Изготовление и монтаж деталей

Усилия, возникающие в зацеплении колес, вызывают деформацию не только зубьев, но и валов, корпусов н опор, что приводит к неравномерному распределению нагрузки вдоль контактной линии зубьев, а также к дополнительным динамическим нагрузкам. Такое же влияние оказывают неизбежные погрешности изготовления и монтажа деталей передачи. [c.290]

Усилия, возникающие в зацеплении колес, вызывают деформацию не только зубьев, но и валов и опор, что приводит к неравномерному распределению нагрузки вдоль контактной линии зубьев, а также к дополнительным динамическим нагрузкам. Такое же влияние оказывают неизбежные погрешности изготовления и монтажа деталей передачи. При расчетах с целью учета влияния указанных факторов номинальную нагрузку умножают на коэффициент нагрузки К, который в свою очередь определяется произведением трех коэффициентов К = К К К . [c.259]

Проблема снижения вибраций машин и механизмов может рассматриваться в нескольких направлениях. Так, например, можно стремиться к уменьшению сил возбуждения, поскольку в линейных системах при малых деформациях амплитуды вибраций пропорциональны амплитудам сил возбуждения и во всех случаях уменьшение сил возбуждения приводит к уменьшению уровней вибраций. К мероприятиям, приводящим к такому уменьшению, прежде всего следует отнести организацию колебательных процессов в машинах с целью взаимной компенсации сил возбуждения [9], уменьшение уровня возбуждающих сил путем улучшения условий контактирования рабочих поверхностей за счет увеличения точности изготовления и монтажа деталей, выбора оптимальной деформативности деталей, улучшения условий смазки и т. д. [c.3]

Осевое биение шпинделя может вызываться неточностью изготовления и монтажа деталей, устанавливаемых между кольцами подшипников качения. Торцы распорных втулок и колец должны быть строго параллельны непараллельность торцов может быть допущена не более 0,01 мм торцы гаек должны быть перпендикулярны оси резьбы. [c.765]

Вероятность подобных разрушений зависит от совершенства конструкции, а также качества изготовления и монтажа деталей из труб. К последним факторам в первую очередь относятся искажения цилиндричности сечения трубы при изгибе, кривизна изгиба, монтажные напряжения, дефекты, приводящие к резонансным колебаниям труб, и пр. [c.574]

ТО следует произвести пересчет подшипника. Проверка влияния точности изготовления и монтажа деталей на режим трения производится расчетом подшипника указанным выше порядком для величин ф и (вместо [c.263]

Внедрению этих работ способствуют новаторы производства. Их труд особенно почетен. Чтобы стать новатором, необходимо изучить свойства материалов, ознакомиться с технологией изготовления и монтажа деталей, их применением соответственно своей специальности. Полученные знания позволяют успешно решать вопросы, связанные с улучшением технологии производства путем применения новых режимов обработки, замены материалов более дешевыми и надежными, использования новых инструментов и приспособлений. [c.5]

Ошибки положения механизма обусловливаются первичными ошибками, являющимися следствием наличия зазоров в сочленениях звеньев, остаточных деформаций, отклонений в размерах и расположении поверхностей при изготовлении и монтаже деталей и пр. [c.68]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ И МОНТАЖ ДЕТАЛЕЙ [c.458]

Изготовление и монтаж деталей [c.459]

Оси валов могут смещаться относительно друг друга из-за неточного изготовления и монтажа деталей, температурных деформаций, радиальных зазоров в опорах. Чтобы уменьшить вредные нагрузки на вал и посаженные на него детали, применяют муфты, позволяющие валам смешаться относительно друг друга без деформации. [c.381]

Рифленые соединения отличаются простотой изготовления и монтажа. Отверстия под рифленые детали небольшого размера нередко выполняют сверлением. Нецелесообразно применять рифли в циклически нагруженных соединениях, так как надрезы, оставляемые рифлями на стенках отверстия, вызывают резкую концентрацию напряжений. Повторная установка рифленых деталей не рекомендуется. [c.493]

Предельная частота вращения подшипников зависит от их конструкции и точности изготовления, от точности изготовления и монтажа сопряженных с подшипниками деталей, а также от способа смазывания и свойств смазочных материалов. [c.446]

Соединение валов — основное назначение муфты, но, кроме того, муфты обычно выполняют одну или несколько дополнительных функций обеспечивают включение и выключение исполнительного механизма машины при работающем двигателе предохраняют машину от аварий при перегрузках уменьшают динамические нагрузки и дополнительно поглощают вибрации и точки соединяемых валов и деталей передачи соединяют валы со свободно установленными на них деталями (зубчатые колеса, шкивы ременных передач и др.) компенсируют вредное влияние смещения соединяемых валов (несо-осность валов). Вследствие погрешностей изготовления и монтажа всегда имеется некоторая неточность взаимного расположения геометрических осей соединяемых валов (рис. 17.2). Различают три вида отклонений от номинального (соосного) расположения валов (<я) осевое смещение А/ (б), может быть вызвано также температурным удлинением валов радиальное смещение, или эксцентриситет, Аг (в) и угловое смещение, или перекос, Аа (г). На практике чаще всего встречается комбинация указанных смещений (Э). [c.335]

Анализ приведенных выше расчетов показывает, что наибольшие размеры болтов, несущих поперечную нагрузку, получаются при растяжении и изгибе и наименьшие — при их срезе. Однако пригонка цилиндрических болтов к отверстиям в соединяемых деталях удорожает изготовление и монтаж болтов. Поэтому для восприятия поперечных нагрузок болты изготовляют коническими и вставляют их в конические отверстия, предварительно обработанные разверткой, что обходится дешевле, чем пригонка цилиндрических болтов к цилиндрическим отверстиям. Такие болты называются призонными (рис. 28.8, в) и выбираются по ОСТ 4151. Расчет призонных болтов на срезе ведется аналогично цилиндрическим. [c.474]

Общие положения. В основе акустической диагностики технического состояния машин и механизмов лежит предположение об обратимой функциональной зависимости между параметрами состояния 1, 21 , п и диагностическими признаками А . В качестве параметров сс берутся величины, характеризующие структуру машин (размеры деталей, ошибки их изготовления и монтажа, зазоры в кинематических нарах, дисбалансы враш аю-ш ихся валов и др.), режим работы (число оборотов, потребляемая энергия и т. д.), а также внешние условия работы (например, нагрузка). Все эти параметры должны влиять на звукообразование в машине, в противном случае их изменения не могли бы отразиться на акустическом сигнале и быть измеренными акустическим способом. [c.19]

Кислородная резка стали — незаменимый процесс при выполнении почти любой монтажной операции. Кислородная резка сопутствует изготовлению и монтажу металлоконструкций, трубопроводов и их деталей. [c.121]

В зависимости от сложности компоновки и монтажа деталей в приспособлении длительность сборки составляет от 2 до 3 ч, что сокращает цикл изготовления УСП по сравнению с изготовлением индивидуальных специальных приспособлений в 50—100 раз. [c.42]

Фролов Н. 11., Краткое описание автоматического спейсера и инструкция для обработки деталей на нём, Материалы по вопросам проектирования, изготовления и монтажа стальных конструкций, вып. VI. Проектная контора Стальконструкция , М. 1940. [c.544]

Недоброкачественное изготовление и монтаж распределительных устройств. Котельные заводы, выпускающие в настоящее время водоподготовительное оборудование, не уделяют должного внимания изготовлению распределительных устройств, которые требуют точного изготовления и сборки всех деталей этого основного элемента фильтров. Поэтому эксплуатационный персонал при первоначальной приемке фильтров или после их капитального ремонта должен проводить тщательную проверку распределительных устройств в соответствии с имеющимися инструкциями, что позволит устранить особо грубые нарущения в их изготовлении и монтаже. [c.103]

При работе этих механизмов вследствие неточности изготовления и монтажа отдельных деталей и узлов, а также вследствие неравномерности движения некоторых звеньев в них возникают переменные но величине и направлению инерционные силы, вызывающие вибрации в механизмах. Эти вибрации создают дополнительные динамические нагрузки как в деталях самого механизма, так и в деталях сопряженных с ним узлов, вызывая их ускоренный износ или даже разрушение. Кроме того, вибрации, возникающие в этих механизмах, могут оказать вредное влияние на работу агрегата в целом, явиться источником шума. Например, вибрации автомобильной карданной передачи, передаваясь на кузов, затрудняют управление автомобилем, особенно на больших скоростях, утомляют водителя и пассажиров, снижают комфортабельность автомобиля. Вибрации, возникающие при работе неуравновешенного насоса или гидромотора в следящей системе, передаваясь на выходное звено, вызывают искажения в законе его движения, снижают точность всей системы и могут оказаться причиной ее неудовлетворительной работы. Поэтому вопросам снижения вибраций в этих механизмах уделяется большое внимание. [c.424]

При анализе проб жидкости удалось установить, что, несмотря на наличие в гидросистеме фильтров для очистки масла, концентрация загрязнений после начала эксплуатации гидросистемы, как правило, быстро повышается, но через некоторое время величина ее стабилизируется. Это происходит, вероятно, потому, что в начальный период работы в результате приработки деталей наблюдается интенсивный износ контактирующих пар агрегатов и уплотнений, идет вымывание рабочей жидкостью загрязнений, внесенных в гидроагрегаты и систему в процессе изготовления и монтажа. Так, например, в гидравлических системах самолетов концентрация загрязнений стабилизируется примерно через 200 летных часов и устанавливается равной 0,002— [c.134]

При изготовлении и монтаже сварных конструкций применяют большую группу переносных универсальных приспособлений (рис. 186). Сборочные струбцины (рис. 186, а, б) и болтовой зажим (рис. 186, в) применяют для прижатия деталей друг к другу при сборке и прихватке, болтовой (рис. 186, г) и клиновой (рис. 186, д) зажимы применяют при сборке под сварку стыковых соединений, хомуты (рис. 186, е, ж) - при сборке балочных конструкций, клиновая скоба (рис. 186, з) создает усилие прижатия за счет пружинения при насаживании ее на собираемые детали ударами молотка, болтовую стяжку (рис. 186, и) применяют для регулировки зазоров в стыковых соединениях, рычажную стяжку (рис. 186, к) используют при сборке металлоконструкций в монтажных условиях, винтовую стяжку (рис. 186, л) и винтовые распоры (рис. 186, н, о, п) применяют для устранения эллипсности в оболочках цилиндрической формы, угловую стяжку (рис. 186, м) используют при сборке замыкающих стыков обечаек, установочные шаблоны (рис. 186,/ ) позволяют точно выставить детали относительно друг друга, магнитные и вакуумные захваты (рис. 186, с, т, у) используются при сборке стыков под сварку, при поджатии деталей друг к другу и в других случаях. [c.377]

Погрешность распределения нагрузок в звеньях рычажной системы зависит от жесткости испытываемой панели, от точности соблюдения линейных и угловых размеров ее звеньев при изготовлении и монтаже, от чистоты поверхностей сопрягаемых деталей и т.д. Методика определения погрешностей воспроизведения нагрузок с помощью рычажных систем и рекомендации по их снижению подробно изложены в монографии [ИЗ]. [c.331]

Циклограммирование современных МА и АЛ требует учета физических свойств обрабатываемых материалов, температур, упругости звеньев, точности изготовления и монтажа деталей, способов накопления и использования информации в процессе обработки. [c.475]

Точность работы стапш зависит от кинематической точности механизмов, точности изготовления и монтажа деталей, особенно направляющих для рабочих органов, износа и деформации во времени материалов деталей, возможности их компенсации, жёсткости деталей, правильности монтажа и эксплоа-тации станка, точности установки, износа и вида режущего инструмента, конструкции зажимных приспособлений и др. [c.19]

Циклограммирование современных машин-автоматов и автоматических линий требует учета физических свойств обрабатываемых материалов, температурных условий, упругости звеньев, точности изготовления и монтажа деталей, накопления и использования информации в процессе обработки прн наличии обратных связей. Возможен следующий ориентировочный порядок расчета циклограмм машин-автоматов [c.32]

Силы, возникающие в зацеплении колес, вызывают деформацию не только зубьев, но валов и опор, что приводит к неравномерному распределению нагрузки вдоль контактной линии зубьев, а также к дотолнительным динамическим нагрузкам. Такое же влияние оказывакЛ неизбежные погрешности изготовления и монтажа деталей перначи. Для учета влияния указанных факторов при расчетах номинальную нагрузку умножают на коэ(Й)ициент нагрузки К, который в свою очередь определяется произведением трех коэ4х )и-циентов К=КаК К Указанным коэффициентам приписывают индекс Н при расчете на контактную усталость и индекс Р при расчете на изгибную усталость. [c.47]

Поскольку при изготовлении и монтаже деталей применяют уже очищенные и обезгаженные полуфа1брикаты, необходимо остерегаться прикосновений к деталям системы обнаженными рука ми. Необходимо поэтому всегда, когда это возможно, пользоваться пинцетами, плоскогубцами или специальными за- [c.461]

Необходимость безопасного и надежного перемещения люде предъявляет повышенные требования к конструкции, очертаниям и внещней отделке деталей и узлов эскалатора. К таким требованиям относятся удобство и безопасность входа и выхода пассажиров на движущийся настил, минимальные зазоры и разница в уровнях между неподвижными и движущимися частями, малый шум при работе, плавный пуск и остановка при нормальном и аварийном режимах работы высокие прочность и качество изготовления и монтажа деталей и узлов. Для удобства и безопасности входа и выхода пассажиров эскалатор имеет горизонтальные входные и выходные участки (площадки) длиной 0,8—1,2 м (меньшую для скорости настила до 0,5 м1сек, большую — для скорости более 0,5 м/сек) и наклонную часть под углом 30° на всей трассе эскалатора верхняя часть ступеней настила располагается горизонтально. Очертание ступеней на наклонной части позволяет пассажирам при случайной остановке машины пользоваться настилом как обыкновенной лестницей с нормальным размером ступеней. [c.175]

Неточности изготовления и монтажа, а также влияние упругих деформаций сопряженных деталей могут привести к тому, что несущие элементы муфт (зубья, пальцы, кулачки) не все нагружены в работе или же эти нагрузки неодинаково распределяются между ними. Это ведет к неполному уравновешиванию окружных усилий и возникновеиию радиальной силы, которая не меняет своего направления по отношению к валу. Возникает так называемый кривошипный эффект работающих муфт, который может несколько изменить схему нагрузок, действующих на валы и подшипники. Кривошипный эффект дан в табл. 15.1 (радиальная схема в долях полной окружной силы на несущих элементах муфт). [c.375]

В подвижных сочленениях, где возможны перекосы и смещения деталей, необходимо предусматривать свободу самоустанавлнва-е м о с т и, обеспечивающую правильную работу деталей при всех возможных неточностях изготовления и монтажа. [c.578]

Для определения параметров расчетным путем динамическая схема машины (рис. 54) была представлена в виде колебательной системы с одной степенью свободы [18]. На рис. 54 введены следующие обозначения — жесткость образца и удлинителя С2 — жесткость динамометрической пружины т— масса деталей, приведенная к концу нагружаемой системы (для узла силонагружения машины МИП-8М т=0,00025 дан-сек -смг )-, <й — частота возбуждения s — результирующее биение, измеряемое в точке приложения основной нагрузки и обусловленное совокупностью погрешностей изготовления и монтажа узла нагружения и шпинделя х — перемещение массы т в направлении действия основной нагрузки, [c.86]

Для увеличения упругости болту следует назначать длину возможно большую и гладкую часть стержня делать по площади поперечного сечения меньше площади поперечного сечения, определяемой по внутреннему диаметру резьбы, примерно на IS /q. Упругость болту необходима для снижения влияния на болт допустимых неточностей изготовления и монтажа, дефор мирования головкишатуна, ударных воздействий и потери части предварительной затяжки из-за пластических деформаций самого болта и стянутых деталей. [c.498]

Большие размеры деталей требуют предельно крупного для машиностроения оборудования сталелитейных цехов для отливки радиальноосевых колес и втулок колес поворотнолопастных печей и прессовых устройств для отковки гигантских валов огромных карусельных станков для обработки предельно больших по размерам деталей (например, на-правителей, статорных и фундаментных колец низконапорных турбин) мощных кранов для подъема частей гидроагрегатов при их изготовлении и монтаже. Карусельный токарный станок для обработки деталей диаметром до 13 ytf и весом до 170 г весит 500 г, занимает площадь в 260 м и имеет высоту трехэтажного дома. [c.238]

Основная тенденция совершенствования проектирования, изготовления и монтажа с целью достижения высокой надежности и безопасности заключается в стремлении к обеспечению 100 %-ного контроля ответственных деталей и узлов неразрушающими методами. Дефектоскопическую технологичность следует понимать как совокупность свойств конструкции и ее деталей на различных этапах проектирования, изготовления и монтажа, необходимых для обеспечения возможности обоснованного дефектоскопического контроля деталей и узлов при производстве, испытании, монтаже, эксплуатации и ремонте. Эти свойства должны обеспечивать следующее возможность контроля проверяемых деталей, узлов и агрегатов по их конструктивному исполнению и свойствам материалов доступность контролируемых зон объекта при изготовлении, ремонтах или эксплуатации. [c.84]

В последние годы широкое распространение получили установки "тактового типа", у которых время выполнения всех вспомогательных операций сокращено до минимума за счет уменьшения объема камер, времени откачки, в том числе за счет выполнения сварки в промежуточном вакууме. Такие установки начали применяться на заводах автомобильной промышленности, в частности при изготовлении деталей автоматических коробок скоростей и трансмиссий. Установки имеют в большинстве случаев разъемные камеры. Одна часть камеры (обычно верхняя), в которой смонтирована пушка, неподвижно закрепляется на станине и снабжается по разъему вакуумным уплотнением. Другая часть — несушая гнездо для закрепления изделия (или изделий), может перемешаться относительно неподвижной части, что создает удобство перезагрузки свариваемых деталей и доступ к механизмам их перемешений. Совмешение пучка со свариваемым стыком достигается благодаря точности изготовления и монтажа механизмов перемешения изделия и стабильности положения пучка. Ручные механизмы корректировки положения стыка используются при на- [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...