ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сварка чугунных деталей из "Ремонт автомобилей " Таким образом, в отношении качества сварки наибольшее значение имеет участок перегрева и за ним участок синеломкости. Вследствие пониженных пластических свойств металла оба участка могут быть местом возникновения дефектов, в частности, трещин, которые могут быть как по шву, так и в основном металле, в зоне термического влияния. Величина участков зоны термического влияния практически невелика и зависит от вида и режимов сварки, а также ряда других факторов. Если при ацетилено-кислородной сварке зона термического влияния доходит до 21—25 мм, то при различных способах дуговой электросварки она колеблется от 2 до 6 мм. [c.81] Зона термического влияния не имеет существенного значения при сварке малоуглеродистых сталей. Они хорошо свариваются всеми способами сварки. Наоборот, при сварке легированных сталей, которые могут принимать закалку при быстром охлаждении после сварки, в зоне термического влияния может произойти образование закалочных структур, резко снижающих пластические свойства сварных оединений, в результате чего в них часто возникают трещины. Поэтому сварку и наплавку ответственных деталей необходимо вести подогревом и медленным охлаждением и давать деталям термическую обработку в соответствии с требованиями чертежа. [c.81] Для деталей автомобиля применяются серый и ковкий чугуны. Из серого чугуна изготовляются все сложные литые детали блок цилиндров, головка блока, картер маховика и маховик, корпусы масляного и водяного насосов, картер коробки передач, ступица переднего колеса и др. [c.81] Из ковкого чугуна изготовляются ступица заднего колеса, чашка цифференциала (ЗИС-150), чашка дифференциала и ступица переднего колеса ГАЗ-51 и др. [c.81] Сварка деталей из серого чугуна весьма распространена в ремонте автомобиля. Чугун сваривают газовой и электродуговой сваркой. [c.81] В процессе сварки чугуна, не обладающего почти никакой вязкостью, в деталях возникают внутренние напряжения вследствие высокого местного нагрева и быстрого охлаждения. Результатом возникших напряжений могут быть трещины по шву, а иногда и в основном металле. Кроме того, быстрое охлаждение ведет к отбеливанию чугуна, особенно в тонкостенных деталях. Во избежание этого, сварку чугунных деталей производят с подогревом и последующим медленным охлаждением. [c.81] Предварительный подогрев ведут древесным углем в специальных горнах и печах до темнокрасного цвета (600—650° С). Перед заваркой деталь закрывают листовым асбестом, оставляя открытым место, подлежащее сварке. Сварка происходит при горизонтальном положении детали, так как в расплавленном состоянии чугун очень текуч и при другом положении детали может растекаться в стороны. [c.81] Газовую сварку чугуна ведут нейтральным пламенем или с небольшим избытком ацетилена. Сварочные горелки выбирают, обеспечивая мощность пламени, из расчета 100—120 л1час ацетилена на 1 мм толщины металла, В зависимости от объема сварочных работ могут применяться горелки 3, 4 или 5. [c.82] В качестве присадочного материала, согласно ГОСТ 2671—44, берутся чугунные прутки диаметром 6—8 мм следующего состава (в процентах) С = 3,0—3,6 Мп = 0,5—0,8 81 = 3,0—3,5 8 не более 0,08 Р не более 0,2—0,5 Сг не более 0,05 и N1 не более 0,3. [c.82] Фиг 37. Стенд для установки детали и термостата при сварке. [c.82] После того как сварка произведена, детали дается медленное ох лаждение вместе с горном-печью. Предварительный нагрев и медленное охлаждение детали уменьшают скорость охлаждения наплавленного металла и обеспечивают равномерную его усадку, предохраняя деталь от появления трещин. Кроме того, при медленном охлаждении наплавленный металл становится мягким. [c.82] Применение термостатов позволяет сохранять требуемую температуру детали при сварке и предохранять нагретую деталь от воздействия окружающей холодной среды и резкого охлаждения после сварки. [c.83] Кроме того, термостат предохраняет сварщика от тепла, излучаемого деталью. [c.83] Термостат представляет термоизоляционный кожух, изготовляемый из листовой стали, толщиною 3—4 мм и обшитый изнутри листовым асбестом, толщиною 20 — 25 мм. Для предохранения асбеста от повреждения при укладке нагретой детали в термостат асбест обшивают листовой сталью, толщиною 1,5—2 мм, и скрепляют с наружным кожухом (каркасом) заклепками. В кожухе термостата имеются окна, которые могут закрываться термоизоляционными задвижками. Термостаты изготовляются в соответствии с конфигурацией и размерами восстанавливаемых деталей. Заварка трещин в деталях или приварка отколовшихся частей производится через окна. Для снижения трудоемкости работ при сварке и удобства работы сварщика при заварке трещин, расположенных в разных частях детали, применяются поворотные приспособления — стенды, типа показанного на фиг. 37. [c.83] Для повышения производительности труда перед сваркой детали дают комбинированный подогрев в стационарном термостате и в печи. [c.84] Стационарный термостат в отличие от операционного, устанавливаемого на стенде, изготовляется из листовой стали толщиною 4—5 мм и для термоизоляции выкладывается изнутри кирпичом. Стационарный термостат устанавливается на рабочем месте сварщика, обогревается отработанными газами нагревательной печи (фиг. 39). Температура в стационарном термостате не должна быть ниже 300°. Регулировка температуры количеством проходящих газов обеспечивает равномерное повышение температуры деталей до 100°, со скоростью 50° в час. [c.84] Нагрев детали до указанной температуры производится во время розжига печи и доведения ее температуры до 500—Ш0°. [c.84] Окончательный нагрев детали перед сваркой ведут в печи, в которую деталь помещают после подогрева в стационарном термостате. Нагрев детали в печи ведут форсированно за период 25—30 мин., со скоростью нагрева 1000° в час и более. [c.84] Нагретую деталь вынимают из печи, помещают в термостат, который устанавливается на стенде, и заваривают. Заварка ведется обычным способом, нейтральным пламенем. Выбор наконечника горелки производится из расчета 100—125 л час ацетилена на 1 мм толщины завариваемой детали. При подготовке деталей к сварке угол разделки кромок рекомендуется давать 120—140°. Продолжительность пребывания детали в операционном термостате стенда не должна быть более 1,5 часа. Если заварка продолжалась не более 15 мин., то деталь после заварки вынимают из термостата стенда и помещают в стационарный термостат для медленного охлаждения. Горячий воздух, проходящий в стационарном термостате, способствует быстрому выравниванию температуры в детали и снижает возникшие в ней внутренние напряжения. [c.84] Вернуться к основной статье