Содержание переездов

Содержание переездов должно быть таким, чтобы проезд через железнодорожную линию автомашин или повозок был безопасным и не являлся препятствием для движения поездов. [c.332]

Бригадир пути, дорожный мастер, а также начальник дистанции периодически проверяют содержание переезда и правильность несения службы дежурными по переезду. Результаты проверки записывают в ту же книгу. В ней делаются отметки и об устранении неисправностей, в том числе и электромехаником. [c.448]

Исправное содержание переездов при условии обеспечения безопасности движения поездов и автогужевого транспорта-переездов I и II категорий остальных переездов. [c.492]

Содержание переездов. Содержание переездов в основном за ключается в предупреждении неисправностей пути на них и в обеспечении безопасного проезда по ним как поезда, так и автогужевого транспорта. [c.91]

Текущее содержание участков пути на протяжении 50 м в каждую сторону от особо деятельных переездов (расположенных на главных линиях и в пригородных зонах) возлагается на путевые бригады. Порядок содержания переездов, на которых отсутствует охрана, устанавливает в каждом отдельном случае начальник дистанции пути. [c.92]

На переезде также хранятся инструмент и инвентарь, необходимые для содержания переезда, исправные сигнальные принадлежности по одному переносному сигналу остановки и по одному сигнальному фонарю на каждый путь, запасной фонарь и запасной переносный красный щит, коробка петард, в которой должно быть 6 или 12 петард (в зависимости от числа путей) и пять факел-свечей в сумке. [c.273]

На переезде также хранятся инструмент и инвентарь, необходимые для содержания переезда, исправные сигнальные принадлежности по одному переносному сигналу остановки и по одному сигнальному фонарю на каждый путь, запасной фонарь и запасной переносный красный щит, коробка петард, в которой должно быть [c.219]

В функции службы пути входит содержание в технически исправном состоянии железнодорожных путей, стрелочных переводов, переездов, искусственных сооружений, средств сигнализации и связи контроль за соблюдением габаритов приближения строений своевременная очистка путей. В ведении службы пути имеются машины и механизмы для ремонта и содержания пути, а также путейская мастерская. [c.450]

Планируют текущее содержание каждые 15 дней. С этой целью составляют полумесячные графики работ. Работы выполняют бригады монтеров пути рабочих отделении, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам. [c.331]

Классификацией путевых работ предусмотрено осуществление текущего содержания и выполнение подъемочного, среднего и капитального ремонтов пути, сплошной смены рельсов (новыми и старогодными), капитального ремонта переездов и в необходимых случаях — реконструкции пути. [c.9]

При производстве работ на двухпутных участках, если отсутствуют причины, требующие специального установления очередности работ по отдельным путям, обычно ремонт ведут параллельно по обоим путям, также начиная с дальних от базы участков. Такое параллельное выполнение работ создает благоприятные условия по выгрузке материалов, выполнению работ на переездах и мостах, по сосредоточению рабочей силы и инструментов, обеспечивает удобство контроля за содержанием этих развернутых километров, а также позволяет полностью отделывать балластную призму и земляное полотно по обоим путям. [c.284]

При ремонте пути необходимо особое внимание уделять качеству выполнения путевых работ в пределах переезда. Исправление пути на переезде по направлению, уровню и шаблону, а также смене элементов верхнего строения при текущем содержании связано в большинстве случаев с трудоемкими работами по снятию и повторной укладке настила с закрытием переезда для движения автомобильного и гужевого транспорта. [c.351]

Лица моложе 18 лет не допускаются к занятию следующих должностей, непосредственно связанных с движением поездов машинистов локомотивов и их помощников, кочегаров, водителей автодрезин, диспетчеров, дежурных по станциям, дежурных по постам, паркам, путям и горкам, операторов механизированных горок, операторов при дежурных по станциям, кондукторов поездов, работников составительских бригад, башмачников, сигналистов, стрелочников, дорожных, мостовых и тоннельных мастеров, бригадиров пути, обходчиков, рабочих, занятых на ремонте и текущем содержании пути, дежурных по переездам, чистильщиков стрелок, электромехаников и монтеров по обслуживанию устройств СЦБ и механизированных горок, осмотрщиков вагонов, проводников вагонов, рабочих на безотцепочном ремонте вагонов, мастеров, электромехаников и монтеров контактной сети, рабочих, занятых на ремонте и содержании контактной сети, механиков рефрижераторных поездов, дефектоскопных вагонов и тележек, вагонов-путеизмерителей и путевых машин. [c.8]

Путевое хозяйство железных дорог обслуживает большой коллектив монтеров пути, бригадиров пути, дорожных мастеров, дежурных по переездам, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, техников и инженеров. От их умения, знаний и трудолюбия зависит технически правильное содержание всех устройств железнодорожного пути. [c.6]

План эксплуатационных расходов для околотков состоит из следующих статей текущее содержание пути и земляного полотна, охрана пути (там, где она еще сохранилась) и переездов, одиночная смена материалов верхнего строения пути, ремонт инвентаря и инструмента, содержание дорожных мастеров и бригадиров и т. д. [c.449]

Действующей классификацией, введенной Госстроем СССР в 1964 г., установлены следующие виды путевых работ текущее содержание, подъемочный ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт, сплошная смена рельсов новыми и старогодными, капитальный ремонт переездов. Кроме этих основных работ, по планам МПС производится смена стрелочных переводов новыми, смена переводных брусьев, постановка стрелочных переводов на щебень, очистка щебня на переводах, сварка рельсов, шлифовка рельсов, ремонт шпал и др. [c.146]

Путь в целом, как и другие железнодорожные сооружения и обустройства, на каждой дистанции имеет технический паспорт. Паспорт содержит 27 таблиц, отражающих сведения о границах путевых подразделений, негабаритных местах, плане и профиле пути, водоотводах, характеристиках рельсов, шпал, балласта, скреплений, стрелочных переводов, переездов, земляного полотна, искусственных сооружений, зданий, снеговых защит, машин и оборудования. Паспорт показывает не только количественную, но и качественную характеристику элементов пути и сооружений износ элементов верхнего строения пути, неустойчивые места земляного полотна, вид, места и время проведения ремонтов и др. В него ежегодно по состоянию на 1 января вносятся данные, взятые с натуры. Паспортные данные позволяют судить о качестве текущего содержания пути и планировать необходимые ремонтные работы. [c.149]

При установлении численности укрупненной бригады принимается во внимание возможность выделения части монтеров пути для замещения дежурных по переездам, обходчиков, а также для выполнения других работ по содержанию пути. [c.32]

Для содержания в чистоте и порядке территории возле переездов, а также обочины вдоль пути рационализаторы дистанции создали специальный культиватор на базе трактора Т-40 для уничтожения растительности. За 8 ч работы агрегат обрабатывает обочину шириной 1,2 м на протяжении 1,2—1,5 км. На дистанции для охраняемых переездов разработаны паспорта по озеленению и эстетическому оформлению. В них указано, где и когда посадить фруктовые деревья, как разбить клумбу, в какой цвет выкрасить будку и т. д. [c.281]

СОДЕРЖАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА, ПЕРЕЕЗДОВ, ПУТЕВЫХ И СИГНАЛЬНЫХ ЗНАКОВ [c.88]

Ответственность за исправное содержание переездных настилов, рельсовых цепей и других путевых устройств, а также подъездов к переездам несет дистанция пути за исправное содержание и работу устройств автоматических шлагбаумов, автоматической светофорной сигнализации, автоматической оповестительной сигнализации, неавтоматических шлагбаумов с электроприводами, заградительной сигнализации и электрических сигнальных фонарей отвечает дистанция сигнализации и связи, а за исправное содержание электроосвещения—участок энергоснабжения. [c.91]

СОДЕРЖАНИЕ И ОХРАНА ПЕРЕЕЗДОВ [c.272]

От работников дистанций пути, сигнализации и связи требуется точность в содержании устройств переездов и в организации правильной их охраны с тем, чтобы обеспечить безопасность движущихся с большой скоростью поездов и автотранспорта по пересекающимся в одном уровне дорогам. Описание устройства переездов дано в главе 2. [c.272]

Требования к содержанию переездов. Необходимо очищать от грязи настил, мостики и трубы под переездами систематически окрашивать в хорошо различимые цвета шлагбаумы и стандартные предупредительные знаки очищать от мусора, грязи и снега желоба между рельсами и контррельсами поддерживать исправными водоотводы периодически снимать настил, заменять в пути негодные шпалы, загрязненный балласт, тщательно подбивать шпалы и уплотнять балластную призму систематически проверять исправность автошлагбаумов, автоматической сигнализации, заградительных светофоров и кнопок, которыми приводятся в запрещающее положение путевые сигналы при их неисправности немедленно извещать работников связи. [c.341]

Текушее содержание железнодорожного пути осуществляется дистанциями пути, имеющими для этого штат рабочих бригады по текущему содержанию пути (в основном механизированные), обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурных по переездам, машинистов путевых машин и механизмов, машинистов дефектоскопных и путеизмерительных тележек и другой производственный персонал. [c.16]

При текущем содержании пути выполняются работы, связанные с ПОСТОЯННЫМ поддержанием элементов пути (верхнего строения, земляного полотна, искусственных сооружений, переездов, путевых и сигнальных знаков, электрических рельсовых цепей, полосы отвода, снего- и пескозащитных устройств и др.) в состоянии, обеспечивающем безопасный пропуск поездов с установленными скоростями. [c.3]

Лица, моложе 18 лет не допускаются к занятию следу о-щих должностей, непосредственно связанных с движением поездов машинистов локомотивов, автомотрис, кранов на железнодорожном ходу и их по.мощников, кочегаров, водителей автодрезин и их по ющников, дежурных по станции, по постам, операторов, кондукторов поездов, работников составительских бригад, сигналистов, стрелочников, дорожных мастеров, мостовых и тоннельных мастеров, бригадиров пути, обходчиков, монтеров пути (третьего разряда и выше), дежурных по переездам, электромехаников и электромонтеров по обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки, осмотрщиков-автоматчиков, осмотрщиков вагонов, мастеров >и электромехаников участков энергоснабжения, электромонтеров контактной сети и высоковольтных линий, рабочих, занятых на ремонте и содержании контактной сети, машинистов путевых машин и механизмов, операторов дефектоскопных тележек, весовщиков. [c.5]

Нормы содержания пути и сооружений, сроки и порядок их осмотров и проверок установлены Инструкцией по текущему содержанию пути. Бригадир пути проверяет путь в пределах рабочего отделения один раз в неделю, дорожный мастер вместе с бригадиром пути — один раз в две недели. В периоды дождей, метелей и весной при пропуске весенних и паводковых вод бригадиры пути и дорожные мастера производят, кроме указанных, еще дополниг тельные осмотры и проверки состояния пути и особенно наиболее опасных мест. Два раза в месяц дорожный мастер проезжает по своему околотку на локомотиве или на площадке вагона для проверки плавности хода поездов. Путевые, мостовые и тоннельные обходчики, дежурные по переездам ведут осмотры непрерывно. На многих участках железных дорог, имеющих мощное верхнее строение пути, должности путевых обходчиков упразднены. На таких участках путь осматривают бригадиры пути или опытные монтеры пути не реже чем один раз в сутки. Усиленный надзор [c.83]

Текущее содержание пути состоит из систематического надзора за его состоянием и ухода за ним, т. е. из работ, обеспечивающих исправное состояние пути. Надзор за путем возложен на обходчиков, где они имеются, или бригадиров т1ути, дорожных и старших дорожных мастеров. Уход за путем возложен на путевые бригады, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам. Путевые бригады работают по месячным или полумесячным графикам, обходч ки железнодорожных путей и искусственных сооружений на закрепленных за ними участках и сооружениях — по месячным или полумесячным заданиям. На путевых работах используют имеющиеся механизмы, электрический инструмент, гидравлические и другие усовершенствованные приборы. [c.297]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

На переездах проверяется наличие и исправность сигналов и путевых знаков, исправность автошлагбаумов, автоматической ( ветофорной, оповестительной и заградительной сигнализации, состояние настила и контррельсов и содержание в чистоте желобов, соблюдение правил проезда автогужевого транспорта. [c.51]

Главные и приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на них считаются содержащимися в исправном состоянии при следующих условиях а) отсутствуют в пути остродефектные рельсы и кусты из двух негодных шпал и более б) путь в плане содержится по показаниям путензмерителя с оценкой не ниже удовлетворительно в) исправно содержатся рельсовые стыки — скрепления, соединители, отсутствуют отрясенные стыковые шпалы и выплески г) путь закреплен от угона д) балластная призма содержится в установленных размерах е) кюветы, лотки, нагорные канавы и другие водоотводы обеспечивают отвод воды ж) отсутствуют от-ст ления от установленных норм и допусков в содержании мостового полотна, пролетных строений, опор, конусов, русл и противопожарных средств на искусственных сооружения з исправны сигнальные и путевые знаки и переезды и) старогодные материалы своевременно убраны после окончания работ и хранятся в установленных местах к) содержание стрелочных переводов и глухих пересечений соответствует установленным нормам. [c.52]

В большинстве районов СССР осенний период характерен переходом от довольно высоких температур воздуха к низким (даже ниже 0°). Осенью выпадает наибольшее количество осадков в виде дождей. Так как температура воздуха понижается и солнечных дней становится меньше, степень испарения уменьшается и грунты находятся, как правило, во влажном состоянии. Осенние работы по содержанию дорог являются продолжением некоторых летних работ (очистка от грязи и особенно от листьев и т. д.). Однако в это время следует начать подготовку дороги и ее сооружений к зимнему периоду. Особенно тщательно следует очищать от грязи переезды и въезды на дорогу, на которых скапливается много грунта с полей и грунтовых дорог. Если подъез--ды и переезды, особенно осенью, будут загрязненными, неизбежно загрязнение проезжей части. [c.110]

Внедрение производственной эстетики зачастую носит характер соревнования. Так, на Джанкойской дистанции пути околотки соревнуются между собой за образцовое содержание пути, кладовых, инструментов, состояние жилья. В конце каждого месяца проводятся рейды взаимопроверки выполнения обязательств. Представитель руководства дистанции, дорожный мастер, бригадир пути и дежурный по переезду совместно с представителями того околотка, с которым соревнуется данный коллектив, сравнивают показатели и составляют акт, где отмечают невыполненные пункты и упущения по эстетике производства. Комсомольский прожектор Московско-Рязанской дистанции пути регулярно обследует благоустройство полосы отвода на перегонах и станциях. Выявленные недостатки служат темой для специальных выпусков Боевых листков . На Приднепровской дороге проводились конкурсы на лучший переезд. В соответствии с положением о конкурсе содержание территории, примыкающей к переезду, будки, инструмента, инвентаря, всех устройств и сигнального хозяйства оцениваются по определенной системе. Итоги конкурса утверждаются руководством дистанции и местным комитетом профсоюза. Коллектив дежурных по переезду, занявший первое место, награждается почетной грамотой и премией. [c.298]

На охраняемых переездах текущее содержание путевых устройств осуществляюг дежурные по переездам. Они периодически осматривают путь как в пределах переезда, так и на протяжении 50 м в каждую сторону от переезда при необходимости закрепляют болты и противоугоны, очищают путь от снега и травы, а также убирают с пути посторонние предметы, детали верхнего строения пути и подвижного состава, оправляют балластную призму. [c.91]

Объемы работ, подлежащих выполнению, и нормы периодичности производства различных Видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся текущее содержание пути, подъемоч-ный, средний и капитальный ремонт, а также сплошная смена рельсов новыми или старогодными и-капитальный ремонт переездов. Кро--ме основных работ, на станциях выполняются еще н. ремонтные работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень и др. [c.87]

Под путевым хозяйством понимаются прежде всего конструкции и сооружения, непосредственно обеспечивающие перевозочный процесс верхнее строение пути, земляное полотно, искусственные сооружения, переезды, путевые и сигнальные знаки, снего- и пескозащитные средства и т. п. К путевому хозяйству относятся также предприятия, задачей которых является содержание и ремонт указанных технических средств дистанции пути (ПЧ) и лесозащитных насаждений (ПЧЛ), путевые машинные станции (ПМС), путевые дорожные мастерские (ПДМ), щебеночные заводы (РПЗ), балластные карьеры, шпалопропиточные заводы (ПШ), рельсосварочные предприятия (РСП). Указанные предприятия, помимо объектов производственного назначения (линейные здания, мастерские, гаражи, производственные помещения и др.), имеют объекты культурно-бытового назначения — жилые дома, клубы, бытовые помещения и т. д. Для выполнения своих функций по содержанию и ремонту технических средств предприятия путевого хозяйства располагают машинами, механизмами и транспортными средствами. [c.178]

В соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП/2913) главные и приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на них считаются содержащимися в исправном состоянии, если отсутствуют остродефектные рельсы, а также две или более лежащие подряд негодные шпалы путь закреплен от угона балластная призма имеет установленные размеры, очищена от мусора и растительности стрелочные переводы и глухие пересечения не имеют отступлений от норм и допусков их содержания, недопустимых неисправностей (см. 3.17 ПТЭ) рельсовые стыки имеют полный комплект скреплений, находящихся в исправном состоянии в стыках нет отрясенных шпал и выплесков водоотводные сооружения обеспечивают отвод воды элементы искусственных сооружений исправны переезды, включая настил, подходы, шлагбаумы, сигнальные знаки и другие их обустройства, исправны сигнальные и путевые знаки имеют установленные обозначения и окраску новые и старогодные материалы хранятся в установленном порядке, при этом старогодные материалы своевременно убираются с перегонов. [c.208]

За счет эксплуатационных расходов осуществляются текущее содержание пути, сооружений и устройств, охрана пути, переездов и искусственных сооружений, одиночная смена шпал, одиночная смена и пополнение скреплений и противоугонов, пополнение и замена балласта, снего-, водо- и пескоборьба. [c.222]

Указанная спецодежда выдается также и работникам путевого хозяйства, занятым на текущем содержании пути и лечении земляного полотна монтерам и бригадирам пути обходчикам пути, тоннелей, обвальных мест и по осмотру рельсов рабочим по наблюдению за состоянием скалыных откосов рабочим по срезке откосов скальных выемок дежурным по переезду рабочим по сортировке и комплектовке рельсов под сварку слесарям и плотникам по ремонту железнодорожных мостов и других искусственных сооружений. [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...