Лабиринты радиальные

В соединениях с вращательным движением в качестве дополнительного сопротивления распространены гребешковые лабиринты радиального (рис. 5.24, а) и осевого (рис. 5.24, б) типа. Величина сопротивления, [c.499]

В соединениях с вращательным движением в качестве дополнительного сопротивления при турбулентном режиме течения (преимущественно газов) применяют гребешковые лабиринты радиального (рис. 353, а) и осевого (рис. 353, б) типов. [c.583]

Вращающиеся детали, образующие в уплотнении лабиринтные щели, используются одновременно как отражательные фланцы, отбрасывающие в сторону масло, влагу или грязь. Предел допускаемой окружной скорости у лабиринтных уплотнений неограничен. Лабиринтные уплотнения требуют высокой точности изготовления, сложны в производстве и относительно дороги, но обеспечивают эффективную защиту подшипниковых узлов и поэтому получили широкое применение. Лабиринты радиального (рис. 12, я, о) и осевого рис. 12, п, р, с) типов могут быть применены как в цельных, так и в разъемных корпусах. [c.338]

Фиг. 94. Лабиринт радиальный для разъёмных корпусов и крышек.

Фиг. 93. Лабиринт радиальный для уплотнения валов механизмов с неинтенсивной смазкой.

Лабиринты радиальные 732 Латунь — Применение для подшипников скольжения 276 Ленты тормозные—Допускаемые напряжения 794 [c.833]

Лабиринты радиальные 4 — 732 Лаваля сопло 2 — 91. 521 Лагранжа метод изучения движения жидкости 2 — 503 [c.434]

Радиальный зазор в лабиринте получают при изготовлении деталей по посадке Я11/т/11. [c.146]

Лабиринтные уплотнения (рие. 24.22) — наиболее совершенные из всех средств защиты подшипниковых узлов. Являясь бесконтактными, они пригодны для работы при любых скоростях. Зазор в лабиринтах заполняется пластичным смазочным материалом независимо от вида смазочного материала подшипника. Радиальные зазоры получают изготовлением деталей по посадке Н /й . [c.345]

В качестве примера можно привести насос с п =110, с отводом в виде направляющего аппарата со сборной камерой, в котором обнаружена связь между эксцентриситетом в лабиринтном уплотнении рабочего колеса и радиальной силой. Причинами изменения радиальных нагрузок при изменении эксцентриситета в щели лабиринта являются перераспределение поля скоростей на всасывании насоса, вызванное перераспределением протечек по окружности лабиринтного уплотнения, и изменение подъемной поперечной силы в щели лабиринта. [c.204]

Радиальная сборка (с разъемом корпуса в меридиональной плоскости) значительно расширяет конструктивные возможности лабиринтных уплотнений. На рис. 268, X/ показан лабиринт, у которого гребешки вала заходят в гребешки корпуса здесь поток газа многократно меняет направление, отчего эффективность уплотнения увеличивается. На рис. 268, XII -XV показаны сложные лабиринты с радиальной сборкой. [c.115]

Возможность повреждения при касании неподвижных и вращающихся элементов уплотнения при радиальной сборке предупреждают приемом, показанным на рис. 270. Неподвижная часть лабиринта состоит из нескольких секторов с Т-образным шипом, вводимым в кольцевой паз корпуса секторы прижимаются к цилиндрической поверхности паза пластинчатыми пружинами а. При цеплянии за вал секторы, преодолевая сопротивление пружины, несколько отходят в радиальном направлении, предупреждая повреждение гребешков. [c.115]

Пример расчёта (определение G). Давление перед лабиринтом (в корпусе) р, — 6 ата, температура 200 С, наружное давление Pj = 1 ата, число камер лабиринта г = 25 радиальный зазор 5=0.2 лл. Диаметр уплотнения d =2b0 мм, сечение зазора (площадь щели) [c.820]

Рис. 9-9. Периферийные лабиринтовые уплотнения регенеративного воздухоподогревателя ТКЗ. у — обечайка ротора 2 —статор 3 —пластины радиальных уплотнений 4 — секторная плита 5 — подвижной элемент лабиринта 5 — груз 7 — дистанционирующая шпилька.

Нажимное кольцо не должно быть перекошено, а радиальный зазор между ним и торцом лабиринта должен быть равномерным по окружности. Нажимное кольцо при нажатии на него рукой должно перемещаться на штифтах плавно, без заклиниваний. Все нажимные пружины должны находиться в гнездах, а направляющие штифты попадать в отверстия нажимного кольца. [c.230]

Лабиринт из восьми гребешков с радиальным зазором 0,5 мм поставлен в качестве, уплотнения диафрагм по их внутреннему диаметру. [c.427]

Зазоры. Вращающиеся валы подвержены радиальным биениям, которые вызываются зазорами в подшипниках, динамическими прогибами и тепловыми деформациями. Ими и определяется минимальная величина зазоров в лабиринтах. При биениях вала, превышающих величину зазоров, в результате трения происходит сгорание и расплющивание гребней, что, в свою очередь, приводит к увеличению радиальных зазоров и утечек. [c.48]

Лабиринтные втулки. Чтобы уменьшить зазоры и трение в лабиринтах, часто делают упругим крепление лабиринтных втулок, так, что при работе они сохраняют свободу перемещений относительно корпуса в радиальном направлении. Однако для полной эффективности таких устройств они должны быть разгружены по давлению, чтобы сделать минимальными те силы трения, которые возникают от осевых нагрузок и препятствуют свободному перемещению втулки. В турбинах и компрессорах обычной является величина радиальных лабиринтных зазоров порядка 0,25—0,5 мм. Такие большие зазоры требуют большого числа гребней или ножей, что приводит к дороговизне уплотнений. [c.48]

Графитовые лабиринты. Простым средством достижения малых радиальных зазоров без риска пострадать от трения в лабиринтах является применение графитовых втулок. Ножи размещаются на валу и вращаются в плотно посаженной графитовой втулке (фиг. 3). При касаниях, которые обычно происходят при пуске или останове, на поверхности графита легко образуются [c.48]

Влияние эксцентрицитета вала относительно втулки этими уравнениями не учитывается, но будет рассмотрено ниже. Если вязкость жидкости практически постоянна, то приведенные выше уравнения дают теоретическую величину утечек при заданной геометрии уплотнения. Подстановка этих значений в уравнение сплошности для несжимаемой жидкости позволяет найти скорость истечения ее через кольцевой зазор лабиринта. Зная величину этой скорости, вязкость и плотность жидкости, а также радиальный зазор, можно подсчитать критерий Рейнольдса. Если критерий Рейнольдса ниже значений переходного режима, то первоначальные допущения о ламинарности потока и подсчет величины утечек являются достоверными. [c.51]

В случаях выявления на транспортной сборке крупных вмятин, обрывов хомутов, раскрепляющих насос на транспортных санях, выемную часть подвергают тщательному осмотру и испытаниям в следующей последовательности демонтируют транспортные колпаки и осматривают поверхности выемной части вблизи направляющего аппарата, рабочего колеса, уплотняющей прокладки главного разъема и масляного подшипникового узла. Вмятины на осматриваемых поверхностях и сдвиг гидравлической части насоса лизи направляющего аппарата недопустимы. Кроме того, следует обратить внимание на наличие задиров, вмятин, перемещений деталей (если таковые имеются) в местах установки транспортных деталей, раскрепляющих рабочее колесо, и стопорных винтов, предохраняющих верхний конец вала насоса от осевого и радиального перемещений (рис. 2.5). При обнаружении глубоких вмятин в местах контакта транспортных деталей следует проверить биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта, а также плавность вращения вала. Вращение вала насоса, биение рабочего колеса, зазор между рабочим колесом и лабиринтом следует проверить при поднятом на высоту 0,5 — 1 мм вале. Вал насоса приподнимают талрепом, а вращение осуществляют вручную. При испытаниях вал должен вращаться плавно, без рывков и заеданий, а посторонние шумы или скрежет недопустимы. Биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта должно быть не более 0,11 мм, зазор 1,7—2,0 мм. [c.30]

Две небольшие по мощности радиально-осевые турбины горизонтального и вертикального (рис. 7-44) исполнения, первая номинальной мощностью 3 680, а вторая 7 700 кет, имели при нагрузках соответственно свыше 1 500 и 6 000 кет сильную поперечную вибрацию (до 0,5 мм). На горизонтальной машине вибрация пол-[юстью была устранена после увеличения периферийного зазора а в уплотнительных кольцах с 1 до 2 мм, на вертикальной — после подведения избыточного давления воды в полость / (рис. 7-44) наряду с таким же увеличением зазора а и снабжением его специальны лабиринтом (рис. 7-44). [c.173]

Лабиринтное уплотнение (рис. 9.16) представляет компактное чередование осевых и радиальных зазоров. Это увеличивает длину щели, что, наряду с многократными поворотами потока, повышает гидравлическое сопротивление. Если перепад давлений невелик, то лабиринт целесообразно заполнять при монтаже ПСМ. Лабиринтные уплотнения отличаются большим разнообразием конструкций. [c.215]

Лабиринтовые уплотняющие устройства характеризуются сложной зигзагообразной формой зазора, напоминающей лабиринт. Существует два типа лабиринтных уплотняющих устройств осевой и радиальный. Лабиринтное устройство осевого типа применяют для защиты подшипников, устанавливаемых в неразъемных и разъемных корпусах. Радиальные лабиринтные устройства используют только в случае, когда охватывающий элемент сделан разъемным. Поэтому устройства радиального типа обычно употребляет в подшипниках, монтируемых в разъемном корпусе. [c.80]

Рабочие процессы, происходящие в импеллерах указанных типов, сходны для создания противодавления используются силы инерции жидкости, увлекаемой во вращение. По другому принципу работает радиально-вихревой импеллер (рис. 12.42, Э), в котором используется эффект турбулентного трения жидкости между наклонными лопатками на корпусе и на импеллере. Его рабочий процесс сходен с процессами лабиринт-но-винтового уплотнения (см. подразд. 12,2), Для создания противодавления можно использовать также принцип действия вихревого насоса с полукруглыми лопатками и каналами, расположенны- [c.421]

Лабиринт, защищенный от внешней среды специальным колпаком, показан на рис. 12, с. На рис. 12, т показано уплотнение, состоящее из радиального и осевого лабиринтов при неразъемном корпусе. [c.338]

Компрессионные кольца. Компрессионные кольца уплотняют поршень при помощи создаваемого ими лабиринта и прижатия колец к зеркалу цилиндра. Проходя через этот лабиринт, состоящий из торцевых и радиальных зазоров между кольцами и стенками кольцевых канавок, газы постепенно расширяются, вследствие чего их давление и скорость истечения снижаются. [c.159]

Лабиринты бывают двух типов—осевые и радиальные. [c.976]

На фиг, 93 и 94 приведены примеры радиальных лабиринтов. [c.976]

При разрезном корпусе подшипника, требующего частой смазки или осмотра, рекомендуется применять радиальный лабиринт во избежание сдвига уплот- [c.976]

Наличие промежуточной камеры между импеллером и лабиринтом с пониженным давлением ро дает возможность выполнить импеллер с небольшими радиальными размерами. Имеющая место при этом утечка через дренажный канал естественно [c.192]

Уплотнения вращающихся деталей подразделяются на радиальные (рис. 25, а—м и 26) и торцовые (рис. 27) и бывают двух видов с непосредственным контактом с уплотняемой поверхностью — контактные, или трущиеся уплотнения, — и без контакта с уплотняемой поверхностью — лабиринты. [c.242]

Радиальный зазор в лабиринте по-.чучают при изготовлении деталей по посадке Н11/(Л 1 (рис. 11.25, а, б). [c.159]

Радиальный зазор в лабиринте соответствует посадке сопряженных деталей Н11/ Й1 (рис. 11.26, а, б). Точное значение осевого зазора получить труднее вследствие осевой игры вала, отклонений монтажной высоты подшипников, толщин регулировочных прокладок и осевьк размеров деталей лабиринта. С учетом этого осевой зазор делают большей величины " 1-2 мм. [c.184]

I — лабиринт 2 — термобарьер 3, И. 12 — холодильники контура технической воды 4 — радиальный подшипник S — контурное уплотнение 6 — вал 7 — ступени основного уплотнения 8— концевое уплотнение 9 — организованная протечка 10 — дроссели 13 — автономный холодильник [c.115]

При жестких требованиях к осевым габаритам лабиринты развивают в радиальном направлении, выполняя их из двух дисков, один из которых вращается, другой неподвижен диски снабжают торцовыми гребешками, перекрывающими друг друга (рис. 269,1, II). В конструкциях на рис. 269, III, IV гребешки обладают свойством самораскрываться при нагреве. Уплотнение на рис. 269, V развито в радиальном и осевом направлениях. Косые лабиринты на рис. 269, VI - IX состоят из двух конических дисков с гребешками или ступеньками. В конструкциях на рис. 269, VII — IX гребешки самораскрывающиеся. [c.115]

По внутреннему диаметру уплотнение состоит из двух гребешков, по внешнему — из четырех гребешков, образующих радиальноосевой лабиринт (см. также рис. 279, где показан козырек, по внешнему диаметру образующий радиальный лабиринт). [c.427]

В елочных и водяных уплотнениях. зазоры прозеряются щупом. В лабиринтах диафрагм зазор проверяется снятием свинцовых оттисков или вычислением по замерам. Допустимые радиальные зазоры елочных уплотнений 0,15—0,18 мм уплотнений диафрагм 0,25—0,3 ш/ В0ДЯ1НЫХ уплотнений 0,15—0,2 мя. [c.296]

Потер я в ступени газовой турбины ГТД складываются главным образом из потерь в лопаточных венцах соплового аппарата и рэбогего колеса и потерь с выходной скоростью. Потери в оешетках л паточных венцов при равномерном потоке газа на входе были подробно рассмотрены в подразд. 5.5 и 5.6. В действительности noTOh Hi входе в венец может быть неравномерным (например, при наличии перед турбиной трубчато-кольцевой камеры сгорания), но влияние этой неравномерности на КПД ступени невелико. Дополнительные потери, связанные с наличием вязкостного трения диска и верхнего бандажа (если он установлен), с утечками (перетеканиями) в лабиринтах и т. д., в авиационных турбинах обычно также невелики. Если пренебречь этими дополнительными потерями, то гидравлические и волновые потери в ступени можно принять равными сумме потерь в сопловом аппарате AL и потерь в лопатках рабочего колеса (с учетом влияния радиального зазора) А1л- При этом условии, пренебрегая также влиянием теплообмена и возвратом тепла в ступени, уравнение Бернулли для ступени (5.11) можно записать в виде [c.209]

Никель-медь-графитовый материал (М16Г) содержит в качестве наполнителя 16% графита. Такое содержание наполнителя обеспечивает хорошую прирабатываемость при сохранении достаточной стойкости против газовой эрозии (выветривания). Материал применяется для уплотнения радиального зазора лабиринтов турбины. Величина минимального радиального зазора составляет 0,2 мм. Материал обладает удовлетворительной окалиностойкостью при температурах до 500° С в течение длительной работы в двигателе (более 2000 ч). [c.55]

Лабиринты 3 У1 6 входят в отверстия втулок 4 с малыми радиальными зазорами (0,06—0,15 мм) благодаря применению мягкого покрытия цилш.дри-ческих внутренних поверхностей втулок. Сжатый горячий воздух из полости 2, проходящий через зазор между втулкой 4 и лабиринтом 3, отводится в промежуточную полость 5 и далее через систему суфлирования в атмосферу. Малое избыточное давление перед лабиринтом 6 гарантирует минимум утечки горячего воздуха в полость подшипника. [c.242]

Х( — радиальное перемещение кольца, равное разности между раствором кольца Ж( в свободном его состоянии и температурным зазором Х , равным XI = кОа ( 1 — 2)1 где а — коэффициент линейного расширения кольца, — температура уплотняемой среды, 2 — окружающая температура В — диаметр цилиндра. Рекомендуемые значения [ро1 для поршневых компрессоров [ро] = = 0,3 -н 2 кГ1см , для гидравлических устройств [р ] = 1 -н 2 кГ/слА [8]. Находящаяся под давлением уплотняемая среда проникает по лабиринтам и, действуя в радиальном направлении, дополнительно прижимает каждое кольцо к стенке цилиндра. Лабиринты создаются благодаря различию между шириной Ъх проточек на поршне (рис. 24) и шириной (высотой) колец 6, т. е. разностью Ьх Ь = 0,025 -н 0,03 мм, и между глубиной 0,5 (О — Вх) проточек и толщиной I колец. Лабиринты представляют большое сопротивление для протекания жидкости и последовательно понижают давление. Наибольшее падение давления р, равное 0,8 р, происходит на первом кольце, а для следующих за ним колец оно составляет 0,1 р и 0,025 р. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...