Основы расчета механизмов

По табл. 4.8 находим кривые, по форме совпадающие с заданной кривой (кривые 4, 5, 6, 11). Из перечисленных кривых отношению а Р = 2/15 наилучшим образом удовлетворяет кривая 11, которую и выбираем за основу расчета механизма. [c.54]

ОСНОВЫ РАСЧЕТА МЕХАНИЗМОВ [c.15]

Силовой расчет механизмов может быть произведен самыми разнообразными методами. В теории машин и механизмов весьма широкое применение получил метод силового расчета механизмов на основе обыкновенных уравнений равновесия твердых тел. [c.205]

Развитию механики машин способствовали работы Н. П. Петрова (1836—1920), заложившего основы гидродинамической теории смазки, В. П. Горячкина (1868—1935), который разработал теоретические основы расчета и построения сельскохозяйственных машин, вся сложность расчета которых заключается в том, что их исполнительные механизмы должны воспроизводить движения руки человека. [c.7]

Считают, что прочность детали обеспечена, если расчетные напряжения а или т в опасных сечениях не превышают доп --скаемых напряжений [а] или [т]. Для определения напряжений в деталях на основе кинематического и силового расчета механизма определяют значение, направление и место приложения наибольших сил и моментов, действующих на деталь, и составляют расчетную схему детали. Затем определяют опорные реакции, изгибающие и крутящие моменты, в результате чего находят опасные сечения или места возникновения наибольших напряжений. Выбирают материал и уточняют форму и размеры детали с учетом технологии ее изготовления. [c.172]

Особое значение имеют методы аналитического синтеза механизмов, разработанные великим русским математиком н механиком П, Л, Чебышевым ). Своими трудами П. Л, Чебышев, в частности, зало.жил основы двух связанных между собой направлений научных исследований в области математического анализа и механики и соответственно двух научных школ в СССР. Речь идет об исследованиях вопросов наилучшего в смысле П. Л. Чебышева приближенного представления (аппроксимации) функций и вопросов теории расчета механизмов ). [c.212]

В четвертом разделе пособия рассмотрены вопросы проектирования оптимальных схем и параметров механизмов и мащин. Сформулированы понятия оптимальности, структурного и динамического синтеза машин, критериев оптимальности, по которым следует проводить расчеты механизмов и машин. На примере проектирования кулачкового механизма с роликовым толкателем рассмотрена эффективность использования различных методов поиска оптимальных параметров. Материал этого раздела может служить основой для проведения научных исследований. Творческое выполнение студентами самостоятельной темы может быть завершено как изложением проделанной работы на занятиях ТММ, так и докладом на студенческой научно-технической конференции. [c.5]

В первом разделе излагаются основы теории механизмов — структура, методы кинематического и силового исследования И расчета механизмов и вопросы динамики механизмов. [c.8]

В случаях, когда требуется определить приведенный момент сил трения и к. п. д. механизма на основе использования результатов кинематического и силового расчетов механизма применяется метод приведения сил трения. [c.70]

Часть 1. ОСНОВЫ РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ И МЕХАНИЗМОВ [c.259]

Исключительное развитие теория механизмов и машин получила после Великой Октябрьской социалистической революции. Быстро развивающееся машиностроение в СССР предъявляет все возрастающие запросы к разработке научных методов проектирования (синтеза) и исследования (анализа) механизмов. Развивая лучшие традиции русской и зарубежной научной школы, советские ученые продолжают разрабатывать теоретические основы теории механизмов и машин, создавать общие методы их исследования и расчета механизмов. [c.10]

В книге излагаются структурный и кинематический анализы, динамика и точность механизмов, рассматриваются вопросы движения механизмов под действием заданных сил, погрешности механизмов и причины их возникновения. Даются основы расчетов на прочность, жесткость и устойчивость деталей механизмов и приборов, методы проектирования основных передаточных механизмов и защиты механизмов и приборов от колебаний изложены принципы их конструирования. [c.2]

А. ОСНОВЫ РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН [c.194]

В настоящее время определяющих уравнений состояния, позволяющих описать реологическое поведение материалов с учетом режима нагружения, нет, поэтому для выполнения расчетов используются упрощенные модели материала [153, 225, 323], неотражающие всей сложности поведения материала в процессе-деформации и, следовательно, применимые для ограниченного диапазона условий нагружения. Успехи в построении уравнений состояния на основе физических механизмов пластической деформации, например на основе дислокационной модели пластического течения [74, 175, 309], имеют ограниченное значение. Зависимость сопротивления деформации от мгновенных условий нагружения (температура, скорость деформации и др.) и всей истории предшествующего нагружения, которая определяет изменение в процессе деформирования большого числа параметров, характеризующих микро- и макроструктуру материала, за исключением некоторых частных случаев, не позволяет в настоящее время дать количественную оценку инженерных характеристик сопротивления материала. [c.15]

Научные основы расчета ветросиловых установок заложены работами русского ученого Н. Е. Жуковского. Лопасть гидравлической турбины и ло патка паровой турбины, ветроколесо и крыло самолета, пропеллер и крыльчатка центробежного насоса — все эти, очень различные на первый взгляд элементы механизмов, как оказалось, подчиняются одним и тем же законам. Жуковский вывел изящные математические формулы, с ломощью которых можно рассчитать силы, действующие на эти элементы. И только после этого смогли появиться быстроходные современные ветродвигатели. [c.217]

На фиг. 719 приведен график для сравнения различных величин допусков составляющих размеров механизма включения станка при одной и той же степени функциональной точности. Нижняя линия ограничивает величины допусков, назначенные на основе расчета по предельным значениям. Вторая линия характеризует величины допусков, рассчитанные на основе вероятного суммирования погрешностей. Наконец, наиболее широкие допуски (по 7-му и более грубым классам) имеют место при условии размерного регулирования (верхняя линия). [c.659]

В основу расчетов надежности при действии негрубых ошибок полезно положить теорию точности механизмов и электрических устройств. Однако переход от определения точности машин к оценке их надежности при действии негрубых ошибок все же требует больших добавочных исследований, т. е. необходимо накапливать, статистически обрабатывать и систематизировать сведения об изменении первичных ошибок с течением времени. Важно удачно выбрать и строго соблюдать определенные условия, при которых производится экспериментальное изучение изменений первичных ошибок в результате старения материалов, износов, температурных воздействий, действия сил. Тогда вероятность соответствия выходных сигналов допускам будет зависеть от времени и обеспечит надежность машины при действии негрубых ошибок. Все вредные процессы по скорости их протекания можно разделить на три группы [103] быстро протекающие (вибрации, изменения условий трения, колебания нагрузок и др.) процессы, протекающие со средней скоростью (изменение температуры машины и окружающей среды, изменение влажности и др.) медленно протекающие процессы (износ и коррозия основных деталей, усталость, ползучесть, перераспределение внутренних напряжений и др.). [c.55]

Книга издается в двух томах, первый том вышел в 1971 г. Во втором томе рассмотрены методы изучения движения машин с учетом действующих сил на основе теорем и принципов динамики системы материальных точек и на основе принципа Даламбера. Приведен силовой расчет механизмов. Рассмотрены вопросы неравномерности хода машин, разновидности трения в машинах и их законы. [c.2]

При имеющейся конструкции механизмов конкретной системы это равенство обеспечивается при всех режимах работы, если оно положено в основу расчета при крейсерском режиме работы. Движение инерционных тел в этой системе находится в противофазе при Ь/ В Ьу =-= О и наоборот. [c.180]

О. Мор, Л. Бурместер. Крупными достижениями ознаменована деятельность видного немецкого ученого, профессора Ф. Виттенбауэра, создавшего систему графических методов исследования динамики механизмов и машин. Изданная Виттенбауэром Графическая динамика явилась синтетическим трудом, в котором на основе многих обобщений излагались методы кинетостатического и динамического расчета механизмов, ставились некоторые проблемы механики машин. [c.45]

Важное место при проектировании механизмов занимают вопросы надежности. Надежность должна заключаться в необходимой точности выходных параметров. В основу расчетов на надежность [c.49]

ОСНОВЫ РАСЧЕТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ МАШИН ПРИ НЕУСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМАХ НАГРУЖЕНИЯ-ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ В МЕХАНИЗМАХ МАШИН [c.69]

Даже одного этого достаточно, чтобы по заслугам оцепить творческий вклад Юлиана Александровича в развитие учения о прочности корабля. Чтобы это представление было, по возможности, пол ным, следует особо отметить роль Шиманского в становлении собственно строительной механики корабля. В частности, в третьем томе Справочника по судостроению наряду с общими основаниями обеспечения прочности судового корпуса инженер-конструктор найдет отработанную в деталях современную методику расчета продольной и местной прочности, основы расчета подкреплений под механизмы, котлы, вооружение, особенности конструирования сварных соединений, расчет мачт и боевых рубок, обеспечение прочности корпуса при спуске на воду и при постановке судов в док, особенности конструирования корпуса подводных лодок и т, п. Подобно Н, Г. Бубнову автор Справочника вы- [c.48]

Основу расчета составляют уравнения материальных и тепловых балансов теплоносителей, в первую очередь рабочего тела ПТУ, а также уравнения для определения давлений потоков в различных точках схемы (гидравлические балансы). Последнее возможно, если известны гидравлические характеристики элементов оборудования. Значения необходимых для конструкторского расчета тепловой схемы управляемых параметров, включая структурные, определяются с использованием приближенных расчетных зависимостей, данных по аналогичным схемам, аппаратам или механизмам или результатов оптимизационных исследований. [c.356]

Приведенная в табл. 2 общая продолжительность использования механизма, соответствующая каждому классу использования, должна рассматриваться только как величина, служащая основой расчета тех элементов, для которых критерием выбора является продолжительность эксплуатации (подшипники качения, зубчатые зацепления, валы). Ресурс отдельных элементов механизмов может существенно отличаться от рекомендуемой продолжительности использования механизмов. Рекомендуемые сроки службы основных элементов грузоподъемных машин приведены в табл. 5. Различные механизмы грузоподъемных кранов могут быть отнесены к различным группам режима работы. [c.86]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ПРЕССУЮЩЕГО И ЗАПИРАЮЩЕГО МЕХАНИЗМОВ [c.67]

Результаты расчета, проведенного на основе предложенного механизма, показали хорошее согласие с экспериментальными данными [140]. Применение такого подхода особенно эффективно при расчете работы вихревой трубы на режиме ц = 1 (когда горячий конец полностью заглушен). Следует отметить, что источником работы А, затрачиваемой на совершение микрохолодильных циклов, является энергия турбулентности, однако, саму ее структуру в [93, 94, 210] явно не учитывали, а необходимые энергетические соотношения получали на основе первого закона термодинамики. Последнее обстоятельство во многом определяет погрешность модели и в то же время подсказывает путь дальнейшего ее совершенствования, смысл которого состоит в детальном рассмотрении динамики турбулентного моля, времени его жизни I, масштаба и других характеристик как структурного элемента турбулентного потока. [c.122]

Наличие сварных соединений в сосудах и трубопроводах при расчетах на прочность учитывается введением в нормативные расчеты коэффициентов прочности сварных соединений /52/. Такой подход учета сварных соединений положен в основу расчетов почти всех отраслевых нормативных док ментов при оценке прочности оболочковых конструкций и он не отражает неоднородность механических свойств различных зон соединений, особенности их напряженного состояния и возможные механизмы их разрутиения при эксплуатации. [c.80]

Второе переработанное и дополненное издание книги охватывает основные темы курсов, в которых излагаются методологически связанные сведения по основам теории механизмов, о точности механизмов, взаимозаменяемости, допускам и посадкам, по расчету и конструированию механизмов, узлов и деталей приборов и автоматических систем. В настояш,ее время эти курсы имеют разные названия, но весьма близки по содержанию ( Прикладная механика , Теория механизмов и детали приборов , Проектирование механизмов приборов и часть тематики курсов Конструирование механизмов РЭА и Конструирование периферийных устройств ЭВМ ). [c.3]

Методологически связать общеинженерную и специальную конструкторскую подготовку. Показать, как основы теории механизмов, методы расчета и конструирования механизмов общего назначения используются при решении комплексных задач проектирования специальных точных механизмов приборов и автоматических систем (АС). [c.394]

Особенностью данного пособия является последовательное изложение задач, которые приходится решать при проектировании механизмов и приборов — выбор схемы, вопросы кинематики и динамики, расчет на прочность, точностной расчет. Книга содержит как общие теоретические основы решения указанных задач, так и конкретные решения их применительно к основным типам механизмов и некоторым приборам. Сведения, относящиеся к основам расчета на прочность, авторы сочли целесообразным выделить в отдельную часть, так как при изложении расчетов деталей механизмов на прочность 1ре-буется знание основных положений сопротивления материалов, а эта дисциплина в учебных планах соответствующих специальностей отсутствует. [c.3]

Все же первое десятилетие XX века и в этом отношении не было безрезультатным. В России в 1904 г. вышло стеклографированное издание учебника Н. И. Мерцалова — первая обобш,ающая работа по динамике машин. Были заложены основы кинетостатического расчета механизмов. Здесь основное затруднение заключалось в том, что СИДЫ, действуюш ие между звеньями механизма, являются внутренними по отношению к последнему и поэтому взаимно уничтожаются, если вести расчет всего механизма в целом. Надо было найти такой метод, при помош,и которого внутренние силы не исключались бы. При этом такой метод должен был также учитывать и те силы, которые возникали в процессе движения звеньев механизма [c.89]

Закон движения звездчатого колеса на фазе ускоренного и замедленного движений зависит от формы звездчатого профиля. В известном звездчато-зубчатом шаговом механизме звездчатый профиль выполняется в виде паза циклоидальной формы. Основы расчета таких механизмов подробно описаны в литературе [3, 4,5]. Циклоидальные звездчато-зубчатые механизмы обладают неблагоприятными динамическими свойствами. Фаза ускоренного движения начинается скачком ускорения и имеет высокие значения максимальных ускорений. Каждой паре углов ср и соответствует один механизм с определенными размерами. Поэтому не представляется возможным влиять на продолжительность интервалов ускорения и замедления. Кроме того, изготовление циклоидального профиля связано с трудностями. Не рекомендз стся применять циклоидальные звездчато-зубчатые шаговые механизмы для воспроизведения шагового движения с высоким числом тактов. [c.270]

Расчет механизма, представленного на рис. 30, аналогичен приведенному. Основой устройства является ромбоид BEFG, звенья BE и BG которого удлинены, как показано на чертеже. На стороне ВБ и на продолжении стороны FE построен параллелограмм B DE. Длина стороны ВС = Di назначается произвольно. [c.62]

Таким образом, уравнение (VIII. 15) или (VIII. 16) ляжет в основу расчета параметров механизма прибора для определения коэффициента трения скольжения между элементами вращательной кинематической пары V класса. [c.149]

Подводя итоги, можно OTirfteTHTb, что в основу анализа механизма массопе-реноса в пористой среде был положен закон диффузии, обусловленный действием градиента концентрации, при этом гидродинамический массоперенос, характеризуемый средней скоростью движения жидкости в порах входил в качестве основного параметра в соотношения для коэффициента диффузии (коэффициента дисперсии). Физически это означает, что в расчетах массопереноса косвенным образом вводилась конечная скорость переноса v - Необходимость такого расчета коэффициента диффузии обусловлена тем обстоятельством, что в основе аналитической теории диффузии лежит гипотеза о бесконечной скорости распространения массы. [c.448]

Основы теории механизмов.— В кн. Машиностроение. Энциклопедический справочник, Т, 2, Раздел 1, Инженерные расчеты в машиностроении. М., ГНТИ машиностр, лит-ры, 1948, с, 1—85, 254 ил,, лит, 31 назв. [c.242]

Общий прием силового расчета такой. Ко всем внешним силам добавляют силы инерции и тогда на основе принципа Далам-бера решают задачу статического равновесия каждой труппы, начиная с наиболее удаленной от начального звена. Поэтому силовой расчет называют еще кинетостатическим расчетом механизмов. [c.488]

А. К. Погосяном в работе [107 ] приведена сводка данных по расчетным моделям фрикционного переноса, а О. В. Холодило вым [132] проведено экспериментальное исследование переноса в металлополимерных парах трения, причем основное внимание уделено проверке роли энергетических факторов (когезионной энергии полимера) в механизме фрикционного переноса. Весьма плодотворным является подход, основанный на доминирующей роли адгезионного фактора в трении полимеров, разработанный в работах В. А. Белого, А. И. Сви-риденка, В. А. Смуругова и В. Г. Савкина [27 ]. В этих работах сделана попытка перейти к количественному описанию адгезионного взаимодействия на основе расчета электромагнитного взаимодействия по спектрам поглощения контактирующих полимеров, представленным линейно-кусочными функциями. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...