Уплотнения торцового (механического)

Концепция нормально изнашиваемых торцовых механических уплотнений, применяемая при низких давлениях, в данном [c.82]

Для герметизации вращающихся валов применяют также ще.левые уплотнения с плавающими кольцами (рис. 16.6, а), стояночное уплотнение манжетного типа (рис. 16.6,6), винтовое (рис. 16.6, в), сальниковое уплотнение с пластинчатой набивкой (рис. 16.6. г), торцовые (механические) уплотнения (рис. 16.7) и др. [c.224]

По сравнению с уплотнениями других типов наиболее совершенными являются торцовые (механические) уплотнения. Принцип работы торцового уплотнения основан на прилегании одного кольца к другому с мини- мальным зазором. Наиболее распространенная конструкция торцового уплотнения показана на рис. 16.7, а. Кольцо 4, которое вращается вместе с валом 3, под давлением рабочей среды (смазочное масло, нефть, вода) и под действием пружины 2 прижимается к неподвижному кольцу 5. При прижатии колец 4 ц 5 друг к другу герметизируется рабочая полость г. Для предотвращения утечек рабочей среды (жидкости) в зазоре между внутренней поверхностью кольца 4 и валом 3 установлено уплотнительное кольцо I. Неподвижное кольцо изготовляют из более мягкого материала, чем подвижное кольцо. Одно из колец может перемещаться в осевом направлении для обеспечения надежного контакта и компенсации износа поверхностей трения. [c.227]

Главным преимуществом торцовых механических уплотнений является их высокая герметичность. Например, отношение величины утечек через механические сальники и торцовые уплотнения в среднем равно 100 1. В дополнение к этому торцовое уплотнение вызывает очень малый износ поверхности втулки или вала, на которых оно монтируется. Динамическое уплотнение осуществляется на поверхностях, расположенных перпендикулярно оси вала. Между вращающейся частью уплотнения (головкой) и валом (либо втулкой) существует лишь очень небольшое относительное движение, благодаря чему весьма редко возникает необходимость замены деталей, на которых смонтирована головка уплотнения. В большинстве случаев торцовое уплотнение применяют или собранным в самостоятельном корпусе, или вписанным в узел по основным монтажным размерам. Не следует полагаться на ручную сборку уплотнительных устройств на месте монтажа машины, поскольку сборку уплотнения в самостоятельный корпус проще выполнить на заводе-изготовителе. [c.82]

Рис. 5.92. Схема торцового (механического) уплотнения

Газирование масла (см. Растворение газов в масле ) 76 Герметизация агрегатов при высоких давлениях и температурах см. Уплотнения агрегатов высоких давлений и температур 543 Герметизация вращающихся. соединений [см. Уплотнения радиального типа для вращающихся соединений , Торцовые (механические) уплотнения , Уплотнение вра- [c.674]

Фильтры тонкой очистки ) 520 Механическое уплотнение (см. Уплотнение торцового типа ) 605 Модуль упругости жидкости (см. ((Сжимаемость жидкости , ((Объемный модуль упругости жидкости ) 55 Момент инерции гидродвигателя (см. также ((Быстродействие гидромотора ) 7 163 Моментный силовой цилиндр (см. ((Силовой цилиндр поворотного действия ) 293 Монтаж трубопроводов (см. также Трубопроводы ) 483 [c.680]

Для торцовых механических уплотнений, комплектно изготавливаемых на заводах нефтехимического машиностроения, установлена группа 363938 ВКГ ОКП. [c.12]

Механические уплотнения [35, 36, 67, 96—105] имеют кольцевой уплотнитель в виде детали или пары трения из металла, углеграфита, керамики, пластмассы и других твердых тел. Контактные поверхности пары должны иметь ничтожное отклонение от заданной формы, чтобы при соприкосновении поверхностей зазор был очень мал. Наиболее точно могут быть обработаны плоские или цилиндрические поверхности, что определяет деление этих уплотнений на две группы радиальные и торцовые УВ. Название механические уплотнения связано с характером производства этих уплотнений на механических заводах. Радиальные уплотнения для УПС называют поршневыми кольцами, так как большинство их применяют в качестве УПС поршней двигателей и компрессоров. Торцовые УПС применяют чаще всего в гидростатических и гидродинамических опорах поршней насосов и гидромашин (их называют также башмаками). Механические уплотнения могут одновременно выполнять функции опор и уплотнений. Например, радиальные (цапфенные) и торцовые распределители гидромашин. Эксплуатационные характеристики торцовых УВ (см. рис. 1.4, 1.6, г) отличаются большим диапазоном допускаемых давлений, скоростей и температур (кривые 7 на рис. 1.4) при удовлетворительной герметичности [Q а 10 ... 1 мм Дм - с)] и большой [c.17]

Осевые уплотняющие устройства с трущимися металлическими или графитовыми элементами (торцовые механические уплотнения) применяют для обеспечения динамического контакта между плоскими, тщательно обработанными поверхностями. Уплотняющие поверхности в этом случае обычно располагают перпендикулярно к оси вала, а силы, поддерживающие контакт между трущимися поверхностями, параллельны оси вала. Торцовые механические уплотнения имеют ряд преимуществ по сравнению с другими типами уплотняющих устройств они обеспечивают более совершенную герметичность узла и допускают лишь весьма ограниченные утечки в течение длительного срока службы обладают сравнительно невысокой чувствитель- [c.329]

В незначительной степени отличаясь по конструкции, все торцовые механические уплотнения включают в себя следующие элементы (рис. 8, а) вращающееся на валу уплотнительное кольцо 1, неподвижное уплотнительное кольцо (седло) 2, установленное в крышке 3, пружинное нагружающее устройство 4 и поджимные элементы 5 я 6. Нагружающее устройство обычно устанавливают на вращающемся валу. В этом случае большинство деталей работает на сжатие, что выгодно по соображениям прочности. [c.330]

Основные уплотнения контактного вида сальниковое, манжетное, торцовое (механическое). [c.11]

В заключение следует заметить, что наиболее часто в шестеренных насосах применяются уплотнения манжетного типа или торцовые механические уплотнения. [c.152]

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

Насосы атомной станции теплоснабжения A T-500. В установке АСТ-500 циркуляция теплоносителя в промежуточном контуре осуществляется механическими насосами (три насоса на блок). Номинальная подача каждого насоса 2100 м /ч при напоре 55 МПа и мощности 450 кВт. Насос представляет собой центробежный, вертикальный, одноступенчатый агрегат со стояночным S и торцовым 9 уплотнениями вала (рис. 5.14). Он содержит выем- [c.151]

В настоящее время существует много различных конструкций механических насосов, перекачивающих жидкометаллический теплоноситель. В основном это центробежные насосы вертикального исполнения на гидростатических подшипниках. В большинстве насосов используются торцовые уплотнения вала. В настоящем параграфе рассмотрены наиболее характерные из этих конструкций. [c.161]

Герметичность насоса по отношению к внешней среде обеспечивается уплотнением вала по газу. Уплотнение — механическое, двойное торцовое, с масляным гидрозатвором. Ремонт верхних узлов насоса проводится без разгерметизации контура при закрытом стояночном уплотнении. [c.185]

Механическое торцовое двухступенчатое уплотнение вала 7, работающее на контурной воде, для удобства монтажа и демонтажа скомпоновано в отдельный блок. Нижняя ступень уплотнения функционирует при перепаде давления между контуром и ионообменным фильтром установки, верхняя ступень — при перепаде примерно 2 МПа и является разгруженной резервной Ступенью. В случае выхода из строя нижней ступени при полном перепаде оказывается верхняя ступень уплотнения. Протечки активной воды после верхней ступени уплотнения и протечки масла из радиально-осевого подшипникового узла сливаются в технологические резервуары установки. Наличие свободного слива после верхней ступени уплотнения и давления масла в полости верхнего подшипникового узла позволяют исключить выход активной воды и аэрозолей в помещение установки. Между проточной частью ГЦН и блоком уплотнения установлен тепловой барьер (холодильник 6), предотвращающий воздействие тепла на уплотнение вала. Передача крутящего момента от электродвигателя к насосу осуществляется торсионной муфтой, состоящей из зубчатой полумуфты 11 и торсиона 10, который выполняет роль гибкого элемента и одновременно является дистанционирующей проставкой, позволяющей проводить замену блоков уплотнения вала и верхнего радиально-осевого подшипника без демонтажа электродвигателя. [c.281]

Термин осевое механическое уплотнение , или торцовое уплотнение обозначает устройство, которое обеспечивает динамический контакт между плоскими, тщательно обработанными поверхностями. В применении к вращающимся валам уплотняющие поверхности почти всегда располагаются перпендикулярно оси вала. Силы, поддерживающие контакт трущихся поверхностей, параллельны оси вала. [c.81]

Первая часть этой главы посвящена осевым механическим уплотнениям общего назначения и рассмотрению обычных конструкций. Во второй части детально рассмотрены сильфонные механические уплотнения, в которых сильфон используется в качестве статического уплотнительного элемента. Этот особый тип торцовых уплотнений применяется в тяжелых температурных условиях и там, где остальные способы герметизации неподвижных соединений не могут работать достаточно эффективно. Сильфонные механические уплотнения эффективны, надежны, но дороги. [c.82]

Фиксация от проворачивания. Фиксацию от проворачивания применяют в конструкциях торцовых уплотнений с целью исключения излишних напряжений в поджимных элементах из резины или пластиков и обеспечения механического сцепления между деталями уплотнения или между уплотнительным кольцом и базовой деталью. [c.88]

Втулки с торцовым уплотнением устанавливаются в корпус изделия подобно обычным осевым механическим уплотнениям. Внутренняя поверхность втулки выполнена таким образом, что сохраняется свобода перемещения подвижных ее элементов при биениях вала. Этим достигается постоянство расходных характеристик- [c.93]

Выбор уплотнения. Выбор уплотнения для конкретных условий применения требует рассмотрения ряда факторов. Поскольку сильфонные торцовые уплотнения применяются при возникновении сложных проблем, недоступных для решения с помощью обычных осевых механических уплотнений, то и условия работы носят более критический характер. Следует принимать во внимание такие факторы, как окружающую среду, температуру, давление, скорость скольжения, наличие вибрации, располагаемое место для размещения, необходимую длительность службы. [c.106]

В обычных осевых механических уплотнениях выделение тепла трения на торцовых поверхностях и вредное воздействие его на неметаллические уплотнительные элементы определяют величину предельно допустимой скорости скольжения. Применение металлических сильфонов позволяет повысить скорость скольжения до 100 м/сек. [c.107]

На основе этих принципов может быть произведена классификация уплотнительных устройств с подразделением их на классы (механические, эластичные, диафрагменные, жидкостные, набивочные), группы (бесконтактные, контактные, резино-металличе-ские и т. д.), типы (например, механическое контактное торцовое уплотнение). [c.10]

Бесконтактные. В механических уплотнениях уплотняющим элементом является твердое тело. Бесконтактные механические уплотнения (группа 1) имеют зазор между уплотняемыми поверхностями, через который неизбежно утекает жидкость. Они применяются для уплотнения подвижных соединений пар вращательного и возвратно-поступательного движения, так как в них мала потеря мощности на трение и нет износа деталей, что определяет высокую надежность и долговечность. После бесконтактного уплотнения должна быть полость для отвода утечек, поэтому они часто используются в качестве первой ступени, предназначенной для понижения давления перед контактным уплотнением второй ступени. Утечки по возможности уменьшают за счет увеличения гидравлического сопротивления. Для вязких рабочих жидкостей применяют щелевые уплотнения кольцевого или торцового типа (группы 1.1 и 1.2 табл. 1). Конструкции уплотнений осуществляют в виде плавающих втулок (рис. 2, а) или плавающих колец (рис. 2, б) с возможно малым зазором между уплотняемыми поверхностями. Плавающая втулка 3 применяется при малом биении и перекосе вала 1 относительно корпуса 2. Втулка может само-устанавливаться по торцу корпуса под действием пружины 4 и давления Рс в полости и совершать вместе с валом радиальные перемещения. Уплотнение с несколькими плавающими кольцами (рис. 2, б) допускает более значительные перекосы вала и более высокие перепады давления. Торцовые щелевые уплотнения [c.11]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ТОРЦОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ [c.143]

Рис. 69. Схемы механических торцовых уплотнений

За рубежом для торцовых уплотнений, работающих в агрессивных средах, широко применяются сплавы хастеллой А, В, С, D). Хастеллой С имеет состав 53% Ni, 19% Мо, 17% Сг его механические свойства = 8500 кГ/см -, твердость НВ 220 а = = 11-10 1/°С Я = 10 ккал/ м ч град). Для работы в маслах, [c.183]

Описанная конструкция стояночного уплотнения, конечно, не единственно возможная. Например, для насоса станции теплоснабжения АСТ-500 предложено уплотнение с механическим приводом (рис. 3.44). Уплотнение втулочное, механическое, с ручным приводом и встроенными технологическими упорами И. Технологические упоры предназначены для обеспечения закрепления ротора при сборке выемной части и фиксации вала при заменах верхнего подшипникового узла и торцового уплотнения вала. Стояночное уплотнение состоит из корпуса (сталь 20X13), затвора (сталь 20X13), деталей нажимного устройства и ручного привода . Затвор перемещается в осевом направлении в направляющей втулке, В нижней части затвора закреплена плоская прокладка из теплостойкой резины. Поверхности трения имеют твердое покрытие (хромированы). [c.93]

Торцовые механические уплотнения валов нашли значительно более широкое применение, чем механические радиальные уплотнения, вследствие большой долговечности, возможности получения весьма малых утечед и способности работать ири достато-точно высоких перепадах давления. Торцовые уплотнения широко распространенных типов показаны на рис. 69—70. Подробно конструкции торцовых уплотнений рассмотрены в 26. Достоинством торцовых уплотнений является возможность создания конструкций, работоспособных ири значительных перепадах давления (иногда до 100 кПсм ) за счет выбора соотношения активной площади f о и уплотняющей площади, обеспечивающих гидростатическую разгрузку. Кроме того, износ уплотняющих поверхностей снижают за счет подбора высококачественных материалов трущихся пар. [c.16]

Механические торцовые уплотнения за рубежом выполняются централизованно рядом специализированных фирм, поэтому многие насосостроительные фирмы изготовлением этих уплотнений не занимаются, а приобретают их как комплектующие изделия. В этой связи организация централизованного производства отечественных торцовых механических уплотнений на одном из специализированных заводов позволит более широко оснастить химические насосы этим новым и прогрессивным видом сальникового уплотнения. [c.62]

Погодаев Ф. Г. Исследование торцовых (механических) уплотнений самолетных гидравлических агрегатов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кади. техн. наук. Киев, КИГВФ, 1962, 37 с. [c.242]

В заключение необходимо отметить следующее новое поколение торцовых уплотнений может быть с большим техникоэкономическим эффектом использовано взамен существующих во всех типах оборудования. Кроме нагнетателей, это, прежде всего, насосы, компрессоры, турбины, электродвигатели на подшипниках скольжения и все другие виды оборудования, где требуются уплотнения валов. Созданы торцовые уплотнения для насосного оборудования на валы диаметром 45-90 мм как для холодных сред, так и для горячих нефтепродуктов. Уплотнения предназначены для насосов, перекачивающих гудрон, мазут, отбензиненную нефть, масло, масло с фенолом, бензин и т.д. Условия эксплуатации уплотнений температура перекачиваемых сред - до 400 °С, давление перед уплотнением - до 3 МПа, частота вращения вала - 3000 об/мин. Данные уплотнения тщательно механически и гидравлически сбалансированы, что позволяет им работать в жидкостном режиме тре- [c.110]

В основном в торцовых уплотнениях валов применяются пары трения углеграфит по сгали или сормайту, бронза по стали, т. е. одно кольцо пары трения выполняется из материала, обладающего высокой твердостью, а другое из мягкого антифрикционного материала. Наличие механических примесей в перекачиваемых жидкостях (нефть, вода) ограничивает срок службы таких пар трения. [c.113]

Блок уплотнения 10 (см. рис. 3.36), скомпонованный в три ступени, — торцового гидростатического типа. Для питания уплотнения запирающей чистой водой предусмотрен специальный контур с подпиточными насосами высокого давления и фильтрамн-гидроциклонами для очистки воды от механических частиц более 10 мкм. В аварийных режимах питание уплотнения обеспечивается контурной водой с напора рабочего колеса 13 через специальный холодильник. Уплотняющие пары выполнены из силицированного графита, а остальные детали насоса из нержавеющей стали 10Х18Н9Т. [c.151]

Насосы реактора Sodium Rea tor Experimental (SRE) (США). В установке применены четыре механических центробежных мало-заглубленных насоса консольного типа с шариковыми подшипниками, вынесенными в газовую полость (рис. 5.32) [11]. Между электродвигателем 8 и собственно насосом установлена биологическая защита. В насосе применено замерзающее уплотнение вращающегося вала. Кроме того, также замороженным металлом уплотняются выемные части в корпусе. Над уплотнением вала имеется газовая подушка инертного газа под таким давлением, которое способно предотвратить утечку активного теплоносителя в случае неисправности замерзающих уплотнений. Газовая полость насоса герметизируется с помощью механического торцового уплотнения 7. [c.176]

Схема насоса с опорами вала, работающими на перекачиваемом теплоносителе, и механическим уплотнением вала с чистой запирающей водой представлена на рис. 8.11. Вертикальный вал направляется двумя радиальными дроссельными гидростатическими подшипниками 2 и 8. Нижний подшипник питается горячей водой с напора осевого рабочего колеса 1 при помощи винтового насоса 3 с многозаходными резьбовыми втулками, а слив из подшипника организован на всасывание рабочего колеса по каналам, выполненным в его ступице. Верхний радиальный ГСП питается охлажденной контурной водой от импеллера, выполненного заодно с пятой 7. В подшипниках применима пара трения сталь по стали. Осевая сила воспринимается двухсторонним гидростатическим осевым подшипником, работающим на охлажденном теплоносителе. Элементы, образующие пары трения, изготовлены из силицированного графита. Сегментные самоустанавли-вающиеся колодки снабжены ребрами качания и опираются на рессоры. Для снятия тепла, выделяющегося в осевом и верхнем радиальном ГСП, в корпусе насоса встроен трубчатый холодильник 6. Поток воды из пяты-импеллера сначала попадает на осевой подшипник, затем в верхний рад1 альный ГСП, после чего, проходя через трубчатый холодильник, охлаждается, поступает в зазор между валом и корпусом насоса, снимает тепло с вала и вновь попадает в пяту-импеллер. Такая система циркуляции позволяет поддерживать постоянной температуру (примерно 70°С) в полости пяты, предохраняя тем самым уплотнение вала от воздействия высокой температуры со стороны проточной части ГЦН. Между полостью пяты и проточной частью расположен тепловой барьер, представляющий собой каналы, засверленные в корпусе насоса. Через трубчатый холодильник 6 теплового барьера циркулирует вода промежуточного контура, имеющая на входе температуру примерно 45 °С. В верхней части ГЦН размещено уплотнение вала, представляющее собой блок из трех пар торцовых уплотнений, работающих на холодной запирающей воде. Первая ступень предотвращает протечки запирающей воды в контур с перепадом давления на нем около 2 МПа, вторая ступень предотвращает протечки в атмосферу и работает под полным давлением запирающей воды, а третья ступень является резервной и автоматически включается в работу в случае выхода из строя второй ступени уплотнения. [c.280]

Выбор уплотнения. В последующих главах все уплотнения сгруппированы в нижеперечисленные категории войлочные, маслозадерживающие или радиальные, защитные, лабиринтные, механические или торцовые, фасонные и диафрагменные уплотнения, уплотняющие и 0-образные кольца, поджимные сальники. [c.10]

Габариты спльфонного уплотнения определяются типом примененного сильфона. Штампованные спльфоны занимают гораздо больше места в осевом направлении, чем сильфоны сварной конструкции. Сварной сильфон может иметь входяш,ие одна в другую гофры, и в этом случае сильфонное уплотнение имеет ряд преимуществ перед обычными торцовыми уплотнениями. На валах больших диаметров сильфонные конструкции оказываются более компактными, чем другие типы осевых механических уплотнений. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...