Коэффициент трения движения

В соединении деталей с натягом сила запрессовки растет пропорционально ходу в связи с ростом площади контакта сопрягаемых деталей (рис. 3.5). Сила выпрессовки в момент трогания существенно больше, чем при движении, так как коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере [c.42]

Сила запрессовки увеличивается пропорционально взаимному перемещению деталей в связи с ростом площади контакта. Сила выпрессовки в момент тро-гания существенно больше, чем при движении, в связи с тем, что коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере схода ступицы с подступичной части вала сила выпрессовки уменьшается. [c.86]

Материалы тел, между которыми возникает трение Коэффициенты статического трения для поверхностей Коэффициенты трения движения для поверхностен [c.247]

В этом равенстве / — коэффициент трения движения, у — единичный вектор, характеризующий направление скорости V. В этом случае уравнение (IV.202) после исключения сил трения из состава активных сил приобретет вид [c.425]

Поскольку То>Т, то и /о>/, т. е. коэффициент трения покоя больше, чем коэффициент трения движения. [c.93]

Если, подобно тому как это делалось в статике, ввести в рассмотрение коэффициент трения движения /, определив его отношением величины силы торможения F к величине нормальной реакции N, [c.21]

Вклад этих взаимосвязанных компонент в общую силу трения различен при разной нагрузке Р и скорости скольжения и, вследствие чего коэффициент трения движения в общем случае является функцией Р и v, внешних условий трения и смазки (в том числе условий теплоотвода), формы и размера трущихся тел. [c.125]

При качении коэффициент трения покоя во многих случаях больше коэффициента трения движения k. Значения k для различных сочетаний материалов определяются опытным путем. [c.88]

Для упрощения задачи будем считать, что коэффициент трения покоя fl равен коэффициенту трения движения f, хотя на самом деле >/. [c.223]

Типовая осциллограмма изменения коэффициента трения покоя приведена на фиг. 333. На участке АБ при увеличении сдвигающей нагрузки относительного движения трущихся тел нет — при увеличении нагрузки коэффициент трения увеличивается до максимального значения Рх, являющегося коэффициентом трения покоя. По достижении значения рх происходит скачкообразный переход от трения покоя к трению движения. При этом коэффициент трения уменьшается до значения Ра, соответствующего коэффициенту трения движения. На участке Б В имеет место проскальзывание одного тела по другому. Затем, на уча- [c.560]

На фиг. 334, а приведены виброграммы изменения тормозного момента при постепенном плавном нагружении внешним крутящим моментом тормозного барабана автомобиля при тормозных колодках, прижатых к барабану. С возрастанием внешнего крутящего момента тормозной момент возрастает до максимальной величины, соответствующей значению коэффициента трения покоя. При этом нет смещения барабана относительно колодок тормоза. С дальнейшим возрастанием крутящего момента тормозной момент скачкообразно уменьшается до минимального значения, соответствующего величине коэффициента трения движения. При этом тормозной барабан проворачивается относительно колодок тормоза. На малых скоростях движения барабана возможно периодическое повторение этих явлений. Затем значение тормозного момента устанавливается при некотором стабильном значении тормозного момента, соответствующем значению коэффициента трения движения. [c.561]

Ощущения человека, стоящего на полу при отсутствии трения покоя, были бы мало похожи на ощущения, испытываемые человеком, попавшим в скользкой обуви на лед,— пример, часто приводимый в популярных книгах. Коэффициент статического трения стали, кожи, дерева по льду весьма велик, будучи не намного меньше коэффициента трения по стали в редко реализующемся случае полного отсутствия смазки и загрязнений. Скользкость льда (подробнее см. стр. 213), связанная с весьма низким коэффициентом трения движения, обнаруживается только после начала движения, во время скольжения. [c.108]

Выражение —— - Р носит название коэффициента трения движения (или через /, т. е. [c.261]

Так как разница между /о и / при малых скоростях невелика, то часто не делают различия между /<, и /. Однако различать коэффициенты трения покоя и коэффициенты трения движения все же необходимо, поскольку во многих случаях, как это сейчас будет показано, их неравенство заметно влияет на характер движения трущихся тел. [c.264]

Коэффициенты трения покоя различных материалов существенно различаются. Наименьший коэффициент трения имеет материал ФК-16Л. Причина этого в том, что ФК-16Л содержит смоляное связующее, а, как показали многочисленные исследования, обычно такие материалы имеют также низкие коэффициенты трения движения по сравнению с материалами на каучуковом (6КХ-1Б) и комбинированном (7КФ-34) связующих. [c.251]

Можно отметить, что коэффициент трения полимерных фрикционных материалов в паре со сталью 45 меньше, чем при трении в паре с серым чугуном. С увеличением параметра шероховатости коэффициент трения покоя возрастает. Полученные значения коэффициентов трения покоя по сравнению с коэффициентами трения движения [c.251]

Коэффициенты трения покоя, определенные на приборе П.ЧТП-2, меньше коэффициентов трения движения. [c.253]

Приняв коэффициент трения движения абразивных частиц по трубке равным 0,3, можно определить скорость частиц на выходе из разгонной трубки. Если разгонная трубка вращается со скоростью со = 314 рад/с, а ее радиус равен г=0,15 м, то радиальная скорость абразивных частиц будет равна 30 м/с. Эти данные были заложены при разработке экспериментальной установки. [c.94]

Сила распрессовки Рр больше силы запрессовки Рз, что характеризуется коэффициентом запаса прочности з = Рр/Рз>1. Для стальных пар находится в пределах 1,10... 1,40. Это объясняется тем, что коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. [c.167]

Основные положения, вытекающие из классических представлений о природе трения [21] 1) сила трения пропорциональна нагрузке 2) коэффициент трения определяется природой контактирующих тел и не зависит от геометрической площади их касания, а также от условий трения (скорость, нагрузка и т. д.) 3) коэффициент трения покоя выше коэффициента трения движения. [c.256]

При определении усилия пружины по формуле (II. 13) следует исходить из коэффициентов трения движения и принимать / = 0,1 ф для роликовых муфт 4° 30, для кулачковых — 6°. [c.220]

Как указывалось выше, вследствие различия величины коэффициентов трения движения и покоя при освобождении зажимного механизма необходимо приложить больший крутящий момент, чем при зажиме, так как при зажиме приходится преодолевать силы трения движения, а при освобождении — силы трения покоя. Для создания необходимого крутящего момента при освобождении в ряде случаев используют явление удара. [c.608]

Материалы трущихся тел Коэффициент трения движения [c.102]

Коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. [c.36]

Изменение коэффициента трения покоя. Для большинства асбофрикционных материалов величина коэффициента трения покоя выше величины коэффициента трения скольжения в движении. Разница между величинами коэффициента трения покоя и коэффициента трения движения при скорости 1 —1,5 см/с обычно составляла 5—10%, но иногда достигала 15—30%. Таким образом, ве- [c.336]

В этом равенстве Р есть сила трения, — коэффициент трения движения, принимаемый для рассматриваемых тел постоянным, N — нормальное давление и Л — некоторая постоянная трения, не зависящая от давления, а зависящая от способности соприкасающихся [c.306]

В этом равенстве F . есть сила трения, / — коэффициент трения движения, принимаемый для рассматриваемых тел постоянным, F" — нормальное давление и Л — некоторая постоянная трення, ие зависящая от давления, а зависящая от способносии соприкасающихся поверхностей к предварительной снеплеиности. Таким образом, хотя зависимость силы трения от нормального давления линейна, закон изменения силы трения в функции нормального давления выражается в виде прямой, не проходящей через начало координат (рис. 11.4, а). Постоянная величина А характеризует как бы цепкость соприкасающихся поверхностен и показывает необходимость приложения некоторой дополнительной силы для преодоления предварительной снеплеиности соприкасающихся поверхностей. [c.216]

В таких подшипниках происходит отчасти перекат несущих поверхностей по микросферам, а главным образом — скольжение по очень подвижному и текучему порошковому слою (псевдожидкостное трение). Коэффициент трения / = 0,01 н- 0,05 (выше, че.м у подшипников чистого качения, но значительно ниже, че.м у подшипников с сухопленочными смазками). Коэффицне т трения покоя равен коэффициенту трения движения, вследствие чего пусковой момент незначителен. [c.549]

Из рис. 20.4, а следует, что / = РрРп = tgф. Угол ф называется углом трения. Коэс ициенты трения определяются экспериментально для различных сочетаний трущихся материалов и условий трения и приводятся в справочниках. Различаю коэффициент трения покоя /п = tg фп, определяющий предельную силу трения /"т.п в момент начала движения, и коэффициент трения движения /д <С < /п- Пределы изменения коэффициента трения для материалов общемашиностроительного применения широки = 0,Е..0,5 / = = 0,05...0,2. [c.245]

Изменение величины коэффициента трения движения. Исследования показали, что значительное уменьшение коэффициента трения и резкое увеличение износа возникают при нагреве накладок сверх температурного предела, определенного для каждого типа фрикционных материалов. Если нагрев поверхности трения не превышает этой температуры, то коэффициент трения изменяется в небольших пределах. Температура поверхности трения, при превышении которой начинается резкое уменьшение величины коэффициента трения, может быть названа допускаемой температурой. Значения допускаемой температуры нагрева для некоторых фрикционных материалов приведены в табл. 90. Опыты с формованными накладками на каучуковой основе (фиг. 328, а) и с прессованными накладками, примененными на тормозе ТК-200 при давлении р = 1,4 кПсмР и максимальной скорости скольжения 8 м сек, с тормозным шкивом из стали 45 с твердостью поверхности трения Я5 415 (фиг. 328, б) не показали существенного изменения величины коэффициента трения при нагреве до 240—250° С, но износоустойчивость этих накладок резко снизилась. Бакелитовые накладки (фиг. 328, в) имели весьма-неустойчивый коэффициент трения. [c.553]

Изменение величины коэффициента трения покоя. На фиг. 332 показано изменение величины коэффициента трения покоя по мере изменения давления для различных фрикционных материалов при трении по стальному шкиву, имеющему твердость поверхности трения ЯВ415. При опытах было установлено, что для большинства асбофрикционных материалов величина коэффициента трения покоя выше величины коэффициента тре-ния движения. Разница между величинами коэффициента трения покоя и коэф- 0,1 фициента трения движения при скорости 1—1,5 см/сек обычно составляла 5—10%, но иногда достигала 15—30%. Таким образом, величины тормозных статических моментов значительно превышают величины 0,5 расчетных тормозных моментов, подсчитанные по рекомендованным значениям (J l коэффициента трения движения. Переход от статического трения (коэффициент трения покоя) к трению кинетическому происходит обычно не плавно, а скачкообразно. Вследствие упругости контакта двух тел, скользящих одно относительно другого, возникают скачки при трении, объясняемые периодически повторяющимися процессами возникновения и последующего исчезновения упругих напряжений (релаксационные колебания). Эти скачки возникают только в том случае, если сила трения покоя превышает силу трения при установившемся движении. [c.559]

Некоторые асбофрикционные материалы, например накладки фирмы Райбестос, имеют коэффициент трения покоя меньший, чем коэффициент трения движения, вследствие чего переход от покоя к движению происходит без характерных скачков с относительно плавным возрастанием тормозного момента до значения, соответствующего коэффициенту трения движения (фиг. 334, б). Тормозные моменты для тех же накладок, соответствующие величине коэффициента трения покоя (при страгивании барабана с места) и движения (при движении барабана с установившейся скоростью проворачивания), показаны на фиг. 335. [c.561]

К управлению арматурой допускается только квалифицированный персонал, обладающий необходимыми знаниями и навыками. При ручном управлении арматурой необходимо следить за тем, чтобы к маховику не были приложены чрезмерно большие усилия, могущие повредить резьбу шпинделя или вызвать затруднения при последующем открывании арматуры. При быстром закрывании арматуры в системе могут возникнуть гидравлические удары кроме того, под действием инерционных сил и вследствие уменьшения силы трения (коэффициент трения движения) создаются увеличенные усилия закрывания, за трудняющие последующее открывание, [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...