Установка электрических приборов

Установка электрических приборов [c.54]

Шаровой прибор для исследования степени черноты металлов или неметаллических тонких покрытий на металлической основе [Л. 8-11]. В приборе используется шаровой образец диаметром около 100 мм, подвешиваемый концентрично внутри шаровой оболочки на медных проводах, которые одновременно служат для подвода питания к электрическому нагревателю. Шаровая оболочка имеет диаметр около 500 мм и зачерненную внутреннюю поверхность. Оболочка подсоединяется к вакуумной установке. Электрический нагреватель представляет собой керамический стержень с размещенной на нем нагревательной проволокой из вольфрама. Он помещается в отверстие, просверленное в образце. Нагреватель потребляет мощность около 300 вт и питается постоянным током. [c.362]

Дифференциальные манометры и вторичные электрические приборы должны устанавливаться прочно на стенах, не подверженных вибрации. Температура воздуха в помещении должна находиться в пределах 10—40° С. Дифференциальный манометр наиболее желательно располагать ниже трубопровода, так как при этом выделяющийся в соединительных трубках газ автоматически удаляется в трубопровод. При расположении прибора выше трубопровода в верхних точках соединительных трубок необходимо установить сосуды с продувочными вентилями. Установка дифференциального манометра подлежит сдаче инспектору Комитета по делам мер и измерительных приборов. [c.241]

В котельных установках самое широкое применение в дистанционном управлении получили электрические приборы. При их помощи производится включение в работу устройства для подачи топлива в котельную, его дробления, размола, подачи в топку включение насосов, подающих воду в котел, включение вентиляторов и дымососов, открытие шиберов и заслонок, открытие и закрытие вентилей и задвижек на паропроводе и пр. [c.313]

Низкие давления в шаровом приборе с исследуемым материалом создаются с помощью двухступенчатой вакуумной установки. Шаровой прибор помещается в водяной термостат для поддержания температуры наружной поверхности постоянной. Шаровые приборы имеют наружный диаметр от 100 до 270 жж и внутренний — от 80 до 200 мм. Тепловой поток определяется по количеству испарившегося в приборе азота. Давление определяется с помощью электрического и ртутного манометров. С целью уменьшения притока тепла за счет теплопроводности по горловине прибора 5 она изготовляется из мельхиоровой трубки диаметром 9 мм, толщиной стенки [c.54]

Электрические приборы, устанавливаемые во взрывоопасных помещениях и на наружных установках, должны удовлетворять требованиям Правил устройства электроустановок (ПУЭ). [c.295]

Лазерная установка представляет собой комплекс оптико-механических и электрических приборов, основным звеном которого является оптический квантовый генератор на рубиновом или другом кристалле. [c.182]

Лазерная установка (рис. 2.8) представляет собой комплекс оптико-механических и электрических приборов, основным звеном которого является оптический квантовый генератор [3]. Оптические системы в лазерных установках для обработки материалов выполняют разнообразные функции передачу лазерного излучения в зону пайки и формирование светового пучка необходимых плотности, мощности и конфигурации наводку излучения в заданный участок, контроль за ходом процесса, оценку результатов. [c.459]

Систематические ошибки возникают из-за изменения калибровки при изменении внешних условий, из-за неверной установки нуля прибора или неправильного определения начального положения. К систематическим ошибкам могут привести также недостатки механической или электрической аппаратуры, влияю-ш,ие на отсчет. Для уменьшения влияния систематических ошибок необходимо накопление большого количества данных, их интерпретация и сопоставление. Часто от исследователя требуется большая изобретательность, чтобы найти и исключить источники ошибок. [c.12]

На автомобилях устанавливается и еще целый ряд электрических приборов, таких, как звуковые сигналы, стеклоочистители, вентиляторы системы отопления, электромагнитные муфты привода вентилятора, радиоприемники, а на автомобилях высшего класса — электрические стеклоподъемники, регуляторы положения сидений, телевизоры, установки для кондиционирования воздуха и т. д. [c.103]

На станциях участков железных дорог, оборудованных электрической тягой, в качестве опор для установки осветительных приборов используются, как правило, все опоры контактной сети. Это обстоятельство принципиально не может содействовать достижению хорошего качества освещения на всей территории путевого развития. [c.192]

Мощность, затрачиваемая на привод топливного насоса, измеряется по показаниям ваттметра или других электрических приборов, фиксирующих режим работы электродвигателя, приводящего в действие стендовую установку. [c.117]

Чтобы яснее представить устройство дизельного локомотива с электрической передачей, рассмотрим рис. 65. Для наглядности на рисунке кузов тепловоза условно разрезан. В передней части секции размещена кабина машиниста 15 с пультом управления. Это светлое и просторное помещение. Машинист и его помощник имеют мягкие поворотные кресла. Кабина остеклена, при ведении поезда железнодорожный путь виден хорошо. На пульте управления смонтированы основные измерительные приборы, контролирующие работу дизель-генераторной установки. Все приборы управления тепловозом сосредоточены под руками машиниста и не отвлекают его от наблюдения за свободностью пути и показаниями сигналов. Передние стекла кабины очищаются от снега, дождя и пыли пневматическими стеклоочистителями автомобильного типа, а для предохранения от замерзания установлены специальные антиобледенители. Необходимая температура в кабине поддерживается в зимнее время специальным водовоздушным калорифером, получающим горячую воду из системы охлаждения дизеля. Все современные [c.86]

Завод-изготовитель должен представить заказчику принципиальные электрические схемы машины и ее отдельных механизмов монтажные электрические схемы рабочие чертежи на установку электрических машин, аппаратов и приборов. [c.164]

Принципиальная электросхема станка показана на рис. 75. Электрооборудование станка включает восемь электродвигателей переменного и два постоянного тока, обеспечивающих получение необходимых перемещений рабочих элементов, заполнение ванны рабочей жидкостью, прокачку рабочей жидкости через электрод-инструмент, привод машинного генератора, контрольно-измерительные приборы для установки электрического режима, коммутирующую, защитную и сигнальную аппаратуру и аппаратуру управления. Для возбуждения машинного генератора использован дроссельный усилитель ГИВ, выполненный по схеме нереверсивного магнитного усилителя с внутренней обратной связью на постоянном токе. [c.192]

Для замера деформаций при испытании конструкций могут быть использованы электрические приборы, состоящие из регистрирующей аппаратуры и датчиков омического сопротивления. Перед испытанием устанавливают все измерительные приборы, а в журнале испытаний зарисовывают схему расположения их на конструкции с привязкой точек установки. Установленные приборы должны быть надежно закреплены и расположены так, чтобы обеспечивалась возможность наблюдений и записи отчетов. [c.204]

Использование электрического прибора для измерения температур в вышеописанной машине для испытания подшипников, представлено на фиг. 12.9. Эта установка позволила установить влияние условий подачи смазки на работу подшипников определением рабочих параметров для различных давлений размеров и положений питающего отверстия [3] ряд экспериментальных результатов по изменению расхода смазки и температур приводится в гл. III. [c.433]

Во всех случаях установки электрических аппаратов и приборов предпочтительно использовать щиты с задней дверью и щиты с задней и передней дверьми глубиной 600 мм. [c.939]

Пример 4. Дизель с генератором постоянного тока за 40 мин работы израсходовал 2,3 дм солярового масла с теплотой сгорания 9500 ккал/кг и плотностью р = 930 кг/м . Показания электрических приборов амперметр I = 85 а, вольтметр V = 120 в. К- п. д. генератора т]г = 0,9 механический к. п. д. двигателя т м = 0,85. Определить экономические показатели установки. [c.169]

Локомотив состоит из следующих составных частей экипажной части, включая кузов, силовой установки с электрическим приводом, силовой электрической схемы с электрическими приборами и аппаратами, схемы управления с приборами, аппаратами и реле, автотормозной системы, схемы вспомогательных цепей, вспомогательного оборудования, радиосвязи и автоматической локомотивной сигнализации с прибором бдительности. Конструктивное исполнение экипажной части локомотива характеризуется осевой [c.171]

Приклейку обшивки к каркасу агрегата проверяют внешним осмотром, щупом, простукиванием каким-либо твердым предметом (молотком и др.) и вибрационными электрическими приборами (прибор проф. Соколова и В.ЭД-43). Обнаруженные непроклеи устраняет двумя способами 1) вклейкой вкладышей из шпона или фанеры между обшивкой и каркасом или 2) подрезкой 0бш1шки на-ус 1 4 1 5, расчистки непроклея и установки новой части обшивки — заплатки . Второй способ ремонта рекомендуется применять на фанерных обшивках. [c.331]

После проверки действия электропневматического тормоза необходимо включить между проводом 1 и заземлением специальный прибор для проверки работы оборудования электропневмати-ческого тормоза под нагрузкой. Напряжение постоянного тока по вольтметру прибора под нагрузкой 4,5 а должно быть не менее 45 в, а напряжение переменного тока по этому же вольтметру при установке тумблера прибора в поездное положение должно быть не менее 30 в. После проверки ЭПТ под нагрузкой необходимо отключить переносный прибор, имитирующий нагрузку, выключить источник электрического питания тормоза, а для разъединения проводов 1 и 2 между собой необходимо соединительный рукав уел. № 369А подвесить на изолированную подвеску. [c.33]

Простейший двухпластинчатый датчик состоит из одной неподвижной и одной подвижной пластин. Схема датчика для измерения толщины детали показана на фиг. 154. Измеряемая деталь 2 устанавливается между измерительными губками 1 к 3. Подвижная губка 3 закреплена на рычаге 4, вращающемся на оси 5. Измерительное усилие создается пружиной 6. На нижнем конце рычага 4 закреплена подвижная пластина 10 конденсатора. Неподвижная пластина 9 установлена на кронштейне 7. Винтом 8 изменяется расстояние между пластинами 9 п 10 для установки шкального прибора на нуль. Изменение расстояния между пластинами 9 и 10 конденсатора вызывает изменение тока электрической цепи, в которую включен конденсатор. Для увеличения [c.165]

Для гальванических покрытий мелких деталей и печатных плат в ГДР выпускают автоматическую установку Р1сота1 различной производительности. Установка спроектирована на принципе взаимозаменяемости и многосторонней комбинации частей установки. В установке можно использовать ванны трех типов с полезной вместимостью 16, 63—75 и 160—200 л. Ванны изготовлены из высоколегированной стали, или гуммированной углеродистой стали, или полиэтилена. Ванны футерованы эбонитом. Замена ванн производится при помощи подъемных и передвижных тележек-ванн. Каждая ванна может быть оборудована трубопроводами для подвода и спуска воды, воздухоподводами и электронагревателями. Источником тока служат однофазные селеновые выпрямители напряжением 3,6 6 9 и 40 В и токами 60 40—200 60— 120 и 32 А и трехфазные селеновые выпрямители напряжением 6—40 В и током 200—600 А. Все электрические приборы смонтированы на пульте управления. Стабилизация напряжения =10%. В автомате имеется устройство для реверсирования тока с ручным и автоматическим регулированием. Время катодного и анодного периодов можно изменять от О до 60 с. Движение катодов в ваннах осуществляется асинхронным двигателем с эксцентриковой передачей. Ванны снабжены погружными электронагревателями из высоколегированной стали, свинца или кварцевого стекла. Максимальная температура нагрева 100° С. Перемешивание электролита производится сжатым воздухом. Детали транспортируются конвейерной системой, которая состоит из опорного каркаса и боковых контейнеров. Траверсы перемещаются с деталями в поднятом состоянии, без деталей — в опущенном. Максимальная нагрузка конвейера 196 Н. Программное управление транспортировкой производится при помощи барабанов, перфолент или магнитной записи. Возможно ручное управление. [c.134]

В зависимости от типа нагревателей, которые установлены в ванне, выбирают соответствующий тип электронного моста. При установке электрических нагревателей выбирают мосты с электрическими трехпозиционными регуляторами типов ЭМД-212 или ЭМВ2-211. Приборы эти позволяют регулировать не трлько нагрев, но и охлаждение электролита во время работы. [c.251]

В зависимости от задач, которые ставятся при исследовании, схема соединения элементов установки может быть и иной. Например, к выходным каналам испытываемого струйного элемента могут быть подключены каналы управления однотипных элементов, с которыми он соединяется в рабочих условиях. Тогда отпадает необходимость в использовании дросселей 18 и 19. Если должна измеряться разность давлений между выходными каналами, то вместо манометров 20 и 21 удобнее включить один лищь дифференциальный манометр 24, показанный на схеме пунктирными линиями. В аналогичной испытательной установке, описанной Ж. Нарди [45], предусмотрены дополнительно пневмо-электрические преобразователи для вывода показаний измерения давления к электрическим приборам и используется расходомер с электрическим выходом (термоанемометр (см. 46)). [c.418]

В малодоступных местах, в углублениях с глубиной впадин не более 60 мм и угле ее раствора не менее 90°, прибор позволяет испытать участок поверхности не менее 50 мм. После включения фотометра в электрическую сеть прибор выставляется на нуль регулировкой установки чувствительности прибора. Для этого в окне фотометра помещают зеркальный образец и вращением головки (грубой регулировки) приводят указатель микроамперметра к отсчету, примерно равному паспортному значению образца. Затем образец удаляют, а фотометр направляют открытым окном на темную, слабоосвещен-ную поверхность. Достаточно, например, держа фотометр в опущенной руке, направить его на затемненный участок пола, отсчет при этом падает почти до нуля. Держа фотометр в указанном положении й с помощью тонкой регулировки, устанавливают индекс точно на нуль. Установленное положение корректора не должно нарушаться в процессе дальнейшей работы. [c.34]

Принято считать, что при проектировании наружных осветительных установок теоретически возможно значительное расхождение между расчетными и измеренными характеристиками. На практике для освещенностей эти расхождения доходят до 10 %, а для яркостей — до 20%. Погрешности эти могут быть вызваны следующими факторами неточностью изготовления оптической части осветительного прибора ( 2%) допусками на световой поток источников света (—10%) промышленными допусками на мощность пускорегулирующей аппаратуры ( 2%), что дает изменение светового потока ламп на 5—10% изменением напряжения питания электрической сети (при перенапряжении на 10% для натриевых ламп высокого давления мощностью 400 Вт происходит увеличение мощности лампы на 38 %, а для разрядных ламп изменение напряжения на 1 % соответствует изменению светового потока на 3 %) температурой окружающей среды характеристиками осветительной установки (высота установки осветительных приборов, их наклон, расстояние между ними, горизонтальность или наклон расчетной поверхности). [c.188]

Изменение электрических и мехвнических свойств полимеров, вызываемое радиоактивными облучениями (а, р, у, Пд), обусловливается видом облучения, энергией частиц и интегральной дозой облучений. В современных атомных установках, реакторах, приборах материалы подвергаются главным образом р, 7, По облучению совместно или раздельно при следующих их параметрах [c.112]

Последние установки электрической централизации характерны блочным монтажом постовых устройств. Для каждого управляемого и контролируемого объекта, включенного в централизацию (стрелки, входного, выходного и маневрового светофора, рельсовой цепи и др.). разработана типовая электрическая схема, представляющая собой как бы схемный блок. В этой схеме сосредоточены все приборы и электрическ ие цепи, необходимые для управления объектом и осуществления контроля за его состоянием. Полную схему централизации для каждой конкретной станции составляют (собирают) из типовых схем (блоков). [c.389]

Снятие и установка отопителя. Снятие отопителя выполняют после снятия панели приборов (с.м. разд. Снятие и установка панели приборов ). Переводят рычаг 8 (см. рис. 171) управления отопителем до отказа вправо (кран отопителя открыт) и сливают жидкость из системы охлаждения двигателя. Вывертывают винты крепления и снимают облицовку туннеля пола, после чего снимают воздухопров()д 6 (см. рис. 172) внутренней вентиляции салона. Отсоединяют электрические провода от резистора 19 (см. рис. 170) п провод к электродвигателю 4. Со стороны моторного отсека отсоединяют подводящий и отводящий шланги крана отопителя, отвертывают две гайки крепления крана на щите передка и снимают уплотнитель труб крана. [c.187]

Представим себе космический корабль с экипажем на борту. Внутри его время от времени включаются различные электрические установки и приборы, неизбежно выделяющие тепло. Снаружи этот корабль окружает космическое пространство, в которое во избежание перегрева корабля должна сбрасываться избыточная тепловая энергия. Но и условия теплосброса различны — корабль то нагревается солнечными лучами, то входит в тень, то меняет ориентацию и положение относительно солнца. Вне зависимости от изменения этих внутренних и внешних условий температура внутри кабины должна оставаться постоянной, нормальной для жизнедеятельности человека. [c.120]

Исходной документацией при монтаже электрооборудования являются принципиальные электрические схемы маш ин и их отдельных механизмов, монтажные электрпческие схемы, рабочие чертежи на установку электрических машин, аппаратов и приборов. Эта документация представляется заводом—изготовителем машин. [c.204]

Фильтры разбиваются на группы по 3—5 шт. в каждой группе имеется групповой командный электрический прибор, который в порядке очередности включает автоматы промывки фильтров, управляющие процессом промывки. Автомат промывки выполнен на базе командного электропневматического прибора типа КЭП-12У. Последний переделывается на командный электрогид-равлический прибор путем установки гидропереключа- [c.33]

Для увеличения срока службы диодов их не следует использовать в предельных режимах работы (крайние температурные пределы, наибольший выпрямленный ток и др.). При установке диодов в электрических приборах и аппаратах их следует располагать так, чтобы обеспечить диоду наилучшее охлаждение. При толщине металлического основания в 1 мм площадь охлаждения, приходящаяся на один диод, не должна быть меньще 40 см . Можно применять дополнительные теплоотводы в виде медных или алюминиевых пластин. Для охлаждения мощных диодов они снабжаются воздушными радиаторами или устройством с водяным или масляным охлаждением. При монтаже и пайке диодов нельзя допускать их перегрева. С этой целью диоды малой мощности паяют припоем ПОС-40 (температура плавления 235°С), располагая место пайки от корпуса диода на расстоянии не менее 10 мм. Мощность паяльника не должна превышать 50—60 вт, а продолжительность пайки должна быть не более 2—3 сек. Необходимо применять дополнительный теплоотвод между местом пайки и корпусом диода, например зажать припаиваемый провод (у вывода диода) плоскогубцами, которые следует отпустить только после остывания места пайки. [c.326]

Для увеличения срока службы диодов их не следует использовать в предельных режимах работы (крайние температурные пределы, наибольший выпрямительный ток и др.). При установке диодов в электрических приборах и аппаратах их следует располагать так, чтобы обеспечить диоду нанлучшее охлаждение. При толщине металлического основания в 1 мм площадь охлаждения, приходящаяся на один диод, не должна быть меньше 40 см . Можно применять дополнительные теплоотводы в виде медных или алюминиевых пластин. Для охлаждения мощных диодов они снабжаются воздушными радиаторами (рис. 96, а, б, в) или устройством с водяным или масляным охлаждением. При монтаже и пайке диодов нельзя допускать их перегрева. С этой целью диоды малой мощности паяют припоем ПОС-50 (температура плавления 223° С), располагая место пайки от корпуса диода на расстоянии не менее 10 мм. Мощность [c.251]

На фиг. 43 и 44 показан общий вид и электрическая схема универсальной установки для электротравления и электрополирова- ия, а на фиг. 45 — монтаж установки внутри корпуса. Рама установки собрана из углового железа 20x20 мм и обшита листовым дюралюминием. В передней части установки вмонтированы две ванны из нержавеющей стали для холодной и горячей обработки. Ванна для холодной обработки омывается проточной водой, подводимой к ней через патрубок. Ванна для горячей обработки нагревается трубчатыми нагревательными элементами типа ТЭН, расположенными и закрепленными с внешней ее стороны и заключенными в теплоизоляционную асбестовую рубашку. Нагрев ванны включается тумблером, сигнализируется лампой и регулируется реостатом. Для контроля температуры нагрева на передней стенке установки вмонтирован прибор, проградуированный в градусах Цельсия. [c.68]

Наконец, полностью автоматические установки снабжаются приборами для самопуска, регулирования режима и остановки агрегата в зависимости от потребности. В этом случае пуск. агрегата ставится В1 зависимость 1ИЛИ от падения напряжения в электрической сети, или положения уровня воды в баке (для насосных установок), или, например, от фотоэлемента (маячные установки). [c.510]

К оборудованию контрольных постов относится установка ПОНАБ (прибор обнаружения нагрева букс), разработанная Уральским отделением ВНИИЖТ. При температуре буксового узла свыше 90—140° С (в зависимости от места расположения прибора) инфракрасное излучение улавливает балометр и электрический импульс через систему усиления передается на специальное табло. ПОНАБ может быть связан с входными, выходными или специальными светофорами, тогда на них автоматически появляется показание, требующее остановки поезда на станции. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...