Валы Концы цилиндрические

На концах валов чаще всего закрепляют такие детали, как шкивы, звездочки, соединительные муфты. Но в ряде случаев бывает необходимо устанавливать на концах валов зубчатые или червячные колеса. Концы валов выполняют цилиндрическими и коническими. Детали, устанавливаемые на цилиндрических концах валов, поджимают до упора в буртик вала гайкой (рис. 6.14, а), торцовой шайбой и двумя болтами (рис. 6.14,6) или винтом оригинальной формы (рис. 6.14, в). На валу без буртика можно создать упор с помощью специально обработанной призматической (рис. 6.14, г) или сегментной (рис. 6.14,6) шпонки. Во всех показанных на этом рисунке конструкциях вращающий момент с вала на колесо передается шпоночным соединением. [c.69]

Крепление колес на концах валов. На концах валов чаще всего закрепляют шкивы, звездочки, соединительные муфты. Но в ряде случаев бывает необходимо устанавливать на концах валов зубчатые или червячные колеса. Концы валов выполняют цилиндрическими и коническими. [c.89]

Муфты изготовляют в двух исполнениях на длинные и на короткие концы валов с цилиндрическими или коническими посадочными отверстиями. Допускается применять сочетание полумуфт в разных исполнениях с различными диаметрами посадочных отверстий в пределах одного номинального вращающего момента [c.336]

На фиг. 35 показаны основные виды крепления шкивов на концах вала. Для этого концы вала делают цилиндрическими (фиг. 35, а, б, в) или коническими (фиг. 35, а). На цилиндрическом конце шкив закрепляется от проворачивания клиновой или призматической шпонкой, а от осевого смещения удерживается с одной стороны буртиком вала, с другой — специальными устройствами. [c.77]

Рабочий инструмент дисковой пилы - стальной пильный диск 5 с зубьями на его периферии - закреплен на выходном валу одноступенчатого цилиндрического редуктора, приводимого во вращение электродвигателем I. Двигатель, редуктор и пильный диск закреплены на опорной плите 7 в кронштейнах 3, позволяющих устанавливать пильную головку под углом 45. .. 90° к плите. Глубину пропила регулируют винтом 2. Для безопасности работ диск огражден подпружиненным кожухом 4. Для более точного реза служит направляющая линейка 6. Для предотвращения заклинивания пильного диска при продольной распиловке позади него устанавливают клин, своим нижним концом расширяющим пропил. [c.358]

Муфты изготовляют четырех типов нормальные (Я) тяжелого типа, удлиненные (У) для соединения цилиндрических валов с коническим хвостом валов электродвигателей (5) для валов, концы которых не могут быть соединены непосредственно, а лишь с помощью промежуточного вала (Я). [c.483]

Быстроходный вал с цилиндрическим концом [c.139]

Типоразмер редуктора Тихоходный вал с цилиндрическим кондом Тихоходный вал с коническим концом Тихоходный вал с концом для присоединения командоаппарата Номера подшипников качения [c.139]

Основные размеры концов цилиндрических валов устанавливает ГОСТ 12080-66, в котором предусмотрено два ряда номинальных диаметров и два ряда длин концов вала. ГОСТ 12081-66 устанавливает основные размеры концов конических валов. , [c.83]

Заводы изготовляют электродвигатели с одним или двумя выступающими концами вала. Концы валов двигателей О—3-го габаритов — цилиндрические, 4—7-го габаритов — конические. [c.36]

ГОСТ 12080-66 предусматривает цилиндрические концы валов диаметром d от 0,8 до 630 мм двух исполнений 1 - длинные, 2 - короткие. Номинальные размеры концов валов приведены цилиндрических - в табл. 1.5 цилиндрических с резьбовым концом - в табл. 1.6. [c.39]

Жесткий карданный шарнир неравных угловых скоростей передает крутящий момент от одного вала к другому вследствие подвижного соединения жестких деталей. Он состоит из двух вилок 5 и 5 (рис. 104), в цилиндрические отверстия которых вставлены концы А, Б, В, Г соединительного элемента — крестовины 4. Вилки жестко. закреплены на валах 1 п 2. При вращении валов концы Б я Г кресто-.вины покачиваются относительно плоскости, перпендикулярной к оси вала I. . [c.162]

На внешнем конце вала на шлицах жестко закреплена с помощью гайки ведомая звездочка цепи привода главной передачи. Ведомые шестерни 12 главной передачи посажены на чашки корпуса дифференциала и закреплены шестью болтами, соединяющими одновременно эти чашки. Шестерни 12 вращаются вместе с корпусом дифференциала в шарикоподшипниках, запрессованных в половинах картера. Механизм переключения передач состоит из вилки 5, поводка со шлицевой нарезкой на конце цилиндрической части и рычага 9 переключения передач. [c.101]

Конические шестерни 12 и 15 реверсивного механизма, установленные на валу 28 на подшипниках качения, приводятся во вращение кулачковой муфтой 13, установленной на валу на шлицах. Эти шестерни служат для изменения направления вращения конической шестерни 14, которая установлена на промежуточном валу распределительной коробки. На другом конце этого вала имеется цилиндрическая шестерня 24, находящаяся в постоянном зацеплении с цилиндрическими шестернями 18 и 26, установленными на своих валах свободно. На торцовых поверхностях шестерен 18 и 26 имеются зубчатые полумуфты. [c.175]

При включении механизма передвижения крана зубчатая полумуфта шестерни 11 вводится в зацепление с зубчатым венцом 17. Валы 4 и 7 опираются на шарикоподшипники, установленные в корпусе коробки. На этих валах установлены цилиндрические шестерни 5 и б, передающие крутящий момент крановым механизмам. На наружном конце вала 7 на шлицах установлен шкив 8 тормоза ограничителя грузоподъемности крана. [c.197]

Быстроходный и тихоходный валы редукторов имеют конусные выходные концы, за исключением редуктора Пз-200, у которого выходной конец тихоходного вала выполнен цилиндрическим. Размеры концов валов приведены в табл. 9.28 (рис. 9.13, б, в). [c.221]

Шкивы закрепляются как на концевых участках вала (консольно), так и на их срединной части (обычно с помощью шпоночного соединения). При консольной установке шкивов концы валов выполняются цилиндрическими (ГОСТ 12080—72) или коническими (ГОСТ 12081—75) — см. рис, 13,5, а—г. [c.243]

Концы осей и валов в зависимости от нагрузок, действующих на деталь, которая должна быть посажена на ось или вал, выполняются цилиндрическими (ГОСТ 12080—75), коническими (ГОСТ 12081—72) или специальной конструкции. На рис. 13.5 показаны конструктивные элементы концов вращающихся осей и валов (а—г) и неподвижных осей д) по ГОСТу и нормалям ПТМ, а их размеры приведены в табл. 13.1—13.5. В редукторах применяются валы с концевыми участками, являющимися элементом зубчатой муфты. Закрепление вращающихся [c.275]

DIN VDE 2701. Крановые двигатели тре фазного тока, цилиндрические концы валов, концы валов в зависимости от мощности и размеров. [c.731]

В целях унификации стандарт определяет размеры концов цилиндрических валов (рис. 89), предназначенных для посадки деталей, передающих вращающий момент в машинах, механизмах и приборах. Извлечения из стандарта даны в табл. П10. [c.91]

Червяки выполняют чаще всего вместе с валом. При этом должен быть обеспечен свободный выход инструмента при нарезании и шлифовании витков червяка. Буртики на червячном валу должны соответствовать общим нормативам для валов, а диаметр и длина выступающего конца вала должны соответствовать стандарту на концы цилиндрических валов. [c.210]

Чтобы установить подшипник первичного вала коробки передач, в торце фланца вала выполняют цилиндрическое сверление. Прн установке коленчатого вала на подшипники качения маховик монтируют на конусном или шлицевом конце вала. [c.180]

Концы, осей и валов в зависимости от нагрузок, действующих на деталь, которая должна быть посажена на ось или вал, выполняются цилиндрическими (ГОСТ 12080—66), коническими (ГОСТ 12081—72) или специальной конструкции. На рис. 13.5 показаны конструктивные элементы концов вращающихся осей и валов (а-г—г) и неподвижных осей (д) по ГОСТу и нормалям ПТМ, а их [c.273]

Регулятор дизеля ПДШ приводится в действие от кулачкового вала топливного насоса. На конце кулачкового вала закреплена цилиндрическая шестерня 1 привода регулятора (рис. 134), которая входит в зацепление с шестерней 15, свободно вращающейся на оси 4. Ось 4 имеет осевой канал 13, заглушенный пробкой, а также радиальные каналы 3 и 3. Ось закреплена в отверстиях корпуса привода регулятора стяжным болтом 7 в таком положении, что канал 8 совпадает с каналом в корпусе. [c.259]

На переднем цилиндрическом конце вала 1 установлен вентилятор, а на заднем коническом конце — цилиндрическая шестерня. [c.90]

Затем следует выбрать конструкцию и размеры входного конца вала. Концы валов выполняют или цилиндрическими по ГОСТ 12080—66 (СТ СЭВ 537—77), или кониче скими по ГОСТ 12081-72 (СТ 537-77). [c.12]

Пример обозначения редуктора типоразмера РГУ-80 с передаточным числом 47, номером схемы сборки 2, с коническим концом быстроходного вала и цилиндрическим концом тихоходного вала, укомплектованного опорными лапами редуктор РГУ-80-47-2. БК/ТЦ на лапах. [c.117]

В отличие от полуавтоматов автоматы не требуют вмешательства оператора после обработки одной детали, так как они имеют устройства, выводящие обработанную деталь из рабочей позиции и подающие очередную заготовку на обработку. В качестве примера на рис. 1Х-4 показан токарный гидрокопировальный автомат МР-102, предназначенный для полной токарной обработки ступенчатых валов с цилиндрическими, коническими и фасонными шейками. Автоматизация загрузочно-разгрузочных операций обеспечивается установкой на станке цепного транспортера и загрузочно-разгрузочного механизма. Детали обтачиваются копировальным суппортом, который воспроизводит на детали профиль шаблона с помощью гидравлического следящего устройства. Прорезка канавок, подрезка торцов производится подрезным суппортом. Установленный на каретке копировального суппорта механизм автоматического поворота обрабатываемой детали позволяет вести обработку детали последовательно с обоих концов и обеспечивает полную обработку детали в течение одного автоматического цикла. Механизм для многопроходной обработки позволяет копировальному суппорту в течение одного автоматического цикла делать до четырех проходов, причем конец детали с большим припуском может обрабатываться за большее число проходов (до трех), в этом случае другой конец будет обрабатываться за один проход. На станке возможно автоматическое совместное или раздельное изменение частот вращения [c.248]

Двухступенчатые коническо-цилиндрические редукторы изготовляют с передаточными числами от 6 до 40. Каждый из пяти типоразмеров этих редукторов с межосевыми расстояниями цилиндрической передачи от 200 до 500 мм имеет пять исполнений по передаточным числам и три варианта сборки 41-43. Конец выходного вала может быть выполнен цилиндрическим или в виде зубчатого венца. С зубчатым венцом редукторы выполняют только по вариантам сборки 41 и 42. Редуктор по варианту сборки 43 имеет оба конца выходного вала одинаковой цилиндрической формы. [c.708]

Выходные концы быстроходного и тихоходного валов редуктора цилиндрические с призматическими шпонками. Выходные концы валов внабжены манжетными уплотнениями из маслостойкой резины. Осевая регулировка ро- [c.14]

Условные обоз н а ч е н и я быстроходный вал 3 н тихо ходкый вал с зубчатым венцом Ц > тихоходный вал о цилиндрическим концомг К тихоходный вал с коническим концом. [c.221]

Сегментные шпонки наиболее технологичны из-за простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединения, Однако для шпонок. того типа требуются глубокие пазы, что значительно ослабляет валы и оси, поэтому шпонки этого вида применяют для малонагруже,нных соединений. При передаче больших крутящих моментов устанавливают две се1 ментг ые шпонки по длине детали или под углом 180 относительно друг друга. Цилиндрические шпонки или штифты (рис, 4,49, в] применяют при необходимости закрепления детали на конце вала. Размеры цилиндрических шпонок соответствуют размерам стандартных цилиндрических шгифшв. Размеры шпонок, сечений шпоночных пазов приведены в табл. 4,107, 4.108 [c.205]

Для установки подшипника пер вичного вала коробки передач в торце фланца вала выполняется цилиндрическое сверление. При установке коленчатого вала на подшипниках качения маховик монтируется на конусном или шлицевом конце вала. Хвостовик 1 двигателя МЗМА-408 представлен на рис. 136. Уплотнение заднего конца вала достигается в этом двигателе наличием, на валу маслоотражательного буртика 6 и маслосгонной резьбы 7. Поступающее на них из коренного подшипника 3 масло сбрасывается в кольцевую проточку 4 и по каналу 2 в крышке опоры стекает в картер. Масляный канал 5 служит для подачи масла к подшипникам механизма газораспределения. Подшипник 8 качения первичного вала коробки передач установлен в цилиндрическом отверстии в торце хвостовика. [c.214]

На фиг. 75 — 77 показаны кованые муфгы по ГОСТ 5006-49 для непосредственного соединения валов — нормальная типа Н (фиг. 75, а), удлиггённзя типа У (фиг. 75, б), типа Э (фиг. 76) для соединения конического конца вала электродвигателя (ио ГОСТ 3730-47) с валом, имеющим цилиндрический конец для соединения валов посредством промежуточного вала —муфта типа П (фиг, 77). Кованые муфты типов Н, У и П вьшолняются для Мк апб от 70 до 2700 кгм и допускают я ац5=3000 об/мин. Муфта типа Э выполняется для М нааб от 320 до 2700 кгм. Муфты типов Н, У и П на больший крутящий момент по ГОСТ 5006-49 выполняются литыми несколько иной конструкции. [c.544]

Для сокращения вспомогательного времени, затрачиваемого на достижение точных размеров при обработке ступенчатых валов, используют неподвижный упор с ограничителем длины. Остановка суппорта в заданном положении осуществляется при помощи упора, установленного на станине, и брусков требуемой длины. Иногда применяют поворотные многопозиционные упоры, настроенные на несколько размеров по длине. Упор является простейшим средством, которое автоматизирует один элемент рабочего цикла станка— остановку суппорта в конце обработки. При обработке ступенчатых валов на токарном станке применяют механические, гидравлические и электрические копировальные суппорты. Гидрокопировальные суппоры позволяют вести обработку как по копиру, так и по эталонной детали. Метод обработки по эталонной детали делает рентабельным применение копировального суппорта при изготовлении небольших партий деталей в связи с тем, что не надо изготовлять специальный копир. Гидрокопировальные суппорты применяют при обтачивании не только ступенчатых валов с цилиндрическими [c.57]

На шлицевом конце ведомого вала установлена цилиндрическая шестерня 8, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорноповоротного устройства. Шестерня 8 удерживается на валу торцовой шайбой 9, укрепленной двумя болтами 10. Редуктор уплотнен сальниками 7 типа УМА. Масло в корпус редуктора заливают через отверстие, закрываемое пробкой 30, а сливают че- [c.210]

Конец выходного вала может бьггь выполнен цилиндрическим или в виде зубчатого венца. С зубчатым венцом редукторы выполняют только по вариантам сборки 41 и 42. Редуктор по варианту сборки 43 имеет оба конца выходного вала одинаковой цилиндрической формы. [c.801]

Отличие механизмов передвижения болгарских однотонных погрузчиков, например ЕВ677.22 (рис. 9.9), состоит в ом, что вращение от двигателя передается конической шестерней коническому колесу /, сидящему на одном валу с цилиндрической косозубой шестерней 18. Последняя находится в зацеплении с цилиндрическим колесом 5, которое болтами жестко соединено с корпусом дифференциала 20. Устройство и работа дифференциала в основном повторяют устройство и работу дифференциала в элект-рогюгрузчике ЭП-103. В отличие от конструкции. моста последнего балка моста болгарского погрузчика выполнена разъемной, состоящей из двух кожу- хоБ 21. На концы кожухов со стороны дифференциала насажены и приварены фланцы, которые болтами жестка соединены с корпусом дифференциала. [c.187]

Технические 1фименения многогранников весьма широки (рис. 6.1). Использование оптических свойств стеклянной трехгранной призмы дал изменения направления хода луча света показано на рис. 6.1, л Трехгранная призма — клин (рис. 6.1, б) — использована для увеличения приложенного усилия при одновременном изменении его направления. Четырехгранная призма на конце цилиндрического вала (рис. 6.1, в) служит для передачи крутяшегося момента на вал. На рис. 6.1, г, д показаны волноводы для передачи электромагнитной энергии сверхвысоких частот (сантиметровый диапазон). Сотовую конструкцию из шестигранных призм (рис. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...