Испытания конструкционной прочности методами

Испытания конструкционной прочности методами механики разрушения ЮЛ. Солнцев) [c.72]

Испытания конструкционной прочности методами механики разрушения 72 Испытания технологические 254 [c.1077]

Методические рекомендации МР 232—87. Расчеты и испытания на прочность. Методы механических испытаний материалов. Определение характеристик трещиностойкости (вязкости разрушения) сверхтвердых материалов, твердых сплавов, инструментальных и конструкционных керамик при статическом нагружении.— М. ВНИИНМАШ, 1987.— 33 с. [c.238]

В книге можно найти изложение методов испытаний на малоцикловую усталость, методов оценки чувствительности к трещине, методов оценки конструкционной прочности, испытаний при температурах, близких к абсолютному нулю, различных методов испытаний при сложном напряженном состоянии, испытаний на замедленное разрушение и т. д. [c.3]

Методика. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Экспериментальные методы определения напряженно-деформированного состояния элементов машин и конструкций. Акустические методы определения остаточных напряжений в конструкционных материалах. - Гф ВНИИНМАШ. Горький, 1980, 28 с. [c.136]

Поставленная задача предусматривала анализ эксплуатационных условий работы магистральных трубопроводов и характера их разрушений разработку метода испытания труб большого диаметра в условиях повторных нагружений внутренним давлением исследование напряженно-деформированного состояния труб при статическом и повторно-статическом нагружениях о учетом концентрации и наличия моментных зон определение характеристик сопротивления малоцикловому деформированию и разрушению конструкционных материалов получение данных о малоцикловой прочности труб большого диаметра разработку основ метода оцен- [c.138]

Применительно к атомным энергетическим установкам по мере накопления данных о средних и минимальных характеристиках механических свойств, повыщения требований к уровню технологических процессов на всех стадиях получения металла и готовых изделий, развития методов и средств дефектоскопического контроля и контроля механических свойств по отдельным плавкам и листам было принято [5] использовать при расчетах не величины [о ], а коэффициенты запаса прочности и гарантированные характеристики механических свойств для сталей, сплавов, рекомендованных к применению в ВВЭР (см. гл. 1, 2). Для новых металлов, разрабатываемых применительно к атомным энергетическим реакторам, был разработан состав и объем аттестационных испытаний, проводимых в соответствии с действующими стандартами и методическими указаниями. Методы определения механических свойств конструкционных материалов при кратковременном статическом (для определения величин Ов и 00,2) и длительном статическом (для определения величин и o f) нагружениях получили отражение в нормах расчета на прочность атомных реакторов [5]. [c.29]

При проектировании особо ответственных и сложных конструкций современных энергетических установок эффективно применение разработанных в ИМАШ АН СССР методов и средств анализа напряженно-деформированных состояний атомных реакторов и другого оборудования для оценки их прочности и ресурса. Решение задач прочности и ресурса энергоустановок при этом осуществляется применительно к основным стадиям их создания проектированию, изготовлению, испытаниям и начальной стадии эксплуатации. На каждой из этих стадий проводится определение номинальных и местных напряженно-деформированных состояний с учетом термомеханической нагруженности, а также характеристик сопротивления деформациям и разрушению, применяемых в энергомашиностроении конструкционных материалов. [c.29]

Выпускаемая издательством Наука серия монографических публикаций по вопросам малоцикловой прочности, к которой относится и настоящая монография, рассматривает в логической последовательности основные подходы к оценке сопротивления материалов и элементов конструкций циклическому упругопластическому деформированию и разрушению. В первой из этих монографий — Прочность при малоцикловом нагружении (1975 г.) — изложены основополагающие аспекты методов оценки малоцикловой прочности конструкционных материалов и методов их испытаний, приведены экспериментально обоснованные закономерности деформирования и разрушения, которые описывают характер поведения материалов в рассматриваемых условиях нагружения. Следующая монография — Поля деформаций при малоцикловом [c.3]

Обеспечение прочности и ресурса машин и конструкций является одним из наиболее важных условий повышения эффективности их применения в различных отраслях промышленности, снижения материалоемкости, освоения принципиально новых технологических процессов, перехода на более высокие рабочие параметры. Это требует разработки новых методов расчетов на прочность, расчетной и экспериментальной проверки нагруженности и долговечности, создания новых методов и средств определения служебных характеристик конструкционных материалов, развития технологических приемов и процессов упрочнения, методов и средств анализа состояния материала при изготовлении и эксплуатации, разработки мероприятий по восстановлению и увеличению ресурса. Решение указанных выше задач должно осуш,ествляться на всех основных стадиях создания машин и конструкций — при проектировании, изготовлении, доводке и испытании и в эксплуатации. Аналогичные подходы используются при обосновании возможности продления ресурса безопасной эксплуатации или форсировании режимов действующих машин и конструкций. [c.6]

Вязкость разрушения при плоской деформации для многих материалов также зависит от скорости нагружения. При ударном нагружении вязкость разрушения обычно называют динамической ударной вязкостью К, Для некоторых материалов, таких, например, как конструкционная сталь малой прочности, характерно непрерывное уменьшение вязкости разрушения с увеличением скорости нагружения [15] (см. рис. 15.24(a)). Хотя методы испытаний для определения значений Ки пока еще не стандартизованы, эта величина широко используется расчетчиками. Как упоминалось в гл. 8, статическая вязкость разрушения зависит от температуры. Динамическая ударная вязкость разрушения, как показано на рис. 15.24(6), также является функцией температуры возрастает с повышением температуры. [c.534]

Механические свойства порошковых материалов определяются по ГОСТ 18227-85 ( Материалы порошковые. Метод испытания на растяжение ), ГОСТ 18228-94 ( Материалы металлические спеченные, кроме твердых сплавов. Определение предела прочности при поперечном изгибе ), ГОСТ 25698-83 ( Порошковые изделия. Метод определения твердости ). Механические свойства конструкционных порошковых материалов на основе железа приведены в табл. 21.7. [c.793]

В статье указаны многие области, требующие проведения исследовательских работ. Возможно наиболее важным аспектом является создание научно обоснованного метода выбора конструкционных материалов с низкой прочностью и относительно высокой вязкостью. Это вызовет проведение определенного количества натурных имитирующих испытаний, для того чтобы установить критические размеры дефектов для всех частей конструкции. Результаты этих испытаний следует использовать для детальной оценки величины раскрытия трещины на образцах различной толщины. Их необходимо сравнить с соответствующими данными испытаний, проведенных с целью контроля качества. Необходима дальнейшая разработка компактных образцов для оценки параметров линейно-упругой механики разрушения, с тем чтобы расширить их применение (например, толстые материалы с ограниченной вязкостью разрушения или повышенной прочностью). В обеих областях необходима дальнейшая работа по изучению влияния геометрии конструкции и скорости нагружения. [c.252]

Для оценки сопротивления хрупкому разрушению конструкционных сталей разного уровня прочности используют комплекс методов испытаний, включающий построение сериальных кривых ударной вязкости с анализом вида излома, определение работы развития [c.50]

Самым жестким из стандартных статических испытаний гладких (без надрезов) образцов является испытание на растяжение с а=0,5. Для многих пластичных конструкционных материалов та ой жесткости недостаточно для хрупкого разрушения даже при глубоких отрицательных температурах. Однако в реальных условиях эти материалы часто разрушаются хрупко в первую очередь из-за наличия различных концентраторов напряжений — механических надрезов, поверхностных и внутренних трещин, резких переходов от толстого к более тонкому сечению и др. В результате их конструктивная прочность может оказаться значительно ниже, чем определенная методом обычных статических испытаний. Необходима, следовательно, постановка специальных испытаний для оценки чувствительности материала к концентрации напряжений. [c.195]

Хорошо известно, что по пределу длительной прочности, определенной при испытаниях металла элемента энергооборудования в лабораторных условиях по стандартной методике, можно рассчитать конструкционную длительную прочность элементов трубопроводов. Это положение подтверждено рядом теоретических и экспериментальных работ и опытом многолетней эксплуатации. На нем основывается нормативный метод расчета на прочность элементов. [c.174]

Конструкционные материалы для оценки их прочности и жесткости подвергаются механическим испытаниям. По характеру воздействия на материал методы испытаний разделяются на прямые (разрушающие и методы, основанные на непосредственном измерении перемещений и деформаций, т. е. методы механических испытаний) и косвенные (неразрушающие методы). У неразрушающих методов испытаний выделяются три направления контроль физико-механических характеристик, дефектоскопия элементов конструкций и измерение напряжений. Косвенные неразрушающие методы исключительно важны, однако они должны быть обоснованы и проверены при помощи прямых методов. С помощью прямых методов испытаний получают сведения о свойствах конструкционных материалов, необходимых при проектировании разных конструкций. [c.189]

Методы испытания материалов достаточно подробно изложены в главе 3. Необходимость этих испытаний связана с тем, что все расчеты на прочность, жесткость и устойчивость базируются на знании физико-механических свойств конструкционных материалов. При этих испытаниях применяются специально изготовленные образцы стандартных размеров и формы. [c.315]

Первая часть книги посвящена термической обработке конструкционных сталей, которые рассматриваются в связи с вопросами легирования и способами термической обработки, повышающими конструктивную прочность деталей. Кратко разбираются современные методы механических испытаний, которые могут дать представление о тех или иных условиях работы деталей. [c.3]

Композитные материалы, методы испытания которых освещаются в книге, являются неоднородными конструкционно-анизотропными материалами. Они характеризуются целым комплексом механических констант. Методы их определения разработаны в разной степени. Наименее изучено сонротивление сдвигу и поперечному отрыву. Это, естественно, сказалось на полноте рассмотрения отдельных видов испытаний. Многое удалось уточнить и улучшить уже в этом издании. По мере накопления опыта будут внесены дальнейшие коррективы в те или иные способы изучения прочности и жесткости. [c.7]

Методы испытаний и расчета прочности деталей при циклических повторных нагрузках, а также фактические данные о пределе выносливости для различных углеродистых (табл. 2) и легированных конструкционных сталей освещены в специальной литературе [1, 11, 16, 17, 18, 19]. [c.71]

Экспериментальное исследование напряженного и деформированного состояний в рассматриваемом случае было проведено на образцах из конструкционного алюминиевого сплава методом сеток Н. А. Бородиным и С. В. Серенсеном [16]. На рис. 17 изображены эпюры окружных напряжений для различных значений времени. Как следует из этих эпюр, в зоне концентрации наблюдается большая релаксация напряжений. Несмотря на это, концентрация напряжений в значительной степени сохраняется до разрушения. Наиболее высока скорость релаксации напряжений в первые часы испытаний, в дальнейшем она сильно уменьшается. Длительная прочность образцов с отверстием и без отверстия оказалась почти одинаковой. Однако возникновение местной деформации в образцах с отверстием начинается значительно раньше полного разрушения. Выводы этой работы в основном подтверждены в другой работе тех же авторов [148]. [c.247]

На стальные электроды для сварки углеродистых и легированных конструкционных и теплоустойчивых сталей в настоящее время имеются стандарты ГОСТ 9466—60 и ГОСТ 9467—60. ГОСТ 9466—60 регламентирует размеры, общие технические требования, правила приемки и методы испытания электродов устанавливается содержание паспорта на электроды, требования к внешнему виду, эксцентричности, механической прочности и влагостойкости покрытия и др., являющиеся общими для электродов различных типов. ГОСТ 9467—60 содержит требования к стальным электродам для сварки углеродистых и легированных конструкционных сталей (табл. 31) и для сварки легированных теплоустойчивых сталей (табл. 32). В первой группе все электроды разделены на 15 типов по механическим свойствам наплавленного металла и металла шва, во второй — на семь типов по механическим свойствам и химическому составу наплавленного металла. [c.157]

В настоящее время методы механических испытаний образцов и натурные испытания развиваются параллельно. Развитие методов механических испытаний образцов идет по нескольким направлениям значительно ббльшее внимание уделяется вопросам оценки конструкционной прочности материалов, путем испытания простых по форме образцов в условиях, приближающихся к эксплуатационным с учетом фактора времени, запаса упругой энергии, плоского напряженного состояния, влияния сред и др. особенно сильно развивается направление оценки материалов по характеристикам разрушения, сюда входят методы испытания, оценивающие сопротивление зарождению трещин, и методы, оценивающие способность материалов тормозить начавшееся разрушение [11]. Цель этих методов — приближенно оценить лабораторными испытаниями конструкционную прочность, а также надежность материалов в эксплуатации [c.323]

Аварийные последствия локальных разрушений сварных стыков аустенитных паропроводов и узлов из хромомолибденованадиевых сталей при эксплуатации энергетических установок, а также появление трещин в околошовной зоне при термической обработке сварных конструкций из конструкционных и теплоустойчивых сталей, жаропрочных аустенитных сталей и высоконикелевых сплавов вызвали необходимость в проведении больщого комплекса исследований. Они выполнялись в направлениях определения механизма явления, разработки методов испытания и принятия мер по исключению опасности этого вида разрушений. Современные представления о механизме локальных разрушений при эксплуатации и термической обработке изложены в пп. 8 и 12. В данном параграфе приведено описание методов лабораторной оценки склонности сварных соединений к рассматриваемым разрушениям. Виды испытаний конструктивной прочности сварных узлов при высоких температурах изложены в п. 16. [c.125]

Трещиностойкость имеет принципиальное значение для конструкционной прочности материала, поэтому ее изучение в настоящее время являетс1я актуальной задачей. На основе последовательного изложения pesynbtaTOB известных теоретических и экспери1иентальных работ по исследованию процесса разрушения дана классификация методов механических испытаний, включающая методы исследования зарождения трещины распространения трещины торможения и остановки движущейся трещины. [c.5]

Испытание емкостей внутренним давлением — один из методов оценки свойств материала при двухосном растяжении и определения конструкционной прочности изделий, работающих под внутренним давлением (корпусы двигателей, баллоны для хранения сжатых газов, гермокабины и т. п.). Метод позволяет учесть форму и размеры реального изделия, полуфабрикат, из которого изготавливается изделие, технологический процесс производства и условия эксплуатации (повторность нагружения, температурный режим, среду и т. п.) и в ряде случаев является единственным способом оценить правильность выбора материала и технологического процесса (при изготовлении емкостей из композиционных материалов и металлических емкостей, армированных композиционными материалами, а также при изготовлении емкостей штамповкой, прессованием, раскаткой). [c.222]

С увеличением скоростей и мощностей двигателей и энергомашин все большее значение приобретает усталостная прочность деталей и узлов, воспринимающих переменную нагрузку высокой частоты. Поскольку детали в реальных конструкциях подвержены воздействию высокочастотного циклического нагружения, а ресурс и надежность их работы в большинстве случаев определяются усталостной прочностью, то возникает необходимость проведения усталостных испытаний в широком интервале частот нагружения. Такие испытания необходимы как для получения характеристик усталости конструкционных материалов, отвечающих реальным условиям их работы, так и для различных технологических исследований с целью обоснования выбора методов и установления оптимальных режимов обработки силовых деталей двигателей. [c.233]

Многочисленные исследо/вания прокаливаемости различных плавок цементуемой легированной конструкционной стали торцовым методом и полосы прокаливаемости, полученные по данным массовых испытаний, обнаружили, что, за исключением марки 20Х, стали, перечисленные в табл. 20, отличаются достаточной для многих целей прокаливаемостью. Опыт советских заводов показал, что хромомарганцовистая сталь с бором 20ХГР или с титаном 18ХГТ и ЗОХГТ может очень часто применяться без ущерба для прочности и долговечности деталей машин взамен дорогих хромоникелевых и более сложных высоколегированных сталей. Прока-ливаемость у них достигается добавкой марганца и бора, а мелкозернистость и вязкость — добавкой титана. [c.328]

В книге рассмотрены методы повышения степени неравновесности системы — инжекционная и ультразвуковая обработка расплавов, комплексное легирование, сверхбыстрое охлаждение жидкого металла (аморфные сплавы), электростимулированная прокатка, негидростатическое сжатие (механическое легирование) и др. Оптимизация физикохимических процессов получения сплавов в неравновесных условиях связана с установлением параметров неустойчивости системы. В книге предлагается метод многопараметрической оптимизации фрактальной структуры конструкционных сплавов, позволяющий учесть наиболее благоприятное сочетание прочности и пластичности материала для будущих условий его службы. Заслуживает внимание и метод прогнозирования характеристик жаропрочности, трещиностойкости и хладостойкости на основе данных традиционных испытаний на растяжение и усталость гладких образцов. [c.3]

Было установлено, что прочность боралюминия при сжатии равна или выше его прочности при растян<ении. Однако указывалось, что прочность при сжатии сильно зависит от методики испытания, а также от применяемого критерия разрушения. Использовались критерии как конструкционной неустойчивости (1 оробление), так и неустойчивости материала (размочаливание, сдвиг, раздавливание). Сообщалось, что предел прочности при осевом сжатии труб из композиционного материала борсик — алюминий 6061, полученных методом непрерывного литья, достигал 178 кгс/мм [1], в то время как предел прочности при сжатии того же материала, но полученного методом диффузионной сварки [53] был равен 218 кгс/мм , причем разрушение происходило в результате размочаливания концов образца. Указанное значение прочности при сжатии равно примерно удвоенной прочности при растяжении образца из того же материала. Прочность образцов, сжимаемых под углами 30, 60 и 90° к оси укладки волокон, также превышает их прочность при растяжении. [c.473]

Раскрытие трещины и общий механизм хрупкого разрушения. Трудность применения метода линейной механики разрушения к сравнительно вязким конструкционным сталям низкой и средней прочности объясняется тем, что в этих случаях разрушение может быть связано со значительной локальной пластичностью. В таких материалах во время испытания образцов стандартных размеров с надрезом при нормальных скоростях деформации перед разрушением впереди напряженной трещины может распространяться пластическая зона. Вследствие этого невозможно проанализировать упругое напряженное состояние и вычислить показатель вязкости разрушения Кс- Уэллс (1969 г.) разработал метод, приняв, что неустойчивое распространение дефекта происходит при его критическом раскрытии около вершины (критическое раскрытие трещины или OD). Он предполагал, что это значение одинаково для реальных конструкций к образцов небольших размеров подобной толщины. Экспериментальное подтверждение было получено несколькими специалистами. Например, результаты определения разрушающих напряжений для охрупченных труб высокого давления из сплава циркония хорошо согласовывались с данными испытаний на изгиб образцов небольших размеров с надрезом для исследования критического раскрытия трещины (Фернихауф и Уоткинс, 1968 г.). Хорошее соответствие наблюдалось между поведением материалов при инициирующих испытаниях широкого листа и на изгиб образцов натурной толщины для выявления величины критического раскрытия трещины (Бурде-кин и Стоун, 1966 г.). В условиях малой пластической деформации можно показать, что усилие распространения трещины G есть произведение предела текучести Оу и критического раскрытия трещины б [c.236]

Полистирол и полиметилметакрилат, сополимеры стирола с вде-тилметакрилатом, акрилонитрилом или с другими мономерами относятся к наиболее распространенным термопластичным полимерам, обладающим рядом достоинств, к которым относятся доступность и дешевизна исходных мономеров, многообразие промышленных методов синтеза, хорошие эксплуатационные и технологические свойства. Однако перечисленные полимеры в стеклообразном состоянии обладают наиболее низкой среди конструкционных термопластичных полимеров ударной прочностью — стандартная ударная вязкость их не превышает 10—20 кгс-см/см при испытаниях образцов без надреза и 2—5 кгс-см/см — с надрезом. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...