых. Обычно задаются простейшим профилем на одном звене, большей частью — ведомом, в виде круга и прямой линии и строят второй профиль по методу огибающих звено с этим профилем и называется в узком смысле кулачком. Рассмотрим сначала случай, когда ведомое звено выполнено по круговому профилю, в виде ролика тогда профиль на ведущем звене (кулаке) получится в виде эквидистанты относительной траектории центра ролика. Закон передачи движения обычно задаётся диаграммой зависимости угла поворота ведомого звена ф от угла поворота ведущего о (фиг. 362). По этой диаграмме строим ряд последовательных положений ведомого звена ВА , ВА ,. . ВА,1 и поворачиваем их вокруг центра вращения кулачка О на соответственные углы поворота кулачка, но в сторону, обратную вращению последнего. Вследствие этой операции получаем относительные положения В Ад, В А ,. . В Лп- Тогда линия А аА ,. . . А5 будет относительной траекторией центра ролика, а её эквидистанта на расстоянии радиуса ролика — истинным профилем кулачка. Конструктивно чаще всего кулачок выполняется как зуб, т. е. с профилем, представляющим его внешнее очертание, что и показано на чертеже, и тогда необходимо силовое замыкание пружиной но встречается конструкция кулачка в виде шайбы с траекторным пазом (фиг. 363). На этом чертеже показан механизм, ведомое звено которого с1 (камень, ходящий в двух кулисах) описывает букву К, обе кулисы ведутся одним кулачком с двумя траекторными пазами. Показаны также диаграммы обоих движений, сложение которых даёт букву К по этим диаграммам и построены пазы. Приведённое построение показывает, что точки В, В",. . . являются излишними, так как для получения точек А , Л2,. достаточно повернуть на соответственные углы векторы ОА, СЛг, это сокращает площадь чертежа. [c.273]

Аппарат ЛК-У показан на рис. 46. Аппарат представляет собой алюминиевый корпус 5 с рукояткой 15, в котором размещен механизм перемещения проволоки, приводимый в движение воздушной турбинкой 4. Механизм состоит из двух пар протяжных роликов для захвата и подачи проволоки. Проволоку подают так. На середине главного вала турбины 3, на конце которого насажен ее ротор, имеется червячная нарезка, которая сцепляется с текстолитовым червячным зубчатым колесом 2, находящимся на продольном промежуточном валу 1. Вал имеет червячную нарезку, зацепляющуюся со вторым червячным зубчатым колесом 12, которое насажено на центральный вал 13. На вал 13 насажены два протяжных ролика с рифлением на наружной поверхности. Ролики закреплены на изолирующей от тока втулке из текстолита. Рядом с протяжными роликами расположены два цилиндрических зубчатых колеса. В корпусе аппарата на общей оси укреплены две откидные сережки 8. Каждая сережка состоит из одного изолированного от оси верхнего прижимного ролика 5 и из одной цилиндрической шестеренки. Сережки, опущенные на места, сцепляются с шестеренками на центральном валу 13 и перемещают проволоки в сопло аппарата. Нажимая на верхние ролики 9 двумя винтовыми прижимными пружинными плунжерами 7, ввинченными в крышку 6 аппарата, можно предотвратить скольжение проволоки. Когда крышки закрыты, плунжеры надавливают на сережки и тем самым на проволоки. Силу нажима на про- [c.68]

Другой разновидностью волнового зубчатого механизма яз ляется конструкция, приведенная на рис, 91, в которой гибкое звено 5 служит ведомым, передающим движение на валик б. Генератор волн 2, укрепленный на оси электродвигателя 1, представляет собой водило с двумя рабочими роликами 4, [c.135]

Второй кулачковый механизм состоит из пазового кулачка, образованного двумя шинами 21, прикрепленными к зубчатому колесу 1, и рычага 18 с пазом 19 и роликом 22 этот механизм перемещает иглу 14 в вертикальном направлении. [c.306]

Конструкция разматывателя с отгибателем концов электромагнитного типа представлена на фиг. 96. Поступающий на разматывание рулон сначала попадает на приёмную люльку, наклон которой с помощью винтового механизма регулируется таким образом, чтобы скатывающийся на неё рулон занимал центральное положение. После остановки рулона включаются двигатели роликов, на которых лежит рулон, и производится поворот последнего в положение, при котором конец полосы будет находиться против электромагнитов. Затем включается двигатель передвижения центрирующих конусов, которые с двух сторон одновременно входят в рулон. Когда установка закончена и рулон занял нужное положение, два нижних тянущих ролика опускаются до положения, показанного на фиг. 96 штрихпунктиром, а в образовавшуюся щель между верхним неподвижным и двумя нижними тянущими роликами опускаются рычаги с электромагнитами, приводимые в движение также от своего двигателя через редуктор и зубчатый сектор. После захвата магнитами конца полосы двигатель рычагов реверсирует и конец полосы подводится к верхнему тянущему ролику затем поднимаются нижние тянущие ролики, отключаются электромагниты и запускается двигатель вращения тянущих роликов — начинается разматывание полосы. Один из центрирующих конусов обычно снабжается тормозом с пневматическим цилиндром, не позволяющим рулону сильно раскручиваться при разматывании. [c.1013]

Схема фрезерования пуансона методом копирования по двум копирам при их вращательном движении и поступательном движении детали показана на рис. 10, а. Стол перемещается по станине от механизма подач 9. Передачу осуществляют через винт 8 с гайкой. Копир 10 представляет собой кулачок, приводимый во вращение от механизма подач. При его вращении через ролик 11 передается возвратно-поступательное движение ползуну 13 и рейке /4. С рейкой зацеплен зубчатый сектор, имеющий копир 1. Последний через ролик 2 передает возвратно-поступательное движение ползуну 7. Ползуны 7 и 4 перемещаются по стоикам 5. Систему замыкает пружина 12. Сочетание криволинейного контура обоих копиров позволяет обрабатывать фрезой [c.36]

На корпусе 1 машины ПП-1 (рис. 168, о) имеется суппорт 3, в котором укреплен резак 2. Внутри корпуса расположен механизм с системой зубчатых колес, соединенных с электродвигателем 4 мощностью 50 вт и передающих вращение вала двигателя валу ведущего ролика тележки. Скорость передвижения тележки можно регулировать, изменяя число оборотов вала электродвигателя посредством реостата б, включенного в цепь обмотки якоря. Если на суппорт 3 установить два резака, причем один из них под углом до 40 °, то можно за один проход разрезать лист и скашивать его кромку. Машина ПП-2 снабжена двумя резаками (рис. 168, б). Машиной ПП-2 можно также вырезать полосы из листов и фланцы до статочно большого диаметра, при котором разница в длинах путей, проходимых внешним и внутренним резаками, не оказывает заметного влияния на процесс резки. [c.388]

Волновая передача состоит из трех основных элементов двух зубчатых колес (одногос внутренним, а другого с наружным зацеплением) и генератора волн, деформирующего одно из этих колес. На рис. 222, а показана принципиальная схема одноступенчатой волновой передачи. Генератор волн Н (обозначение по аналогии с планетарными механизмами) — вращающееся звено с двумя роликами деформирует гибкое звено — колесо а,., которое принимает форму эллипса. В зонах большой оси эллипса зубья гибкого колеса входят в зацепление с зубьями жесткого колеса на полную рабочую высоту, а в зонах малой оси полностью выходят из зацепления. Такую передачу называют двухволновой (по числу волн деформации гибкого звена в двух зонах зацепления). Очевидно, что передачи могут быть одноволновые, трехволновые и т. д. При вращении ведущего вала волна деформации гибкого звена перемещается вокруг геометрической оси генератора, а форма деформации изменяется синхронно с каждым новым его положением, т. е. генератор гонит волну деформации. [c.349]

Делительный механизм получает вращение от вала VI через зубчатые колеса 22—32, 21—60 и 20—77 на вал XVII], который можно передвигать вдоль оси, не выводя колесо с г=77 из зацепления. На этом валу установлено водило (диск с двумя роликами) мальтийского креста, которое при включении поворачивает мальтийский крест МК на 1/2 оборота при каждом делении. Поворот МК передается через зубчатые колеса 52—26 корпусу дифференциала, на котором установлено колесо с г=26, и он делает точно один оборот. Так как дифференциал имеет при этом вводе движения передаточное отношение г д ф=2, то дополнительное вращение на вал X передается в количестве двух оборотов на каждый делительный поворот заготовки [c.257]

Поворот стола производится механизмом типа мальтийский крест . На ступице зубчатого колеса Zgg установлена планка с двумя роликами, при повороте которой ролики входят в паз на нижней части стола, осуществляя его поворот. При повороте плакки на 180° стол поворачивается на одну позицию 1/8 часть), а при повороте на 360° — сразу на две позиции (1/4 часть). [c.183]

Для наладки автомата применяется микропривод, позволяющий работать при малых числах ходов штамповочного ползуна в минуту. Движение от электродвигателя микропривода передается через двухступенчатый цилиндрический редуктор и электромагнитную муфту на ротор основного электродвигателя автомата. На коленчатом валу слева смонтирован кулак привода механизма выталкивапия заготовок из матриц, справа — планшайба привода механизма отрезки. Распределительный вал, получающий движение от коленчатого вала, посредством цилиндрической зубчатой передачи приводит в движение механизм подачи материала и систему переноса заготовок. Механизм подачи выполнен с двумя парами подающих роликов. [c.262]

Летучие ножницы обводной линии содержат клеть с механизмом резания, привод и блоки станинных роликов. Клеть состоит из литого стального корпуса с двумя горизонтальными разьемами, двух кривошипных валов, соединенных между собой через зубчатую передачу. Концы кривошипов шарнирно соединены с механизмом резания, выполненным в внде двух водил и шатунов, в головках которых закреплены ножи. Второй конец водил шарнирно закреплен на осях рычагов, жестко установленных на станине. Ножницы работают с элегарическим выравниванием скоростей. Заготовки, полученные из одного раската летучими ножницами, клеймятся в торец маятниковыми клеймителями и собираются в пакет на пакетирующем рольганге. Пакеты заготовок с помощью реверсивного шлеппера могут передаваться, при необходимости, с основной линии на обводную, и наоборот, - для последующего их транспортирования на холодильники (охлаждение до температуры 300 - 400 °С). [c.372]

Двигатель / посредством клиноременпон передачи 2 и системы зубчатых колес 3, 4 и 5 вращает вал кулачка в механизма подачи карт в систе.му пробивки. Перфорация осуществляется с помощью эксцентрикового нала 7, приводящего в движение ударную планку 8. Последняя совершает возвратнопоступательное движение и ударяет по пуансонам (на схеме не показаны), пробивающим отверстие в перфокарте. Пуансоны подводятся под ударную планку электромагнитами, получающими сигналы от управляющей системы. Передвижение перфокарт производится двумя парами роликов 9, получающих вращение от вала зубчатого колеса 5 посредством малыийскоп передачи 14 и зубчатых передач 10, 13. Остановка перфокарты в момент пробивки отверстий осуществляется благодаря мальтийскому механизму 14. [c.13]

Шаговый конвейер с реечным механизмом передвижения (рис. 3.31, б) состоит из неподвижной рамы 15 и подвижной рамы /б, снабженной двумя зубчатыми рейками, которые взаимсь действуют с приводными шестернями. Привод 11 механ1 зма горизонтального передвижения подвижной рамы оснаш,ен реверсивным электродвигателем, соединенным муфтой с червячным редуктором, на вертикальных выходных валах которого закреплены приводные шестерни. Вертикальное перемещение подвижной рамы осуществляется с помощью эксцентриковых подъемников 10. Подъемник состоит из эксцентрикового вала, на котором смонтированы опорные ролики 19 для подвижной рамы. Эксцентриковый вал приводится в возвратно-вращательное движение кривошипношатунным механизмом, кривошип 12 которого соединен шпонкой с эксцентриковым валом, а шатун 13 шарнирно связан со штоком пневмоцилиндра 9. Конечные выключатели 14 управляют электродвигателем привода 11. Пневмоцилиндром управляет конечный выключатель, срабатывающий в конце хода подвижной рамы 16. От бокового смещения подвижная рама предохранятся направляющими роликами 8. Опасность одновременного включения механизмов подъема и горизонтального передвижения устраняется блокировочным механизмом 7. Раму 16 закрывает ограждение 18 из рифленой листовой стали. [c.331]

Механизм передвижения состоит из электродвигателя, передающего двинсение к двум ведущим ходовым роликам через три пары зубчатых шестерен с модулем 6 (20 и 60, 32 и 10, 32 и 14). [c.24]

Кулачок I вращается вокруг неподвижной осп В. Толкатель 2 движется возвратно-поступательно в неподвижных направляющих О — О. Ролик 6 толкателя 2 перекатывается по профилю кулачка /. Звено 3 входит во вращательную пару Л с толкателем 2 и имеет зубчатый сектор 5, находящийся в зацеплении с иеподвижной зубчатой рей-кон 4. При вращении кулачка 1 точка К звена 3 описывает удлиненную циклоиду. Профиль кулачка образован двумя архимедовыми спи-раля1у1и, что обеспечивает движение точек. 4 и УС с постоянными скоростями. Силовое замыкание механизма обеспечивается пружиной 7. [c.245]

Три наиболее характерные для современных станков системы управления приведены на рис. 26. В многорукояточной (многорычажной) системе управления, у которой рукоятки (рычаги) находятся на одной оси, блоки зубчатых колес 4, 5 и 5 перемещаются соответственно от рукояток 3, 2 п 1 (рис. 26, а). Движение от рукояток передается через еубчатые секторы 7 зубчатым рейкам 8, на которых закреплены вилки, связанные с блоками зубчатых колес 4, 5 и 6. Схема селективного механизма управления коробкой скоростей токарно-винторезного станка мод. 163 гйказана на рис. 26, б. Включение любой из 24 скоростей вращения шпинделя производится на станке двумя рукоятками 1 и 27, Вращением рукоятки 1 через вал 26 и шестерни 25 и 5 передается на кривошипный палец 9 и диск 7 с торцовым криволинейным пазом а, в который входит ролик 6 двуплечего рычага 5. Второй конец рычага 5 посредством ползунка 32 связан с вилкой 31, перемещающейся по круглой направляющей 30. Вилка 31 связана с блоком шестерен. [c.33]

Существующие конструкции перегружателей разнообразны по своему исполнению. Рассмотрим работу перегружателя на линии обработки зубчатых колес. Автоматический перегружатель для зубчатых колес (рис.Х1Х-9) предназначается для передачи деталей с транспортера в рабочую зону автомата и после их обработки обратно на транспортер. Деталь 2 подается продольным транспортером 1 и подхватывается лапами перегружателя 3, который поднимаясь вверх, подводит деталь к рабочей зоне автомата. Затем столик опускается, устанавливая деталь на поддерживающие штыри (на рисунке не показаны), происходит зажим, и столик погружателя уходит из рабочей зоны. После окончания обработки деталь разжимается. Стол перегружателя входит в рабочую зону, снимает деталь и уносит ее на продольный транспортер. Далее цикл повторяется. Управление циклом работы перегружателя осуществляется двумя отдельными механизмами — гидравлическими цилиндрами. Возвратно-поступательное перемещение осуществляется от гидроцилиндра 8 через реечную пару 7, вал и зубчатое колесо И, приводящее в движение рейку 10, укрепленную на столике перегружателя 3. Подъем и опускание столика перегружателя производится гидроцилиндром 4 через рычаг5, тягу 6, рычаг 14, зубчатый сектор 13 и толкатель 12, выполненный в виде рейки, на конце которой укреплен ролик, соприкасающийся со столиком перегружателя 3, шарнирно [c.576]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...