Винтовые и лабиринтно-винтовые уплотнения

Винтовые и лабиринтно-винтовые уплотнения [c.407]

Лабиринтно-винтовое уплотнение, состоящее из втулки I и винта 2, показано на рис. 12.3. В рабочем пространстве между винтом и втулкой жидкость располагается в ячейках, ограниченных с одной стороны двумя нарезками винта, с другой — двумя нарезками втулки (рис. 12.23). Жидкость обтекает эти нарезки с образованием завихрений со стороны, противоположной направлению натекания. Передача энергии от винта к жидкости происходит [c.414]

При увеличении вязкости рабочей жидкости режим ее течения в лабиринтно-винтовом уплотнении изменяется от турбулентного автомодельного до турбулентного неавтомодельного и далее до ламинарного. По данным И. И. Зозули, эти изменения можно оценить зависимостью относительного коэффициента напора от числа Рейнольдса Re = 0,5 5 )/v (рис. 12.33). При Re > 50 (область UY) коэффициент напора не зависит от числа Рейнольдса,.при меньших значениях Re (область П) коэффициент напора уменьшается, а затем в области ламинарного режима течения [c.417]

Рис. 12.33. Области оптимальной работы винтовых (кривая 2) и лабиринтно-винтовых (кривая 1) уплотнений

На рис. 12.38 показаны теоретическая и экспериментальная зависимости мощности от перепада давлений ро для трехступенчатого уплотнения. Предельный перепад давлений в эксперименте составлял около 9 МПа. Более низкое значение предельного давления по сравнению с теоретическим объясняется образованием водно-воздушной эмульсии в зазоре уплотнения. Это же явление возникает при испытании отдельных ступеней уплотнения. Перепады давлений, создаваемые ими, меньше перепадов, создаваемых ими в составе узла уплотнения. В связи с этим при расчете лабиринтно-винтовых уплотнений для работы в качестве концевых уплотнений валов необходимо предусмотреть запас по перепаду давлений около 30%. Это необходимо также для компенсации износа абразивными частицами выступов нарезок и увеличения радиального зазора между ними. [c.420]

К уплотнениям без контакта относят щелевые, винтовые и лабиринтные уплотнения. В большинстве случаев детали лабиринтного уплотнения выполняют из металлов (стальные). Однако они могут быть (например, при необходимости уменьшения массы) изготовлены из пластмасс (волокнита, текстолита и др.). Лабиринтные уплотнения иногда применяют в комбинации с уплотнениями из мягких набивок. [c.186]

Лабиринтно-винтовое уплотнение при вращении вала создает в кольцевом зазоре между ним и корпусом небольшой поток воздуха с необходимым перепадом давления, направленный с входа в первую ступень компрессора наружу в машинный зал. На производительность компрессора выброс воздуха в атмосферу через лабиринтно-винтовое уплотнение практически не влияет, так как отбор этого воздуха осуществляется до рабочих лопаток компрессора. [c.230]

В зависимости от принципа действия и соответствующих конструктивных особенностей гидродинамические уплотнения подразделяют на винтовые, лабиринтно-винтовые, импеллерные и динамические гидрозатворы. [c.405]

С нарезкой специальной формы (рис. 12.2). При вращении винта на жидкость находящуюся в пространстве между втулкой и винтом, действуют силы жидкостного трения, в результате чего в осевом направлении создается противодавление, равное давлению jPo в герметизируемом объеме, и исключается вытекание жидкости наружу. Винтовые уплотнения эффективно работают в жидкостях с относительно большой вязкостью (маслах, растворах полимеров и т. п.), поскольку их рабочий процесс определяется трением в ламинарном режиме течения жидкости. В жидкостях с малой вязкостью (в воде, сжиженных газах и т. п.) более эффективны лабиринтно-винтовые уплотнения. Они состоят из втулки 1 и винта 2 (рис. 12.3), имеющих нарезки противоположного направления. При вращении винта в жидкости, находящейся в [c.406]

Рис. 2.13.48. Бесконтактные динамические уплотнения а — уплотнение отгонной резьбой б — лабиринтное винтовое (вихревое) уплотнение в — дисковое (гребешковое) уплотнение г — многодисковое уплотнение д — уплотнение с коническим диском и крыльчаткой е — центробежное (импеллерное)

В лабиринтных уплотнениях, и не допустить перекосы промежуточных валиков, так как в этом случае также нарушается плотность лабиринтных уплотнений. Рассматриваемые конструкции непригодны для винтовых конвейеров, транспортирующих материалы с высокой температурой, поскольку тепловые деформации также могут нарушить зазоры в лабиринтных уплотнениях. [c.251]

Подшипники установлены в гнездах 8, 13, 23 и 31, которые закрываются крышками 5, 12, 22 и 27 каждая крышка крепится шестью болтами. Со стороны фланцев 14 и 26 валы редуктора имеют лабиринтные уплотнения, состоящие из колец 11 ш 28, бурты которых входят в проточки крышек 12 и 27, и насаженных на валы втулок 10 и 29, имеющих на наружной поверхности винтовые канавки с левой резьбой. [c.128]

Лабиринтно-винтовые уплотнения. Лабиринтно-винтовые уплотнения (рис. 34, б) отличаются от винтоканавочных тем, что во втором (неподвижном) элементе пары также выполнена многозаходная нарезка такого же сечения, как на вращающемся, но обратного направления. За счет этого протекающая по канавкам неподвижной гильзы жидкость встречает на своем пути бегущий ей навстречу вращающийся винт, захватывается им и отгоняется обратно в уплотняемую полость. Разница в физике процессов, происходящих в винтоканавочном и лабиринтно-винтовом уплотнении, объясняется сравнительно большим (усредненным) зазором последнего, в результате чего появляется циркуляция жидкости в зазоре. [c.47]

В ТНА широко применяются бесконтактные гидродинамические уплотнения, осевые (винтоканавочные и лабиринтно-винтовые) и радиальные (импеллеры). [c.239]

Основной элемент винтоканавочного уплотнения - винтовая нарезка на валу или на корпусе, которая при значительном перепаде давлений получается большой длины. Для винтоканавочного уплотнения существенна зависимость создаваемого перепада давлений от величины радиального зазора между валом и корпусом, вьшолняемого минимальным. Для лабиринтно-винтовых уплотнений характерны винтовые нарезки на валу и корпусе, вьшолненные в противоположных направлениях. [c.239]

Принцип действия динамических уплотнений состоит в следующем. Вытекающая по уплотнительному зазору жидкость возвращается в уплотняемую полость радиальным или осевым импеллером. В качестве последнего используют рабочее колесо центробежного насоса (радиальный импеллер) или рабочие органы осевого, винтового, лабиринтно-винтового, двух- и трехвинтового насосов. [c.239]

Лабириигно-винтовые уплотнения. Ла-биринтно-вйнтовые устройства применяют в качестве насосов (лабиринтные насосы) и уплотнений валов сравнительно недавно [И]. В отличие от винтовых устройств, эффективно работающих в средах с большой (по сравнению, например, с водой) вязкостью в режимах ламинарного течения, лабиринтно-винтовые уплотнения рекомендуется применять в маловязких жидкостях (в воде, сжиженных газах и т. п.) в режимах турбулентного течения. Турбулентный режим определяется конструкцией лабиринтно-винтового уплотнения, имеющего нарезки противоположного направления на втулке и винте, малой вязкостью жидкости и большой относительной скоростью движения нарезок. В связи с тем, что уплотнения работают в режиме развитой турбулентности, движение жидкости можно считать автомодельным. Его гидродинамические характеристики слабо зависят от числа Рейнольдса. [c.414]

Если противодавление создаваемое лабиринтно-винтовым уплотне-йием, равно давлению среды перед уплотнением, расход жидкости через уплотнение Q = 0. Точнее, он равен внутренним утечкам в уплотнении. Эти утечки происходят через узкие щели АВ, образованные пересечением выступов нарезок винта и втулки (рис. 1Z25). Если рассматривать эти щели как отверстия, утечки через одну щель с зазором 8д/2 можно определить из выражения [c.415]

Если такие подшипники неприменимы или обеспечиваемое ими уплотнение недостаточно, приходится применять отдельные уплотняющие элементы. При очень большом разнообразии испытанных конструкций каждая из них может быть отнесена к одной из следующих основных групп 1) войлочные и тому подобные уплотнения 2) лабиринтные уплотнения 3) кишвочные уплотнения 4) уплотнения П0средс1В0м кожаных манжет 5) уплотнения, использующие эффект центробежной силы 6) уплотнения с винтовыми ходами, 7) уплотнения специальных конструкций для опор вертикальных валов. [c.419]

Одной из важнейших составляющих поперечных сил в лабиринтных уплотнениях являются силы, возникающие вследствие так называемого спирального эффекта [156], который можно объяснить следующим образом. При параллельном смещении осей ротора и статора кольцевой зазор в уплотневвях становится переменным по окружности (рис. 7.1). Так как из-за закрутки входящего в уплотнения потока элементарные струйки пара распространяются между гребнями не прямолинейно вдоль образующих, а по спирали (точнее, по винтовой линии), то входное поперечное сечение струйки не равно ее выходному сечению, что вызывает изменение давления между гребнями. В той части кольцевой камеры, где входные сечения больше выходных, давление должно быть выше среднего, а в той, где больше выходные зазоры, давление должно быть ниже. Зоны разных давлений лежат по разные стороны плоскости, проходящей через оси ротора и статора, а результирующая поперечная сила перпендикулярна этой плоскости и стремится сместить вал в сторону вращения. Как известно, такая сила вызывает прямую прецессию ротора [159]. При наличии прецессии все рассуждения окажутся действительными, если рассматривать явление в переносном движении со скоростью прецессии. [c.224]

Импеллеры бывают радиальные и осевые. Наибольшее распространение получили осевые импеллеры, которые представляют собой винтоканавочный или лабиринтный насос, расположенный в зоне уплотнения вала. Винтовая нарезка (прямоугольной или трапецеидальной формы) на втулке вала выполнена таким образом, чтобы при вращении вала жидкость подавалась внутрь корпуса. Для повышения напора на втулке можно выполнить нарезку в направлении, обратном нарезке винта. [c.13]

К группе бесконтактных уплотнений, отличающихся наличием небольших зазоров между уплотняющими поверхностями, создающими гидравлическое сопротивление перетеканию, относятся лабиринтные уплотнения, маслоотгонные винтовые втулки в виде многозаходной резьбы, маслоотражательные кольца. Эти уплотнения не могут обеспечить в современных ГТД требуемой герметичности масляных полостей, однако лабиринтные уплотнения в ряде случаев используют для совместной работы с контактными уплотнениями. Такая потребность возникает при слишком высоких перепадах давлений в смежных воздушной и масляной полостях (при отсутствии перепада и отсосе на вход в компрессор). Задача решается путем создания промежуточных суфлируемых или наддуваемых полостей перед контактными уплотнениями, отделяемых дополнительными лабиринтными уплотнениями. [c.531]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...