Комбинированные регуляторы

Особенностью конструкции топливного насоса является комбинированный регулятор (фиг. 15), состоящий из всережимного (вакуумного типа) и максимального (центробежного типа), ограничивающего число оборотов. [c.203]

В основе одного из способов повышения приемистости лежит предложение ВТИ [16] о превращении регулятора до себя в комбинированный регулятор давления и мощности путем подачи на вход этого регулятора дополнительного сигнала по разности между заданной и фактической мощностью. Этот импульс, равносильный временному изменению задания регулятору до себя , позволяет при набросах нагрузки снижать давление перед турбиной. При этом регулятор до себя быстро открывает клапаны турбины, что повышает приемистость блока. Подачей на регулятор до себя дополнительного импульса по частоте можно обеспечить определенное участие блока в первичном регулировании частоты. Другой способ — использование ре- [c.164]

Комбинированные регуляторы напряжения и тока. При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей применяется комбинированный способ регулирования генератора, т. е. генератор снабжается либо вибрационными регуляторами напряжения и тока, объединенными в одну конструкцию с общей электромагнитной системой, либо генератор регулируется двумя отдельными электромагнитными системами. Совместная работа двух регуляторов вызвана необходимостью получения такой характеристики зарядного тока, которая наиболее отвечала бы условиям эксплуатации свинцовой аккумуляторной батареи на автомобиле. [c.210]

По мере зарядки аккумуляторной батареи ее э. д. с. увеличивается, и величина зарядного тока снижается, уменьшая намагничивающее действие обмотки ОРТ. Контакты длительнее остаются замкнутыми, ток возбуждения х енератора и его э. д. с. повышаются, вследствие чего зарядный ток не снижается до таких низких значений, как это имело место при регуляторе напряжения. Таким образом, комбинированный регулятор не поддерживает [c.211]

При изменении числа оборотов якоря трехщеточный генератор не держит постоянства тока во внешней цепи, величина его при увеличении числа оборотов вначале повышается, а затем понижается (рис. 123), в связи с чем падает и мощность генератора. Таким образом, при продолжительных рейсах, когда двигатель работает длительное время с большим числом оборотов, пониженная мощность генератора не может обеспечить одновременной зарядки батареи и питания потребителей. На рис. 123 приведены две характеристики зарядного тока при переменном числе оборотов якоря одна характеристика для генератора с вибрационным комбинированным регулятором, а вторая для генератора с третьей щеткой. Сплошными линиями показаны характеристики зарядного тока при разряженной батарее и пунктирными линиями — при заряженной. [c.219]

Электрическая схема генератора ГА-27 и реле-регулятора изображена на рис. 142. На сердечнике комбинированного регулятора напряжения и тока расположены пять обмоток ОРН — обмотка регулятора напряжения ОТК — обмотка температурной компенсации, УО — ускоряющая обмотка, изготовленная из медной и константановой проволоки ВО — выравнивающая обмотка и ОРТ — обмотка регулятора тока. [c.243]

При повышении числа оборотов якоря контакты реле замкнутся, и аккумуляторная батарея включится на зарядку через обмотку ОРТ. В случае, когда величина зарядного тока будет чрезмерно велика, магнитное поле, созданное обмотками ОРН ш ОТК, будет настолько усилено полем обмотки ОРТ, что контакты К- и К разомкнутся, и в цепь обмотки возбуждения генератора включится добавочное сопротивление ДС (80 ом). Это вызовет уменьшение тока возбуждения, и возникший в обмотке индуктора генератора ток размыкания будет одного с ним направления в обмотках ВО и УО, в связи с чем уменьшится поле сердечника и ускорится отход вибратора от сердечника, вследствие чего увеличится частота колебаний вибратора. В данном регуляторе, подобно тому, что мы видели в генераторе трактора С-80, контакты регулятора за-шунтированы конденсатором, и ток размыкания при выходе из выравнивающей обмотки разветвляется в точке А по трем направлениям в ускоряющую обмотку УО, добавочное сопротивление ДС и в конденсатор. Подробное объяснение назначения выравнивающей обмотки дано в 76, работы комбинированного регулятора — в 81. [c.245]

Реле-регулятор (рис. 143) состоит из реле обратного тока 2 и комбинированного регулятора напряжения и тока 1. [c.245]

На сердечнике комбинированного регулятора расположены три обмотки обмотка регулятора напряжения ОРН, выравнивающая обмотка ВО и обмотка регулятора тока ОРТ. [c.247]

На рис. 148 изображена монтажная схема генератора Г-52 и реле-регулятора РР-52 двуплечего типа. Реле-регулятор состоит из трех электромагнитных систем реле обратного тока 1 и двух комбинированных регуляторов 2 я 3, установленных на текстолитовой пластине 8. Сердечники всех трех магнитных систем соединены электрически планкой 6 и через пластину подключены к клемме Я. [c.253]

Комбинированные регуляторы снабжены температурными корректорами —- магнитными шунтами. Температурная коррекция реле обратного тока осуществляется биметаллической пластинкой, на которой подвешен якорек реле. Обмотки РО и ОРТ включены между собою последовательно, однако они зашунтированы пла- [c.254]

Регулирование регулятора напряжения можно производить как при холостом ходе генератора, так и под нагрузкой. В том случае, если регулируется комбинированный регулятор, то производить регулировку его следует при соответствующих значениях нагрузки и числе оборотов якоря генератора, зависящих от его типа. [c.271]

При регулировке комбинированного регулятора РР-52 создают нагрузку на генератор 80 а при температуре 20° и числе оборотов якоря 2000 в минуту. Изменением натяжения пружин регуляторов устанавливают напряжение 12,6—13,4 е при этом увеличение натяжения пружин производят так, чтобы стрелка вольтметра, включенного между зажимами и была на нуле. После произведенной регулировки повышают число оборотов якоря до [c.275]

На отечественных транспортных дизелях исключительное применение получили центробежные регуляторы оборотов. Пневматические регуляторы имеют некоторое применение на автомобильных дизелях иностранных марок. Гидравлические и комбинированные регуляторы распространения не получили. [c.302]

Комбинированный регулятор состоит из регулятора давления (фиг. 181, а), клапана-отсекателя (фиг. 181, б), терморегулятора (фиг. 181, в) и электромагнитного клапана (фиг. 182). [c.203]

Электрические и комбинированные регуляторы [c.551]

Регулирование производительности комбинированное автоматическим выключением холостого хода и действием регулятора давления 12 — 557 [c.107]

Кроме автоматизации основных процессов электропривода—пуска, торможения и реверсирования-в автоматической схеме часто требуется выполнение других операций, а именно выключение в определённом месте соблюдение определённого графика скорости регулирование в функции времени и пути поддержание постоянства скорости и момента двигателя работа по определённому графику и шаблону, выполнение счётных задач и т. д. Все эти задачи осуществляются посредством особых автоматических механических и электрических аппаратов, конечных выключателей, путевых выключателей, автоматических регуляторов, следящих систем, блокировочных устройств и т. п. Сложные схемы управления автоматизированным электроприводом создаются в результате сочетания схем, построенных по перечисленным выше принципам автоматизации пуска и торможения с комбинированием других автоматических аппаратов. [c.64]

Для сложных и наиболее употребительных циклов (циклы сверлильно-расточных, токарных, фрезерных, шлифовальных и шлифовально-притирочных станков) золотниковые устройства объединяются в комбинации с клапанами, дросселями регуляторами скорости в панели управления в таких случаях золотниковые устройства могут управляться комбинированно, т. е. вручную, от упоров станка, а также электрически и гидравлически. [c.134]

Желание обеспечить полную независимость в изменениях электрических и тепловых нагрузок заставили энергетиков перейти на применение комбинированного типа теплофикационных турбин. Это конденсационные турбины с регулируемым отбором пара. В этих турбинах есть нормальный конденсатор и они могут развивать полную электрическую мощность, работая на конденсаторе или, как говорят, работая на конденсационном режиме. Но они также могут отдавать большое количество пара потребителям, отбирая его из турбины в какой-то промежуточной точке. Давление отбираемого пара поддерживается постоянным с помощью автоматического регулятора, почему отбор называется регулируемым, в отличие от нерегулируемых отборов пара на регенерацию. Чем больше пара поступает в отборы, тем меньше его доходит до конденсатора, тем, следовательно, меньше потери с охлаждающей водой и наоборот. Даже при небольшом отборе пара можно получать любую электрическую мощность турбогенератора, регулируя ее пропуском пара в конденсатор. [c.54]

Прямые методы синтеза многосвязных САР еще не нашли практического применения. Обычно задача синтеза сводится к сравнительному анализу динамических характеристик, полученных для различных типовых, оригинальных или комбинированных схем. Для отдельных контуров, рассматриваемых вне связи с другими, разработаны методы, алгоритмы и программы для определения оптимальных законов регулирования и значений параметров настройки регуляторов. В практике проектирования САР парогенераторов расчетный анализ отдельных контуров нашел широкое применение. Обычно этот анализ проводится на втором этапе динамических расчетов после определения характеристик объекта. [c.164]

Парораспределение — дроссельное. В связи с большим объемным расходом пара применены оригинальные компактные комбинированные сто-порно-регулировочные клапаны [21, 22]. Оба клапана опираются на одно седло, и каждый из них перемещается своим сервомотором, управляемым регулятором и защитным устройством. Такая конструкция клапанов существенно уменьшает потери от дросселирования, а также размеры и стоимость этого узла. Два блока таких клапанов присоединены к нижней половине наружного корпуса ЦВД. [c.119]

Реализация комбинированной программы регулирования, при которой блок в одном диапазоне нагрузок работает при ПД, а в другом — при СД, производится ограничением задающего сигнала, передаваемого регулятору давления свежего пара. [c.167]

Новыми элементами в схеме являются лишь нелинейный задатчик скользящего давления НЗ и регулятор мощности РМ с задатчиком Зд, использующий в качестве управляющего сигнала косвенный параметр — давление ррс в камере регулировочной ступени турбины. Эти элементы выполнены на базе серийно выпускаемых приборов. В качестве задающего выбран сигнал по расходу пара (по рРс)- Реализация комбинированной программы регулирования, при которой блок в одном диапазоне режимов работает при СД, а в других —при ПД, производится задатчиком с нелинейной характеристикой. [c.168]

Для реализации этого условия необходимо включение в передаточный механизм между регулятором давления и сервомотором ЧНД комбинированного звена, представляющего собой сочетание апериодического и дифференцирующего звеньев. Введение дифференцирующей составляющей этого звена представляет определенные трудности. [c.181]

В автоматическом регуляторе (и других элементах средств автоматизации) любого типа и назначения осуществляется преобразование входного сигнала (входных сигналов) в регулирующее воздействие. Преобразование сигнала можно осуществить в цепочке элементов разных конструктивных систем механической, электрической, пневматической, гидравлической и др. Часто применяют аппаратуру комбинированных конструктивных систем, например электромеханической, электропнев-матической, электронно-гидравлической и др. Широко распространенными и наиболее перспективными являются средства САУ и КУУ, основанные на использовании электроники определенной перспективой обладают элементы пневмоники. [c.186]

Повышение качества регулирования требует в отдельных случаях включения в схему регулятора дополнительных элементов, так называемых обратных связей, жестких, или гибких (изодромных). Иногда используются комбинированные обратные связи, соединяющие принципы работы жестких и гибких обратных связей или дублирующих одну жесткую обратную связь другой, имеющей иное конструктивное выполнение. [c.135]

Во многих случаях двигатели внутреннего сгорания работают в условиях параллельной загрузки. Как было выяснено, для получения наиболее экономичной работы такой установки распределение нагрузки между одинаковыми двигателями должно быть равномерным. Если потребителями являются генераторы переменного тока, то изменение частоты тока допускается в очень небольших пределах, что может быть обеспечено только регулятором с гибкой (изодромной) обратной связью. Однако обычные (не двухимпульсные) изодромные регуляторы не могут обеспечить равномерного распределения нагрузки. Для исправления этого недостатка в автоматических регуляторах такого назначения вместе с гибкой обратной связью применяется жесткая обратная связь, создающая так называемую остаточную неравномерность работы. Такая комбинированная обратная связь вырабатывает сигнал, величина которого зависит как от изменения выходной координаты регулятора, так и от скорости изменения этой координаты. [c.150]

В тех случаях, когда по условиям работы двигателя регуляторные характеристики могут быть статическими, применяются автоматические регуляторы с жесткой обратной связью. Если же при всех нагрузках от полной до выключения необходимо обеспечить точное поддержание заданного скоростного режима (астатическую регуляторную характеристику), следует использовать автоматические регуляторы с гибкой обратной связью (изодромные). В тех случаях, когда при высокой точности поддержания скоростного режима необходимо обеспечить минимальный статизм регуляторной характеристики, необходимо использовать автоматические регуляторы с комбинированной обратной связью, сочетающей жесткую и гибкую обратные связи. [c.192]

В основном рабочем режиме — режиме стабилизации — комбинированная система работает следующим образом. Так как под действием различных факторов, тормозящих вращение космического аппарата, его угловая скорость будет уменьшаться, то необходима компенсация диссипативных моментов за счет уменьшения момента инерции (закрытия) маховика . Для этого достаточно, используя команды центробежного регулятора, уменьшать длину штанг с помощью намотки гибких тросов на барабаны. Процесс уменьшения длины штанг может быть непрерывным при линейном законе управления или дискретным — при нелинейном. [c.166]

При применении комбинированного регулятора между педалью водителя и рейкой насоса непосредственная механическая связь отсутствует, а перемещение рейки происходит под влиянием разрежения, создаваемого за воздушным дросселем при помощи специальной заслонки. В целях обеспечения одинаковой подачи топлива вакуум-камеры обоих регуляторов соединены между собой. Закрытая форсунка регулируется на начальное давление открытия иглы 170—180 Kzj M . [c.203]

При случайном отключешги аккумуляторной батареи и работающем двигателе все потребители будут находиться под напряжением, на которое отрегулирован регулятор напряжения, а в случае комбинированного регулятора оно несколько повысится, что допустимо для автоламп и системы зажигания. Отсюда следует, что генератор пригоден для обслуживания потребителей при отсутствии аккумуляторной батареи. [c.218]

При токе пагрузки 80 а, напряжении 12,6—13,4 в и темпера-туре - -20° комбинированные регуляторы вступают в действие. [c.256]

Эффективное развитие комплексной автоматизации и механизации в машиностроении возможно только при условии стабильности качественных и количественных показателей продукции. Широкое внедрение автоматизации обусловлено массовостью производства важнейших устройств и приборов, из которых должны собираться автоматы и автоматические линии. Серийное же производство этих устройств и приборов во многом зависит от наличия стандартов, обеспечивающих взаимозаменяемость и комп-лектуемость средств автоматизации. Такими стандартами должны охватываться входящие и выходящие параметры, присоединительные и габаритные размеры, способы включения питания, электрические, гидравлические, пневматические и комбинированные регуляторы, предназначенные для автоматического регулирования разли1<ных технологических процессов и т. д. [c.124]

Принципиальная гидравлическая схема роторного комбинированного плуга (рис. 37). Гидропривод содержит гидробак 1, два шестеренных насоса 2, предохранительный клапан 3, золотниковый распределитель 4, дроссель-регулятор потока 5, делитель потока 6, гидромоторы 7, охладитель рабочей жидкости 8, фильтр 9 с переливным клапаном, монометр 10. [c.128]

Наиболее надежными и эффективными системами анодной защиты являются комбинированные системы, содержащие регулятор напрягкения и протекторы. При этом появляется возможность регулировать ток в широких пределах и ослабить чувствительность к перебоям в энергоснабжении. Регулятор напряжения обеспечивает пассивацию защищаемого объекта, а поддержание пассивности обеспечивается протекторами. Материалами протекторов в серной кислоте и растворах аммиачной селитры могут быть графитовые материалы. [c.145]

Механические испытания в указанных направлениях были осуществлены с широким использованием средств измерения местных упругих и упругопластических деформаций (малобазной тензометрии, муара, сетки, оптически активных покрытий, голографии, интерферометрии) автоматизированных установок с управлением от ЭВМ и от программных регуляторов, имеющих электрогидравлический, электромеханический и электродинамический приводы систем измерения процессов повреждения и развития трещин (оптической микроскопии, метода электропотенциалов и электросопротивлений, датчиков последовательного разрыва, датчиков накопления повреждений, акустической эмиссии, анализа жесткости объекта нагружения) комбинированных (расчетно-эксперименталь-ных) методов и средств изучения напряженно-деформированных состояний и прочности для обоснования программ испытаний и анализа их результатов систем для проведения стендовых испытаний моделей и реальных конструкций, включающих указанные выше средства измерения и регистрации деформаций, накопленных повреждений и длин трещин (сосудов давления, трубопроводов, дисков и лопаток турбин, валов, элементов энергетических и транспортных установок, сварных конструкций). [c.19]

Фиг. 35. Комбинированное регулирование аптоматическим включением и выключением холостого хода и действием регулятора давления (фиг. 34) а - производительность при полной нагрузке Ь — кривая расхода сжатого воздуха с — давление d — расход мощности при полной нагрузке е — расход мощности при холостом ходе.

На рис. 9.1 приведена скелетная схема автоматизации работы комбинированного пароводогрейного котла. Схемой предусматривается автоматическиое регулирование процессов питания котлов водой и горения, продувки котла, прохода газов через первый и второй газоходы котла, а также автоматика безопасности и теплотехнического контроля. Автоматизация комбинированного котла осуществляется на базе электронно-механической системы авторегулирования с регуляторами типа РПИБ в сочетании с системой сигнализации тепловой защиты и системы блокировки, повышающей надежность эксплуатации агрегата. Автоматическая система безопасности (защита) предназначена для контроля за основными теплотехническими параметрами котла и отключения его при отклонении этих параметров за пределы допустимых значений. Действие защиты сводится к отсечке топлива (мазута или газа), подаваемого в топку котла, что предотвращает развитие аварии. В струк- [c.197]

Наилучшими техническими характеристиками в классе рассматриваемых линейных регуляторов обладают комбинированные ПИД-регуляторы вида (5.8). Однако и им присущи недостатки, рассмотренные в п. 5.1. Отсюда ясна необходимость разработки более совершенных систем программного управления, свободных от недостатков локальных серворегуляторов. Эти системы должны учитывать в явном виде (т. е. в структуре регулятора) динамику исполнительных приводов и механизмов робота. Такие системы могут обеспечить любой желаемый характер переходных процессов при отработке заданного ПД. [c.164]

В результате такого подхода разработаны и приведены в книге три математических метода решения системы нелинейных алгебраических уравнений, с помощью которых моделируются гидравлические режимы СЦТ. Эти методы обеспечивают ускорение сходимости вычислительного процесса при моделировании путем формирования целенаправленной системы фундаментальных циклов по крт ерию минимизации дерева схемы тепловой сети итерационной коррекции сопротивлений гидравлических регуляторов расхода и давления по специальному алгоритму. Имитационные математические модели теплового и гидравлического режима СЦТ получены на основе совместной системы уравнений теплового баланса и теп-юпередачи в системах отопления, вентиляции и горячего водоснабжения. Для решения этой системы уравнений разработан комбинированный метод хорд и касательных. Адекватность полученных моделей проверена с помошью сопоставления резуль- [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...