Пластинчатые и скребковые конвейеры

Горизонтальное или с подъемом под небольшим углом к горизонту 1. Ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры 2. Шнеки Скреперы 1. Железнодорожные вагоны 2. Вагонетки канатных и электрических подвесных дорог [c.396]

К классу V с Иа = 3,15 мм/с относятся токарные, фрезерные, сверлильные и другие металлорежущие станки нормальной точности. К классу VI с Da = 10 мм/с относятся турбоагрегаты, электрические машины, центрифуги, центробежные насосы, компрессоры, ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры, пускатели механизмов и аналогичная им аппаратура электроавтоматики. [c.122]

Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса тележек, опоры механизмов поворота кранов, приводы подвесных конвейеров и каретки, приводы пластинчатых и скребковых конвейеров, механизмы передвижения вилочных погрузчиков и вагонеток........... 1,4 [c.107]

Тяговыми органами машин непрерывного транспорта называются элементы (ленты, цепи, канаты), воспринимающие тяговое усилие, необходимое для перемещения транспортируемого груза. Отдельные участки бесконечного тягового органа конвейера называются ветвями. Различают следующие ветви рабочую, несущую транспортируемый груз порожняковую (холостую), не несущую груз верхнюю и нижнюю (у ленточных, пластинчатых и скребковых конвейеров). [c.16]

Пластинчатые и скребковые конвейеры [c.204]

ПЛАСТИНЧАТЫЕ И СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПЛАСТИНЧАТЫХ КОНВЕЙЕРАХ [c.174]

ПЛАСТИНЧАТЫЕ И СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ [c.176]

Гидродинамические муфты (гидромуфты) широкое,распространение получили в приводах агрегатов и машин различных отраслей народного хозяйства в приводах пластинчатых и скребковых конвейеров, струговых установок н погрузочных машин, в тепловозах, в судовых энергетических, химических установках и других объектах. [c.30]

Прокатываемые полосы необходимо перемещать от одного устройства к другому. Для этого предусмотрено специальное транспортное оборудование пластинчатые, роликовые и скребковые конвейеры, рольганги, транспортеры, манипуляторы, толкатели, выталкиватели и сталкиватели. [c.247]

Абразивное изнашивание канатов и блоков, шарниров тяговых цепей и зубьев звездочек, скребков, подшипников и других элементов скребковых, винтовых, пластинчатых и литейных конвейеров обусловлено или запылением атмосферы, или непосредственным взаимодействием деталей со свободными абразивными частицами. Попадая на поверхности трения, они могут внедряться в наиболее мягкую деталь и шаржировать ее, становясь неподвижно закрепленными. Но и тогда, когда этого не наблюдается, свободные частицы абразива в зоне трения действуют как мгновенно закрепленные по отношению к одной из двух поверхностей трения, вызывая царапание и пластическое деформирование другой поверхности. А поскольку таких частиц много, то часть из них мгновенно закрепляется по отношению к одной поверхности, а другая часть — по отношению к другой, и поэтому интенсивно изнашиваются обе трущиеся поверхности (например, поверхности вала и подшипника скольжения). [c.78]

По назначению и конструкции конвейеры делят на пластинчатые и скребковые. Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования материалов, нагретых до высокой температуры, большой массы и обладающих абразивными свойствами, а [c.92]

В качестве основного транспортирующего органа в современных погрузчиках непрерывного действия применяются ленточные, скребковые, пластинчатые, винтовые конвейеры и ковшовые элеваторы. Наиболее просты и надежны в действии ленточные и скребковые конвейеры. Сравнительно тяжелые и металлоемкие пластинчатые конвейеры и особенно ковшовые элеваторы, поэтому их преимущественно применяют для транспортировки кусковых, абразивных грузов. Винтовые конвейеры как основной транспортный орган используют редко из-за малой производительности, сильного измельчения груза и повышенного расхода энергии на транспортировку. В качестве погрузочного или отвального конвейера, как правило, применяется ленточный поворотный конвейер с изменяемой высотой разгрузки. [c.289]

В качестве основного транспортирующего органа в современных погрузчиках применяются ленточные, скребковые, пластинчатые, винтовые конвейеры и ковшовые элеваторы. Наиболее просты, надежны в действии и производительны ленточные и скребковые конвейеры. [c.150]

Круглозвенные калиброванные термически обработанные цепи находят применение в скребковых конвейерах для подземного транспортирования угля, в изгибающихся скребковых, пластинчатых и подвесных конвейерах и ковшовых элеваторах. Успех внедрения круглозвенных цепей зависит от качества их изготовления и термообработки. [c.29]

Скребковые питатели (рис. 16.12, г) в зависимости от ширины рабочего полотна выполняют с тремя-шестью тяговыми кольцевыми цепями и с расположенными в шахматном порядке дву-мя-пятью рядами скребков. Подобно пластинчатым, скребковые питатели могут применяться для наиболее тяжелых условий рабогы, но по сравнению с ними они имеют более простую конструкцию, а также меньшую высоту. К их недостаткам относятся некоторое изнашивание опорных плит и возможность затягивания кусков груза под цепи на звездочки. Производительность и потребную мощность двигателя ленточных, пластинчатых и скребковых питателей определяют как для однотипных конвейеров, но с учетом специфических условий их работы. [c.445]

Первоначальная стоимость транспортных устройств с ленточными транспортерами в 2— 3 раза меньше, чем с пластинчатыми или скребковыми, и в 4—5 раз меньше, чем с ковшевыми. Вес транспортных устройств с ленточными транспортерами в 2 — 3 раза меньше, чем с пластинчатыми или скребковыми и в 5—б раз меньше, чем с ковшевыми конвейерами. [c.400]

К конвейерам с непрерывным замкнутым движением несущих рабочих органов, состоящих из рабочей и холостой ветвей,, относятся ленточные конвейеры со стальной и прорезиненной лентой, пластинчатые, коробчатые, скребковые и др. Они широко применяются, особенно в линиях из агрегатных станков. В этом случае ленточный транспортер проходит сквозь станины станков. Для прохода его в станинах предусмотрены соответствующие окна (рис. 246). [c.473]

Угольные скребковые конвейеры (см. фиг. 98) бывают прямолинейные, располагаемые в одной вертикальной плоскости по схемам на фиг. 97, и изгибающиеся в вертикальной и горизонтальной плоскостях, подобно пространственным пластинчатым конвейерам (см. фиг. 61). Конвейеры по фиг. 99 выполняются по схемам фиг. 97, а, б, в я имеют, как правило, закрытый герметичный желоб. [c.183]

Длина транспортирования и производительность также в значительной части определяют выбор машины например, скребковые и винтовые конвейеры имеют значительно меньшие оптимальные длины и производительность, чем ленточные и пластинчатые конвейеры. [c.321]

В конвейере, изображенном на фиг. 116, а, материал перемещается по верхнему или нижнему 6 желобу или по обоим желобам одновременно. Сопротивление движению создается за счет, сил трения о нижнюю и боковые стенки желоба. Для уменьшения сил трения применяют скребковые конвейеры с боковыми подвижными стенками, соединенными с внутренними звеньями пластинчатых цепей (фиг. 117). [c.229]

Основные параметры. Большие сопротивления движению и повышенный износ желоба, цепей и скребков ограничивают скорость, длину и производительность скребковых конвейеров. Обычно их скорость составляет 0,16. .. 0,4 м/с и лишь в редких случаях (конвейеры для перемещения каменного угля и зерновых продуктов) достигает I м/с. Длина транспортирования, как правило, не превышает 100 м, в отдельных случаях (конвейеры для уборки навоза) достигает 200 м производительность конвейеров колеблется в широких пределах от нескольких тонн в час до 350 т/ч, в редких случаях — до 900 т/ч. Углы наклона трассы при обычной форме скребков могут достигать 40°, а в конвейерах с контурными скребками — 90 . Скребковые конвейеры по сравнению с ленточными и пластинчатыми имеют малую высоту сечения (высота горизонтально замкнутого конвейера почти равна высоте скребка). [c.179]

Определение натяжения в характерных точках трассы, окружного тягового усилия на приводных звездочках и мощности двигателя, расчетных натяжений тягового элемента и тяговой цепи производится по тем же зависимостям, что и для пластинчатых конвейеров [формулы (2.75)—(2.78), (2.85)—(2.93) ]. При вычислении динамического усилия по формуле (2.88) для скребковых конвейеров принимают несколько меньшее значение коэффициента к учитывающего участие массы перемещаемого груза в колебательном процессе к = 0,3. .. 0,5). [c.187]

Погрузчик этого типа состоит из гусеничной самоходной тележки с смонтированными на ней скребковым конвейером 1 и пластинчатым конвейером 2. Скребковый конвейер забирает торф из штабеля и передает его на пластинчатый конвейер для погрузки в вагон. Все механизмы скребкового погрузчика приводятся в движение от одного электродвигателя мощностью 20 кет. Производительность такого погрузчика для фрезерного торфа составляет 110—140 м ч. [c.205]

И. В чем заключаются особенности применения пластинчатых, скребковых и ковшовых конвейеров и элеваторов [c.219]

Цеховые участки переработки стружки предусматривают подачу стружки к первым операциям непрерывным механизированным транспортом пластинчатыми, ленточными, шнековыми, скребковыми и другими конвейерами. Кроме того, предусмотрена подача стружки безрельсовым транспортом в саморазгружающейся или обычной таре. На участках, не имеющих подвалов, где оборудование поднято над полом, для подачи стружки предусматривают элеваторы, скиповые подъемники и другие устройства. Готовые брикеты накапливают в оборотной таре и перевозят с участков безрельсовым транспортом. Для погрузки тары на автомашины имеются подвесные кран-балки грузоподъемностью до 3 г. На общезаводские участки стружка доставляется безрельсовым транспортом. [c.430]

Ленточные конвейеры обеспечивают транспорт топлива при горизонтальном перемещении и при угле их наклона не более 20°. При угле наклона 20—45° применяют стальные пластинчатые и скребковые конвейеры. При вертикальном подъеме топлива применяют ковщовые элеваторы (для электростанций [c.209]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

Погрузочные машины с захватывающим устройством имеют приспособления, которые захватывают материал и подают его на приемно-транспортирующее устройство. Наиболее широкое распространение получили винтовые загрузочные устройства, рычажные загребающие лапы и роторные загружатели. В качестве транспортирующих устройств применяются ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры и ковшовые элеваторы. В некоторых погрузочных машинах приемные транспортируюш,ие устройства одновременно служат и для подачи материала на транспортные средства или в бункера. У других имеется два конвейера — один для приема груза от захватных органов (обычно наклонный), другой для транспортирования его к месту разгрузки (отвальный). Приемный конвейер перемещает материал по линии движения погрузчика, а отвальный может быть повернут в горизонтальной плоскости под углом до 90° в обе стороны от указанной линии. [c.321]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

Достоинства и недостатки. Достоинствами пластинчатых конвейеров по сравнению с ленточными являются высокая надежность при транспортировании крупнокусковых, острокромочных, горячих и других подобных грузов, вызывающих повреждения рабочего органа работоспособность как при нормальных, так и при высоких или низких температурах возможность транспортирования более широкого ассортимента насыпных, навалочных и штучных грузов большое разнообразие трасс транспортирования (включая пространственные) с более крутыми подъемами и меньшими радиусами переходов с одного направления на другое, что обеспечивает компактность схем и уменьшение до минимума потерь производственных площадей на участках подъема возможность установки промежуточных приводов (что практически не решено для ленточных и скребковых конвейеров), обеспечивающих бесперегрузочное транспортирование на любые расстояния большая площадь сечения материала на полотне (при лотковой форме настила) и высокая производительность при относительно небольшой скорости движения возможность выполнения настила со специальными устройствами для крепления грузов с учетом использования конвейеров в технологических поточных линиях допустимость загрузки непосредственно из бункера (без специальных питателей), обеспечиваемая конструкцией полотна и малой скоростью его движения. [c.96]

Создание конвейеров для бесперегрузочного транспортирования грузов от начального до конечного пунктов по прямолинейной и сложной пространственным трассам большой протяженности, т. е. замена нескольких отдельных конвейеров одним конвейером или единой транспортной системой без промежуточных перегрузок. Работы в этом направлении ведутся по пути создания и внедрения многоприводных конвейеров различных типов (подвесных, пластинчатых, скребковых, ленточных), мощных ленточных конвейеров со сверхпрочными лентами, криволинейных ( изгибающихся ) скребковых, пластинчатых и ленточных конвейеров, сложных разветвленных систем подвесных толкающих и напольных тележечных и других конвейеров. [c.20]

Ковшовые (рис. 481) и скребковые конвейеры применяют для перемещения кусковых материалов на цементных заводах как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Тяговым органом конвейеров служат две пластинчатые цепи с ходовьпии роликами, к которым жестко прикреплены ковши (если конвейер работает в горизонтальной плоскости, то вместо ковшей устанавливают скребки). На горизонтальном участке загрузки ковши перемещаются волоком, а при переходе на вертикальный участок зачерпывают материал и поднимают его. Как только ковш обогнет направляющую звездочку, материал высыпается в верхний горизонтальный желоб и транспортируется к бункерам, снабженным шиберами. [c.488]

Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса теле жек, опоры механизмов поворота кранов, приводы под весных конвейеров и каретки, приводы пластинчатых i скребковых конвейеров, механизмы передвижения вилоч [c.77]

Конвейеры. Конвейеры с тяговым органом а) ленточные конвейеры б) пластинчатые конвейеры в) эскалаторы г) литейные (тележечные) д) цепенесущие и канатоне-сущие конвейеры е) скребковые конвейеры [c.778]

Скребковый логрузчик состоит из гусеничной самоходной тележки, на которой смонтированы скребковый конвейер 1 и пластинчатый конвейер 2. Первый забирает торф из каравана и передает его на пластинчатый конвейер для подачи в вагон. Скребковый конвейер смонтирован на раме, состоящей из трех частей а) изо(гнутой и шарнирно подвешенной со стороны ведущего вала конвейера на [c.45]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента скребковых конвейеров применяются, главным образом, пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ПВКГ (ГОСТ 588-54) с шагом 200, 250, 320 и 400 мм, разборные с шагом 80 мм и круглозвенные (для подземных конвейеров) и иногда канат (при круглых скребках). Для конвейеров по фиг. 99 применяются специальные цепи. При ширине скребков до 400 мм тяговым элементом обычно служит одна цепь (или канат), а при более широких скребках — две цепи. [c.183]

Скребковые конвейеры (фиг. 116) служат для транспортирования сыпучих, зернистых и кусковых грузов. Тяговым органом конвейера являются пластинчатые цепи 2 типа ПВКГ с шагом 200. 250, 320 и 400 мм, сварные калиброванные цепи и стальные проволочные канаты. К тяговым органам крепятся рабочие элементы — скребки 3 прямоугольные, трапецеидальные или дисковые, изготовленные из листовой стали толщ,иной 3—8 мм. Число тяговых органов зависит от ширины скребков. При ширине до 400 мм скребки средней своей частью крепятся к одной ветви цепи или каната при большей ширине скребки прикрепляют по концам к двум ветвям. [c.229]

I — барабанный вакуум-фильтр 2 — скребковый конвейер 3 — загрузоччая воронка 4 — питатель 5 — печь 5 и гг — к-он-вейеры винтовые 7 — винтовой пптатель 4 — бункер 9 — пластинчатый конвейер 10 — трубопровод 11 — разгрузитель [c.466]

По роду перемещаемых грузов различают машины для транспортирования насыпных материалов (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, винтовые конвейеры, ковшовые элеваторы, транспортирующие трубы), штучных грузов (ленточные, пластин- 4атые, тележечные, люлечные, подвесные, роликовые, шаговые конвейеры, люлечные и полочные элеваторы) и пассажиров (ленточные и пластинчатые конвейеры, эскалаторы). [c.6]

Основными составными частями конвейеров с гибким тяговым элементом являются тяговый элемент, воспринимающий усилие, необходимое для перемещения груза (тяговое усилие), и грузонесущие элементы, на которых располагается (в ленточных, пластинчатых конвейерах) или которыми передвигается (в скребковых конвейерах) транспортируемый груз, В конвейерах некоторых видов (ленточных, скребковых с контурными скребками) функции тягового и несущего элe eнтoв выполняет один тягово-несущий элемент (лента, цепь с контурными скребками). Бесконечный замкнутый тягоеый элемент может располагаться в вертикальной плоскости (вертикально замкнутые конвейеры), в Г0р 30нтальн0й плоскости (горизонтально замкнутые конвейеры) или в обеих этих плоскостях (пространственные конвейеры). [c.22]

Прямой учет влияния абразивного загрязнения (коэффициент /Сб) на износ цепи затруден из-за того, что в зависимости от степени загрязнения и твердости абразивных частиц интенсивность изнашивания изменяется в пределах нескольких порядков. Но задача облегчается тем, что у машин одного и того же назначения (например, у скребковых конвейеров для перемещения данного конкретного груза) условия абразивного загрязнения цепи приблизительно одинаковы, а следовательно, для конструируемой машины и для машины-аналога того же назначения коэффициент Кь можно принять одинаковым, например, Къ = 1- В тех случаях, когда цепь не работает в среде абразивного груза (пластинчатые, литейные конвейеры), но загрязняется его частицами, можно принять /Сй = 1 — при прямом попадании просыпающихся абразивных частиц на незащищенную цепь Кь = 0,2. .. 0,5 — при защите цепи от прямого попадания на нее абразивных частиц, например, кожухом или отнесением цепи в сторону от зоны просыпей абразивных частиц груза Кь = 0.3. .. 0,5 — при защите шарниров цепи слоем густого смазочного материала. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...