Оси (детали) экономия металла

Современные требования, предъявляемые к литым заготовкам деталей машин, характеризуются максимальным приближением отливок по форме и размерам к готовым деталям, экономией металла, применением прогрессивных методов литья. Однако следует иметь в виду, что технические требования, предъявляемые к литым деталям, могут быть обеспечены одинаково надежно различными способами литья. При выборе оптимального способа получения литых деталей следует проводить сравнительный анализ возможных вариантов рассматриваемых технологических процессов литья. В качестве критериев сравнительного анализа способов литья принимают технологические возможности способов (масса и габаритные размеры отливок, сложность и требования, предъявляемые к ним, масштаб производства и др.), возможности способов литья в обеспечении равномерной мелкозернистой структуры, более высоких механических свойств. Технологические возможности способов изготовления отливок приведены в табл. 4.1. [c.192]

Широкое применение сварки в строительстве и на предприятиях строительной индустрии объясняется ее технико-экономическими преимуществами по сравнению с другими способами соединения металлических заготовок и деталей. Экономия металла, ускорение производственного процесса, снижение стоимости продукции и высокое качество сварных соединений сделали сварку прогрессивным технологическим процессом. Например, при замене клепаных конструкций сварными расход металла сокращается на 15—30%. Сварка позволяет получать более рациональные конструкции, используя различные профили проката. Стоимость сварных конструкций значительно снижается, так как уменьшается трудоемкость таких подготовительных работ, как резка, пробивка или сверление отверстий, чеканка. [c.297]

При штамповке мало- и среднегабаритных деталей обычно из одной листовой заготовки вырубают несколько плоских заготовок для штамповки. Между смежными контурами вырубаемых заготовок оставляют перемычки шириной, примерно равной толщине заготовки, хотя в отдельных случаях смежные заготовки вырубают без перемычек (экономия металла при ухудшении качества среза и снижении стойкости инструмента). Расположение контуров смежных вырубаемых заготовок на листовом металле называется раскроем. Тип раскроя следует выбирать из условия уменьшения отхода металла в высечку (рис. 3.43). [c.110]

Сварка металлов — один из способов соединения металлических деталей подразделяется на химическую (газовая, термитная и др.) и электрическую (электродуговая, контактная и др.). Сварка может заменить пайку, клепку, ковку, литье во многих случаях с помощью сварки достигается значительная экономия металла (уменьшается трудоемкость изготовления продукции, удешевляется производство). [c.29]

Большой эффект дает применение порошковой металлургии и холодной объемной штамповки. Замена механической обработки деталей штамповкой при переработке каждого миллиона тонн проката дает до 250 тыс. т экономии металла и высвобождает до 15 тыс. станков и около 30 тыс. рабочих. [c.45]

Постоянная тенденция к повышению механической и тепловой напряженности подвижных сопряжений деталей при сохранении достаточной их надежности и долговечности отражается на развитии конструкций машин. Поэтому научно-исследовательские работы в области трения и износа, помогающие решению этой задачи и тем самым созданию новых, более совершенных конструкций машин, остаются всегда актуальными. Вместе с тем при большом масштабе ирименения машин в народном хозяйстве и интенсивном их использовании возникает вторая важная в народнохозяйственном отношении проблема — повышение долговечности машин существующих конструкций даже частичное положительное ее решение ведет к большой экономии металла и средств на запасных частях и ремонтах и, что самое главное, к увеличению наличного парка фактически работающих машин. Решение этой задачи также связано с решением большого круга вопросов, относящихся к области трения и износа машин. [c.46]

Примером такой прогрессивной технологии являются процессы и оборудование непрерывной поперечно-винтовой прокатки заготовок тел вращения — колец, шаров, роликов, валов, созданные коллективом ВНИИМЕТМАШа и внедренные на многих металлургических и машиностроительных заводах страны. Эта новая технология обеспечивает повышение производительности труда в 15—20 раз, изготовление ряда деталей без припуска на механическую обработку, большую экономию металла. Экономический эффект внедрения исчисляется десятками миллионов-, рублей. [c.160]

Другим способом производства заготовок является ковка и штамповка. Поковки могут быть получены ковкой в подкладных штампах, штамповкой в закрепленных штампах и специальными методами. Значительная экономия металла при изготовлении некоторых деталей достигается при применении совмещенной штамповки и использовании отходов. Если от детали не требуется мелкозернистая структура, а механические свойства удовлетворяют требованиям независимо от температуры окончания штамповки, то заканчивать штамповку следует при повышенной температуре. Для деталей, например, из углеродистой стали эти требования позволяют повысить производительность труда на 10—15%, сократить машинное время на 25— 30%, повысить стойкость штампов и облегчить заполнение ручья. [c.351]

Рациональный выбор исходного материала также является важным источником экономии, поскольку при этом обеспечивается экономия дорогостоящего дефицитного металла, снижение массы и повышение долговечности готовых деталей. Широкие возможности экономии металла в этой области объективно обусловливаются наличием большого разнообразия видов металлов и сплавов, применяемых в машиностроении, и еще большим разнообразием требований, предъявляемых к исходным материалам. [c.179]

Все возрастающие требования к экономии металла и приближению профилей проката к конфигурации готовых деталей побуждают развивать фактическую стандартизацию многих новых профилей, в том числе прессованных и гнутых. В качестве примера на рис. 1 показан набор профилей и труб различного спе- [c.13]

В настояш,ее время при восстановлении деталей, подвергающихся в процессе эксплуатации быстрому износу, широко применяется наплавка, представляющая отдельную отрасль сварочной техники. Наплавкой предусматривается не только восстановление номинальных размеров детали, но также обеспечение первоначальной или повышенной работоспособности детали в эксплуатационных условиях. В результате такая технология дает большую экономию металла и средств, высвобождая машиностроительные заводы от изготовления запасных частей. [c.61]

Значительная экономия металла (особенно цветного) и повышение износоустойчивости сопряженных деталей (опыт Невского завода им. Ленина) [c.192]

Гнутые профили используются для производства многих заготовок и деталей. Профилированием получают открытые, закрытые и многослойные профили. Форма гнутых профилей может быть приближена к форме готовой детали. Точность размеров и формы гнутых профилей очень высокая. При изготовлении деталей из фасонных труб переменного сечения экономия металла достигает 70%. [c.19]

Чугун с шаровидным графитом успешно применяется вместо чугуна с пластинчатым графитом в тех случаях, когда такая замена приводит к повышению срока службы деталей или к значительной экономии металла и уменьшению веса машин. [c.160]

Люди, более осведомленные — производственники, конструкторы, инженеры, мастера —настроены скептически знаем, мол, эти пластмассы. Ручки, кнопки, мыльницы, стаканчики для бритья — на это они пригодны, раз уж приходится экономить металл. Ну а об ответственных деталях, конечно, говорить нечего. Несерьезно все это. [c.12]

При изготовлении крепежных и других деталей холодной обработкой давлением на автоматах вместо обработки резанием достигается большая экономия металла, увеличивается в десятки раз производительность и повышаются прочностные свойства и твердость. [c.161]

Кузнечно-штамповочное производство занимает одно из ведущих мест в общем объеме производства Минского тракторного завода. Кроме традиционных процессов обработки металлов давлением — горячей штамповки на молотах и ГКМ, холодной штамповки деталей из листа — на заводе исследуются и постоянно внедряются новые прогрессивные технологические процессы, направленные на экономию металла, повышение производительности труда. [c.134]

Уменьшение размеров и веса деталей существенно не только с точки зрения экономии металла и снижения их стоимости. Современное машиностроение характеризуется непрерывным ростом рабочих параметров машин, а излишний вес деталей в ряде случаев является фактором, тормозящим возможность их повышения. [c.8]

Снижение веса деталей является основным средством экономии металла. Оно может быть продиктовано и чисто конструктивными соображениями. Например, для деталей, перемещающихся с переменной. скоростью, весьма важно уменьшение инерционных сил, что осуществляется снижением массы, а следовательно, и веса деталей. Это особенно важно при современной тенденции в машиностроении, направленной на повышение рабочих параметров машин. В авиаций максимальное уменьшение веса всех деталей является одним из основных требований при конструировании. [c.31]

Конструирование с учетом удаления лишнего неработающего металла. Данное мероприятие эффективно с точки зрения экономии металла только в тех случаях, когда оно реализуется в заготовках сварных, литых, кованых и штампованных деталей. [c.32]

Если же формообразование осуществляется механической обработкой, то снимаемый при этом лишний металл превращается в стружку. В таких случаях уменьшается вес деталей, но прямая экономия металла места не имеет. [c.32]

При применении данного способа необходимо полностью использовать предоставляемые им возможности снижения веса деталей и экономии металла. Эти возможности находят свое отражение в конструктивном оформлении деталей и в установлении размеров отдельных элементов. [c.78]

Перевод деталей на изготовление методом холодной листовой щтамповки, как об этом указывалось выще, является исключительно эффективным средством снижения их веса и экономии металла. [c.88]

Для расширения возможностей экономии металла указанными способами большое значение имеет унификация материала различных деталей по маркам, толщине и техническим требованиям. [c.92]

Использование синтетических материалов в машиностроении способствует значительному снижению веса машин, повышению их долговечности и надежности, снижению трудоемкости изготовления, усовершенствованию конструкции изделий, а также значительной экономии металла. Многие детали из пластмасс почти не требуют механической обработки, ччб также дает значительную экономию. Трудоемкость изготовления пластмассовых деталей в 3—8 раз меньше, чем металлических. [c.257]

Применение проката периодических профилей в качестве заготовок для штамповок деталей дает 15—25% экономии металла (табл. 282), улучшает качество продукции, снижает их стоимость, повышает точность штамповки и стойкость штампов. [c.420]

Технология ковки и штамповки до 1945 г. в связи с расширением номенклатуры изготавливаемых поковок, повышением точности штамповки, приближением формы поковок к готовым деталям, экономией металла и другими требованиями производства претерпела значительные сдвиги. Ранее применяемая свободная ковка вагонных осей под ковочными паровыми молотами заменялась на одном из заводов штамповкой в трехручьевых штампах на гидравлических прессах с поминальным усилием 600 т. Изменилась свободная молотовая ковка паровозных осей. На одном из заводов ковка осей стала производиться на гидравлических прессах с номинальными усилиями 800 и 1000 т с применением манипулятора подъемной силой 3—5 т. [c.109]

В настоящее время наплавочным работам уделяют большое внимание, так как наплавка представляет собой средство восстановления деталей, экономии металла, увеличения производительности и срока службы оборудования. При изготовлении плоских деталей и тел вращения часто применяется автоматическая наплавка, а при восстановлении изношенных деталей — ручная. При газопламенной наплавке используют литые шлавы — стеллит и сормайт. Стеллит марок ВК-2 и ВК-3 состоит из сплавов карбидов вольфрама и хрома, кобальта и железа. Разработаны и другие, более дешевые сплавы, получившие название сормайт-1 и сормайт-2 . Основные свойства этих сплавов — высокая сопротивляемость истиранию, твердость и относительная легкоплавкость. Выплавляют эти сплавы в индукционных печах. Прутки сормайта маркируют окраской торца сормайт-1 — зеленым, сормайт-2 — красным цветом. Сормайт-1 применяют в основном для наплавки деталей, работающих без резких толчков и ударов (ножи ножниц блюмингов и пресс-ножниц для резки металлов, штампов, протяжные кольца, центры токарных станков и т. д.) . Сормайт-2 обладает большей вязкостью, поэтому его наплавляют на детали, работающие с ударными нагрузками, — вырубные штампы, матрицы и паунсоны и т. д. Сплавами сормайт можно наплавлять стальные и чугунные детали. [c.157]

Металлоемкость лу нпе всего выражать объемом металлических деталей, составляющих машину. Тогда наряду с удельной массой следует ввести показатель удельной металлоемкости- (удельного объема), как частное от деления объема металлических деталей на основной параметр машины. Значенйе этого показателя далеко выходит за пределы оценки экономии металлов, осуществленной в машине. Самое важное,. что он характеризует и притом гораздо вернее, чем удельная масса, качество конструкции, т. е. рациональность ее схемы и совершенство форм деталей, независимо от удельной массы использованных материалов. [c.101]

Выбор оптимальных типов деталей и конструктивных исполнений. Например, в результате перехода от клепаных конструкций к сварным достигается экономия металла в среднем 15...20 %. Масса балки равного сопротивления, работающей на изгиб, по условиям прочности до 30... 40 % меныпе массы балки постоянного сечения. [c.43]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80 % общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народнохозяйственное значение. Например, при снижении расхода проката на 1 % по стране экономится 600 тыс. т металла в год, что позволяет изготовить 200 тыс. тракторов или 450 тыс. легковых автомобилей Москвич . При стандартизации заготовок и изделий экономию металла можно получить в результате использования рациональных конструктизных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономичных профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно лнтья по выплавляемым моделям. Так, внедрение на Коломенском тепловозостроительном заводе им. Куйбышева Л1ГГЫХ коленчатых валов из высокопрочного чугуна (длиной свыше 4 м, массой 1450 кг) дало 2 т экономии металла на один вал. [c.45]

Чумаевский А. В. Повышение износоустойчивости деталей тракторных плугов и вопросы экономии металлов. — Сельхозмашина , 1953, № 7. [c.115]

Таким образом, все указанные стадии формо- и размерообразования нужно рассматривать под углом зрения степени геометрического подобия форм и размеров заготовки детали по сравнению с формами и размерами детали, изготовленной из этой заготовки. Степень геометрического подобия является тем критерием, который отличает заготовку детали от самой детали, и такой критерий является часто основным при оценке того или иного способа изготовления заготовок. В этом отношении допуски на заготовку и допуски на ее конечную точность являются своеобразными показателями геометрического подобия. В тех случаях, когда допуски на заготовку совпадают с допусками на точность изготовления детали, понятия заготовка и деталь технологически совпадают при этом имеет место максимальная экономия металла за счет устранения технологических отходов. [c.337]

НИИТАвтопром оценивает эффективность от внедрения металлокерамики следующим образом на каяздой 1000 т изготовленных деталей экономится 1500—2000 т металла, высвобождается йолее 50 единиц металлорежущих станков со сния<ением трудоемкости на 120 тыс. нормо-часов производительность труда возрастает более чем в 1,5 раза. [c.199]

Технологические результаты. Прокатка штучных заготовок (рис. 3) деталей типа гаечный ключ из стали ЗОХГСА и их последующая штамповка показали экономию металла до 15%, а прокатка и штамповка деталей типа рукоятка из сплава АК-6 показали возможность получения облоя, равного только мостику заусенечной канавки, что обеспечивает экономию металла до 30% по сравнению со штамповкой из круглого прутка. Наилучшей формой сечения заготовки под прокатку следует считать круг и квадрат. [c.41]

При штамповке поковок методом выдавливания достигаются экономия металла и снижение трудоемкости изготовления деталей на 15—40%. Зубчатые колеса, полученные штамповкой, имеют улучшенную структуру волокон, могут передавать большие усилия и выдерживать более высокие статические напряжения на зубьях, по сравнению с колесами, изготовленными с помош,ью механической обработки. Точность зубьев может бьйь выдержана в пределах + 0,05 мм. [c.194]

При огромных масштабах промышленного производства в СССР даже незначительное снижение удельного расхода материалов на единицу продукции даёт крупнейший народнохозяйственный эффект. Так, за годы довоенных пятилеток снижение нормы затраты металла на одно изделие в ряде отраслей машиностроения на 25—привело к сбережению многих миллионов тонн проката поковок, чёрного и цветного литья. За время Великой Отечественной войны была достигнута крупная экономия алюминиевого листа в производстве самолётов в результате изготовления некоторых деталей из авиафанеры. Каждый процент экономии чёрных и цветных металлов создаёт значительные дополнительные ресурсы для ежегодного увеличения выпуска автомобилей и тракторов, паровозов и вагонов, двигателей, металлорежущих станков и многих других машин. В частности, один процент годовой экономии качественного проката в автотракторном машиностроении позволяет выпустить дополнительно несколько тысяч грузовых автомобилей, а один процент годовой экономии холоднокатанного листа достаточен для производства нескольких тысяч тракторов СТЗ-НАТИ. Намеченная послевоенной пятилеткой экономия металла, угля и электроэнергии превышает весь объём выплавки металла, добычи угля и производства электроэнергии в царской России в 1913 г. [c.14]

Анализ вопросов энергетики кузнечного производства, экономии металла и энергии, сокраш,ения длины технологического марпгрута изготовления деталей, защиты окружаюш ей среды и человека от вредных проявлений техники привел А. И. Зимина к формулировке проблемы непрерывного безотходного автоматизированного кузнечного производства. [c.87]

Наряду с внедрением перечисленных новых технологических процессов, подробно описанных ниже, постоянно растет и потребность в деталях в связи с увеличивающимся выпуском тракторов, запчастей и кооперированных поставок. Особенно это характерно для кузнечных и прессовых цехов завода. Для обеспечения растущих потребностей производства в горячих и холодных штямповках на заводе ведется большая работа по наращиванию мощностей. Примерно 30% всего объема поковок изготавливается на наиболее прогрессивном оборудовании — механических ковочных прессах, обеспечивающих высокую точность поковок. Предварительно вальцуются перед штамповкой около 20 тыс. т заготовок, что дает 3—5% экономии металла. Почти 12 тыс. т поковок подверга- [c.134]

Номенклатуру унифицированных заготовок дополняют специальными заготовками, рассчитанными на определенные детали, которые систематически и в значительных количествах изготовляют для ремонта оборудования. По каждому типу и размеру заготовок, включенному в номенклатуру, должны быть установлены нормы запаса их на складе, предусматривающие изготовление по мере расхода серийноопределенными по величине партиями. Постоянное наличие таких наиболее часто требующихся заготовок исключает необходимость прибегать каждый раз при изготовлении деталей к заказам специальных поковок и отливок. Это обеспечивает снижение стоимости заготовок, экономит металл, способствует повышению качества изготовляемых деталей. [c.133]

Общая конфигурация листоштампованных деталей и пут экономии металла при холодной листовой штамповке. Требования технологичности применительно к общей конфигурации листоштампованных деталей направлены на снижение стоимости изготовления штампов и повышение их стойкости, а также на обеспечение минимальных потерь металла в отходы. [c.87]

Для дальнейщего повыщения эффективности применения метода холодной листовой щтамповки при конструировании щтам-пованных деталей необходимо использовать все возможные конструктивные средства экономии металла. Это особенно существенно потому, что в общей стоимости щтампованных деталей стоимость металла составляет 70—80%. [c.88]

Важным источником экономии металлов является пересмотр и пересчет отдельных узлов и деталей с целью устрайЬния их завышенной М01Щ10СТИ, прочности и жесткости. [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...