ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ—ШКИВ

ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ—ШКИВЫ [c.1005]

Червячные передачи — Шкивы плоскоременных передач. 973 [c.973]

Г сли в кинематической схеме кроме зубчатых (червячных) передач имеется цепная или ременная передача, то сначала определяют ее передаточное число. Делают это для того, чтобы обеспечить соразмерность деталей таких передач с остальными деталями привода. Так, для схемы (см. рис. 1.1, ж) диаметр ведомого шкива ременной передачи по соображениям эстетики должен вписываться в размеры сторон торца редуктора. Для схем (см. рис. 1.1, а, б) по тем же соображениям должно выполняться = (0,9...I,2)Д( . ). [c.6]

Основными нагрузками на валы являются силы от передач. Силы на валы передают через насаженные на них детали зубчатые или червячные колеса, шкивы, полумуфты. При расчетах принимают, что насаженные на вал детали передают силы и моменты валу на середине своей ширины. Под действием постоянных по значению и направлению сил во вращающихся валах возникают напряжения, изменяющиеся по симметричному циклу. [c.164]

Тормоз должен быть установлен на кинематическом звене механизма, жестко связанном с барабаном зубчатыми или червячными передачами. Для уменьшения величины тормозного момента и габаритных размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или возможно ближе к приводному валу. В этом случае тормоз работает с минимальным моментом от груза и уменьшает влияние инерционных усилий на звенья кинематической цепи. В качестве тормозного шкива обычно используют одну из половинок муфты, соединяющей вал двигателя [c.357]

Вертикальный вал 13 делает 60 оборотов в минуту. Он приводится во вращение через червячную передачу от горизонтального вала 14, на правом конце которого сидит приводной шкив /, соединенный ремнем со шкивом электромотора левый конец вала 14 соединен со стрелочным суммарным счетчиком оборотов. От горизонтального вала 14 при помощи второй такой же червячной передачи приводится промежуточный вертикальный валик 2 и от него при помощи пары конических шестерен 3 ц. 5 приводится во вращение гайка 4, в которую ввертывается или из которой навертывается резьбовая часть 6 штока 7 головки 10. При вращении диска образец получает радиальное перемещение, которое за один оборот диска составляет 1 мм. [c.10]

Фиг. 26. Кинематическая схема бесцентрового обдирочного станка / —приводной шкив 2 — муфта включения привода 3 — коробка скоростей 4 — зубчатая передача на шпиндель 5 — резцовая головка для обдирки б — резцовая головка для чистовой обточки 7 и S — ступенчатые шкивы привода подачи 9 — муфта включения привода подачи 10 и II — червячные передачи подающих роликов 12 и 73—тележки 14 — маховичок зажима тисок

Токарный станок простого типа, сконструированный для этой цели, показан на фиг. 4.181. Ось А, несущая прозрачный диск В, приводится в движение мотором С при помощи ремня D, надетого на шкив Е и насаженного на вал F. Последний с помощью червячной передачи Н приводит в движение второй вал О. Этот вал G вращает ось А с помощью червячной передачи, как показано на рисунке, обеспечивая этим весьма ровное и медленное вращение, необходимое для измерений, производимых с помощью оптического метода. С целью иметь возможность менять скорость вращения в значительных пределах шкивы имеют несколько ступеней кроме того может меняться скорость мотора. Небольшой суппорт / [c.293]

Скорость вращения распределительного вала или, иначе говоря, скорость рабочего и холостого хода заготовки может быть изменена или сменой приводных шкивов на червячном валу и на контрприводе, или установкой сменных червячных передач например, к рассмотренному полуавтомату прилагается шесть различных номеров червячных передач, что- дает возможность осуществлять шесть различных подач. [c.191]

Главное движение — вращение круга 1 осуществляется от электродвигателя Ml через ременную передачу 120/145 с постоянной частотой вращения 1150 мин (рис. 209). Движение обката передается от электродвигателя М3 через ременную передачу со ступенчатыми шкивами 80/210 или 95/195, червячную передачу 2/70, кривошипно-шатунный механизм 3, который через стальные ленты 4 вращает барабан 5 с гильзой шпинделя бабки, на которой установлен эвольвентный кулачок К2. Кулачок при вращении отталкивается от неподвижной пяты 7 и сообщает шпиндельной бабке возвратнопоступательное движение. Подача заготовки 6 на круг осуществляется перемещением пяты, на которую опирается эвольвентный кулак от винта 8. [c.292]

На лифтовых редукторах свободный конец быстроходного вала служит для крепления на нем тормозной (она же и соединительная) полумуфты, а свободный конец тихоходного вала предназначен для крепления на нем канатоведущего шкива. На лифтах применяются редукторы с червячными передачами. Эти редукторы характеризуются малыми габаритами, так как в одноступенчатом редукторе можно получить большое передаточное число [c.60]

Лебедки с комбинированным редуктором применяют редко. На кранах КС-4561 А (рис. 78) и К-162 установлена лебедка с червячно-цилиндрическим редуктором 4, входной вал которого соединен с валом электродвигателя 1 через шкив 15 тормоза 3 и зубчатую муфту 2. От двигателя движение передается червячной передаче редуктора. Червячное колесо 14 установлено на шлицах вала-шестерни 13, который вместе с шестерней 6 составляет цилиндрическую передачу редуктора. Шестерня установлена на шлицах на выходном валу [c.91]

Основными нагрузками на валы являются силы от передач. Силы на валы передают через насаженные на них детали зубчатые или червячные колеса, шкивы, звездочки, полумуфты. Точные значения сил, действующих на валы со [c.17]

Точность обработки цапф (шеек) под подшипники скольжения и качения имеет большое значение. Из различных типов деталей, насаживаемых на валы и оси, к установке зубчатых и червячных колес, шкивов быстроходных ременных передач предъявляют наиболее высокие требования по соосности участков вала, несущих эти детали, по отношению к цапфам (шейкам). Для передач зацеплением это обусловлено необходимостью обеспечить нормы кинематической точности и нормы контакта, для шкивов - снизить дисбаланс, а следовательно, динамические нагрузки и вибрации. [c.33]

Для передачи вращающего момента между валом и установленными на нем зубчатыми и червячными колесами, шкивами, звездочками, полумуфтами и т. п. [c.50]

Кинематическая схема прибора состоит из шкива 1, опоясываемого стальной бесконечной лентой 2 и натягиваемой шкивом 12. Вращение двигателя через червячную передачу передается на ленточную передачу 2, и она тянет продольную каретку [c.451]

Подшипники холостого шкива, ведущей шестерни, наклонного вала, червячной передачи, передаточных шестерен и натяжных шкивов [c.499]

Во втором разделе изучаются механические передачи (ременные, зубчатые, червячные и т. п.), а также некоторые детали этих передач (шкивы, зубчатые колеса, звездочки и др.). [c.330]

Картер червячной передачи закрывается крышкой 15. Применение червячной передачи позволяет использовать самоторможение червяка при обратном ходе. Тормоз лебедки подъема стрелы — ленточный, замкнутого типа, размещается на нижнем конце червячного вала. Монтируется тормоз на кронштейне 16, укрепленном на фланцевых подшипниках при помощи болтов. Лента 17 тормоза охватывает тормозной шкив 14 и крепится двумя концами на этом кронштейне неподвижным — при помощи болта 18 и подвижным — [c.86]

Механическое оборудование кранов включает валы и оси, зубчатые колеса, червячные передачи, цепные передачи, шпоночные соединения, подшипники скольжения, подшипники качения, барабаны, тормоза, тормозные шкивы, муфты, крюки и крюковые обоймы крепежные детали, корпуса редукторов, пружины. [c.272]

От гидромотора 3 (фиг. 15), установленного в нижней части корпуса привода станка, движение передается с помощью клинового ремня на вал червяка 4. Эта передача состоит из двух трехступенчатых шкивов 1 я 6 я натяжного ролика 2. Путем изменения числа оборотов гидромотора и использования трехступенчатой ременной передачи имеется возможность получить регулирование скорости с диапазоном Д-60. Червяк 4 сцепляется с зубчатым колесом 5, сидящим на валу 10. Движение передается через червячную пару 4, 5, шлицевой вал 11, зубчатые колеса 12, 13 на шпиндель передней бабки 14. От вала 10 с левого его конца, через сменные зубчатые колеса гитары настройки шага 9, движение передается на ходовой винт 15. Вал 10 является центральным валом передачи, от которого движение разветвляется и передается на шпиндель передней бабки и на ходовой винт. Нормальный ряд чисел оборотов изделия на этом станке 1—60 об/мин. Однако путем установки на станке червячной передачи 4, 5 с различным числом заходов червяка (1 3 или 4) можно пол ить и другие ряды оборотов 0,5—30 1,5—90 2—120 об/мин. Масло может быть пропущено в обход дросселей гидропанели, что создает возможность получать ускоренные перемещения для использования их при наладке станка и при шлифовании с рабочим ходом в одну сторону. На этом станке скорость ускоренного хода соответствует максимальному числу оборотов гидромотора и зависит от того, в каком положении находится ремень на шкивах 1, 6. По этой причине скорость холостого хода здесь не имеет постоянной величины и бывает равна 2—8-кратной скорости рабочего хода. Для перемещений стола и шпинделя с заготовкой от руки во время наладки станка и при измерении служит рукоятка, укрепляемая на валик 8, с помощью которой можно вращать червяк 4 от руки. Скорость вращения изделия можно определять по тахометру 7, который приводится во вращение от вала червяка. [c.38]

Вращение детали. От гидравлического двигателя 4 приводится во вращение трехступенчатый шкив 3, сидящий на валу 1, от которого ременной передачей 2 вращение передается шкиву 13. Передаточные отношения ременной передачи составляют /г, 1 и 2. От этого шкива вращается червячная передача Ч25. Далее через шли-цевый валик 14 и зубчатую передачу /95 приводится во вращение шпиндель 18 передней бабки 17. , [c.149]

Вращение шлифовальных кругов осуществляется от индиви. 1у-альных электродвигателей 1 посредством шкивов 2 я 3. Осевое перемещение нижний шпиндель 4 получает вручную от маховичка 5, цепной передачи 6, червяка 7 и червячного колеса 8. Осевое перемещение верхний шпиндель 4 получает так же вручную от маховика 5, далее через две пары конических колес 9 я 10 я такую же червячную передачу. Червячные колеса 8 одновременно являются и гайками ходовых винтов И. При вращении червячных колес хо- [c.248]

Кассета получает рабочее вращение от шпинделя станка через ведущий шкив 1, установленный на оправке 2, и редуктор, состоящий из двух червячных передач. На оси червяка 13 редуктора установлен ведомый шкив 12. [c.72]

Привод подачи получает движения от шпинделя через клиноременную передачу со шкивами диаметрами 105 и 160 мм, зубчатые колеса 27—55 и коробку подач. Последняя обеспечивает получение шести скоростей вращения вала IX. Продольная подача осуществляется перемещением револьверного суппорта. При продольной подаче движение передается от вала IX через зубчатые колеса 21—45, вал X, червячную передачу 1—47 с падающим червяком реечной шестерне 12, находящейся в зацеплении с рейкой тп = 3мм, прикрепленной к суппорту револьверной головки. [c.358]

Привод осуществляется от шкива 2 (или зубчатой передачи, или через шарнир для других типов аппарата) на червячную передачу 12 и затем через систему цилиндрических зубчатых колес 13— 15—16—17 на вращение ходового винта через зубчатую передачу 1. [c.214]

Рассчитать червячную передачу механнзма подъема лнфта. Окружное усилие на канатоведущем шкиве (вал которого одновременно н вал червячного колеса) f=3000 И, окружная скорость у = 0,7 м/с, диаметр шкива /)=0,5 м. Частота вращения червяка fti=900 об/мин. Общий коэффициент полезного действия принять равным г) = 0,7. Сз ммарное время работы— 10 000 ч. Передачу считать реверсивной. [c.251]

На рис. 136 показана схема машины для испытаний на растяжение и сжатие системы Мор и Федергаф силой до 50 Т. Винт 1 машины приводится в движение гайкой 2, укрепленной на подшипниках, не позволяюш,их ей смещаться вверх и вниз гайка соединена посредством червячной передачи 3 со шкивом мотора или ручного привода. К верхней части винта присоединен захват 4 машины, в котором закрепляется одна головка образца 5. Другая головка образца закрепляется в верхнем захвате 6 машины, подвешенном шарнирно к рычагу 7. При повороте гайки винт / поступательно перемещается вниз, что вызывает растяжение образца. Усилие винта через образец передается рычажной системе силоизмери-теля 7—10. [c.198]

Например, на рис. 136 показана одна из них для свинчивания труб диаметром до 250 мм. Механизм выполнен в виде червячной передачи, причем навинчиваемую трубу, на которую передается вращающий момент, вставляют в отверстие 1 ступицы червячного колеса и зажимают кулачками. Привод осуществляется от отдельно стоящего электродвигателя через клиноременную передачу и шкив-маховик 2. Внутри последнего помещена пневмодисковая муфта 3, посредством которой вращается червяк 4. Воздух, подаваемый через штуцер 5, создает осевое давление на диски и вследствие этого получается необходимый момент трения. Избыточное давление воздуха посредством редукционного клапана можно менять от 0,3 до 2,5 кПсм , при этом крутящий момент также будет меняться от [c.178]

Рис. 2.11. Кинематическая схема микроскопа I — верхний фланец камеры 2, 3,6 — шкивы 4 — коромысло 5 — скоба 7 — образец 8, 9 шестерни 10 — червячная передача И — кассета с образцами 12 — сосуд Дьюара 13 — ввод вращения и перемещения 14 — электрические вакуумнь[е вводы 15 — вводы вращения

Распределительный вал 6 (рис. 7-25) получает вращение от приводного шкива 8 посредством червячной передачи 9. На распределительный 1вал 6 насажены кулачки, преобразующие вращательное движение в воэаратно-по-ступательное. [c.334]

Основным кинематическим параметром, характеризующим все виды механических передач вращательного движения, является передаточное число — отношение числа зубъев большего колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа зубьев большой звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого шкива или катка к диаметру меньшего в ременной или фрикционной передаче. Передаточное число характеризует изменение частоты вращения в передаче [c.111]

Согласно правилам Госгортехнадзора барабанные лебедки не должны применятся в лифтах, в которых скорость движения кабины превышает 0,63 м/с. Широкое распространение в лифтах находят лебедки с канатоведущими шкивами (рис. 6), в которых тяговая сила создается за счет трения между канатом и ручьем шкива. Передачи от электродвигателя к канатоведущему шкиву лебедки могут быть редукторные и безредук-торные. В редукторных лебедках вал шкива за счет применения зубчатых или червячных передач вращается со значительно меньшей частотой, чем вал электродвигателя. В безредуктор-ных лебедках канатоведущий шкив и шкив тормозного устройства размещаются на валу ротора тихоходного электродвигателя постоянного тока, работающего по так называемой схеме генератор - двигатель. Благодаря отсутствию механических передач конструкция безредукторной лебедки получается более компактной, несмотря на то, что тихоходный электродвигатель имеет значительно большие размеры, чем обычный электродвигатель той же мощности. Безредукторные лебедки получили йирокое применение при скоростях движения кабины от 2 м/с и выше. Для меньших скоростей предпочтительней редукторные лебедки. [c.318]

Подшипники питающего цилиндра, мажорного вала, холстового валика, роликов шляпок, щетки Филиппсона и блочного шкива к шляпкам Механизмы лентоукладчика Подшипники шкива привода шляпок, червячных передач к шляпкам, плющильных валиков, блочка передачи к гребенке и все пальцы шестерен и блочков [c.500]

От червя са 20 движение передается червячному колесу 21, сидящему на одной оси 22 с барабаном лебедки 23. Червячное колесо и барабан установлены на оси на подшипниках скольжения и соединены при помощи специального кулачкового устройства. Червячная передача заключена в масляную ванну 24, корпус которой прикре-илен к поворотной платформе в специальном вырезе. На валу червяка помещается тормозной шкив 23, постоянно зажатый при номощи пружины 26, обхватывающей его тормозной лентой 27. В качестве упорного подшипника червяка применен шарикоподшипник 38. [c.142]

В этом станке от электродвигателя привода изделия и стола 58 движение передается через ступенчатые шкивы 57 на вал /, червячную пару 6 и вал 7. С вала 7 движение передается с правого его конца через пару зубчатых колес 8 на шпиндель передней бабки 9 и от левого его конца через гитару сменных зубчатых колес настройки шага 3 — на ходовой винт 5. С этого же конца вала 7 через гитару сменных зубчатых колес затылования движение передается на вал 2 и далее, через спиральные зубчатые колеса, на вал 14, на конце которого насажен кулачок затылования 15. Кулачок затылования при помощи рычага регулирования величины затылования 16 и рычага качания корпуса бабки 17 передает движения затылования корпусу бабки. Шлифовальный шпиндель 22 приводится во вращение от электродвигателя 19 через клиноременную передачу. Корректировка шага от линейки 55 производится винтами 54. Механизм попадания в нитку работает от руки через червячную передачу 56. Поперечное перемещение шлифовальной бабки производится вручную через маховик 44, пару зубчатых колес 45, винт 23, сцепленный с гайкой 25. Поперечное движение компенсации износа круга при правке производится, так же как и в станке ММ582, поворотом этой рейки червяком 24. Это движение получается от поршня-рейки 10, гидравлического цилиндра, который поворачивает зубчатый сектор 11, несущий собачку 13 храповика, сидящего на валу червяка 24. Регулирование величины компенсирующей подачи производится винтом 12. Механизм автоматической подачи круга, описанный ранее, представлен на схеме гидромотором 30, зубчатыми колесами передачи 29, муфтой сцепления 28, диском с переставными упорами 43, собачками упоров 42, соленоидом для отвода собачек 1М, тормозной муфтой ьинта подачи 27 и гидроцилиндром торможения 26. М.еханизм быстрого отвода и подвода круга аналогичен таковому у станка ММ582. Он состоит из кулачка 20, служащего для подъема и опускания заднего края шлифовальной бабки через рычаги 17. Кулачок 20 поворачивается рукояткой 40 через зубчатые колеса 41 и 10 147 [c.147]

В механических передачах, различных узлах машин содержится ряд деталей, предназначенных для поддерживания враш,ающихся элементов машин — шкивов, звездочек, зубчатых и червячных передач и т. д. Эти детали называются осями и валами. По конструкции оси и прямые валы мало отличаются друг от друга, но характер их работы существенно различен оси являются поддерживающими деталями и воспринимают только изгибающие нагрузки еалы представляют собой звенья механизма, передающие крутящие моменты и, помимо изгиба, испытывающие кручение. [c.275]

В настоящее время в лифтах применяют лебедки двух типов редукторные, в которых между двигателем и канатоведущим шкивом (или барабаном) введена дополнительная передача, и безредуктор-ные, у которых канатоведущий шкив укреплен непосредственно на валу двигателя (лебедки скоростных лифтов). Для уменьшения шума при работе лифта в редукторных лебедках применяют червячные передачи. Безредукторные лебедки, как правило, имеют [c.56]

Привод подачи вертикальных суппортов работает следующим образом. При включении электродвигателя мощностью 1,7 кет вращение передается через вал III и червячную передачу 2—34 центральному валу коробки подач. На этом валу жестко закреплен шкив Шу, охватываемый подпрул<иненными тормозными колодками. Последние с помощью пальца связаны с кривошипом К, жестко закрепленным на полом валике, на конце которого на скользящей шпонке сидит храповая полу-муфта М2. Таким образом, при вращении центрального вала вращаются шкив Ши тормозные колодки, кривошип К и полу-муфта М2. Однако угол поворота тормозных колодок и, соответственно, кривошипа с полумуфтой Mq ограничен с одной стороны неподвижным упором У , а с другой стороны подвижным упором У , в которые тормозные колодки упираются своим поводком. [c.445]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...