Детали трубопроводов установка

Стали с содержанием углерода до 0,28% хорошо поддаются различным видам обработки и применяются для изготовления труб и деталей трубопроводов пара и горячей воды. Стали с содержанием углерода от 0,25 до 0,45% служат материалом для изготовления ответственных деталей машин, валов, шатунов, штоков. Изготовленные из них детали перед установкой подвергаются термической обработке. Стали с содержанием углерода 0,50—0,65% применяют для изготовления пружин и рессор, 0,7—0,8%—ударных инструментов (молотков, кувалд, обжимок, зубил, кернеров), ,8—1,3%—инструментов, не подвергающихся ударам (резцов, сверл, метчиков, разверток, ножовочных полотен и т. д.). Стали с содержанием углерода больше 1,3% не применяются из-за большой хрупкости. [c.77]

В гидравлических прессах в зимнее время при длительных перерывах в работе обогревают цилиндры и трубопроводы, так как замерзшая вода может быть причиной их разрыва. Все детали прессовой установки, находящиеся под давлением, регулярно осматривают (цилиндры пресса, мультипликатора, уплотнения, а также трубопроводы). [c.126]

При индивидуальной системе отвод выхлопных газов осуществляется за счет разности атмосферного давления и давления в трубопроводе (выхлопной трубопровод от стенда выводится наружу). При централизованной системе выхлопные газы удаляются принудительным отсосом при помощи вентиляционной установки, располагаемой на пути движения газов. Для устранения корродирующего действия выхлопных газов на детали вентиляционной установки, целесообразно применение эжекционного способа удаления газов, рис. 202. Индивидуальная система может применяться [c.494]

Трубопроводы системы регулирования диаметром 50 мм и менее поступают в прямом виде, а детали из них изготовляют по месту при контрольной сборке. Контрольную сборку трубопровода производят после монтажа оборудования системы регулирования (бака, насосов, аккумуляторов, колонки регулирования и сервомоторов клапанов). Присоединение трубопроводов к элементам регулирования, расположенным в корпусе переднего подшипника турбины, производят после установки корпуса подшипника на постоянные подкладки. При контрольной сборке сначала монтируют детали трубопровода, поставляемые в готовом виде, затем снимают [c.140]

На аксонометрических схемах в пространственном изображении должны быть показаны трубопроводы — одной сплошной линией высотные отметки осей труб уклоны на отдельных участках трубопровода арматура и детали трубопроводов (в условных обозначениях) длины и диаметры труб направление потока — стрелками габариты элементов и размеры деталей места установки и тип крепления трубопровода привязка опор к конструкциям здания, монтажные стыки узлов. [c.192]

Во всех этих случаях соединения не должны давать течь рабочей жидкости. Для предотвращения усадки материала элементов соединения его детали, как правило, выполняют из материалов, имеющих одинаковый коэффициент линейного расширения. Кроме того, на герметичность влияет величина момента затяжки соединения, которая увеличивается при каждой сборке соединения после очередного ремонта (демонтажа). Существует также максимальный момент затяжки выше этого момента соединение затягивать не разрешается, так как оно может разрушиться. Поэтому при монтаже соединений рекомендуется использовать тарированный ключ. При соединении трубопроводов на фланцах сначала производят предварительную сборку фланцевых соединений на болтах без установки уплотнительных прокладок. После этого тщательно проверяют параллельность уплотнительных поверхностей с помощью щупа. При положительных результатах проверки производят окончательную сборку фланцевых соединений на постоянных прокладках. Нельзя выправлять перекосы фланцев при сборке путем натяга болтов или шпилек. Чрезмерный натяг приводит к недопустимому смятию прокладки и вытяжке болтов или шпилек, в результате чего соединение становится неплотным. [c.24]

Гидравлическое испытание целостности швов и прочности соединения арматуры проводится в собранном виде. Помимо этого гидравлическому (или пневматическому) испытанию подвергается арматура после установки ее на трубопроводе при испытании всей системы или контура. При гидравлическом испытании в полости детали или конструкции создается пробное давление, под действием которого вода просачивается через рыхлости, трещины, непровар и т. п. Наружным осмотром определяют место течи, потение и другие проявления возможных дефектов сварки. [c.219]

Средний ремонт предназначен для восстановления работоспособности арматуры и включает в себя объем работ стоимостью от 7 до 23% стоимости изделия. При среднем ремонте проверяются работоспособность всех узлов арматуры и их техническое состояние, разбираются изделия без снятия или со снятием их с трубопровода. Все детали очищаются от осадков, ржавчины и других следов коррозии, уплотнительные поверхности затвора и седла корпуса притираются, мелкие детали, поврежденные коррозией, прокладки, набивка сальника заменяются. Затем изделие собирается и испытывается на прочность, плотность металла и герметичность. После проведения среднего ремонта, например, вентилей, должен быть гарантирован первоначальный ресурс при условии правильного монтажа и обслуживания в эксплуатации (а также хранения до установки). [c.266]

Установка работает следующим образом. После загрузки колокол устанавливают в ванну промывки, которую затем плотно закрывают крышкой 3 (см. рис. 46). Поворотом соответствующего вентиля включается система циркуляции раствора, который нагнетается насосом по трубопроводам и через сопло 1 попадает через отверстия на грязные детали, находящиеся в колоколе. Сильный напор струи в сочетании с перемешиванием раствора в колоколе 102 [c.104]

Детали, изготовляемые глубокой вытяжкой, трубопроводы моторной установки самолёта, штампованные и кованые детали сложной формы. [c.176]

Трубопроводы и другое оборудование реакторной установки также изготовляются из нержавеющей стали 18-9. Ею же производится плакировка внутренней поверхности корпуса реактора и барабанов-сепараторов из нее же изготовляются трубы парогенераторов, насосы и т. д. Следовательно, сталь 18-8 и 18-9 является основным конструкционным материалом современного энергетического реактора с водяным охлаждением. Мелкие детали — всевозможные пружины, защелки, клапаны, а также регистрирующие стержни и стержни аварийной защиты изготовляются из специальных сталей. [c.299]

В качестве нагрузочных устройств используются два гидротормоза однодисковый типа ВТ-120 и модернизированный двухдисковый ВТ-10-2ДМ [13], изображенные на рис. 3.5. Последний создан в проблемной лабораторий турбиностроения специально для стенда ЭРТ-1, Сущность модернизации заключается в установке дополнительного второго диска большего диаметра (450 мм) с соответственным изменением конструкций ротора /, корпуса 2, устройств подвода рабочего тела 4, 5. Все основные детали корпуса изготовлены из титанового сплава. Применено устройство подвода воды 4, 5 по центру вращения ротора, что позволило исключить погрешность измерения момента от влияния гибких водоводов. Подача воды в рабочие камеры осуществляется под давлением 2,5-10 Па из трубопровода 6. Шиберы подводящего устройства 7 и сливные жиклеры S снабжены устройствами дистанционного управления и датчиками контроля их положения с пульта управления. Гидротормоз установлен на катках с подшипниками качения и скреплен шарниром с частотным датчиком силы, заме- [c.117]

Штуцеры F 16 L 15/00 Штыковые [ затворы в креплениях крышек J 13/12 крепежные детали В 21/04) F 16 соединения устройствах двигателей в клапанах, кранах и задвижках F 16 К 47/02 в реактивных двигательных установках F 02 К 1/(34, 46) в роторных компрессорах F 04 С 29/06) поглощение (в воздухозаборниках, газотурбинных установках или. реактивных двигательных установках F 02 С 7/045 в полировальных станках В 24 В 31/12) предотвращение (в насосах и компрессорах необъемного вытеснения F 04 D 29/(66-68) в трубопроводах F 16 L 55/02 шума двигателей летательных аппаратов В 64 F 1/26)) Шурупы F 16 В 25/00 [c.216]

Арматуру устанавливают в соответствии с проектом в местах, доступных для осмотра и обслуживания. При установке направление стрелки на ее корпусе должно совпадать с направлением движения среды. Все резьбовые детали арматуры и оборудования, работающие при высоких температурах (шпильки, гайки, пшиндель), перед установкой смазывают чешуйчатым графитом, разведенным в воде. Перекосы трубопроводов и арматуры при установке не должны превышать допустимых значений. Параллельность фланцев проверяют щупом. [c.74]

Программа работ. В цехе ремонтируют и изготовляют запасные и сменные детали и узлы, а также выполняют различные заготовительные операции и сварочные работы, необходимые для ремонта теплоэнергетического оборудования и трубопроводов. Сборочные работы и ремонт тяжелых деталей крупного оборудования производят на месте егй установки. [c.94]

Плотность арматуры может быть нарушена с первых дней эксплуатации котельной установки, если пуск ее в работу произведен вопреки правилам, без тщательной промывки емкостей и трубопроводов. Продукты коррозии, сварочный грат и тому подобные загрязнения, зажатые уплотняющими поверхностями, вызывают пропуск среды, что в свою очередь быстро приводит детали уплотнений в негодное состояние. [c.228]

При промывке подвески с деталями попадают в первую очередь в ванну предварительной промывки 6, где током жидкости, создаваемым коллектором 7, производится промывка детали. Жидкость к промывочным коллекторам 7 ванн подается по трубопроводам 13. После ванны предварительной промывки подвеска с деталями попадает в ультразвуковую ванну 10 типа У38-18, в которой ультразвуковым генератором УЗГ-10М создаются колебания промывочного раствора. Двигаясь по этой ванне, детали освобождаются от продуктов, оставшихся после их обработки. Окончательная промывка, а в случае необходимости и консервация, производится в ваннах И и 12. Затем детали обдуваются и сушатся горячим воздухом. Производительность установки 2000 кг в смену количество подвесок 28 скорость движения цепи ] 1 м ч. На описанной выше установке целесообразно применять различные растворы в моечных ваннах и работать с подогревом жидкости, поскольку это увеличивает эффективность промывки. [c.216]

Наибольшее распространение в качестве основных конструкционных материалов для колонок небольших размеров получили стекло, органическое стекло, винипласт, кислото-щелочестойкие резины. Некоторые установки незначительной производительности, но промышленного назначения, применяемые, например, в производстве актинидов, также выполнены из стекла. Отдельные узлы и детали этих установок лабораторного назначения изготовляют из фторопласта, стеклопластика, фарфора, а трубопроводы — из резины и полиэтилена. [c.294]

Назначение. Кованые и штампованные детали, а также трубные элементы, работающие под давлением в котлах и трубопроводах пара и горячей воды при температуре до 450°С, в сосудах - при температурах от минус 40 С до 475°С, в атомных энергетических установках -при температуре до 400°С. Элементы сварных металлоконструкций, работающие при температуре до минус 70°С. [c.133]

Вырез в оболочке может быть выполнен для установки различных конструктивных элементов (трубопроводов, штуцеров и т. п.). Часть материала переходной детали, примыкающая к вырезу, эффективно участвует в работе окантовки. В табл. 6 приведены значения эффективной площади для некоторых видов окантовок. Конструктивно эффективная площадь может быть выполнена или в виде цельной детали, ввариваемой в оболочку, или в виде приварных накладок. Последний вид усилений в ответственных конструкциях нежелателен, потому что конструктивная прочность и надежность сборного узла с большим числом сварных соединений всегда оказываются ниже и во многом будут зависеть от качества изготовления. [c.230]

При проектировании конструктору обыч-до известны условное давление и исполнение детали. Исходя из этих характеристик, размеры труб рекомендуется выбирать по ГОСТ 22790 -ГОСТ 22826. Размеры труб следует выбирать также с учетом коррозионно-эрозионного износа. При заказе небольшого количества труб определенного размера необходимо предусмотреть возможность замены труб одного сортамента другим, более широко используемым в проектируемой установке. В любом случае трубы выбранного сортамента должны удовлетворять условию прочности и обеспечивать стыковку с деталями трубопроводов. [c.802]

После установки пакета зубчатых колес на приспособление кладут быстросъемную шайбу 7. Далее переключают распределительный кран на зажим, сжатый воздух от него по трубопроводу 14 и каналам воздухораспределителя 13 через трубу 10 поступает в верхнюю полость пневмоцилиндра и перемещает поршень 2 со штоком 3 вниз. Закрепленная на штоке гайка 5 сжимает пружину 4, которая перемещает плавающую втулку 8 с клиньями 9 вниз. При этом клинья раздвигаются и окончательно центрируют обрабатываемые детали. Во время дальнейшего опускания поршня 2 вниз шток [c.228]

Нагар удаляют металлическими щетками и скребками с необходимой осторожностью, так как детали, выполненные из алюминиевых сплавов, могут быть легко повреждены. При снятии и установке головки блока цилиндров необходимо избегать повреждения сталеасбестовой прокладки. Трубопроводы и воздушный фильтр в системе вентиляции картера очищают от смолистых отложений, промывая их керосином и ацетоном. [c.17]

Очень важно для предохранения от коррозии тщательно следить за чистотой оборудования. Наличие кислой грязи ведет к быстрому износу и порче аппаратуры. Все стальные части нужно очищать от кислой грязи, покрывая перхлорвиниловой эмалью ХСЭ-26 или кислотоупорным цементом. При нормальной работе установки никаких потеков из аппаратуры и соединений трубопроводов не должно быть. Если замечена течь, нужно быстро её ликвидировать, прежде чем кислота начнет разъедать стальные детали. Проливы кислоты необходимо немедленно устранить, нейтрализовав ее известью. [c.171]

После установки гидровакуумного усилителя на автомобиль присоединить к нему тройник с новыми уплотняющими прокладками и произвести монтаж трубопроводов, согласно схеме (рис. 157), проверив, не задевают ли за них тяги управления коробкой передач и другие подвижные детали и узлы. [c.233]

Сварные трубопроводы изготавливают в у словиях монтажа из сборочных единиц, которые поставляют заводы-изготовители Монтажные организации предпочтение отдают укрупнительной сборке, создавая блоки трубопроводов, которые затем устанавливаются в проектное положение /6/ В комплект поставки входят трубы, детали трубопроводов, арматура, заглушки, опоры и подвески атя установки и крепления трубопроводов и другие изделия Для выполнения основной операции — сборки и сварки кольцевого стыка труб — используют наружные и внутренние центраторы, специальные трубосварочные базы с высоким ров-нем механизации работ, комагтекс "Стык для выполнения неповоротных стыков порошковой проволокой, установки типа Сатурн для выполнения неповоротных стыков в среде защитных газов, установки для контактной сварки типа Север и другие устройства и установки /5/ Большой объем работ на монтаже производят ручной дуговой сваркой [c.19]

Все детали и трубопроводы установки, имеющие контакт с водой, изготовлялись из нержавеющей стали марки 1Х18Н9Т, [c.107]

В процессе резания масло по трубопроводу направляется к режущему инструменту и охлаждает его. Перед окончанием обработки детали гидропанель переключает поток масла, который производит теперь поцъем планшайбы и удерживает ее в приподнятом состоянии на время снятия обработанной детали и установки новой. После включения распределительного вала гидропанель вновь переключает масло на охлаждение режущего инструмента. [c.156]

Перед установкой пакетов между кладкой стен и нижним основанием секций прокладывают металлический лист толщиной 1 мм. Проверяют герметичность уплотнения стыков по стыкующимся ребрам секций и, при необходимости, промазывают их термостойкой мастикой Виксисант . Затем с помощью грузоподъемных механизхмов устанавливают пакеты на стенки, проверяя точность установки по уровню и отвесу. Расстояние между пакетами и их центровка должны быть выполнены с большой тщательностью, чтобы затем легко установить металлические панели и детали трубопроводов, соединяющие пакеты с этими панелями и с топкой. [c.145]

В верхнее положение кулачок наскакивает на ролик золотника и опускает его вниз. В это время воздух из сети направляется по трубопроводу 6 в одну из полостей цилиндра, а из другой полости по трубопроводу 5 уходит в атмосферу происходит раскрепление детали. После установки в кондуктор новой детали шпиндель опускают, кулачок сходит с ролика, а золотник под действием пружины 3 поднимается вверх и переключает цилиндр. К качалу сверления деталь оказывается зажатой. Моменты переключения цилиндра регулируются изменением положения кулачка 2 относительно лимба. [c.263]

Перед окончательным монтажом все детали вакуумной установки должны быть тщательно очищены от грязи, промыты растворителями и испытаны на герметичность (см. гл. 8). В процессе монтажа производится последовательная проверка на герметичность мест уплотнения (соединения) отдельных деталей. При таком методе сборки вакуумная надежность установки повышается. Однако это полностью не исключает появления в процессе эксплуатации новых течей. Обнаруженные течи устраняются пайкой или дополнительной проваркой. Необходимо учитывать, что плохо заделанная течь вновь может открыться вследствие местных натяжений или коррозии. В качестве временной меры для устранения небольших течей можно использовать прокраску наружных поверхностей швов и трубопроводов нитрокрасками, глифтале-выми или бакелитовыми лаками. [c.117]

Клапан устанавливается на специальных каркасах строго вертикально электромагнитами вверх и присоединяется к трубопроводу сваркой. Клапан полноподъемный, прямого действия, рычажно-грузовой с электромагнитным приводом и фильтром. Рабочая среда подается через фильтр под золотник. Конусные уплотнительные поверхности золотника и корпуса наплавлены сплавом повышенной стойкости. Соединение корпуса с крышкой фланцевое на паронитовой прокладке. Клапан настраивается на требуемое рабочее давление установкой груза на рычаге и открывается при превышении давления выше установленного. Для принудительного открывания и закрывания клапана предусмотрены электромагниты КМП-4А (ТУ 16-529-117—75) постоянного тока с напряжением 220 В и мощностью 450 Вт. Электромагнит на открывание имеет ПВ, равную 40%, в цепи электромагнита на закрытие устанавливается сопротивление 100 Ом, что позволяет осуществить работу магнита с ПВ, равной 100%. Герметичность затвора клапанов обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Основные детали клапанов изготовляются из углеродистой стали. Гидравлические испытания на прочность корпуса, крышки и фильтра проводятся пробным давлением 12 МПа. Клапан изготовляется и поставляется по ТУ 108-681—77. Масса клапана в комплекте с электромагнитами 206 кг. [c.161]

Работает агрегат следующим образом, После загрузки детали на пластинчатый конвейер нажимается кнопка Пуск и полотно конвейера приводится в движение. Деталь перемещается в камеру, пока не сработает конечный выключатель. При этом конвейер останавливается и одновременно включается электропневматический клапан пневмопривода дверей, закрывающих камеру. После закрытия дверей включается насосная установка, состоящая из бензонасоса, бака и трубопроводов. Происходит струйная промывка деталей, время которой задается заранее отрегулированным реле времени. По истечении цикла промывки насосная установка отключается. Далее срабатывает электропневматический клапан распределителя и включается продувка сжатым воздухом, длящаяся 4 мин. После срабатывания реле времени продувка заканчивается, открываются выходные двери и промытые детали транспортируются к месту разгрузки с противоположной стороны агрегата. В последнем предусмотрена электроблокировка привода конвейера и промывочно-продувочной системы. Помимо автоматического, в агрегате имеется ручное управление всеми этапами промывки. Автоматическая противопожарная установка устроена так. На всасывающем патрубке вентиляционного устройства находится заслонка с рычагом и грузом. В нормально открытом положении рычаг заслонки удерживается тросиком, связанным со скрученной кинолентой. При возникновении огня в камере кинопленк,а перегорает, заслонка под действием груза закрывается, закрывая доступ воздуха в камеру. Одновременно срабатывает конечный выключатель, который отключает все электродвигатели и клапаны и замыкает цепь электромагнитных вентилей баллонов с углекис-лым.газом и аварийного слива уайт-спирита. [c.100]

Система нагнетания представляет собой моторонасосную установку, состоящую из центробежного насоса 2 и электродвигателя 1 во взрывобезопасном исполнении, соединенных втулочно-пальце-вой муфтой. В систему струйного облива входят циркуляционные трубопроводы и контурные трубопроводы 8 с насадками 9 конического типа. В зоне обезжиривания имеется пять контурных трубопроводов с 11-ю насадками в каждом. Контурные трубопроводы охватывают проходящие на подвесном конвейере 7 детали почти кольцом, обеспечивая таким образом высокое качество обезжиривания. Зона II имеет также съемный люк 10 для монтажа и осмотра системы струйного облива, находящейся внутри агрегата. [c.103]

Загрязненный раствор сливается на пол, выполненный из кислотоупорного цемента или асфальта, откуда он по наклонному желобу сливается в бак 17, имеющий два отделения. В одном из них производится отстаивание г зязного раствора, и если требуется, нейтрализация и слив его через сливной патрубок 15. Во второе отделение переливается верхний, более чистый раствор, откуда он через сетчатые или иного типа фильтры засасывается моторонасосной установкой 16 и под давлением через распределительное устройство и гибкие шланги подается на изделие. Если раствор химически активен (например, раствор серной или других кислот), то оборудование, трубопроводы и другие детали, которые соприкасаются с раствором, должны выполняться из соответствующих материалов. [c.109]

Прошедшие предварительное обезжиривание детали с корзинами поднимаются в отсек 7, где они подвергаются струйной обработке растворителем, поступающим под давлением из системы струйной очистки, состоящей из моторонасосной установки 19, трубопроводов 9 и соплового контура 8. При этом раствор по желобу 10 стекает в ванну 3 предварительного обезжиривания. Засасывание последнего происходит из отделения 18. [c.148]

Принципиальная схема механотронного индикаторного устройства для контроля давления в пневматической измерительной установке показана на фиг. 5, г. Воздух, поступающий из трубопровода 3, проходит через сопло 2 в щель, которая находится между торцом сопла и поверхностью контролируемой детали 1. В зависимости от изменения щирины этой щели меняется и давление воздуха в отрезке трубки, контролируемое с помощью механотронного датчика давления. Мембрана 4 этого манометра соединена с подвижным стержнем 5 механотрона 6. [c.127]

Для изготовления оборудования первой группы и частично третьей возможно применение углеродистой стали СтЗ. Так, например, в большинстве случаев корпуса установки выполняются стальными, хотя делаются попытки перехода на армированный бетон. Оправдано конструирование дистиллятных трубопроводов, куполов сепараторов, а также камер испарительных аппаратов и подогревателей из стали этой марки. Хорошо зарекомендовали себя корпусные детали опреснительных установок из СтЗ, плакированной сталью Х18Н10Т (двухслойная сталь). [c.214]

На рис. 1, б приведена моечная установка, механизирующая процесс промывки деталей. Установку заполняют водой и керосином и герметически закрывают крышками 8 и 10. Это обеспечивает конденсацию паров. Детали укладывают на наклонную полку 11 с отверстиями. Насосом 15 производительностью 50 л1мин подают керосин по трубопроводу 14 в рамку 9. Загрязненный керосин стекает в левый отсек, откуда через фильтр 12 по трубопроводу 13 поступает в насос. [c.246]

После сборки всех деталей и установки их внутрь корпуса цилиндра проверить, энергичио ли возвращается назад поршень под действием возвратной пружины (до упора в шайбу) после полного нажатия на него толкателем. Убедившись в полном отходе поршня, следует проверить при помощи мягкой проволоки, имеющей диаметр ке более 0,6 мм, не закрыто ли компенсационное отверстие а (см. рис. 144) цилиндра краем резиновой манжеты поршня. Если оно закрыто, то необходимо разобрать главный тормозной цилиндр, выяснить причину перекрытия отверстия и устранить ее. При необходимости следует заменить дефектные детали. Проверить наличие люфта толкателя поршня между сферами поршня и упорной шайбы (должен быть в пределах 0,2—1,0 мм). После этого окончательно собрать главный тормозной цилиндр и установить его на автомобиль. После установки главного тормозного цилиндра на автомобиль и присоединения трубопроводов гидравлического привода заполнить систему жидкостью, удалить нз нее возд-ух. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...