Лабиринтные уплотнения (лист

Типовая конструкция каретки (рис. 92, а) имеет безребордные катки с наклоненной осью с закаленной до высокой твердости поверхностью катания катки — на подшипниках качения с лабиринтным уплотнением наибольшее распространение в конвейерах с разборными цепями шагом 80 и 100 мм получили штампованные из листа кронштейны с приваренной осью. [c.184]

На листе 23, рис. 8 показано комбинированное уплотнение, состоящее из ряда деталей, отражающих масло и препятствующих проходу его по валу. Смазочные канавки в Торцевой крышке заполняются через пресс-масленку пластичной смазкой, что также препятствует проходу масла по валу. На листе 23, рис. 7 приведено сочетание лабиринтного и манжетных уплотнений. [c.69]

Лабиринтное уплотнение представляет собой многократно чередующиеся, небольшие по величине осевые или радиальные зазоры между вращающимися и неподвижными деталями (лист 23, рис. 1). Эффективность ла,биринтного уплотнения зависит от величины и числа зазоров. При использовании лабиринтных уплотнений на валах с жёсткой фиксацией, исключающей перемещения вдоль оси, осевые зазоры должны быть в пределах 1,5...4 мм, а радиальные - 0,5...1 мм. [c.69]

Уплотнение коленчатого вала предохраняет полость генератора от попадания в нее масла из рамы дизеля. Достигается это следующим образом. Во время работы дизеля вращается якорь тягового генератора, а вместе с ним и вентилятор охлаждения, который к нему прикреплен. Вентилятор создает разрежение перед окном д и засасывает воздух из атмосферы. Воздух через трубки, концы которых ввернуты с двух сторон в уплотнительный кожух, и каналы в кожухе поступает в каналы уплотняющего лабиринта генератора. Воздух, поступающий в лабиринты, имеет атмосферное давление, а давление воздуха в картере значительно ниже атлюсферного. Таким образом, масло, подойдя к лабиринтному уплотнению, отбрасывается воздухом обратно в раму. Рама крепится к настильному листу рамы тепловоза шпильками. [c.110]

Наружный вращающийся кожух выполнен сварным из тонкого листа. Для придания ему правильной формы и жесткости на цилиндрической поверхности выкатаны два гофра. Один гофр служит полостью, в которую входит заборный конец черпаковой трубки. Объем вращающегося резервуара рассчитан так, что при остановке гидромуфты все слившееся масло польещается в нижней части резервуара др лабиринтного уплотнения (кроме масла, заполняющего маслоохладитель и трубопровод). На цилиндрической поверхности резервуара имеются три отверстия с резьбовыми пробками для доступа к двум Гидравлическим клапанам 5 и жиклерам. [c.55]

На листе 23, рис. 4 Показано надежное уплотнение, применяемое при централизованном смазывании. Масло, Поступая в подшипник, растекается по двум рядам роликов и с одной стороны выбрасывается в масляную ванну редуктора, а с другой - попадает в прортранство между подшипником и уплотнением, отбивается фасонной шайбой и через выточку в торцевой крышке отводится вниз. Протеканию масла вдоль вала препятствуют лабиринтное и манжетное уплотнения. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...