Повреждения внутренние

Коррозионные повреждения внутренних поверхностей корпусов автоклавов, применяемых в промышленности строительных материалов — типичный эксплуатационный дефект, весьма опасный по возможным последствиям. [c.372]

Если узлы помещены в запаянные металлические корпуса, то перед разборкой всегда желательно сделать рентгеновский снимок для того, чтобы удостоверить наличие отказа до разборки. При отсутствии чертежей узла рентгеновский снимок будет полезен при разборке, так как позволит избежать повреждения внутренних частей. [c.288]

Поддержание температуры воды в опускных трубах на уровне, близком к температуре кипения, имеет и свои отрицательные стороны. В случае падения давления в котле вода в опускных трубах окажется перегретой свыше температуры кипения. За счет избыточного тепла воды начнется образование пара, что может вызвать как увеличение сопротивления опускных труб циркулирующему потоку воды, так и уменьшение разницы удельных весов жидкости в опускных и подъемных трубах. При размещении опускных труб внутри обмуровки и в случае повреждения внутреннего слоя обмуровки, которое в течение определенного [c.39]

Если наружная коррозия имеет случайный характер и незначительна, дефектный участок трубы можно ремонтировать наплавкой в других случаях, а также при повреждениях внутренней стенки труб необходимо вырезать дефектные участки и вваривать новые. [c.108]

Во избежание коррозии и повреждения внутренние и наружные обработанные поверхности арматуры покрывать антикоррозионной смазкой. [c.264]

Пленки поливинилхлоридные (ГОСТ 16272—70) вследствие высокой паропроницаемости следует использовать для внешних чехлов (двухслойных) как средство защиты от механических повреждений внутренних чехлов из полиэтиленовой пленки. [c.19]

Повреждения подшипников могут быть распознаны в процессе измерения вибраций по характерным частотам повреждений. При каждом перекатывании отдельное повреждение генерирует импульсы, совокупность которых образует сигнал колебаний. Повторяемость таких импульсов зависит от расположения повреждений (внутреннее и наружное кольца, тела качения и т.д.), а также от геометрических размеров подшипника и его частоты вращения. [c.290]

Применяют следующие способы вырезки (рис. IV. 10.1) наружным конусом, внутренним конусом, встречным конусом и в рамку. При несквозных повреждениях вырезку ведут на глубину повреждения наружным конусом, если повреждена наружная часть покрышки, внутренним конусом — при повреждении внутренней части покрышки грузовых автомобилей. При сквозных повреждениях применяют вырезку встречным конусом. Этот способ используется для покрышек грузовых автомобилей, а также легковых автомобилей, если повреждение более 100 мм если повреждение покрышки легкового автомобиля менее 100 мм, то наружное повреждение вырезают наружным конусом, а внутреннее — в рамку. [c.322]

Годовой и текущий ремонт выполняется на контейнерных площадках комплексной бригадой депо, состоящей из слесарей, столяров, кровельщиков, маляров и сварщика. При этих видах ремонта в металлических контейнерах устраняются частичное расслоение или повреждение внутренней обшивки, излом отдельных досок пола, щели в дверных проемах и створках, неисправные замки, требующие замены отдельных деталей, мелкие проколы и пробоины до 100 мм по длине (в наружной обшивке и кровле), а также разрыв тяговых петель и колец. В деревянных контейнерах устраняются частичный или полный срыв кровли, частичный излом опалубки крыши, излом наружной или внутренней обшивки, щели в наружной обшивке, заменяются изломанные отдельные доски пола, неисправные замки, устраняются щели между створками и в проеме двери, обрыв тяговых или дверных петель, подъемных [c.163]

Наружные трубки запаивают, не разбирая радиатора. Поврежденные внутренние трубки, недоступные для пайки, можно заглушить, но не более чем 8—10% общего количества. Если повреждено большее количество трубок, их заменяют новыми. [c.267]

Местное повреждение внутренних боковин сдвоенных шин [c.439]

При трещинах и изгибах, а также при износе или повреждении внутренней резьбы ремонтного размера под болт крепления крыльчатки валик насоса выбраковывают. [c.231]

Изношенную или поврежденную внутреннюю резьбу рассверливают и нарезают новую увеличенного размера. [c.231]

Повреждение внутренней манжеты или поверхности главного цилиндра. Педаль при торможении постепенно доходит до пола, но течи жидкости при этом не обнаруживается [c.188]

Повреждения внутренней обшивки и стекол дверей обнаруживают осмотром. Стекла не должны иметь трещин, желтизны, радужности, царапин, рисок, выработок от щеток стеклоочистителя. Уплотнение дверей проверяют с помощью полоски бумаги, которая при закрытых дверях должна быть плотно прижата уплотнителем. Другой способ проверки заключается в следующем натирают уплотнитель мелом, а затем закрывают и открывают двери. Мел должен отпечататься по всему периметру проема. [c.223]

Вырезка служит для удаления отслоенных и поврежденных участков резины. Вырезкой создается необходимая площадь контакта ремонтируемого участка покрышки с починочными материалами и заплатами. Применяются следующие способы вырезки резины и корда вокруг повреждения внутренним конусом, наружным конусом, встречным конусом и в рамку. [c.151]

Повреждения металлоконструкций мостовых кранов в виде коррозии и трешин наблюдаются в местах наличия полостей ( карманов ), щелей, возникающих при сварке прерывистыми швами, или неплотного прилегания элементов из-за большого шага заклепок. При длительном хранении кранов или при их эксплуатации на открытом воздухе происходят коррозионные повреждения внутренних поверхностей коробчатых балок. В концевых балках мостовых кранов в местах крепления площадок и на верхних поясах скапливается влага, которая проникает во внутренние полости балки через щели, имеющиеся в опорных соединениях главной и концевой балок. В козловых кранах очагами коррозии являются щели, имеющиеся в составных элементах — узлах соединения пролетного строения с опорами. Влага и пыль в местах приварки фасонных накладок также ускоряют коррозию. [c.151]

Ящики обеспечивают сохранность упаковочных машин и оборудования при транспортировании, погрузочно-разгрузочных работах и хранении до установки на месте эксплуатации, т. е. по всей транспортной цепи. При этом имеется в виду не допустить повреждений от механических и климатических воздействий, в первую очередь, обработанные поверхности машин и оборудования (в том числе сохранить сплошность антикоррозионных покрытий), предохранить их от разукомплектования. Ящик предохраняет от механических повреждений внутреннюю упаковку, особенно при погрузочно-разгрузочных работах с применением подъемных кранов, позволяет также в случае необходимости штабелировать. [c.72]

Ошибки, встречающиеся при монтаже блоков, их предупреждение и исправление. Проверяющий монтаж блоков, подготавливаемой аппаратуры или выполняющий ее монтаж при повторной проверке часто находят несколько ошибок в законченном монтаже. Наиболее характерными из них являются сорванные шлицы у винтов и повреждения граней гаек повреждение внутренней и наружной окраски блока слабая затяжка винтов или гаек. [c.79]

Причинами малоэффективного торможения автомобиля могут быть нарушение регулировки тормозов наличие воздуха в тормозной системе с гидроприводом утечка жидкости из гидропривода отсутствие жидкости в наполнительном бачке нарушение работоспособности главного тормозного цилиндра из-за повреждения внутренней манжеты или рисок на зеркале цилиндра утечка воздуха из пневмопривода износ и замасливание фрикционных накладок и тормозных барабанов (дисков). Большинство из перечисленных неисправностей можно устранить только разборкой и ремонтом деталей тормозной системы. [c.231]

Сальник ротора датчика не должен иметь повреждений. Внутреннюю поверхность сальника после установки смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-59. [c.37]

Вертикально-цилиндрический котел (рис. 23-1, а) состоит из наружного цилиндрического корпуса 2, в котором располагается внутренний цилиндрический корпус 3. Внизу эти два корпуса связаны кольцевой накладкой или отбортовкой внутреннего цилиндра.-Вверху к цилиндрам приваривают сферические днища 4 и 5, которые соединяют с цилиндрической дымовой камерой 6 или системой вертикальных труб, через которые дымовые газы из топочной камеры 1 уходят в дымовую трубу 7. Питательная вода подается в пространство между барабанами 2 и 5 здесь вода испаряется под воздействием тепла, поступающего из топки через стенку барабана 3, а образовавшийся пар занимает объем над уровнем воды, который во избежание повреждения, внутреннего цилиндра от пережога должен быть выше днища 4. Из этого объема пар поступает в паропровод. Испарившаяся в котле воде возмещается соответствующим количеством свежей питательной воды. Топливо на колосники 8 загружается через расположенную внизу котла дверцу. Вертикально-цилиндрические котлы изготовляют паро-производительностью от 0,2 до 1,0 т/ч для производства насыщенного пара с давлением 0,88 Мн1м . Этн котлы устанавливают на небольших промышленных предприятиях. [c.282]

Среди зарубежных передвижных дефектоскопических установок представляют особый интерес установка фирмы АМФ Тубоскор (США) типа Лайно-лог . Установки Лайнолог четырех модификаций применяют для контроля коррозионных и других повреждений внутренней поверхности действующих трубопроводов диаметром 75—1200 мм. [c.337]

Коррозионные повреждения внутренней поверхности барабанов и заклепочных ГСЛ5В0К глубиной до 2—3 мм для предохранения от дальнейшего разъедания заделывают раствором цемента. [c.966]

Чистка трубок щетиновыми ершами и ершом из тонкой стальной проволоки не вызывает повреждений внутренних поверхностей трубок, тогда как при чистке жесткими стальными ершами могут получиться царапины на внутренней поверхности трубок. [c.238]

Общим недостатком паропаровых и газопаропаровых теплообменников является некоторая трудность обнаружения повреждений внутренних трубок теплообменников и ремонта их. [c.202]

Аналогично при перекатывании тел качения по внутренему кольцу частота, соответствующая повреждению внутреннего кольца [c.43]

Основными частями шины являются покрышка и камера. Покрышка, поступающая в ремонт, должна быть тщательно вымыта. При приеме в ремонт ее осматривают с наружной и внутренней стороны при помощи различных приспособлений (расширители, бортовыворачиватели и др.). При этом выявляют характер и размеры ее повреждений внутренние расслоения определяют простукиванием покрышки (наличие глухого звука) или при помощи ультразвукового дефектоскопа. [c.320]

Увеличенный рабочий ход педали при торможении (более 2/3. от ее полного хода). Дефект может появиться из-за наличия воздуха в тормозной системе, утечки из нее жидкости, проникновения воздуха в главный тормозной цилиндр из-за отсутствия жидкости в наполнительном бачке, нарушения работоспособности главного тормозного цилиндра вследствие повреждения внутренней манжеты или наличия рисок на зеркале цилиндра и загрязнения рабочих Деталей узла, уменьшенного полного хода педали тормоза или увеличенного зазора между колодками и барабаном вслед- Тйие нарушений работоспособности устройства для автоматиче-- кого поддержания зазоров между колодками и бараба-яом. [c.213]

Поверхности нагрева, поставляемые заводом-изготовителем в виде блоков, на монтажной площадке проверяют, подвергая внещнему осмотру. Цель проверки — установить доброкачественность изготовления и сборки, а также отсутствие повреждений. Внутренний осмотр, проверку шаром, а также гидравлическое испытание на монтажной площадке не производят, так как эти операции выполняются заводом-изготовителем. [c.110]

Среди зарубежных передвижных дефектоскопических установок представляют особый интерес установка американской фирмы АМР ТиЬозсоре типа Лайнолог . Установки Лайнолог четырех модификаций применяют для контроля коррозионных и других повреждений внутренней поверхности действующих трубопроводов диаметром 75—1200 мм. Существенным пх отличием является то, что они перемещаются внутри трубопроводов за счет давления рабочей среды — нефти или газа. [c.308]

Точно так же недопустимо продолжение эксплуатации ГТУ после взрыва (хлопка) в камерах сгорания или выхлопных газо-"проврдах, так как он может привести к повреждению внутренних элёментрв пламенных труб, газоподводящих участков, лопаток турбины, а также упорных подшипников. После остановки агрегата, даже если повышение температуры или взрыв (хлопок) не вызвали видимых повреждений или изменений режимов работы, свидетельствующих о таких повреждениях, необходимо тщательно проанализировать обстоятельства, связанные с забросом температуры или взрывом (хлопком), и принять согласованное с заводом-изготовителем решение о возможности дальнейшей работы агрегата, необходимых. проверках, мерах по восстановлению качества лопаток и других деталей проточной части и т. д. При этом может понадобиться вскрытие турбины и камер сгорания. [c.186]

Категорически запрещается восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов вибрацией кузова полувагона. Накладные вибраторы допускается применять только для зачистки полувагонов от остатков разрыхленных грузов. Запрещается очищать полувагоны от налипшего, примерзшего и остатков невысыпавшегося груза средствами и способами, вызывающими повреждение внутренней поверхности кузова, крышек разгрузочных люков и балок рамы, в том числе обстукиванием кувалдами. У специализированных агрегатов со скребками, металлическими щетками и др., которые передвигаются вдоль очищаемых полувагонов или под которыми протягивают последние, предусмотрены ограничители, исключающие возможность повреждения стен и торцовых дверей. [c.263]

Участки каркаса и подушечного слоя шерохуются дисковой проволочной щеткой, а участки резиновой поверхности — дисковым рашпилем. Щетка перемещается по направлению нитей корда от краев к центру повреждения. Внутреннюю шероховку удобно выполнять, используя подвесной электродвигатель с хиб-ким валом. Зашерохованные участки должны иметь ровный ворс, матовую поверхность, без признаков подгорания и следов от среза ножом разлохмаченные нити корда должны быть срезаны. [c.153]

Вырезку внутренним конусом производят при наличии повреждений внутренней части каркаса. При наружных повреждениях протектора или боковин покрышки применяют вырезку наружным конусом, а при сквозном повреждениивырезку встречным конусом. [c.359]

С точки зрения функционального назначения крупногабаритные ящики могут быть выполнены, как несущие, т. е. воспринимающие на себя все виды нагрузок при строповке, транспортировании н штабелировании, так и ненесущие легкие конструкции, когда все внды нагрузок воспринимает непосредственно упаковываемая машина или оборудование. Ненесущая конструкция ящика предопределяет, что все погрузочно-разгрузочные манипуляции и транспортирование осуществляют с захватом непосредственно за упакованное изделие. Ящик в этом случае предохраняет от повреждений внутреннюю упаковку, а также упакованную машину или оборудование от разукомплектования. [c.74]

Утечка рабочей жидкости из системы гидропривода сцепления может происходить в результате нарушения герметичности гланого цилиндра сцепления, из-за повреждения внутренних уплотнительных колец (манжет), зеркала цилиндров или загрязнения рабочих деталей узла. В этом случае необходимо снять главный цилиндр 12 (см. рис. 35, б) привода выключения сцепления, отвернув две гайки, крепящие его к кронштейну педалей, и сняв шланг 11, соединяющий цилиндр с бачком 10. [c.121]

Аппараты и изоляторы считаются выдержа1вш,ими испытание испытательным напряжением, если во время испытания не наблюдалось пробоя или повреждения внутренней изоляции, а также частичных разрядов в масле. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...