Коррозия на внутренней поверхности труб

Новочеркасской ГРЭС показала высокую эффективность этого метода консервация обеспечила отсутствие коррозии на внутренней поверхности труб в течение 5 мес. п условиях монтажной площадки. Вместо одной кислотной промывки всего котла предлагается производить несколько промывок отдельных его блоков, что неизбежно вызовет увеличение трудоемкости. [c.337]

Усиленная коррозия на внутренних поверхностях труб охладительных систем происходит также вследствие эрозионного действия взвешенных частиц охлаждающей воды. В этих случаях образуются местные коррозионные поражения и свищи, являющиеся характерным признаком коррозии, протекающей с кислородной деполяризацией в пресных и соленых водах. [c.68]

КОРРОЗИЯ НА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ТРУБ [c.156]

Коррозия на внутренней поверхности труб и камер котельных агрегатов происходит под действием соприкасающейся с ними среды (пара или воды) и распространяется на различную глубину. [c.156]

Ток, протекающий по водопроводной трубе (например, при использовании ее для заземления), обычно не вызывает разрушений на внутренней поверхности трубы вследствие более высокой электропроводимости стали или меди по сравнению с водой. Например, так как сопротивление любого проводника на единицу длины равно р,М (где р — удельное сопротивление, А — площадь поперечного сечения), отношение тока, идущего по металлической трубе, к току, идущему через воду, равно Рв м/Рм- в, где индексы в и м обозначают воду и металл. Для железа p = = 10 Ом см, а для питьевой воды Рв может быть 10" Ом-см. Принимая, что площадь сечения воды в 10 раз больше площади сечения металла, можно рассчитать, что если по трубе течет ток в 1 А, то по воде всего около 10" А. Этот небольшой ток, выходящий из стенки трубы в воду, вызывает незначительную коррозию. Если по трубе идет морская вода с удельным сопротивлением Рв = 20 Ом-см, то отношение токов будет равно 2-10 [c.211]

Двухслойная структура оксидной пленки на внутренней поверхности трубы связана с двумя различными по природе одновременно действующими механизмами. Нижний оксидный слой является пленкой, формирующейся в ходе высокотемпературной коррозии металла, а наружный слой представляет собой отложения, нанесенные на поверхность паром, преимущественно состоящие из окислов железа. Основным компонентом в обоих слоях является магнетит. [c.128]

Для высокотемпературных участков поверхностей нагрева (начиная с температуры 510 °С) применяется методика ВТИ по толщине окалины [120]. При незначительных утонениях стенки и наружной коррозии, но достаточной внутренней окалине (глубина внутренней окалины > 0,15—0,20 мм) оценка остаточного ресурса может производиться по методу определения долговечности труб по толщине окалины на внутренней поверхности труб. [c.213]

На количество окислов железа, обнаруживаемых на внутренней поверхности труб, влияет тепловой поток, В частности, на лобовой обогреваемой стороне труб их всегда существенно больше, чем на необогреваемой тыльной. Тепловой поток может влиять на количество наносных отложений, так как чем он выше, тем сильнее эффект их выпадения из потока вследствие упаривания раствора. Прямое влияние теплового потока на процесс пароводяной коррозии представляется маловероятным. [c.16]

При значительном развитии коррозионного процесса на внутренней поверхности трубы в месте действия локальных коррозионных электрохимических элементов наблюдаются как бы наросты . Между металлом трубы и отложениями находятся плотно прилегающие продукты коррозии, образовавшиеся из металла трубы. Между плотным слоем окислов железа и слоем отложений находится слой более рыхлых окислов из ионов металла, перешедших в раствор в воде. Внутренний плотный слой состоит практически из одного магнетита. В рыхлом слое окислы железа располагаются вперемежку с солями, состав которых определяется букетом солей котловой воды. [c.81]

Для очистки труб поверхностей нагрева, трубопроводов и коллекторов с целью обеспечения нормального водяного режима котла в эксплуатации, предотвращения забивания труб и заноса турбины производят предпусковые кислотные промывки паровых котлов. Задача кислотной предпусковой промывки — удалить окалину и ржавчину и не вызвать в то же время коррозионного разрушения металла труб и сварных соединений. В процессе промывки на внутренней поверхности труб должна образоваться тонкая защитная окисная пленка, предотвращающая коррозию котла в эксплуатации. Кислотной промывке предшествует обычно промывка технологической водой для удаления песка, набивочных и других материалов. [c.335]

Были исследованы четыре стыка труб из стали 20, сваренные контактной сваркой. На внутренней поверхности двух из них была обнаружена незначительная коррозия. В одном из этих стыков подвергся коррозии небольшой участок поверхности трубы в виде кольца шириной до 2 мм, находяш,егося в 7 л/л от сварного шва. На внутренней поверхности другого стыка имелись неглубокие язвины округлой формы размером 2—7 мм. Осмотр дополнительно 10 контактных стыков без разрезки позволил выявить еще один стык с коррозионными язвинами. На внутренней поверхности труб в стыках из стали 20, выполненных электродуговой и газовой сваркой, дефектов коррозионного характера обнаружено не было. [c.338]

При достижении предельного состояния тангенциальные напряжения выравниваются по толщине стенки трубы. Казалось бы, что в этом случае по формулам (7-28) и (7-29) можно рассчитывать барабаны и камеры с любой толщиной стенки, если их материал достаточно пластичен. Однако пластически деформированный металл на внутренней поверхности трубы отличается пониженной стойкостью проти электрохимической коррозии и пониженной жаропрочностью. Поэтому оказалось необходимым ввести ограничения по толщине стенки в применение формул (7-28) и (7-29). [c.395]

Образующиеся на внутренней поверхности труб отложения солей, помимо нарушения теплообмена и перегрева металла, вызывают также коррозию и разрушение труб в процессе эксплуатации котла. В целях определения правильности организации водного режима котельной установки и предупреждения развития коррозионных процессов поверхностей нагрева и других узлов пароводяного тракта котла необходимо систематически получать данные о наличии солевых отложений на поверхностях нагрева, размере и месте расположения коррозионных повреждений, а также расследовать все аварии котлов, связанные с нарушением водного режима. [c.109]

Наличие на внутренней поверхности трубы накипи способствует процессу упаривания котловой воды под ее слоем и развитию коррозии металла. [c.115]

На протекание щелочной коррозии химический состав отложений на внутренних поверхностях труб [c.102]

Для определения величины глубины коррозии с внутренней поверхности труб вырезают образцы труб на участках, где наблюдались коррозионные повреждения. [c.210]

Надежная работа электростанции в части, относящейся к котельным агрегатам, связана с отсутствием шлакования поверхностей нагрева, обеспечением допустимой температуры металла во всех участках змеевиков пароперегревателей и труб котла, отсутствием повреждений водяных экономайзеров, предотвращением отложений на внутренних поверхностях труб и их коррозии, а также наружной коррозии воздухоподогревателей и т. п. [c.5]

На внутренних поверхностях труб экономайзера имеет место коррозия в виде оспин, язвин и раковин. [c.125]

С ростом температуры металла на внутренней поверхности труб повышается и температура наружной поверхности. При этом процессы высокотемпературной коррозии в среде топочных газов и золовых отложений интенсифицируются. [c.129]

Водородная коррозия наблюдалась у котлов высокого давления на одной из электростанций США, которая привела к хрупкости и разрушению трубы. При исследовании микроструктуры установлено, что на внутренней поверхности трубы имелся слой магнитной окиси железа. При неплотном сцеплении окисла железа с металлом трубы попадающая между ними вода быстро перегревалась, что способствовало протеканию реакции между железом и водяным паром с образованием водорода, который диффундирует в металл трубы и привел ее к охрупчиванию вследствие разрушения карбидов водородом с образованием метана. В результате огромного внутреннего давления выделившегося метана появились надрывы, которые привели к разрушению трубы. Разрушение сопровождалось частичным обезуглероживанием стали по классической реакции водородной коррозии. [c.685]

Коррозия металла и бетона в связи с развитием железо-и серобактерий при этом на внутренней поверхности труб образуются отложения, которые снижают их пропускную способность и увеличивают расход энергии на перекачку воды. [c.279]

Щелочная коррозия труб, сопровождаемая появлением хрупкости металла, наблюдается также в котлах высокого давления. Во всех исследованных случаях эта коррозия развивалась под отложениями окислов железа. Обычно предполагается, что коррозия данного типа является результатом просачивания котловой воды под слой отложений с последующим ее упариванием. Этот концентрат котловой воды может содержать щелочь, корродирующую металл. При этой коррозии обычно образуются глубокие язвы, иногда проникающие через всю толщину стенки трубы. Поверхность углублений (язв) шероховатая и покрыта исключительно тонкой оксидной пленкой. Образующийся концентрат котловой воды может также воздействовать на внутреннюю поверхность трубы с образованием атомарного водорода, диффундирующего в металл и взаимодействующего с углеродом и неметаллическими включениями, большая часть которых расположена вдоль границ зерен. В результате происходит обезуглероживание стали, а высокое давление продуктов упомянутых реакций (метан и другие газы) вызывает образование прерывистых межкристаллитных трещин. Металлографическое исследование этого хрупкого металла — наилучший способ распознавания упомянутых трещин, но должно быть дополнено макротравлением, при котором участки хрупкого металла темнеют. [c.67]

Рис. 6-37. Коррозия на внутренней поверхности трубы из стали 12Х1МФ, сваренной электродуговой сваркой.

И. Никурадзе (1933 г.) впервые обработал свои многочисленные опытные результаты указанным способом и построил универсальную зависимость (6.26) (рис. 6.12). Шероховатость в опытах Никурадзе создавалась искусственно путем наклеивания калиброванных песчинок на внутреннюю поверхность трубы. Такая шероховатость получалась равнозер-нпстой, чем существенно отличалась от естественной шероховатости труб, образующейся в результате коррозии, отложений и т. п. [c.149]

Повреждение поверхноетей нагрева котлов является основной причиной (80—85%) вынужденных остановов блочного оборудования ТЭС, простоев в аварийных ремонтах и недовыработки электроэнергии. В качестве основных повреждающих факторов труб поверхностей нагрева следует назвать следующие температурные перегревы коррозия на внутренних поверхностях, приводящая к уменьщению толщины стенок водородное охрупчивание, приводящее к хрупкому разрушению поврежденных участков металла повреждения из-за дефектов сварки и т.п. [c.213]

Для сохранения окалины с внутренней поверхности образцы заливают сплавом Вуда, затем на токарном станке снимают с одной стороны слой 1—2 мм, делают шлиф и травят в 3%-ном спиртовом растворе азотной кислоты. Замеряют максимальную толщину окалины, делая 8—10 замеров, и вычисляют ее среднее значение Аок, мм. Глубину коррозии подсчитывают [121] по формуле AS= 0,48Лок- По значению А5 и фактической наработке с помощью графика (рис.5.13) определяют [122] эквивалентную температуру эксплуатации на внутренней поверхности трубы. Эквивалентную температуру эксплуатации на наружной поверхности определяют, добавляя Ata — разницу между наружной и внутренней поверхностями трубы. [c.214]

На экранах мощных парогенераторов сверхкритиче-скпх параметров, работающих на мазуте, в местах высоких локальных тепловых потоков наблюдается интенсивная местная коррозия около контактных сварных стыков. На внутренней поверхности труб после сварки и прошивки трубы дорном или снарядом образуется манжет грата, который ухудшает отвод тепла от металла трубы к среде сверхкритического давления. На наружной поверхности трубы в районе манжета грата повышается температура и интенсифицируется высокотемпературная газовая коррозия (рис. 9). В месте стыка контактной сварки выступает наружный грат. Толщина стенки увеличена. Температура наружной поверхности также повышена. Вследствие этого происходит как бы слизы-вание наружного грата, которое является одним из первых признаков коррозионного поражения экрана. [c.30]

Парогенератор ТГМ-96 — барабанный парогенератор с естественной циркуляцией, рассчитан на давление острого пара 14 МПа (140 кгс/см ) и температуру перегрева 560°С и предназначен для сжигания природного газа и высокосернистого мазута, имеет П-образную компоновку. Топочная камера призматическая. Восемь турбулентных горелок расположены в два яруса на фронтовой стене. Работает с уравновешенной тягой. Боковые и задние экраны образованы испарительными панелями и изготовлены из углеродистой стали 20, Часть фронтового экрана, на которой наблюдались единичные поражения вследствие высокотемпературной газовой коррозии, представляет собой настенный радиационный пароперегреватель. На обвязочных трубах горелок 0 42X5,5 мм нз стали 12Х1МФ были зафиксированы утонения стенок и уменьшения наружных диаметров вследствие высокотемлературной коррозии. Структура поврежденных трубок имела следы перегрева. По граница.м зерен можно было наблюдать пористость, вызванную процессом ползучести. Заметного количества наносных окислов л<елеза на внутренней поверхности труб не наблюдалось. [c.31]

В процессе коррозии котельных сталей под денствпем котловой воды докритнческих параметров при температуре выше 240°С и среды сверхкритического давления при температуре выше 350°С, а также перегретого пара на внутренней поверхности труб всегда образуется тонкий плотно сцепленный с металлом слой магнетита [Л. 28]. [c.69]

Одним из распространенных видов коррозии парогенерирующих труб котлов различных параметров является подшламовая коррозия, протекающая под слоем состоящего из оксидов железа и меди шлама, который скапливается на внутренней поверхности труб, обращенной в сторону горящего топочного факела. Повреждения имеют вид раковин с диамером, достигающим в ряде случаев несколько десятков миллиметров. Скорость проникновения процесса [c.114]

На трубах пароперегревателя также может протекать локальная пароводяная коррозия, которая обусловлена частичным разрушением защитного слоя на внутренней поверхности труб вследствие высоких тепловых нагрузок, наличия частых теплосмен и нарушений водного режима по содержанию в питательной воде соединений железа и меди. Пароводяная коррозия также может протекать и на экранных трубах котлов при возникновении на их отдельных участках резких изменений температуры металла, вызывающих разрушение магнети-товой защитной пленки. [c.115]

Парогенератор реактора PWR представляет собой устройство, в котором обычная или тяжелая вода, служащая теплопередающей средой, циркулирует по трубам, окруженным водой, превращающейся в пар. Необходимо сохранять чистоту водного теплоносителя и создавать условия, при которых он не будет воздействовать на внутреннюю поверхность труб. В конструкциях, которые до сих пор эксплуатируют, пространство между трубами очень мало, поэтому трудно избежать появления застойных зон, располагающихся несколько выше трубной доски, в результате чего появляется коррозия наружной стороны труб, а это может привести к их разрушению, например от вибрации. Появившиеся протечки приводят к загрязнению радиоактивными веществами второго контура, что вызывает необходимость ремонта, который обычно заключается в заглушивании трубы с обеих сторон трубной доски. [c.186]

Кислородная коррозия — один из видов электрохимической коррозии, поражающей металл труб при наличии в воде агрессивных газов — кислорода. и углекислого газа. Наиболее силь-йо подвержены коррозни стальные экономайзеры. Она проявляет себя в виде язвин небольшого размера, инопда не более 0,2—1 мм (точечная коррозия), появляющихся на внутренней поверхности труб и наруж1Ной (при монденсации на них водяных паров из дымовых газов). Язвины, расширяясь и углубляясь, могут охватывать более значительные площади, утоняя и ослабляя стенки труб и коллекторов до появления в них свищей. [c.144]

Подшламовая коррозия вызывается электролитическими тока ми, которые возникают между металлом и лежащим на его поверхности слоем окислов железа и меди. Под действием подшламовой коррозии происходят постепенное увеличение слоя окислов и соотает-ственное усиление электролитических токов. Содержание окислов железа и меди в питательной воде должно систематически проверяться. Недопустимо и окисление (ржавление) влажной поверхности металла при остановках котла. Скорость подщламовой коррозии резко уменьшается, если на внутренней поверхности труб имеется пленка фосфатных отложений. [c.75]

ТЭЦ снабжает паром несколько химических заводов. Возв1ращаемый на электростанцию конденсат изредка загрязнялся органическими соединениями, которые не обнаруживались обычными методами контроля качества воды. В котловой воде эти вредные примеси были в большем количестве, чем в проходившей через экономайзер питательной воде. Соответственно ускорялась коррозия в циркуляционных контурах, возникавшая прежде всего на неровностях на поверхности металла (например, продольных рисках на внутренней поверхности труб), где концентрируются способствующие электрохимической ко1ррозии электрические заряды. В глубине коррозионных язвинок при повышенном механическом напряжении возникали новые трещины, становившиеся очагами дальнейшего кор розиоЕного процесса. [c.156]

При длительной эксплуатации котла процесс коррози- нного разрушения труб развивается следующим образом. В районе максимальных тепловых потоков температура на наружной поверхности экранных труб 032x5 мм составляет 500—520 °С, на наружной поверхности труб 032x6 мм 520—540 °С, когда внутренняя поверхность труб НРЧ чистая. При полном отсутствии слоя оксидов железа температура металла на внутренней поверхности труб НРЧ составляет 420—440 С. [c.129]

Наиболее благоприятными для эксплуатации стальных оцинкованных труб являются pH 7,5—8,5, при более низких я более высоких pH коррозионная стойкость труб снижается. Коррозия оцинкованных сталей проявляется в разрушении цинкового покрытия (на что указывает появление в воде белой суспензии) и стали с переходом продуктов коррозии в воду и с локальным отложением их на внутренних поверхностях труб, что вызывает утончение их стенок. Кроме того, на стенках труб образуются бороздки. Бороздки появляются в результате коррозии металла вблизи сварных швов труб вследствие различия н электродных потенциалах металла сварного шва и основнога металла. Наиболее типичными видами коррозии стальных оцинкованных труб горячего водоснабжения являются локальная коррозия (в основном питтинговая) и контактная коррозия, С повышением скорости движения воды (начиная с 0,30— 0,95 м/с) скорость коррозии оцинкованных труб увеличивается прямо пропорционально корню кубическому из скорости воды. [c.159]

Исследования повреждения гибов водоопускных труб показали, что оно имеет коррозионно-механический характер, т. е. является следствием меняющихся во времени напряжений, повреждения защитной окисной пленки и коррозионного воздействия котловой воды [1, 19, 33]. На внутренней поверхности труб из углеродистых и низколегированных сталей при эксплуатации в воде образуется слой магнетита РегОз. который служит определенной защитой металла от кислородной коррозии при остановах котлов и пусках с не полностью деаэрированной водой. Повреждения магнетитной пленки вследствие частых пусков-остановов интенсифицируют в местах дефектов (концентраторов напряжений), и при контакте со средой, содержащей кислород, металл подвергается интенсивной коррозии. [c.247]

Применение тепловой трубы дает существенный экономический эффект. В США только при утилизации теплоты термических печей экономия топлива составляет 12%. В США и Японии разрабатываются керамические теплообменники на тепловых трубах, в которых теплоносителями являются Na, К, Li. Керамика ( Si , S13N4, MgO, AI2O3) используется или как материал корпуса, или как внешнее покрытие, нанесенное на металл и предохраняющее его от коррозии. Для предотвращения взаимодействия керамики со щелочными металлами на внутренние поверхности труб напыляется ниобий. [c.437]

Пароводяная коррозия наблюдается при работе котлов с повышенными тепловыми нагрузками. В результате пароводяной коррозии на внутренних поверхностях экранных труб появля- [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...