Насосы комбинированные

В станциях больших производительное т е й получил распространение насос комбинированного типа, состоящий из центробежного насоса нормальной модели и одноступенчатого воздушного лопастного насоса. Оба насоса собраны на общем валу, заключены в общий корпус и изолированы глухой перегородкой друг от друга. Центробежный и воздушный насосы [c.252]

Назначение. Насосы комбинированные типа НК предназначены для нагнетания масла при температуре 10—50° в гидросистемы станков, прессов и других гидрофицированных машин. [c.151]

Водоснабжение водопойных пунктов может осуществляться по локальной, групповой или комбинированной схеме. При локальной схеме каждый объект (водопойный пункт, кошара, зимовка и т. д.) снабжается водой с помощью комплекса сооружений водоснабжения от индивидуального источника (рис. 16.8). Такая схема применима при надежных и экономически выгодных источниках воды. Для подъема воды используют насосы и водоподъемники с различными приводами в зависимости от местных условий. При возможности обеспечения водопойных пунктов электроэнергией можно применять центробежные насосы с небольшой подачей. В зонах со стабильными ветрами целесообразно устанавливать ветронасосные установки, оборудованные инерционными водоподъемниками или поршневыми насосами. В отдельных случаях для энергопитания насосных установок используют передвижные электростанции, размещенные на автомобилях или прицепах. [c.189]

Комбинированное использование насоса и генератора позволяет создать трансформатор постоянного тока. Существующая модель трансформатора (на керосине) изменяет входные параметры от 15.000 В при 20 мА до 100 ООО El при 3 мА. [c.462]

В особо ответственных насосах применяют комбинированное уплотнение стыков — металлический контакт и резиновое кольцо. [c.166]

В горячих насосах предусматривается охлаждение уплотнения. Охлаждение может быть наружным (рис. 7.22,д) и комбинированным (рис. 7.22,е), В последнем случае втулка 10 вала изготавливается из двух частей. В ней предусмотрены отверстия для протока охлаждающей жидкости по валу. Охлаждаемые полости уплотняются резиновыми кольцами 8 я 9. [c.180]

По системе питания насосов (см. гл. IX, 4) гидроприводы бывают с открытой, закрытой и комбинированной системами циркуляции рабочей жидкости. [c.142]

Рассмотренные системы циркуляции не исключают, а дополняют друг друга и поэтому находят применение в различных гидроприводах. Нередко используется открытая система циркуляции в комбинации с закрытой. В такой комбинированной системе часть отработанной жидкости в гидродвигателе сливается в резервуар, а другая часть вместе с жидкостью, подаваемой подпиточным насосом, поступает в основной насос. На рис. 97 показано пунктиром подключение к кольцевому трубопроводу узла, обеспечивающего слив в резервуар 6 части отработанной жидкости. Этот узел состоит из подпорного клапана 8 и двух механически связанных обратных клапанов 7. Один из них всегда закрыт (на линии высокого давления), а другой принудительно открыт (на линии низкого давления). [c.149]

Следует отметить, что в практике нередко встречаются и комбинированные схемы от одного насоса (или группы) питаются как гидромоторы, так и гидроцилиндры. [c.215]

Эксергетическая мощность комбинированной установки для получения теплоты и холода, состоящей из теплового насоса и холодильной установки, очевидно, будет равна [c.314]

К. Э. Циолковскому принадлежит также первенство в изобретении комбинированного воздушно-реактивного двигателя, метода охлаждения жидкостного реактивного двигателя одним из компонентов топлива, специального насоса для подачи жидких горючего и окислителя в камеру сгорания. [c.415]

Для увеличения скорости движения воды в некоторых поверхностях нагрева (как правило НРЧ) при пуске прямоточного котла или работе на пониженных нагрузках обеспечивают принудительную рециркуляцию воды специальным насосом 8 (рис. 6, г). Это котлы с рециркуляцией и комбинированной циркуляцией. [c.12]

Центральными системами отопления называются системы, в которых генератор теплоты вынесен за пределы отапливаемых помещений. Из генератора теплоноситель подается по трубопроводам к нагревательным приборам, установленным в помещениях. По виду теплоносителя системы центрального отопления классифицируют на водяные, паровые, воздушные и комбинированные по начальной температуре — на системы с нагревом теплоносителя до. 773 К и выше по давлению — на вакуум-паровые с давлением пара до 0,1 МПа, в том числе с низким давлением 0,005 — 0,07 МПа и с высоким более 0,07 МПа по способу перемещения теплоносителя — на системы с естественной циркуляцией и принудительной (при помощи насосов или вентиляторов). В зависимости от вида первичного теплоносителя системы воздушного отопления бывают воздушные, паровоздушные, огневоздушные, элект- [c.373]

Разбрызгивание осуществляется вращающимися деталями двигателя — чаще всего коленчатым валом. В результате этого в пространстве картера создается масляный туман, который проникает в зазоры между трущимися поверхностями и смазывает их. При этом интенсивность и качество смазки зависят от уровня масла в картере и положения двигателя. Отдельно такая система смазки не применяется. При принудительной смазке масло под давлением по специальным каналам подводится непосредственно на трущиеся поверхности. Комбинированная система смазки заключается в том, что часть трущихся поверхностей смазывается под давлением, создаваемым масляным насосом двигателя, а часть — разбрызгиванием. [c.190]

Большинство ответственных систем имеют два насоса рабочий и резервный. Системы смазки рольгангов часто не нуждаются в маслоохладителях. Для смазки подшипников электрических машин с большим временем выбега (маховичный привод) желательно применение систем с верхним напорным баком или с аккумуляторной батареей и приводом одного из насосов от двигателя постоянного тока. Для систем проточной смазки рольгангов с зубчатыми передачами и подшипников электрических машин с комбинированной проточно-кольцевой смазкой и сравнительно небольшими расходами масла с успехом применяются шестеренные насосы. Выбор насосов обычно производят по суммарному расходу масла в системе с некоторым запасом, учитывая уменьшение их производительности по мере износа. Для большинства систем смазки применяются ротационно-поршневые насосы. Резервуары для масла обычно снабжаются паровым подогревом, а электроподогрев применяется для резервуаров малой емкости и только там, где трудно применить водяной пар. Емкость резервуаров принимается равной 20—25-кратной минутной производительности насоса, а в системах для подшипников жидкостного трения прокатных станов, в которые попадает вода или эмульсия, — 50—60-кратной минутой производительности насоса. Шестеренные насосы завода Гидропривод из-за необходимости отвода утечки в резервуар самотеком желательно устанавливать на крышках резервуаров. [c.91]

На рис. 64, б показана конструкция графитового уплотнения в насосе высокого давления для жидкого кислорода. Плунжер 14 уплотняется комбинированной набивкой, которая состоит из [c.130]

Сварные заготовки являются более экономичными по сравнению с литыми также в тех случаях, когда отдельные их части могут быть нормализованы. Так, например, фундаментные плиты 270 типо-размеров для насосов были изготовлены сварными из нормализованных частей (фиг. 258, а), и стоимость их оказалась в 2 раза меньше литых (фиг. 258, б), несмотря на то, что при помощи комбинированных моделей можно было бы отливать по каждой модели плиты пяти типо-размеров и для изготовления плит всех типо-размеров потребовалось бы только 54 модели. [c.341]

На рис. 144, в показана комбинированная реактивная центрифуга для одновременной очистки смазочного масла и дизельного топлива. Ротор 3 топливной центрифуги расположен сверху и приводится во вращение ротором 6 масляной центрифуги посредством магнитных пробок и 5. В свою очередь ротор 6 вращается за счет кинетической энергии потока масла, поступающего от масляного насоса через штуцер 7. Подвод и отвод топлива в верх нюю центрифугу производится соответственно через отверстия 1 и2 [c.252]

Система 2. Система 3. Окружающая среда Система Окружающая среда Окружающая среда Перепад давлений в установке или вспомогательный насос малого напора То же Вспомогательный насос большого напора или насос подпиточной системы Максимальные возможности в установлении скоростей процессов. Исключение теплообменников Максимальный выбор очистных устройств. Возможность создания системы без утечек (DgO) Возможность комбинирования с системой подпитки (заполнения). Низкая стоимость сосудов и арматуры Высокая стоимость сосудов н арматуры, ограниченный выбор очистных устройств Высокая стоимость теплообменников и оборудования. Стоимость сосудов и арматуры. Ограниченные скорости Ограниченные скорости [c.199]

Система смазки двигателя смешанная под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос шестерёнчатый, расположен в нижней части масляного картера. Масляный фильтр комбинированный пластинчатый—100<>/о-ной очистки и со сменными фильтрующими элементами — частичной (параллельной) очистки. Указатель [c.98]

Особенностью конструкции топливного насоса является комбинированный регулятор (фиг. 15), состоящий из всережимного (вакуумного типа) и максимального (центробежного типа), ограничивающего число оборотов. [c.203]

В цилиндрах на давление 750—1000 am избегают радиальных отверстий, снижающих прочность. Поэтому их выполняют по фиг. 90 с комбинированным клапаном, расположенным по оси. Пример выполнения цилиндра циркуляционного насоса представлен на фиг. 91. [c.527]

Фиг. 132. Гидравлическая схема пресса двойного действия с приводом от ротационно-плунжерного насоса / — наружный ползун пресса 2—внутренний ползун пресса 3 — телескопические болты — плунжеры наружного ползуна 5 — цилиндры наружного ползуна 7 — вспомогательные цилиндры 8 — наполнительные клапаны цилиндров наружного ползуна 9 — золотниковый клапан управления цилиндрами наружного ползуна /0— комбинированный дроссельный и обратный клапан II — вспомогательный клапан 12 — золотниковый клапан управления цилиндром внутреннего ползуна / —наполнительный клапан цилиндра внутреннего ползуна / — предохранительный клапан главной линии 15—предохранительный клапан контрольной линии 16 — фильтр /7—охладитель масла 18 — главный насос /9— вспомогательный насос.

В передачах насос — гидромотор кроме рассмотренного принципа регулирования, известного как регулирование с постоянным М (при постоянном р), применяется также регулирование с постоянной мощностью (при постоянном р) посредством изменения w гидромотора (предел регулирования не более 5), а также комбинированное регулирование с одновременным уменьшением производительности насоса и увеличением да гидромотора для снижения 8 при работе на пониженном Пр. [c.126]

Гидропередачи ступенчатого и комбинированного регулирования. Схема передачи на три рабочие скорости с двумя насосами постоянной производительности представлена на фиг. 6 насосы / и 2, производительности которых относятся как 2 . 1, включаются поочерёдно, а также параллельно. При индивидуальном приводе насосов это может достигаться, включением и выключением электродвигателей если насосы приводятся от [c.127]

При электрическом приводе широко применяется комбинированное управление рабочие сервомоторы—гидравлические, питаются шестерёнчатым насосом, приводимым во вращение электромотором, а их золотники передвигаются лёгкими электромагнитами, включаемыми с помощью ручек на стенде (электро-гидравлическое управление). По этому принципу может быть выполнено также и кнопочное управление. Возможно аналогичное электро-пневматическое управление. [c.1197]

Система подачи топлива состоит из топливоподкачивающего насоса, комбинированных пластинчато-щелевых и фетровых топливных фильтров, шестиплунжерного топливного насоса высокого давления, восьми-режимного изодромного, с гидравлическим сервомотором регулятора, форсунок закрытого типа и манометра для контроля давления топлива в системе. [c.120]

Следует отметить, что нередко встречаются и комбинированные схемы от одного или группы насосов питаются гидромоторы и ги-дроцилиндры. [c.208]

В системах хозяйственно-питьевых водопроводов сельских населенных мест широкое распространение получила водоочистная установка Струя-100 пропускной способностью 100 м сут (рис. 14.11). Вода насосом подается в комбинированный агрегат, который в одной емкости объединяет смеситель, камеру хлопьеоб-разования и отстойник. В отстойнике выделяется основная часть взвешенных веществ. Затем вода поступает на фильтр и далее в [c.160]

Концевые уплотнения делятся на три группы контактные, бесконтактные и комбинированные. Из контактных Ч уплотнений наибольщее распространение получили в насосах сальниковые и торцевые уплотнения и уплотнения с плавающими кольцами. [c.178]

Отличием насосов ПЭ-850 и СПЭ-1650 является применение комбинированной первой ступени с предвключен-ным осевым колесом. Применение такой ступени дает возможность умень4нить высоту расположения деаэратора или отказаться от применения бустерного насоса. Предвключенное колесо обеспечивает бескавитационную работу центробежной ступени. Колесо выполнено из стойкой против кавитационного разрушения хромистой стали с увеличенным зазором по внешнему диаметру. [c.301]

Принципиальная гидравлическая схема роторного комбинированного плуга (рис. 37). Гидропривод содержит гидробак 1, два шестеренных насоса 2, предохранительный клапан 3, золотниковый распределитель 4, дроссель-регулятор потока 5, делитель потока 6, гидромоторы 7, охладитель рабочей жидкости 8, фильтр 9 с переливным клапаном, монометр 10. [c.128]

Тепловой насос (рис. 9.6,а) работает следующим образом. В испарителе 1 происходит испарение низкоки-пящего теплоносителя (например, хладона) при поступлении теплоты из внешней среды (вода больших водоемов, почва, наружный воздух). Этот процесс изображается линией 8—5 на Т—5-диаграмме (рис. 9.6,6). Образовавшийся пар сжимается в компрессоре 2 по линии 5—6 с повышением температуры от То до Ть В конденсаторе 3 пар конденсируется, отдавая теплоту в систему отопления (линия 6—7). Образовавшаяся жидкость направляется в дроссельный вентиль 4, в котором происходит понижение давления до ро и температуры до То (линия 7—8), и цикл 8—5—6—7—8 повторяется. На рис. 9.6,6 изображен также цикл 1—2—5—4—1 холодильной установки, отдающей теплоту в процессе 2—3 окружающей среде при температуре То- Видно, что цикл теплового насоса лежит выше изотермы То, а цикл холодильной установки — ниже этой линии. Холодильная установка отдает теплоту в окружающую среду, тепловой насос отбирает теплоту из этой среды для того, чтобы повысить ее температурный уровень и передать в систему отопления. Анализ двух циклов показывает, что возможно создание установок для совместного получения холода и теплоты. В таких комбинированных установках тепловой насос может повышать температурный уровень теплоты, отводимой холодильной машиной большой мощности, и направлять эту теплоту в отопительные системы. [c.235]

Комбинированный наддув, в свою очередь, имеет несколько схем. При последовательной схеме воздух после ГТН дополнительно сжимается в навешенном поршневом насосе, подпоршневом пространстве или в электровоздуходувке. При параллельной схеме воздух подается параллельно от ГТН и одного из указанных выше устройств. На рис. 6.19, б в качестве примера показана параллельная схема комбинированного наддува с использованием подпоршне-вых полостей. Широко применяется также последовательно-парал-лельная схема (например, в двигателях фирмы МАН). [c.212]

Режим параллельной работы ВЭУ и ГАЭС. При таком способе комбинированного псполь-зования ВЭУ и гидроэнергетических систем, для перекачивания воды из нижнего бассейна в верхний могут использоваться насосные-агрегаты, получающие энергию от ВЭУ. Гидротурбины служат только для выработки пиковой электроэнергии, а насосы, приводимые в действие ВЭУ, за.качивают воду в верхний бассейн в периоды провала графика нагрузки. Эта система является в сущности автономной пиковой электростанцией. Если мощность ВЭУ и емкость бассейнов нравильно рассчитаны, то выработка пиковой электроэнергии окажется возможной в любой МОмент. [c.147]

Однокамерная установка для комбинированной струйной очистки широко применяется на предприятиях США, специализирую-Ш.ИХСЯ на выпуске мелкой продукции. В этой установке совмещены операции обезжиривания, травления, нейтрализации и антикоррозионного покрытия. Она представляет собой закрытый шкаф, состоящий из двух секций — нижней и верхней. В нижней секции установлены ванны с соответствующими растворами, а также насосные установки. Верхняя секция выполнена в виде камеры, в которой смонтированы устройство для качания и струйнораспылительные сопла. Загрязненные детали укладываются в сетчатую корзину, которая затем подвешивается в камере. При закрытии дверцы автоматически включается устройство для качания и насосная установка, подающая раствор для обезжиривания. При этом обезжиривающий раствор стекает в соответствующую ванну. По истечении заданного времени реле отключает насосную установку обезжиривания и включает насос, подающий травильный раствор. Таким же образом производится последовательная очистка в течение цикла. По окончании процесса включается световой сигнал, устройство для качания останавливается и дверцу можно открыть. [c.110]

Набивка комбинированная (СТУ 30-12268-62) для уплотнения сальников питательных насосов котлов при давлении воды до 5 кПсм и окружной скорости вала до 28 м сек, а также сальников других механизмов при давлении воды до 30 кГI m и окружной скорости вала до 7 м/сек выпускается в виде плетеного шнура иа хлопчатобумажной пряжи с резиновым сердечником, оплетенного снаружи асбестовой нитью и пропитанного антифрикционной графитной массой. Вырабатывается квадратного сечения двух типов [c.402]

Различные схемы САОЗ водо-водяных реакторов отличаются по выполнению схемы, выбору кратности резервирования и параметров подсистем (давление воды в гидроаккумуляторах, расходные характеристики насосов низкого и высокого давления и т. д.). Они отличаются также по способу подачи охлаждающей воды в активную зону. Обычно используют два основных способа подачи воды а) подача охлаждающей воды в подзонный объем б) комбинированная подача охлаждающей воды в над-зонное и подзонное пространство одновременно. [c.109]

Система смазки двигателя комбинированная. Из нижней части картера масло шеет-ерёнча-тым. насосом подаётся через сетчатый фильтр в клапанную коробку двигателя, откуда поступает самотёком в коренные подшипники коленчатого вала и в крайние подшипники распределительного валика. [c.95]

При применении комбинированного регулятора между педалью водителя и рейкой насоса непосредственная механическая связь отсутствует, а перемещение рейки происходит под влиянием разрежения, создаваемого за воздушным дросселем при помощи специальной заслонки. В целях обеспечения одинаковой подачи топлива вакуум-камеры обоих регуляторов соединены между собой. Закрытая форсунка регулируется на начальное давление открытия иглы 170—180 Kzj M . [c.203]

По принципу действия сцепления разделяются на фрикционные (фиг. 2d), гидродинамические муфты (фиг. 21), комбинированные (фиг. 19). В фрикционных сцеплениях используется сила трения в гидродинамической муфте [40] передача усилия от колеса насоса к колесу турбины осуществляется за счёт кинетической энергии жидкости при этом можно получать значительное относительное проскальзывание валов без вреда для механизма. Это позволяет двигателю даже при малой скорости движения автомобиля работать на больших оборотах, чем достигается весьма высокая плавность передачи усилия от двигателя к ведущим колёсам автомобиля. Гидродинамические муфты, постоянно наполненные жидкостью, не обеспечивают безударного переключения шестерён в обычных коробках передач, так как статическое давление жидкости в системе обусловливает наличие некоторого крутящего момента на валу турбины лаже при малых оборотах насосэ. Для устранения этого недостатка гидродинамические муфты комбинируют либо с планетарными коробками передач, имеющими фрикционное устройство, обеспечивающее безударный пе- [c.39]

Комбинированная растяжная правйльная машина обычно состоит из станины и двух зажимов для обоих концов правящегося листа. Задний зажим обычно крепится на двух винтах, служащих для его установки на различные расстояния в соответствии с длиной правящихся листов. Движение винтов происходит вращением их гаек от электродвигателя со скоростью 0,03—0,04 м1сек. Во время самой растяжки листа задний зажим неподвижен, а деформация осуществляется перемещением переднего зажима от гидравлического цилиндра (фиг. 81). Давление воды в этом цилиндре создаётся насосом, приводимым в движение двигателем мощностью порядка 5—15 л. с. Регулируя давление воды в этом цилиндре, мои но создавать различное усилие растяжения в соответствии с площадью сечения правящегося листа и его пределом текучести. [c.1004]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...