Тяга ракеты

Таким образом, модуль вектора силы тяги ракеты равен [c.416]

В космических программах показатель по удельной стоимости запасенной энергии имеет меньшее значение, чем в расчете по удельной массе на единицу энергии, поскольку требуемая тяга ракеты и, следовательно, общая стоимость всего космического корабля определяются его массой. В настоящее время аккумулирование энергии с помощью сжатого газа экономически невыгодно для практического использования и, вероятно, не имеет больших перспектив. . [c.247]

Конечно, образующиеся при этом фотоны, мезоны и другие частицы будут разлетаться во все стороны, как и при обычном взрыве. Серьезной проблемой будет организовать, дисциплинировать эти потоки, направить их в одну сторону, чтобы получить реактивную струю. Зенгер предложил использовать для этой цели электронное облако — сталкивающиеся плотные потоки электронов. Расчеты показали, что в некоторых случаях такое электронное облако может исполнять роль идеального зеркала, которое будет отражать все лучи в одну сторону и создавать тягу ракеты. [c.193]

П р о к о ф ь е в В. И., Влияние коэфициента Кориолиса на к. п. д. и силу тяги ракеты, Реактивное движение-, 1936. [c.431]

Следовательно, общая сила тяги ракеты составляет [c.79]

У ракет донное сопротивление приближается к 500 или 1000 кгс, в то время как полное сопротивление достигает нескольких тысяч кгс. Следовательно, оценки характеристик, траекторий и требуемых тяг ракет невозможны, пока неизвестно донное давление. Сказанное справедливо также и для тел, движущихся с высокими скоростями, таких, как пули, артиллерийские снаряды и т. д. [c.8]

Для создания тяги ракет и других летательных аппаратов может применяться и ионный ракетный двигатель, имеющий в своем составе источник энергии (ядерный [c.197]

Поместим мысленно нашу ракету в свободное пространство и включим ее двигатель. Двигатель создал тягу, ракета получила какое-то ускорение и начала набирать скорость, двигаясь по прямой линии (если сила тяги не меняет своего направления). Какую скорость приобретет ракета к моменту, когда ее масса уменьшится от начальной то до конечной величины /тг Если допустить, что скорость истечения w вещества из ракеты неизменна (это довольно [c.25]

Зададимся определенным значением скорости истечения ку. Тогда, если секундный расход велик (н, следовательно, велика тяга), ракета быстрее израсходует рабочее тело и приобретет идеальную скорость. Если же секундный расход мал (мала тяга), то на израсходование всего рабочего тела потребуется гораздо больше времени. Но поскольку в обоих случаях скорость истечения была одинакова, то и приобретенная в конечном счете идеальная скорость будет также одинаковой. [c.26]

В заключение заметим, что обычное ощущение силы тяжести, весомости (в земных условиях) имеет ту же природу, что и перегрузка в космическом полете. Как это ни может показаться парадоксальным, весомость любого предмета в обычных условиях также определяется полностью величиной внешней поверхностной силы — силы реакции опоры (предмет сжат) или подвеса (предмет растянут). Тот факт, что сила реакции пассивна , а сила тяги ракеты активна , совершенно несуществен. Натяжение троса, на котором неподвижно висит кабина лифта, из пассивного может стать активным, когда лифт начнет подниматься, но во всех случаях ускорение падения предметов, наблюдаемое внутри кабины, полностью определяется внешней поверхностной силой — натяжением троса — и равно по величине сообщаемому этим натяжением ускорению (т. е. равно этой силе, деленной на массу лифта). В частности, это верно и в случае, когда лифт неподвижен (коэффициент перегрузки равен единице). Нет разницы между действиями натяжения троса и силы тяги ракетного двигателя, а сила притяжения лифта к Земле никакой роли в наших рассуждениях не играла ). [c.82]

Расчеты показали, что даже при использовании эффективного кислородно-керосинового топлива и при высоком коэффициенте удельного импульса тяги ракета должна быть по крайней мере двухступенчатой. Возникла проблема запуска двигателей второй ступени. [c.426]

Чем больше будет ускорение тяги ракеты, тем быстрее она достигнет желаемой скорости и, следовательно, тем короче будет время, в течение которого ракете придется преодолевать земное притяжение, а, следовательно, тем меньше будет расход топлива. В табл. 34 и на рис. 56 приведены [c.140]

Реактивный двигатель работает примерно так же, как обычная пороховая ракета, у которой газы, образующиеся во время горения пОрОха, с большой скоростью вырываются наружу. Сила отдачи, появляющаяся при этом, и есть та сила тяги ракеты, которая толкает ее вперед. [c.105]

Как показывают специальные исследования, оптимальная программа подъема высотной ракеты-зонда выглядит следующим образом вначале под кратковременным действием большой тяги ракета быстро разгоняется до некоторой скорости, на которой ее аэродинамическое сопротивление не очень велико, а затем она совершает длительный подъем под действием примерно постоянной тяги. Впоследствии мы еще поговорим о том, что на моделях ракет (и вообще на ракетах, стартующих с направляющих) тяга в начале полета должна быть большой, в частности, и для того, чтобы скорость в момент схода с направляющей была бы достаточной для аэродинамической стабилизации ракеты. [c.37]

Первая часть, озаглавленная Динамика полета , является самой большой по объему и наиболее значительной по содержанию частью Книги. Здесь рассматриваются различные вопросы механики траекторного движения космических аппаратов при выходе их на орбиту, при движении в межпланетном пространстве, а также при входе в атмосферу. Несмотря на некоторую неровность изложения и отдельные повторения, охватываемый круг вопросов дает достаточно полное представление о задачах и методах нового раздела механики — астродинамики. Затрагиваются проблемы оптимального программирования тяги ракет, динамики полета космических аппаратов с малой тягой, перехода между орбитами, особенности расчета траекторий полета к Луне и даже дается оценка релятивистских эффектов, имеющих место в космических путешествиях. Несколько выпадает из общего плана I части глава 10, посвященная термодинамике торможения космического аппарата в атмосфере, где изложение имеет, пожалуй, слишком специальный характер. [c.8]

Величина тяги ракеты тесно связана с секундным расходом (т. е, скоростью расхода) топлива в ее двигателе, а следовательно, и со скоростью изменения массы самой ракеты. Как будет показано в 12.2, применение теоремы количеств движения в интегральной форме к случаю одномерного установившегося истечения из сопла двигателя ракеты приводит к следующему выражению для силы тяги [c.18]

Таким образом, тяга ракеты на уровне моря меньше, чем на большой высоте, причем величина этой разницы зависит от того, насколько конструкция сопла соответствует рабочему режиму [9]. Принимая во внимание, что в существующих конструкциях эта разница, как правило, составляет менее 20% от величины полной тяги (рис. 1.5), величину Е в уравнении (1.2) допустимо считать постоянной, если при этом и секундный расход топлива на активном участке остается постоянным. [c.18]

Все предыдущие рассуждения относились к тому случаю, когда величина тяги ракеты считалась постоянной и единственным изменяемым параметром было время выгорания топлива. Однако большие потери в скорости и дальности при полете малых ракет в атмосфере, иллюстрацией чего служат рис. 1.11 и 1.12, наводят на мысль, что более выгодным в отношении минимизации потерь от трения о воздух и от силы тяжести будет режим переменной тяги. Для строгого определения оптимальной программы тяги необходимо пользоваться методами вариационного исчисления, как, например, в работе [17]. [c.29]

В этой главе будут обсуждаться следующие вопросы определение тяги ракеты через скорость и секундный массовый расход выбрасываемого вещества, а также определение этих величин через размеры сопла и такие свойства газа, как давление, температура, молекулярный вес и отношение удельных теплоемкостей. [c.400]

Величина тяги ракеты [c.400]

ВЕЛИЧИНА ТЯГИ РАКЕТЫ [c.401]

Рассмотрим работу порохового двигателя последовательно. При замыкании цепи электрического запала загорается запальная смесь, что сразу же вызывает резкое повышение давления в камере сгорания и воспламенение передней поверхности заряда. За промежуток времени от 5 до 50 миллисекунд пламя распространяется по всей поверхности заряда, в результате чего увеличивается масса выделяемых газов и непрерывно повышается давление. Когда вся поверхность заряда охвачена пламенем, давление в каждой точке камеры устанавливается в равновесном положении до тех пор, пока не выгорит весь заряд. Продукты сгорания истекают через сопло, в результате чего давление вдоль камеры сгорания падает по экспоненциальному закону. Тяга ракеты, обусловленная реакцией массы газов, выбрасываемых через сопло, непосредственно связана с давлением в камере сгорания. По существу, программа изменения тяги во времени есть программа изменения давления в камере сгорания. [c.474]

Ракета движется прямолинейно вне поля тяготения и при отсутствии сопротивления. Найти работу силы тяги к моменту, когда сгорит все топливо. Начальная масса ракеты то, конечная — mj. Эффективная скорость истечения Ve постоянна. [c.336]

Если на покоящееся или движущееся тело действует поверхностная сила Q P, то внутренние усилия в любом сечении тела будут меньше, чем при его покое на земной поверхности (явление недогрузки)-, если же действующая поверхностная сила Q>P (например, Q — сила тяги вертикально стартующей ракеты), то внутренние усилия в любом сечении тела будут больше, чем при его покое на земной поверхности (явление перегрузки). Наконец, когда Q=0 и тело движется свободно под действием только массовых сил (сил тяготения), т. е. находится в состоянии невесомости, то под действием этих сил никаких внутренних усилий в теле не возникает [c.260]

Задача 879. В конце пускового участка ракета имеет скорость, величина которой равна v , а угол наклона к горизонту а . В дальнейшем движение ракеты регулируется таким образом, что величина скорости остается постоянной. Найти уравнение траектории ракеты, считая, что сила тяги направлена по направлению скорости. Поле силы тяжести считать однородным, массу ракеты постоянной аэродинамической подъемной силой и сопротивлением воздуха пренебречь. [c.317]

Рассмотренное эллиптическое движение материальной точки под действием земного тяготения совпадает с движением центра масс ракеты на пассивном участке ее траектории, где отсут-С7 вует тяга двигателя, а сопротивлением разреженного воздуха на больших высотах полета можно пренебречь. В этом случае начальное положение центра масс ракеты и начальная скорость этого центра определяются их значениями, соответствующими концу активного участка полета ракеты и исчезновению сопротивления воздуха. Этому вопросу, а также некоторым начальным представлениям о динамике ракеты будет далее посвящен специальный параграф ( 105). [c.62]

В общепринятой схеме расчета траектория полета ракеты разбивается на два основных участка 1) активный участок движения ракеты под действием реактивной тяги, тяготения и взаимодействия ракеты с окружающим ее воздухом и 2) пассивный участок движения ракеты под действием только тяготения и взаимодействия с окружающей средой при выключенном двигателе (исчерпании ресурсов топлива). Пассивный участок траектории при достижении ракетой достаточно большой высоты и выхода ее из плотных слоев атмосферы соответствует тому свободному от сопротивления воздуха участку полета ракеты, который был уже рассмотрен ранее в 92—94. [c.124]

Заметим, что решение задачи о движении ракеты с постоянной тягой или интегрирование уравнений движения электрона атома водорода в постоянном однородном электрическом поле возможно только в параболических координатах. [c.66]

Определите силу тяги ракетиого двигателя с расходом топлива 2000 кг/с при скорости истечения газов 3,5 км/с. [c.68]

ИсаевВ К, Принцип максимума Л С Понтрягина и оптимальное программирование тяги ракет Автоматика и телемеханика , т XX, № 8, М, 196 , и т XXIII, вып. 1, М, 1962 [c.391]

Макдональд, Бэри, Эйрмэн. Требования к тяге ракет-носителей для пилотируемых космических полетов.— Вопросы ракетной техники, 1962, № 5. [c.495]

Эта система, известная под названием ракеты с носовой тягой , на первый взгляд давала много преимуществ. Ракету не нужно бьшо делать особо прочной, и за счет этого значительно уменьшался ее сухой вес. Идея тяги ракеты (а не толкания), казалось, позволяла обойтись без механизма управления. Однако в действительности никаких вьпод но- [c.130]

Это отношение равно единице лишь при V = сж больше единицы при V Ф с. Таким образом, для увеличения тяги ракеты, движущейся с относительно малой скоростью, нужно по возможности увеличивать массу подсасывае- [c.83]

Рис. 15.72. График изменения силы тяги ракет ного двигателя с высотой

Для первых ступеней ракет-носителей регулятор обеспечи-ваот обычно постоянное значение секундного расхода. Для второй и третьей ступеней ракет-носителей функции регулятора могут быть расширены введением программного изменения тяги. Ракета-носитель иа последующих ступенях выводится по относительно пологой траектории, и потери скорости на земное тяготение не столь ощутимы, как на первой ступени. Поэтому имеется возможность несколько снизить тяговооруженность и ввести режим постепенно уменьшающейся во времени тяги. Если принять линейный закон уменьшения тяги, то в дополнение к параметрам программы угла тангажа появляется еще один — скорость уменьшения расхода. Он относится также к числу оптимизируемых параметров программы выведения [c.286]

Первый член в правой части уравнения (8.24) представляет центробежную / 0 2 силу ) второй — силу притяжения и третии — радиальную компоненту активного ускорения ракеты. Уравнение (8.25) выражает тот факт, что скорость изменения момента количества движения, приходящегося на единицу массы, равна моменту силы, действующей на единицу массы, т. е. произведению трансверсальной компоненты силы тяги ракеты на плечо г. [c.298]

Ракета представляет собой единственный тип двигателя, пригодный для использования в безвоздушном космическом гтространстве, ибо он не нуждается в отталкивании от каких-либо иных тел. Современный Архимед не нуждался бы во внешней точке опоры, чтобы перевернуть Землю. Даже при полете в атмосфере реактивная струя, истекающая из ракеты, не опирается на воздух. Тяга ракеты существует в равной мере и в безвоздушном пространстве. Для сопла с достаточно большой степенью расширения эффективность в вакууме даже заметно больше, чем в атмосфере, ибо при отсутствии противодавления могут быть получены большие скорости истечения, а, следовательно, и большие реактивные усилия. [c.267]

Считая тягу двигателя равной реактивной силе, секундный расход топлива постоянным и пренебрегая сопротиллепием воздуха, определить наибольшую скорость ракеты. [c.261]

ТО МЫ Прежде всего должны разделить случай, когда тело отсчета испытывает ускорение под действием только силы тяготения, и случай, когда телу отсчета сооби ают ускорение еще какие-либо силы, возникшие в результате иепосредственного соприкоснонения с телом отсчета -других тел (например, силы тяги реактивного двигателя, соприкасающегося с ракетой-носителем космического корабля). [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...