Другие типы энергетических установок

Другие типы энергетических установок [c.239]

При работе автомобильного двигателя в атмосферу выбрасываются газы, содержащие около 60 различных веществ, в том числе токсичные вещества окись углерода, окислы азота, углеводороды, альдегиды, сажу и др., а при применении этилированных бензинов — соединения свинца. Уменьшение токсичности отработавших газов достигается в результате проведения ряда конструктивных мер выбора режимов работы и регулировки топливной аппаратуры, поддержания исправного состояния, работы на обедненных смесях и др., а также специальных мероприятий (фильтрации и нейтрализации отработавших газов). С целью уменьшения загрязнения атмосферы совершенствуются существующие двигатели внутреннего сгорания, разрабатываются новые типы таких двигателей, исследуется возможность замены на автомобилях двигателей внутреннего сгорания другими видами энергетических установок. В СССР и других странах установлены допустимые нормы содержания вредных компонентов в отработавших газах для двигателей автомобилей, выпускаемых промышленностью и находящихся в эксплуатации. [c.11]

Наличие общности естественного и искусственного целого позволяет утверждать, что принципы классификации естественных целостных систем, учет присущих им особенностей и черт применимы и к классификации искусственных целостных систем, т. е. технических. При этом классификация типов целостных систем (например, преобразователей энергии или энергетических установок) по объективно присущим всякому целому чертам — составу, структуре, взаимодействию со средой и другим — не исключает возможности, а в ряде случаев и необходимости классификации по одной из этих черт или сторон каждой из них. [c.24]

Методы, использующие искусственные потоки газа или жидкости, создаваемые вентилятором, насосом или каким-либо, другим путем. Сюда можно отнести аэродинамические, гидродинамические и ударные трубы, почти все установки для исследования работы элементов проточной части энергетических машин, большую часть экспериментальных водяных и газовоздушных установок лабораторий заводов и конструкторских бюро. В зависимости от того, действует ли созданный искусственный поток постоянно (и течение длительного времени) или кратковременно, все установки последнего типа могут быть установками (трубами) постоянного либо кратковременного действия. [c.463]

Наиболее перспективными для измерения температур и других параметров при проведении испытаний являются многоточечные автоматические потенциометры, позволяющие точно и быстро производить последовательные измерения на необходимых участках. Автоматические потенциометры типов ЭПП, ЭПД, ПС и др. уже находят свое применение при испытаниях энергетического оборудования мощных электростанций, и в ближайшем будущем эти приборы, позволяющие значительно уменьшить состав экспериментальных бригад, окажутся основными при испытаниях котлов фабрично-заводских установок. [c.161]

Одним из возможных методов оценки эксплуатационной надежности является установка опытных элементов в действующие промышленные установки или сооружение опытно-промышленных установок, воспроизводящих реальные условия работы. Для установок, ресурс работы которых сравнительно невелик, например для различного рода транспортных энергетических агрегатов (газовых турбин самолетов, реактивных двигателей и т. д.), такой метод вполне оправдан и его использование при достаточном числе испытаний позволяет получить обоснованные данные о эксплуатационном поведении материалов и сварных соединений. Для оценки же эксплуатационной надежности их в установках стационарного типа, например паросиловых агрегатов с ресурсом работы 10 —2-10 ч, требуется весьма длительное время работы стендов (10—20 лет), в результате чего получаемые данные теряют актуальность. Кроме того, мощности опытно-промышленных установок такого типа обычно меньше промышленных, что ведет к уменьшению диаметра и толщины стенок паропроводов и других деталей стендов и таким образом к отступлениям от натурных условий. Поэтому результаты выполненных испытаний зачастую не отражают работу подобных узлов в действующих установках, [c.106]

Основной задачей инженерного расчета является определение транспортных (технологических), аэродинамических и энергетических параметров установки или системы в целом, обеспечивающих наивыгоднейшие условия эксплуатации. Ниже изложена методика инженерного расчета внутризаводских установок пневмотранспорта штучных грузов (контейнеров или мелкоштучных изделий), разработанная на основе проведенных авторами исследований и систематизации расчетных данных других работ. Методика рекомендуется для расчета установок всасывающего и нагнетательного типа при рабочих давлениях (разрежениях) до 15 кПа с трубами диаметром 50—150 мм. Отдельные положения этой методики могут быть использованы с соответствующими корректировками для расчета установок при других условиях транспортирования (трубы повышенного диаметра, повышенные давления, некруглая форма поперечного сечения трубопровода). Методы расчета большегрузных контейнерных установок высокого давления, требующие учета газодинамических особенностей процесса движения воздуха, в данной работе не рассмотрены. [c.140]

Существенно превосходя по экономичности другие типы энергетических установок, паро-газовые установки позволяют в принципе получить значительную экономию в расходовании высоколегированных материалов в целом по установке, особенно сталей аусте-нитного класса. [c.125]

Многие задачи, возникающие при рассмотрении энергетических объектов и связанных с ними вопросов охраны окружающей среды, можно свести к рассмотрению последовательности процессов передачи энергии от одной системы к другой. На рис. 3.1 стрелками указаны основные стадии преобразования энергии органического и ядерного топлива в электрическую. Такие стадии преобразования присутствуют в различных типах энергетических установок, речь о которых пойдет в последующих главах. Для преобразования энергии в работу в этих установках используются газы реальные, такие как водяной пар, или псевдогазы, такие как электроны в твердых телах. [c.45]

Таким образом, на современном этапе развития энергетики проблема применения неводяных паров (в качестве рабочего тела термодинамических циклов или теплоносителей) снова становится актуальной и перспективной. Результаты исследований термодинамических циклов, рабочих процессов и конструкций энергетического оборудования с неводяными теплоносителями позволяют считать, что такие установки перспективны не только для электростанций, но и для судовых, транспортабельных, технологических и других специальных типов энергетических установок. [c.6]

Комбинированные циклы могут быть средством повышения тепловой экономичности ряда новых типов энергетических установок. Целесообразность совмещения достоинств гелия как рабочего тела цикла замкнутой ГТУ с высокотемпературным газо-охладждаемым реактором и достоинств конденсационного цикла углекислоты (или другого низкокипящего вещества) привела к разработке нового типа комбинированной установки [32], цикл которой изображен на рис. 25. Особенность этого цикла состоит в том, что в области высоких температур при относительно низком давлении работает инертный газ, а в нижней ступени используется конденсационный цикл низкокипящего рабочего тела, обеспечивая низкую среднетермодинамическую температуру отвода тепла. [c.42]

Началась подготовка к строительству крупнейшей в Советском Союзе АЭС, электрическая мощность которой в одном блоке (с реактором воднографитового типа) составит 1 млн. кет. Ведется подготовка к строительству новых мощных атомных электростанций, намечаемому преимущественно в районах, бедных энергоресурсами и удаленных от мест добычи органического топлива,— там, где такие станции обусловят возможность особенно экономически выгодного получения электроэнергии. Энергетическую базу первой очереди этих станций составят реакторы на тепловых нейтронах электрической мощностью 400 тыс. кет каждый и более. Такие реакторы обладают большой эксплуатационной надежностью и на некоторый период сохранят значение одного из основных типов реакторов для предприятий атомной энергетики СССР. Но наряду с ними все большее значение приобретают реакторы на быстрых нейтронах как особенно перспективный тип энергетических реакторов с высоким коэффициентом воспроизводства ядерного топлива (плутония). Работы по конструированию и промышленному освоению рациональных реакторных установок, по введению поточного производства тепловыделяющих элементов и по осуществлению других практических задач создадут возможность для широкого строительства атомных электростанций. Общая мощность советских АЭС будет исчисляться многими миллионами киловатт. [c.196]

Тепловые аккумуляторы — третий вид аккумуляторов, предложенный Ветчинкиным и Уфимцевым,— представляют собой большие цистерны с прочными и хорошо теплоизолированными стенками. В них находится вода, нагреваемая злектроподогревателями до высокой температуры. Тепловая энергия, запасенная в этих цистернах, может использоваться и для отопительных и для энергетических целей снижая давление, превращая воду в пар, можно потом заставлять ее работать в паровых машинах или турбинах. По расчетам авторов предложения, тепловые аккумуляторы могут оказаться в некоторых случаях в 300—500 раз экономичнее, чем электрические той же емкости. Общим недостатком всех этих проектов аккумуляторов является, кроме их громоздкости, необходимости держать в резерве крупные мощности дублирующих двигателей другого типа, которые простаивают во время работы ветродвигателя, и их сравнительно невысокий коэффициент полезного действия. Поднятая в водохранилище вода будет испаряться, не говоря уж о том, что часть энергии потеряется при работе насосной и гидротурбинной установок. Коэффициент полезного действия гидроаккумулятора составляет всего 40—50 процентов, а резервной станции с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде в качестве горючего, вряд ли превзойдет 35 процентов. Еще ниже будет коэффициент полезного действия станции с паровой машиной или турбиной, не говоря уже о потерях тепла при хранении горячей воды в цистернах— теплоаккумуляторах. Ни одно из рассмотренных устройств при практическом исполнении не сможет, видимо, превратить в электрическую энергию свыше 50 процентов от затраченной. [c.213]

Другим важным вопросом обеспечения прочности и ресурса атомных реакторов, не получавшим отражения в традиционных расчетах энергетических установок по уравнениям (2.1) —(2.3), являлся анализ сопротивления деформациям и разрушению при циклическом нагружении [2,5-7,16]. Как следует из данных гл. 1, в процессе эксплуатации атомных реакторов число циклов нагружения на основных режимах изменяется в достаточно широких пределах - от (2- 5) 10 при гидроиспытаниях до (1 2) Ю при программных изменениях мощности и до 10 —10 с учетом вибро-нагруженности. Систематические исследования прочности в этом диапазоне числа циклов были начаты применительно к энергетическим установкам в середине 50-х годов, а в середине 60-х годов были сформулированы основные (преимущественно деформационные) критерии разрушения и свойства диаграмм циклического деформирования [17,18 и др.]. По опытным данным, полученным на лабораторных образцах, было показано, что при числе циклов до 10 циклические пластические деформации оказываются сопоставимыми (в диапазоне числа циклов 10 —10 ) или существенно большими (в диапазоне числа циклов 10 -5 10 ), чем циклические упругие деформации. При этом в зависимости от типа металлов и условий нагружения (с заданными амплитудами деформаций или напряжений) пластические деформации по мере увеличения числа циклов могут возрастать (циклически разупрочняющиеся металлы), уменьшаться (циклически упрочняющиеся металлы) или оставаться постоянными (циклически стабильные металлы). Указанные особенности поведения металлов при циклическом упругопластическом деформировании обусловливают нестационар-ность местных напряжений и деформащ1Й в зонах концентрации при стационарных режимах внешних нагрузок. Для малоцикловой области уравнения кривых усталости и сами кривые усталости при числах циклов 10 —Ю представлялись не в амплитудах напряжений (как для обычной многоцикловой усталости при числах циклов 10 —10 ), а в амплитудах упругопластических деформаций. [c.40]

Наиболее четко это положение прослеживается при оптимизации космических энергетических установок [28, 58]. Так, для ядерных и солнечных космических энергетических установок превалирующее влияние ка величину 3 оказывает транспортная составляющая экплуатационных расходов из-за высокой стоимости доставки на орбиту одного килограмма полезной нагрузки современными ракетами-носителями разового действия. Эти затраты в зависимости от типа ракеты-носителя, абсолютной величины полезной нагрузки, координат точки старта и параметров орбиты, а также ряда других факторов лежат в пределах 8000. .. 40 ООО долл/кг. [c.43]

Последние два метода особенно ценны для энергетических установок нового типа, работающих под высоким давлением. Но газификация и окислительный пиролиз жидких топлив под давлением выходят за рамки процессов энергетического значения. Помимо этого, процессы сжигания топлив под давлением в присутствии различных сред находят широкое применение и в других отраслях народного хозяйства. Так, например, применение парогаза оказывается более выгодным, чем применение одного водяного пара или воздуха. Прежде всего парогаз может быть использован как высоконагретый теплоноситель, температура которого (1000° К и выше) может быть более высокой, чем температура пара. [c.13]

На первом Брненском машиностроительном заводе имени Клемента Готвальда работы по созданию газовых турбин начались в 1953— 1955 гг. Вначале встречались большие затруднения из-за недостатка теоретических и экспериментальных данных в этой области, отсутствия необходимых жаропрочных и жароупорных материалов, а также некоторых металлообрабатывающих станков, необходимых для новой технологии производства. Отрицательное влияние на развитие производства ГТУ оказало также и состояние топливного и энергетического базиса страны. Из-за недостатка жидкого или газообразного топлива вначале большое внимание уделялось установкам для работы на угольной пыли. Так как до сих пор в этой области, даже в мировом масштабе, не достигнуто практически удовлетворительных результатов, то была создана экспериментальная ГТУ, работающая на жидком топливе, мощностью 1000 кет. Эта ГТУ явилась первой ступенью в серии установок различных мощностей, подлежащих освоению заводом в будущем. Используя ранее полученный опыт в области производства паровых турбин, работы по созданию экспериментальной ГТУ вели таким образом, чтобы методика решения отдельных расчетных конструктивных и производственных вопросов могла быть перенесена и на другие типы ГТУ. Таким образом, был разработан проект целой серии ГТУ, включающей следующие мощности 1600, 12 000, 25 000 и 50 000 кет. При создании ГТУ более высоких мощностей использовались конструктивные элементы, а в некоторых случаях даже целые узлы ГТУ более низких мощностей этой серии. [c.155]

Конструктивная прочность сварных узлов стационарных установок типа энергетических может быть наиболее надежно оценена с помощью специальных стендов, в которых изделие доводится до разрушения и которые используются лишь для определения работоспособности какого-либо конкретного узла. К ним могут быть отнесены, например, стенды для оценки работоспособности сварных стыков натурных паропроводов с устройствами для создания дополнительных усилийшзгиба [81], разгонные стенды для оценки прочности композитных дисков [47] и другие, описание которых приведено в п. 16. Однако и при их использовании необходимо учитывать дороговизну проводимых испытаний и невозможность рассмотреть большое число факторов, от которых зависит эксплуатационная надежность того или иного узла. Подобные стендовые испытания должны рассматриваться как заключительный этап лабораторных исследований, которыми установлен механизм разрушения и намечены меры к его устранению. Задачей стендовых испытаний является в этих условиях проверка рекомендаций лабораторных исследований с учетом влияния масштабного эффекта. Объем их ограничивается лишь теми вариантами конструкций материала и технологии изготовления, которые по данным лабораториных исследований обеспечивают максимальную работоспособность изделия. [c.107]

Различные типы авианосцев отличаются друг от друга водоизмещением, конфигурацией и размерениями, числом базирующихся самолетов, типом и мощностью энергетических установок, числом и типом катапульт и аэрофинишеров, числом и местом расположения самолетоподъемников и др. Это обусловлено разным периодом их создания и их разными боевыми возможностями. [c.10]

Тепловыделяющие элементы (ТВЭЛ) лодочных реакторов представляют собой металлические пластины из уран-цирконие-вого сплава Ч Для предотвращения проникновения продуктов коррозии в теплоноситель на ТВЭЛ наносят покрытие из сплава Циркалой-2, содержащего, кроме циркония, до 1,4% олова и 0,18% других примесей (хрома, никеля, железа, углерода). ТВЭЛ реакторов энергетических установок типов 8-3 6 и 5-4 0 выполнены из тонких листов металлического урана, свернутых в спиралеобразные трубки. Такая форма элементов, по мнению американских специалистов, способствует интенсификации теплообмена в активной зоне. [c.203]

Использование ПЗУ для предотвращения попадания в элементы энергетических установок пыли, песка и других посторонних частиц обеспечит такую длительность жизненного цикла энергетических установок, которая определяется запасами прочности ее элементов. Разработанные математические методы и соответствующий комплекс программ позволяют проводить математическое проектирование пылезащитных устройств инерционного типа с оптимальными свойствами в щироком диапазоне изменения параметров. [c.110]

Гравистатические энергетические установки. Эти ЭУ известны пока в виде аэростатов и других подобных им аппаратов легче воздуха. Не меньшие возможности существуют и для подводных аппаратов с развитыми цистернами главного балласта, обеспечивающими плавучесть в отличие от обычных лодок (где она составляет 3—5%) в 40—60%. Анализ возможностей этого типа ЭУ [671 показал целесообразность применения их как вспомогательных аккумулирующих энергию установок, а в некоторых случаях и как самостоятельных. [c.190]

Энергетическая постановка задачи. В тепловой схеме теплоэнергетических установок значительное место занимают группы однородных элементов, имеющих одинаковое технологическое назначение. Такие элементы или узлы оборудования соединяются последовательно или параллельно для постадийного осуществления какого-либо технологического процесса в термодинамическом цикле. Это, например, поверхности нагрева парогенераторов группа теплообменников, служащая для передачи тепла между контурами тепловой схемы АЭС теплообменные аппараты разных типов, утилизируюш,ие тепло в хвостовой части установок с МГД-генераторами и других комбинированных установок. [c.40]

Указанные в табл. 4-1 защиты соответствуют Объему и техническим условиям на ылолнение автоматических защит энергетического оборудования блочных установок мощностью 300 МВт . Однако. в практике эксплуатации энергоблоков такого типа находят применение и другие виды защит, как, напри--мер [c.140]

Для установления наиболее рациональных способов использования теплоты, анализа экономичности рабочих процессов тепловых установок, умелого комбинирования этих процессов и создания новых, наиболее совершенных типов тепловых агрегатов необходима глубокая разработка теоретических основ теплотехники. Без этого невозможно было бы создавать мощные паро- и газотурбинные установки с высокими начальными параметрами пара и газа, реактив.ные двигатели, межконтинентальные баллистические ракеты и другие виды сложнейших тепловых установок. Следует различать два принципиально различных направления использования теплоты — энергетическое и технологическое. При энергетическом использовании теплота преобразуется в механическую работу. При технологическом (непосредственном) использовании теплота служит для направленного изменения свойств различных тел например, изменяя тепловое состояние тел, можно добиться их расплавления, затвердевания, изменения структуры, механических, химических, физических свойств и т. д. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...