Гусеничный монтажный кран СК

Расширилась и стала более специализированной производственная база монтажных организаций. Валовая продукция специализированных заводов монтажных заготовок и оснастки возросла в 2,5 раза. Тресты оснащены современным парком монтажных машин и механизмов, в том числе гусеничными монтажными кранами грузоподъемностью 16, 25, 40, 60 и 100 т, гидроподъемниками и другими механизмами, изготовленными на заводах министерства [c.187]

Основными машинами, применяемыми для выполнения монтажных работ, являются гусеничные монтажные краны серии СКГ (СКГ-40, СКГ-63, СКГ-100, СКГ-160, СКГ-160 с башенно-стреловым оборудованием), МКГ (МКГ-6,3, МКГ-16 и МКГ-25) и ДЭК (ДЭК-50 и ДЭК-161). [c.54]

Гусеничный монтажный кран СКГ-160 [c.249]

Гусеничный монтажный кран СКГ-100 [c.261]

Гусеничный монтажный кран МКГ-100 [c.271]

Гусеничный монтажный кран СКГ-63А [c.282]

Гусеничный монтажный кран СКГ-40 [c.292]

Гусеничный монтажный кран МКГ-16 [c.343]

Гусеничный монтажный кран МКГ-16М [c.351]

Гусеничный монтажный кран МКГ-10А [c.364]

Гусеничный монтажный кран МКГ-6,3 [c.370]

Из всего многообразия работающих монтажных кранов при возведении зданий и сооружений индустриальными методами в наибольшей степени удовлетворяют условиям строительного производства стреловые самоходные гусеничные и пневмоколесные краны общего назначения. Преимущество стреловых кранов по сравнению с башенными передвижными заключается прежде всего в том, что для их перебазирования требуется меньше затрат труда и других средств, чем для башенных. Для работы башенных передвижных кранов необходимо устройство рельсовых путей, а гусеничные и пневмоколесные краны могут работать на спланированном грунтовом основании. В связи с этим сокращается срок перебазирования кранов с объекта на объект и при кратковременном пребывании на объекте стреловые краны более экономичны. [c.3]

При большом объеме монтажных работ на крупных строительных площадках для более длительного хранения значительного количества грузов, их предварительной подготовки к монтажу организуют центральные склады (базисные). Для работы на центральных складах применяют самоходные краны — козловые и стреловые гусеничные н пневмоколесные. Приобъектные склады иногда обслуживают монтажные краны, при производстве укрупнительной сборки дополнительно используют стреловые и козловые крапы. [c.285]

Монтажный кран МКГ-25 грузоподъемностью 25 т является гусеничным стреловым краном дизель-электрическим приводом. [c.415]

К — кран АК—автомобильный кран МКГ и МКП — монтажный кран гусеничный, пневмоколесный ДЭК — дизель-электрический кран СКГ — специальный кран гусеничный СМК — специальный монтажный кран. [c.49]

Сборку на подмостях (эстакадах) (рис. 78, в) применяют для конструкций пролетного типа (тяжелые перегрузочные мосты н т. п.). Достоинства приема возможность применения монтажных кранов для подъема отдельных элементов, уменьшение потребности в специальном такелажном оборудовании и дефицитных стальных канатах сохранение свободными наземных площадей и коммуникаций. Недостатки сложность сооружения и высокая стоимость эстакад или временных опор, большой расход металла и лесоматериалов на их изготовление ухудшение условий труда сборщиков, снижение производительности (особенно при неблагоприятной погоде) и повышение опасности работ на высоте необходимость устройства крановых путей для башенных кранов или площадок для гусеничных кранов, применяемых при сборочных работах. [c.181]

Технические характеристики монтажных кранов на гусеничном ходу [c.212]

Для сборки оборудования и конструкций в этом случае применяют обычные грузоподъемные механизмы, в том числе башенные, гусеничные и другие монтажные краны. [c.286]

Укрупнительная сборка металлоконструкций производится не основными монтажными кранами, а вспомогательными, например железнодорожными, гусеничными, автомобильными. Это позволяет разгрузить основные грузоподъемные механизмы от вспомогательных операций и максимально использовать их для подъема крупных узлов. [c.305]

Опыт эксплуатации крана МКГ-100 выявил как его преимущества перед другими монтажными кранами, так и недостатки. Одним из основных недостатков крана оказалась его ограниченная устойчивость при работе с максимальным вылетом стрелы. Кроме того, кран не удовлетворяет требованиям условий строительства главных корпусов и монтажа в них оборудования при подаче грузов на высоту более 30 м. Поэтому одним из злободневных вопросов является создание гусеничного крана, отвечающего требованиям энергетического строительства. [c.25]

Так, например, подъем крана К 30-32 одним гусеничным краном осуществляется при помощи монтажной стойки. Краном последовательно на подкрановые рельсы устанавливают ходовые тележки и опоры и их раскрепляют оттяжками в вертикальном положении. Затем секцию моста, масса которой находится в пределах грузоподъемности монтажного крана, устанавливают на одну из опор и промежуточную монтажную стойку. Оставшуюся секцию моста устанавливают на ту же стойку и вторую опору крана, после чего осуществляют сборку моста и соединение его с опорами. По окончании этих работ монтажную стойку убирают. [c.78]

Сборка моста (трубчатой балки) 1 (рис. 131) производится на тщательно выверенных опорах 2. Секции моста и другие узлы поднимают на эти опоры при помощи гусеничных стреловых кранов типа СКГ-63 грузоподъемностью 25 т. Высота всех опор равна 4,8 м. Исключение составляют опоры 5, устанавливаемые в плоскости монтажных порталов. Эти опоры предназначены для установки гидравлических домкратов 4 грузоподъемностью 50 т, выравнивающих положение моста при монтаже. Мост поднимают с [c.182]

Башенные, гусеничные и козловые монтажные краны, применяемые в строительстве, относят к легкому, а козловые складские краны — к среднему режиму работы. [c.313]

Стреловые самоходные краны обозначаются индексами, состоящими из буквенной и цифровой частей. Буквенная часть, стоящая перед цифровой, обозначает принадлежность машины к группе кранов, некоторые отличительные особенности его конструкции или назначение К — кран, АК — автомобильный кран, МКГ, МКП или МКА — монтажный кран гусеничный, пневмоколесный или автомобильный ДЭК — дизель-электрический кран СКГ — специальный кран гусеничный СМК — специальный монтажный кран. Цифровая часть обозначает грузоподъемность крана и порядковый номер модели. Бук- [c.176]

При монтаже жестяницких изделий используют различные машины и механизмы автопогрузчики, самоходные подъемники, автомобильные и стреловидные монтажные краны на пневмоколесном и гусеничном ходу, телескопические вышки и др. [c.188]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Монтажный кран Э-2508 (рис. 1У-51) стреловой, полноповоротный, самоходный на гусеничном ходу, с дизель-механическим приводом всех механизмов. Кран Э-2508 предназначен для производства точных строительно-монтажных работ. [c.336]

Монтажный кран МКГ-16М (рис. 1У-62) стреловой, полноповоротный, самоходный, на гусеничном ходу, с дизель-механическим приводом всех механизмов. [c.351]

Заводы Главстальконструкцин начали выпуск рельсовых кранов серии СКР с грузовыми моментами 15 ООО...35 ООО кН-м. Все краны серии СКР, а также гусеничные монтажные краны СКГ и МКГ оснащены башенно-стреловым оборудованием. [c.78]

В некоторых моделях кранов с групповым приводом механизм в трансмиссии устанавливают турботрансформатор, что позволя улучшить эксплуатационные характеристики крана. Однако xei с турботрансформатором достаточно сложна и не может быть ос ществлена при применении только стандартных узлоп и детале Применение индивидуального привода в этом отношении име большие преимущества. В гусеничных монтажных кранах применя исключительно индивидуальный привод, и отдельные их моде, отличаются главным образом только компоновкой механизмов поворотной платформе. [c.216]

Консольные краны, обычно стреловые, состоят из неповоротной и поворотной частей к последней прикреплена стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Неподвижная обойма полиспаста может быть также установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в этих кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относятся мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов-трубоукладчиков, мощных монтажных кранов). [c.163]

Монтируют башенные краны БК-300, БК-ЗООД, БК-406А, КБГС-101М, БК-404. БК-405, БК-ЮОО, БК-ЮООА, БК-1425 гусеничным стреловым краном грузоподъемностью не ниже 30 т с длиной стрелы 30 м и монтажными полиспастами, входящими в комплект оборудования башенного крана. [c.113]

Согласно Временной инструкции по техническому обслуживанию и ремонту строительных машин ЦНИИОМТП (1971 г.) периодическое обслуживание монтажных кранов на гусеничном пневмоколесном ходу (с дизель-механическим и дизель-электрическим приводом), а также автокранов предусматривает следующую периодичность [c.156]

Укрупненные блоки поднимали и устанавливали на проектную отметку двумя пневмоколесными кранами МКП-40 и гусеничным краном СКГ-30 (рис. 82). Расположение укрупненного блока на стенде и временных опорах, а также выбор места строповки проектом предусматривались с учетом минимального изменения положения кранов. Точка пересечения осей являлась местом строповки монтажного блока. Такое расположение точки строповки блока обеспечивало установку монтажных кранов МКП-40 ближе к оси воздухозабора, что позволило поднимать блок в проектное положение с минимальным маневрированием стрел кранов. [c.140]

Монтажный кран М/СГ-б (рис. 98) имеет грузоподъемность бГтТТГн предназначен для монтажа технологического оборудования и погрузочно-разгрузочных операций, Кран построен на базе гусеничного трактора С-100. [c.217]

Примеры обозначения кранов в других ведомствах МКГ-25БР — монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым оборудованием и раздвижным ходом [c.162]

Министерство монтажных и специальных строительных работ выпускает кран серии СКГ — специальный стреловой монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 40...160 т МКГ — монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 6,3...100 т КГ-100.1 грузоподъемностью 100 т на пневмоколесном ходу МКП-25 А кран на базе одноосного тягача МКТ-40 грузоподъемностью 40 т и в виде полуприцепа к трехосному тягачу на базе трактора К-701 кран МКТ-100 грузоподъемностью 100 т автомобильные краны МКАС МКА грузоподъемностью 6,3... 16 т. [c.78]

Краны. Для подъема и транспортировки деталей и узлов при выполнении сборочных и монтажных работ применяются мостовые краны (ручные и электрические). Грузоподъемность ручных кранов от 1 до 20 тс, а электрических кранов — от 5 до 350 тс. Если грузоподъемность одного крана недостаточна, то груз можно поднимать спаренными кранами при помощи траверсы, цепляющейся на крюки кранов. Для разгрузки мостовых кранов или для более рационального их использования на некоторых рабочих местах устанавливают консольные поворотные краны с тельферами или пневматическими подъемниками грузоподъемностью до 5 тс. Для выполнения вспомогательных работ при монтаже могут быть применены также автомобильные, железнодорожные или гусеничные салюходные краны. [c.364]

Дизель-злентрический монтажный кран на гусеничном ходу МК-1 [c.21]

Проектным институтом Промсталькон-струкция разработаны монтажные краны с дизель-электрическим приводом на гусеничном ходу средней и большой грузоподъемности (СКГ-40, СКГ-100, СКГ-160 и СКГ-250). Краны этого ряда, за исключением СКГ-250, в настоящее время серийно изготовляются заводами Минмонтаж-спецстроя и Минстройдормаша и оборуду- [c.150]

За последние годы широкое применение получили прогрессивные методы подъема аппаратов и конструкций вокруг шарнира, безъякорный способ, подъем при по.мощи гидроподъемника. Создаются специальные монтажные краны большой грузоподъемности на гусеничном и пневмоколесном ходу. Наряду с развитием крано-строения создаются и все больше применяются на такелажных работах улучшенные конструкции и других грузоподъемных средств монтажных мачт, полиспастов, захватов, лебедок, входящих в комплект такелажных средств и т. д. [c.3]

Монтажный кран МКГ-25БР грузоподъемностью 25 г (рис. 1У-38) является полноповоротным самоходным краном на раздвижном гусеничном ходу с дизель-электрическим приводом. Кран МКГ-25БР предназначен. для монтажных и погрузочно-разгрузоч-ных работ. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...