Размеры валов гладких

Упрочнение чеканкой галтелей крупных и мелких образцов повысило предел выносливости до уровня не меньшего, чем соответствующие значения пределов выносливости гладких образцов. Таким образом, применение поверхностного наклепа чеканкой приводит к полному устранению влияния переходной поверхности на предел выносливости вала [58, 61]. Степень понижения предела выносливости с увеличением абсолютных размеров вала с упрочненными наклепом переходными поверхностями выражается теми же величинами, что и валов неупрочненных. [c.292]

В массовом и крупносерийном производствах основных отраслей машиностроения СССР ежегодно изготовляется свыше 35—40 млн. различных ступенчатых валов средних размеров диаметром 20—80 мм и длиной 100—1000 мм. Среди ступенчатых валов как сплошных, так и полых встречаются валы гладкие, шлицевые и валы-шестерни. [c.492]

Детали различных изделий группируют в классы, подклассы и типы в зависимости от конфигурации, размеров, точности и качества поверхности. Например, классами деталей являются валы, зубчатые колеса, втулки, корпуса и др. В свою очередь эти классы могут быть разбиты на подклассы в зависимости от формы деталей (для валов подклассами могут быть валы гладкие, ступенчатые и т. д.). [c.226]

Детали различных изделий группируют в классы, подклассы и типы в зависимости от конфигурации, размеров, точности и качества поверхности. Например, классами деталей являются валы, зубчатые колеса, втулки, корпуса и др. В свою очередь эти классы могут быть разбиты на подклассы в зависимости от формы деталей (для валов подклассами могут быть валы гладкие, ступенчатые и т. д.). Подклассы делятся на типы, в которые входят однотипные детали, отличающиеся между собой размерами. [c.162]

Предварительная обработка. Валы изготовляют из проката, поковок, штампованных заготовок, поперечно-винтового проката и отливок. Применяют валы гладкие, ступенчатые, коленчатые, эксцентриковые, полые и др. По размерам валы делят на мелкие (длиной 150—200 мм), средние (длиной 1000 мм) и крупные (длиной более 1000 мм). Технические условия на обработку большинства валов следующие 1) шейки, сопрягаемые с подшипниками качения, обрабатывают по 2-му классу точности и с шероховатостью поверхности Ra = 0,32 -i- 1,25 мкм 2) шейки, сопрягаемые с подшипниками скольжения, зубчатыми колесами или втулками, обрабатывают по 2—3-му классам точности и с шероховатостью поверхности Ra — 0,63 -5- 2,5 мкм 3) допускаемое биение шеек валов относительно друг друга 0,03—0,05 мм 4) допускаемое биение шеек валов относительно общей оси 0,03—0,1 мм 5) несопрягаемые поверхности валов обрабатывают по 5—7-му классам точности и с шероховатостью Rz — 10 80 мкм 6) резьбовые поверхности обрабатывают по 2—3-му классам точности для резьб 7) предельные отклонения формы и расположение поверхностей регламентированы ГОСТ 10356—63, содержащим девять интервалов диаметров до 2000 мм и десять степеней точности. [c.101]

Рабочее колесо установлено на шлицах или, в случае малых размеров, на гладком валу /, связанном механической передачей с коленчатым валом двигателя или непосредственно с рабочим колесом газовой турбины. [c.114]

Для центрирующих и нецентрирующих диаметров установлены поля допусков из системы допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений (СТ СЭВ 145—74), а для сопряжений по боковым поверхностям зубьев приняты специальные поля допусков. Для основных размеров шлицевых соединений приняты посадки системы отверстия, т. е. поля допусков втулок по наружным и внутренним диаметрам, а также по боковым поверхностям впадин являются основными, а нужные посадки получают, изменяя поля допусков соответствующих размеров валов. По боковым поверхностям зубьев посадки создают при всех способах центрирования. [c.250]

Рис. 241. Конструкция гладких скоб для размеров валов от 1 до 325. , .н

В шпоночных соединениях контролю калибрами подвергаются диаметры вала и отверстия О, ширина шпоночной канавки на валу и во втулке Ь, размер отверстия 0 + 1[, размер вала — О — t и асимметричное расположение шпоночного паза (см. рис. 10.1). Контроль диаметров вала и отверстия выполняется гладкими предельными калибрами. Остальные параметры шпоночных соединений проверяются специальными калибрами. [c.227]

Предельные отклонения размеров валов и отверстий в корпусах (соответственно выбранным посадкам) определяются общим стандартом на допуски гладких цилиндрических деталей СТ СЭВ 145—75. [c.106]

Размеры вала. Проектировочным расчетом определяют средний диаметр условно гладкого вала. Затем конструктивно назначают диаметры посадочных мест вала в соответствии с ГОСТ 6636—69 (см. [2 15 25]). Диаметры посадочных мест под подшипники качения выбирают из стандартного ряда 10, 12, 15, 17, 20, 25 и далее — до ПО мм.— через каждые 5 мм. [c.118]

При относительно коротком отверстии (/( . /i/<0,8) детали, устанавливаемые на гладкий или шлицевой цилиндрический конец вала, поджимают круглой шлицевой гайкой / к торцу заплечика вала (рис. 12.7, а). Гайка от самопроизвольного отвинчивания стопорится многолапчатой шайбой 2. Размеры гаек и шайб приведены в табл. 19.4, 19.5. Для выхода резьбонарезного инструмента на валу предусматривают канавки, размеры (мм) которых приведены в табл. 12.6, Основное применение имеют канавки по типу I. Канавки по типу // применяют при малой усталостной прочности вала. На валу выполняют также канавку под язычок стопорной шайбы (см. табл. 19.6). [c.203]

СТ СЭВ 145—75 устанавливает основные определения допусков и посадок для элементов деталей и их соединений, имеющих гладкие цилиндрические или плоские параллельные поверхности. Примерами таких элементов деталей и их соединений могут служить цилиндрические поверхности 0 22 (см. рис. 3.1) вала 14, отверстий в ступицах-колес 16 а 18 и соединения перечисленных деталей между собой параллельные плоскости, определяющие размеры поперечных сечений шпонок 19 и пазов для них, а также соединения шпонок по ширине Ь = 8 мм с пазами вала 14 и колес. Терминология, применяющаяся для допусков и посадок других типовых соединений, основывается на терминологии, установленной СТ СЭВ 145—75 для гладких цилиндриче-ческих соединений. [c.36]

Допуски калибров. Поля допусков калибров расположены относительно номинальных размеров так, как показано на рис. 6.4. и 6.5. Номинальными размерами калибров являются предельные размеры проверяемых поверхностей. СТ СЭВ 157—75 устанавливает систему допусков на гладкие калибры для контроля отверстий и валов с размерами до 500 мм. Для изготовления калибров предусмотрены следующие допуски Н — на рабочие калибры-пробки, применяемые для контроля отверстий Я, — на те же калибры, но со сферическими измерительными поверхностями H — на калибры-скобы, служащие для контроля валов Нр—на контрольные калибры, предназначенные для контроля валов (см. рис. 6.4 и 6.5). При квалитетах от /76 до /710 включительно допуски для скоб примерно на 50% больше допусков И для пробок, что объясняется большей сложностью изготовления скоб. При квалитетах /711 и грубее допуски Н и равны. Допуски Нр [c.82]

СТ СЭВ 157-75 устанавливает обозначения и определения основных параметров, а также допуски и отклонения гладких калибров с номинальными размерами до 500 мм. На рис. 4.1 и 4.2 приведены схемы полей допусков и отклонений соответственно калибров-пробок и калибров-скоб относительно полей допусков проверяемых изделий (отверстий и валов) р азмером до 180 (а) и свыше 180 мм (б). Предельные размеры отверстий [c.55]

В приборостроении при малых размерах более экономичными оказываются прессовые соединения с накаткой (рис. 254). Обычно втулка имеет гладкое отверстие, а на валу накатывают треугольные выступы (шлицы). В процессе запрессовки материал втулки деформируется и заполняет впадины вала. Соединения с накаткой хуже прессовых центрируют детали и плохо воспринимают осевые нагрузки. Поэтому при действии осевых нагрузок детали фиксируют в осевом направлении. Однако этот вид соединения не требует высокой точности и чистоты обработки поверхностей и упрощает сборку. Соединения с накаткой применяют для сборки стальных или латунных валиков с пластмассовыми или алюминиевыми деталями. Длина посадочной части должна находиться в пределах 1 1,5 диаметра. [c.393]

Зубчатые колеса механизмов приборов и систем ЭВМ обычно имеют малые размеры. Шестерни (трибы) изготовляют непосредственно на валу (рис. 19.14). Насадные шестерни устанавливают так, чтобы расстояние от впадины зуба до отверстия под валик было не менее 2,5 т. Шестерню насаживают на гладкий вал с гарантированным натягом или закрепляют на валу штифтом. [c.221]

VI группа — цилиндрические полые гладкие поковки с большими уступами и большим отношением длины к размеру сечения— барабаны, полые валы, цилиндры и т. п. [c.102]

На машинах ЦНИИТМАШа можно определять предел выносливости сварных соединений на крупных гладких и ступенчатых валах диаметром от 150 до 200 мм, а также экспериментально изучать влияние масштабного фактора, концентраторов напряжений, термической обработки, состава и структуры стали и поверхностного упрочнения на предел выносливости крупных валов. Например, с помощью машины У-200 определено влияние размеров (диаметра d образца) на изменение предела выносливости (коэффициента К изменения предела выносливости) в зависимости от однородности металла. Как показано на рис. 70, в неоднородном металле, каким является литая сталь (кривая 2), влияние размеров на усталостную прочность выражается в значительно большей степени, чем в однородных металлах, например прокатанной стали (кривая I). [c.246]

Контроль шпоночных сопряжений производят специальными предельными калибрами пластинами для проверки ширины Ь пазов, пробками для проверки размеров от дна паза до образующей цилиндрической поверхности отверстия (размер О (з) и кольцами для проверки размера I вала. Допуски всех трех типов калибров принимают равными допускам гладких калибров. Симметричность паза относительно осевой плоскости проверяют у отверстия пробкой со шпонкой, а у вала при помощи накладной призмы с контрольным стержнем. [c.106]

Контроль шлицевых деталей. Контроль наружного диаметра вала, внутреннего диаметра втулки, толщины зубьев вала и ширины впадины втулки осуп ествляют дифференцированно при помощи гладких предельных калибров или средствами и методами, используемыми для измерения элементов зубчатых, резьбовых и гладких цилиндрических сопряжений (специальные средства измерения применяют сравнительно редко). Кроме того, вал проверяют комплексным шлицевым кольцом, а отверстие втулки — комплексной шлицевой пробкой. Комплексными шлицевыми калибрами проверяют как взаимное расположение элементов профиля, так и их размеры и рассчитывают их как проходные. По форме они являются прототипом сопрягаемых деталей. [c.107]

Различают калибры для контроля гладких цилиндрических поверхностей (валов и отверстий) гладких конических поверхностей, линейных размеров, резьб, шлицевых сопряжений, профильных контуров и для контроля расположения поверхностей. Кроме допусков на неточность изготовления калибров, для проходных сторон гладких калибров G целью увеличения срока службы предусматривается допуск на износ, т. е. на эксплуатацию калибра (рис. 5). Величина поля допуска калибра на износ Р—И определяет наименьший гарантируемый износ (НГИ). Наиболее вероятным следует принять размер вновь изготовленного проходного калибра, при котором действительное [c.38]

Конструкция и размеры гладких калибров—пробок диаметром от 1 до 360 им приведены в ГОСТ 14807—69—14827—69. Технические требования на гладкие нерегулируемые калибры для контроля цилиндрических отверстий диаметром от 0,1 до 360 мм, и валов диаметром от 1 до 360 мм указаны в ГОСТ 2015—69, а на скобы гладкие регулируемые для контроля валов диаметром до 340 им — в ГОСТ 2216—68. [c.39]

Аналогичное положение происходит и с гладкими соединениями, так как характер скользящей посадки, применяемой для малых размеров, в крупных деталях уже соответствует напряженной или другой посадке. Объясняется это тем, что крупные размеры, как правило, контролируются неполными пробками и скобами. Наличие неточностей изготовления деталей, которые не всегда можно проверить подобным инструментом, влияют на изменения характера посадки. Поэтому часто бывают случаи, когда отверстие, проверенное неполной пробкой или микрометрическим нутромером, а вал скобой, по данным замеров соответствуют скользящей [c.72]

Условные обозначения 5—127 Калибры-втулки конические 5 — 198 Калибры гладкие приёмные для валов — Размеры — Отклонения — Классы точности 5—120 — Система ОСТ 5—120 [c.92]

Схема бесцентрового шлифования показана на рис. 12.4, в. Заготовка располагается выше осевой линии шлифовальных кругов на размер Л. Подача 5 заготовки 2 вдоль оси осуществляется путем поворота ведущего круга 4 на угол а, который составляет 1—4,5 . Благодаря этому наклону ведущий круг сооб1цает заготовке посредством силы трения движение подачи. Бесцентровое шлифование выполняют с продольной подачей, как показано на рис. 12.4, в, и с поперечной подачей (врезанием) Нели вал гладкий, то применяют ишифование с продольной подачей на проход если же ступенчатый — шлифуют с продольной подачей до упора. Врезным бесцентровым шлифованием обрабатывают короткие буртики. Бесцентровое шлифование применяют при обработке небольших валов, при этом обеспечивается точность по 6—8-му квалитетам. Этот метод по точности несколько уступает шлифованию на круглошлифовальных станках. [c.175]

Для редукторов общего назначения рекомендуется выполнять простые по конструкции гладкие валы одинакового номинального диаметра по всей длине для обеспечения требуемых посадок деталей соответствующие участки вала должны иметь предусмотренные отклонения. Но если места посадок отдалены от конца вала, то установка деталей затрудняется. Поэтому для удобства сборки и разборки узла вала, замены подшипников и других насаживаемых деталей валы выполняют ступенчатыми. Пример такой конструкции представлен на рис. 8.4. На участках вала, предназначенных для неподвижных посадок деталей, указьгаают отклонения размеров вала типа х6, 7, г6 и п6 со скосами для облегчения монтажа. Размеры скосов и фасок, мм (места I и II), в зависимости от диаметра прилегающего участка вала, таковы [c.110]

Допустимые предельные отклонения размерив должны быть для гладких отверстий Н14 (ГОСТ 25347—82), для резьбовых отверстий 7Н (ГОСТ 16093—81). Неуказанные предельные отклонения размеров валов Ы4, отверстий Н14 (ГОСТ 25347—82). Допустимые предельные отк.юнения размеров /<к и /я1 могут быть установлены по согласованию между заказчиком и изготовителем. Для генераторов со специальным устройством для забора охлаждающего воздуха и генераторов, конструктивно объединенных с другими агрегатами автомобилей, но согласованию изготовителя и заказчика допускается увеличение размера /.ю. [c.55]

Для измерения размера вала 02О, )6 (6-го квалитета) следует выбрать гладкий микрометр типа МК-25 ГОСТ 6507 — 78, а для изг. ере-ния диаметра вала 02Ок14 (14-го квалитета) - штангенциркуль ШЦ-1-125 с нониусом 0,1 мм ГОСТ 166 - 80. [c.317]

Точные размеры наружных гладких цилиндрических поверхностей вала-шестерни ф 40/9, ф 40 6, ф 156Й11 и размер 35Й11 между торцевыми поверхностями ф 48 мм проставлены на чертеже с предельными отклонениями. Знак д , проставленный у поверхностей двух выборок, означает, что по данному чертежу эти поверхности не обрабатываются и остаются такими, какими они бьши в заготовке. Знак относится к шероховатости [c.36]

Точные размеры наружных гладких цилиндрических поверхностей вала-шестерни 040/9, 040 6, 0156Й 11 и размер 35А 11 между торцовыми поверхностями 048 мм проставлены на чертеже с предельными отклонениями. Знак , проставленный у поверхности двух выборок, означает, что по данному чертежу эти поверхности не обрабатываются и остаются такими, какими они бьши на заготовке. Знак Яг 20 относится к шероховатости поверхности профиля зубьев. [c.38]

Калибры для контроля гладких цилиндрических изделий (валов, втулок) на-зьшают скобами, а для контроля отверстий - пробками. Применяются регулируемые и нерегулируемые калибры, непроходной, рабочий, приемный и другие калибры. Изделие признается годным, когда оно проходит проходной и не проходит непроходной калибр, поэтому оно находится в поле допуска. При этом проходной скобой контролируют наибольший размер вала, а непроходной скобой - наименыпий. Рабочие калибры применяют при изготовлении изделий на рабочих местах. Приемные калибры (проходные и непроходные) применяются для приемки изделий. [c.33]

Кольцо, гладкий проходной Скоба, гладкий проходной ПРш1п = тах—2 --где 21 — отклонение середины поля допуска на изготовление калибра-скобы ПР относительно наибольшего предельного размера вала Н — допуск на изготовление калибров-скоб 0 [c.64]

С целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора— НОД развертку (рис. 5.12, ц), или к фланцу вала заклепками (рис. 5.12,6). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, возникающая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по диаметру О (рис. 5.12), а не при этом выше точность центрирования (при одной и той же посадке допуски размера О венца и центра, а также возможный посадочный зазор меньше) технологически проще получить точным посадочное отверстие венца гладкое, без уступа меньшие затраты времени иа обработку поверхности менынеы) диаметра. Составные конические колеса главных передач автомобилей ЗИЛ, Жигули , Москвич имеют центрирование зубчатых венцов по диаметру О. [c.50]

Минимальные в радиальном направлении размеры опор, а также минимальное расстояние между подщипниками можно получить при установке комбинированных радиально-упорных игольчатых подщипников (рис. 12.12, по материалам фирмы ЫАВЕЕЕА ). Для базирования торцовой части комбинированного игольчатого подщипника корпусные детали должны быть обработаны. Уплотнение на входном конце вала расположено в гладком отверстии, предназначенном для установки по2Щ1Ипника. Необходимый для работы подшипника зазор обеспечивают с помощью металлических прокладок 1. [c.198]

Шппнки с напряженной посадкой в пазе неразборны, что следует учитывать при установке деталей с гладким беспазовым отверстием (например, подшипников качения) на ступенчатых валах. В конструкции по рис. 264, а сборка невозможна, так как надевашгю. подшипника мешает выступание шпонки (размер х). [c.245]

Обкатка роликами и шариками применяется в машиностроении как средство упрочнения валов, осей, пальцев, шпилек, зубчатых колес и других деталей. Накатывают цилиндрические поверхности, галтели, канавки, впадины зубьев и шлицев, торцовые поверхности и резьбы. По эффективности обкатка занимает одно из первых мест среди других методов поверхностного упрочнения. Она позволяет получить слой наклепа 3 мм и более, т. е. значительно больший, чем, например, при дробеструйной обработке. Это особенно важно для деталей больших размеров (глубина наклепа при обкатке подступич-ной части вагонных осей достигает 19 мм). Твердость поверхностных слоев, по сравнению с исходной, повышается на 20—40%, предел выносливости гладких образцов — на 20—30%, а при работе в коррозионной среде в 4 раза. В зонах концентрации напряжений, в местах контакта с напрессованными деталями предел выносливости повышается в 2 раза и более. Срок службы различных валов в результате накатки увеличивается в 1,5—2 раза, осей вагонов — в 25 раз, штоков молотов — в 2,5—4 раза и т. д. Обкатка не только создает наклеп и формирует остаточные напряжения сжатия, но и на 2—3 класса снижает шероховатость поверхности, доводя ее до 8—10-го классов. В связи с этим в ряде случаев.обкатка вытесняет малопроизводительное шлифование. Наряду с непосредственным упрочнением от наклепа, при этом устраняется вредное влияние на прочность деталей концентраторов напряжения, возникающих при шлифовании из-за прижогов. [c.107]

Из табл. 1 видно, что в результате опытов шероховатость цилиндров после обкатки не подверглась особенному изменению, но шероховатость поршневых колец во время обкатки при 2500 об мин снизилась с 1,5—2,5 до 0,25—0,50 fi (в среднем с 2,0 до 0,3 fi). Во время обкатки при 1000 и 1500 o6 MUH шероховатость снизилась примерно в два раза. Во всех случаях шероховатость шеек коренных валов после обкатки увеличилась, тогда как для шатунных шеек наблюдалось во время обкатки при 1500 об мин некоторое повышение чистоты , т. е. снижение размера шероховатостей, а при 1000и 2500 об мин — увеличение шероховатости. Поршни после обкатки во всех случаях оказались более гладкими. [c.21]

Гладкие калибры. Условные обозначения. гладких предельных калибров для валов и отверстий приведены в табл. 14. Помимо условного обозначения калибра, на нем маркируется номинальный размер и обозначение посадки и класса точности изделия, для которого Предназначается данный калибр, числовые величины предельных отклонений этого изделия (в мм) и товарный знак предприятия-изготовителя. Например если на калибре—пробке имеется маркировка П—ПР 50 (гоЭТо означает, что данный проходной приемный калибр предназначен для контроля отверстий 0 50 мм с полем допуска по Аз-, [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...