Трение схватывание

В последнее время испытания для оценки способности материалов к схватыванию и заеданию начали называться испытаниями на совместимость двух материалов при трении применительно к подшипниковым материалам этот термин определяется как свойство подшипникового материала не проявлять при трении схватывания и задиров с материалом стального вала. [c.245]

Допустимые виды изнашивания окислительное и окислительная форма абразивного изнашивания. Недопустимые разрушения при трении схватывание I и II рода, фреттинг-продесс, резание и царапание (механическая форма абразивного изнашивания), усталость при качении и другие виды повреждения (коррозия, кавитация, эрозия и др.). [c.108]

И плакирования схватывание используется целеустремленно, то при резании, холодной обработке давлением и при трении схватывание является вредным сопутствующим процессом. [c.202]

Подбор материалов пары трения. Схватывание особо опасно для контакта двух твердых материалов. В случае разрушения защитных оксидных пленок оно приводит к значительному повреждению обеих поверхностей трения. При сочетании твердого и мягкого материалов схватывание проявляется в менее опасной форме. [c.332]

Анализ литературных данных, полученных за последние десятилетия, свидетельствует о резко специфическом влиянии и особой роли поверхностных слоев в процессах хрупкого и усталостного разрушения, ползучести, в условиях износа, трения, схватывания материалов и др. Ряд исследователей отмечает также существенное влияние поверхности на величину и форму проявления предела текучести, а также на общий характер кривой напряжение-деформация и различные стадии деформационного упрочнения. Это нашло отражение в известных работах А.Ф.Иоффе, А.В.Степанова, П. А.Ребиндера, Н.Н.Давиденкова, И.А.Одинга, В.С. Ивановой, И. Крамера, [c.3]

Смазочно-охлаждающие жидкости, имеющие в своем составе ионы с малыми размерами и высокой подвижностью, под действием электрического поля и капиллярных сил проникают в зону резания и адсорбируются на контактных трущихся поверхностях, образуя на нижней части стружки как бы тончайшую промежуточную пленку. Этим самым трение схватывания заменяется прерывистым трением скольжения, что приводит к снижению изнашиваемости режущей части инструмента и повышению его стойкости. [c.325]

Исследование образцов высокой чистоты (порядка 99%) с разными типами кристаллических решеток показало, что в ГЦК и ОЦК металлах активизация поверхности при трении происходит в большей степени, чем у металлов с гексагональной решеткой (рис. 164). Применение метода электросопротивления позволило установить, что в динамическом режиме активизация поверхностных слоев намного больше, чем в статическом (рис. 165). Метод электросопротивления является эффективным при дислокационно-энергетическом исследовании процессов, возникающих в результате пластической деформации при внешнем трении схватывания, окисления, фреттинг-процесса и др. [32, 42, 76, 78]. [c.284]

При малом зазоре в подшипнике происходит полусухое трение, схватывание поверхностей трения, нагрев и выплавление баббитовой [c.165]

Схватывание при трении схватывание) - явление местного соединения двух твердых тел, происходящее при трении вследствие действия молекулярных сил. [c.13]

Однако включения графита, ухудшающие механические свойства стали, повышают износостойкость при тренни, так как в процессе изнашивания графитные включения выходят на поверхность трения, разрушаются по плоскостям спайности, образуя тончайшие пластинки и заполняют неровности трущихся поверхностей, тем самым предотвращая сухое трение металл о металл и схватывание. Другими словами, графитные включения выполняют роль смазки. [c.504]

При трении износоустойчивость может существенно меняться, поскольку возникает схватывание (приваривание). [c.274]

К износоустойчивым относятся также графитизированные стали— углеродистые или легированные заэвтектоидные стали, в которых часть С находится в свободном состоянии в виде включений графита (рис. 15.11). При изнашивании графитные включения расщепляются по плоскостям спайности и образуют тончайшие частицы, заполняющие неровности пар трения и предотвращающие сухое трение и схватывание. Стали этой группы отличаются, кроме того, высокими антифрикционными и антивибрационными свойствами, достаточной прочностью и пластичностью, хорошими технологическими свойствами. [c.274]

В тяжелонагруженных многооборотных подшипниках возникновение полусухого трения вызывает перегрев, расплавление заливки, схватывание и заедание подшипника. [c.331]

В начальный момент при сварке трением коэффициент трения максимален. Соответственно затраты мощности и тепловыделение в месте трущегося контакта возрастают. В первый период движения коэффициент трения падает и выделение теплоты уменьшается, затем при нагреве до 700...800 К испаряются и выгорают жировые пленки и коэффициент трения растет. Одновременно начинает проявляться местное схватывание соединяемых поверхностей, что вызывает интенсивное тепловыделение. С повышением температуры число участков схватывания растет, а их прочность снижается. Снижается также и тепловыделение из-за уменьшения коэффициента трения вследствие появления на трущихся поверхностях жидкого металла, играющего роль смазки. В этот период устанавливается квазиравновесное состояние, затем следуют резкое торможение и осадка. [c.137]

Основные виды изнашивания следуюш,ие механическое — результат механических воздействий коррозионно-механическое — механическое воздействие сопровождается химическим или электрическим взаимодействием со средой абразивное — результат режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии эрозионное — результат воздействия потока жидкости или газа усталостное — выкрашивание частиц материала поверхностного слоя при Периодически меняющейся нагрузке (этот вид изнашивания особенно характерен для высших кинематических пар) изнашивание при заедании — результат схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности трения на другую (заедание или схватывание характеризуется сильным местным нагревом вследствие высоких скоростей скольжения и больших удельных давлений такому виду изнашивания чаще всего подвержены незакаленные трущиеся поверхности кинематической пары из однородных материалов). [c.243]

Заедание происходит при перегреве подшипника. Вследствие трения нагреваются цапфа, вкладыш и масло. С повышением температуры понижается смазочная способность масла , которая связана с прочностью тонкой масляной пленки на поверхностях трения. При повышении температуры в рабочей зоне подшипника до некоторого критического значения эта пленка разрушается. Возникает трение без смазки (металлический контакт), что влечет за собой дальнейшее повышение температуры и заедание (схватывание) поверхностей трения. Заедание приводит к выплавлению подшипника. Подшипник выходит из строя. Так как износ и заедание являются причинами выхода из строя подшипников, то основными критериями работоспособности и расчета подшипников скольжения являются износостойкость и теплостойкость. [c.413]

Благодаря высокой подвижности молекул смазочного материала на поверхности трения адсорбция протекает с большой скоростью, благодаря чему пленка обладает свойством "самозалечивания" при местных ее повреждениях. Это свойство пленок играет большую роль в предупреждении процесса лавинного схватывания. Невозобновляемая граничная пленка по мере увеличения пути трения изнашивается, при этом масло из пленки адсорбируется на продукты износа и уносится с поверхности трения. Окисление пленки способствует дезориентации структуры и ее разрушению. [c.70]

Взаимодействие поверхностей трения может быть механическим и молекулярным. Механическое взаимодействие выражается во взаимном внедрении и зацеплении неровностей поверхностей в совокупности с их соударением в случае скольжения грубых поверхностей. Молекулярное взаимодействие проявляется в виде адгезии и схватывания. Адгезия не только обусловливает необходимость приложения касательной силы для относительного сдвига поверхностей, но и может привести к вырывам материала. Схватывание возникает только при взаимодействии металлических материалов и отличается от адгезии более прочными связями. Оно наблюдается при разрушении масляной пленки и взаимном внедрении поверхностей. [c.83]

Изнашивание при заедании. При больших значениях контактных напряжений (или давлений р) в результате разрушения защитных масляных пле(юк отдельные участки поверхностей трения могут вступать в такой тесный контакт, при котором приходят в действие силы молекулярного сцепления. Это явление называют схватыванием. В результате схватывания происходит вырывание из более мягкой поверхности частиц металла. Последние в виде наростов с более твердой поверхностью, двигаясь, оставляют глубокие борозды на поверхности с меньшей твердостью. Повреждение поверхностей трения в виде борозд называется задиром. Задир — это наиболее опасный вид изнашивания. [c.32]

Износостойкость. Разрушение поверхностей от износа неизбежно и в какой-то степени сопутствует работе любого механизма. Износ возникает от механического сцепления поверхностей и молекулярного схватывания частиц вследствие трения между относительно движущимися сопряженными поверхностями. Износ может иметь несколько иную природу, когда между соприкасающимися поверхностями попадают твердые частицы (абразивы), царапающие и срезающие частицы металла. [c.209]

При изнашивании поверхностей наряду с распространением износа на всю поверхность трения наблюдаются его локальные виды, которые обычно относятся к недопустимым видам повреждений. Например, на тормозных барабанах наблюдаются риски (рис. 24, ж) как результат недостаточной защиты поверхности трения от загрязнения. В золотниковых и плунжерных парах гидросистем в результате схватывания, когда появляются молекулярные силы взаимодействия, возникают задиры в виде локальных разрушений поверхностей (рис. 24, з) [1071. Задиры могут проявляться и в виде единичных повреждений, когда имеет место лавинообразный процесс разрушения (рис. 24, и). Локальные повреждения, связанные с наростом материала, могут проявляться либо в зонах наиболее интенсивной напряженности изделия, как, например, у режущих кромок металлорежущего инструмента (рис. 24, /с), либо при явлениях переноса металла (рис. 24, л). В ряде случаев наблюдается налипание на работающую поверхность детали посторонних частиц (рис. 24, м). [c.96]

Адгезионное изнашивание всегда связано с фрикционным переносом материала с одного тела на другое или с образованием прослоек. В некоторых случаях это может оказать благоприятное влияние на фрикционные характеристики пары, например при трении металлополимерной пары, когда полимер переносится на поверхность металла, образуя на ней мономолекулярный слой [2001. Однако при трении металлических пар адгезионное изнашивание приводит, как правило, к схватыванию контактирующих участков, глубинному вырыванию материала, переносу его с одной поверхности трения на другую и воздействию возникших неровностей на сопряженную поверхность. Этот вид износа относится к недопустимым видам повреждения, так как обладает высокой интенсивностью и приводит, как правило, к заеданию и отказу сопряжения. [c.237]

Требования, предъявляемые к материалам пар трения. Выбор износостойких материалов является весьма сложной задачей, так как износостойкость зависит не только от свойств сопряженных материалов, но и от условий работы данного сопряжения. Данная пара материалов может в одних условиях быть износостойкой, а в других нет. Выбор материалов связан с видом износа. В первую очередь материалы должны гарантировать, что при заданных условиях трения на поверхности трения не возникнут недопустимые виды изнашивания, например молекулярное схватывание, которое приводит к задирам. Для допустимых форм износа материалы должны обеспечивать минимальную скорость изнашивания при данных условиях работы. [c.263]

В первом случае сопряжения, как правило, работают в условиях сухого контакта, а фреттинг-коррозия вызывает ослабление посадки, появление люфта в соединен ниях, разгерметизацию уплотнений. Во втором случае фреттинг-коррозия развивается в условиях смазанного контакта и приводит к нарушению работы узла трения в результате повышения динамических нагрузок, износа, силы трения, схватывания, заедания или усталостного разрушения контактных поверхностей, инициируемого фреттин-гом. В этом случае влияние фреттинг-коррозии на работоспособность узла трения в значительной мере определяется свойствами смазочного материала. [c.11]

Первая и основная группа видов повреждаемости при трении (схватывание первого рода, схватывание второго рода, фреттинг-процесс, механо-химическая форма абразивного износа) вызывается так же, как и нормальный окислительный износ пластической деформацией и активизацией металла поверхностных слоев. [c.297]

Некоторые материалы стремятся сцепляться, схватываться с шипом тогда, когда не работают в жидкостном режиме смазки. Хороший подшипниковый материал не должен обладать этим свойством, даже тогда, когда имеет место сухое трение. Схватывание быстро появляется между металлами, растворяющидшся один в другом, благодаря их взаимной диффузии. Проведенные измерения количества тепла, образованного трением, также указывают на существование условий быстрого плавления в непосредственной близости точек контакта. Если металл, из которого изготовлен шип, растворяется в металле вкладыша, который может достигать Точки плавления, получается сплав этих двух металлов, который после затвердевания может привести к сильному схватыванию. Если, напротив, металл шипа не растворяется в металле вкладыша, диффузия его атомов в расплавленном металле вкладыша будет иметь место только на значительно меньшем участке. Таким образом, при прочих равных условиях, получающееся схватывание будет гораздо менее прочным. [c.284]

Другое направление заключается в улучшении антифрикционных свойств поверхностей осаждением фосфатных пленок (фосфатирование), насышением поверхностного слоя серой (сульфидирование), графитом (графитирование), дисульфидом молибдена и др. При умеренной твердости такие поверхности обладают повышенной скользкостью, малым коэффициентом трения, высокой устойчивостью против задиров, заедания и схватывания. Эти способы (особенно сульфидирование и обработка дисульфидом молибдена) увеличивают износостойкость стальных деталей в 10 — 20 раз. применяют и сочетание обоих методов (например, сульфо-цианирование, повышающее одновременно твердость и скользкость поверхностей). [c.30]

Молекулярн о- механическое изнашивание (изнапшвание при схватывании). Схватывание происходит вследствие молекулярных сил при трении. Наблюдается холодное схватывание, связанное с износом и выдавливанием смазочной пленки при малых скоростях скольжения, и горячее схватывание, связанное с понижением вязкости масла из-за нагрева при болыиих скоростях. Схватывание в начальной форме проявляется в намазывании материала одной сопряженной детали на другую, а в наиболее опасной форме в местном сваривании трущихся поверхностей с последующим вырыванием частиц одного тела, приварившихся к другому, при дальнейшем их относительном движении. Схватывание особенно опасно для незакаленных трущихся поверхностей и химически однородных материалов. [c.16]

Под антифрикционными понимают материалы (бронзы, баббиты и другие цветные сплавы, антифрикционные пластмассы и т. д.), характеризующиеся низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью, хорошим сопротивле1шем схватыванию, хорошей црирабатываемо-стью и малым изнашиванием сопряженной детали. [c.24]

Покропивный В.В., Скороход В.В. Когезия (адгезия, схватывание, сращивание, соединение, сваривание) межчастичных поверхностей и образование ]рааиц зерен в процессах спекания, возврата, рекристаллизации, сверхпластичности, трения и разрушения //Препринт 95-2.- Киев, 1995. [c.381]

Введение в сплавы элементов с низкой температурой плавления (РЬ, d) или добавка графита обеспечивает повышение сопротивления к схватыванию алюминиевых сплавов при сухом или граничном трении. Цинк и магний, имеющие повышенную растворимость в алюминии, вводятся для повышения прочности и нафузочной способности материала. [c.25]

В среде воздуха или смазочного масла на обнажающихся при изнашивании чистых металлических поверхностях образуются окисные пленки в результате действия кислорода воздуха или кислорода, содер-жап1егося в масле и его перекисях. Окисные пленки предохраняют поверхности деталей от схватывания и связанного с ним глубинного вырывания и имеют больиюе значение не только при трении без смазочного материала и фаничной смазке, но и при полужидкостной смазке. [c.86]

Многообразие применяемых материалов и условий эксплуатации трущихся деталей предопределяет чрезвычайное многообразие видов изнашивания и разрушения поверхностей. Совокупность физико-хими-ческих процессов при трении определяет вид изнашивания и его интенсивность. Вид изнашивания и повреждения не являются характерными именно для данной пары трения, а зависят от условий работы. Изменение условий работы (вид смазки, скорость скольжения, температура) может приводить к изменению ведущего вида изнашивания поверхностей. Так, увеличение скорости скольжения вызывает повышение температуры и ускорение окислительных процессов, поэтому до некоторой скорости скольжения может наблюдаться схватывание поверхностей, а по достижении критической скорости возможен переход к окислительному изнашиванию вследствие увеличения скорости образования окисных пленок. [c.122]

Рассмотренный пример позволяет лучше понять следующие об1дие закономерности процесса коррозионно-механического изнашивания. Агрессивные среды, разрыхляя поверхности трения, усиливают процесс изнашивания температура в зоне трения значительно активизирует процесс коррозии и тем самым интенсифицирует процесс изнашивания. Увеличение контактного давления и скорости скольжения повышает температуру на поверхности трения и интенсивность изнашивания. С увеличением нагрузки возрастает напряжение в областях фактического контакта, что может привести к пластическому взаимодействию выступов шероховатых поверхностей и даже к схватыванию или микрорезанию. Для снижения возможности развития таких явлений необходимо разрабатывать узлы трении с минимальными нагрузками в паре и применять материалы с высокой твердостью. [c.138]

Находясь в инертной газовой среде, аморфизированная пленка меди не имеет окислов, способна к схватыванию как с металлической поверхностью контртела, так и с полимерной матрицей композиционного материала, активированной трением. В процессе трения частицы медной пленки вместе с частицами полимерной матрицы могут переноситься с одной 1юверхности на другую без образования повреждений и увеличения силы трения. [c.146]

Процесс возникновения и развития повреждений поверхностей трения вследствие схватывания называется заеданием. Заедание возможно и при достаточной смазке в результате резкого местного повышения температуры в зоне контакта (вызванного работой сил трения) до значения, при котором смазка теряет свои защитные свойства и возникает металлический контакт поверхностей трения. С но-вьппением твердости и уменьшением пластичности растет сопротивление заеданию. [c.32]

Если в процессах с запаздыванием время до начала процесса (порог чувствительности) является основным периодом эксплуатации изделия, а сам процесс протекает с большой интенсивно стью, то такое явление воспринимается обычно как спонтанный (самопроизвольно возникающий) процесс. Так, хрупкое разрушение металлов, схватывание при трении и ряд других процессов носят лавинообразный характер и возникают после накопления внутренних повреждений или при наблагоприятном сочетании внешних воздействий. [c.107]

В обоих случаях затрудняется образование окисных пленок и возникает контакт ювенильных поверхностей, что приводит к образованию адгезионных связей и интенсивному схватыванию. Интенсифицируются процессы упрочнения и разупрочнения материала, фазовые переходы, а для неметаллических материалов в вакууме может происходить испарение отдельных составляющих. Интервал условий (давления, температуры), в которых происходит резкое изменение свойств пары трения, для различных материалов изменяется в достаточно широком диапазоне. Работоспособность сопряжений в этих условиях может быть обеспечена при применении специальных Твердых смазочных покрытий Эффективность этих покрытий зависит от выбора состава суспензии, способа ее нанесения, от материала подложки и обработки ее поверхности. В качестве критерия для оценки работоспособности твердых смазок при их испытании принимают обычно время работы покрытия до резкого необратимрго повышения коэффициента трения. Толщина покрытия на стадии проектирований определяется из условия обеспечения необходимого зазОрй в со- [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...