Размещение вентилятора

Вал (см. рис. 63) ротора опирается на шарикоподшипники 9 и 14, размещенные в двух алюминиевых крышках 1 я 10 генератора, между которыми зажимается статор. Отверстия в крышках под подшипники вала ротора и под болты шарнирного крепления генератора на двигатель армируются стальными втулками. На переднем конце вала ротора на шпонке 6 установлен приводной шкив 8, закрепленный гайкой. Между торцовой крышкой генератора и приводным шкивом на валу ротора размещен вентилятор 5, который просасывает воздух через генератор. Для прохода воздуха в торцовых крышках генератора сделаны окна. Воздух, охлаждающий генератор, в первую очередь обтекает секции выпрямителя. [c.97]

Диаметр рабочего колеса вентилятора выбран из условия размещения вентилятора и обеспечения отвода воздуха от секций радиатора. Задачей расчета является определение скорости вращения вентилятора и угла установки лопастей, при котором к. п. д. вентилятора будет наибольшим. [c.270]

Воздушный компрессор КТ7 установлен перед генератором и соединен с ним при помощи промежуточного вала и двух полу-жестких пластинчатых муфт. Рядом с компрессором размещен вентилятор охлаждения тяговых двигателей передней тележки, приводимый во вращение от вала генератора при помощи клиноременной передачи и карданного вала. Второй вентилятор охлаждения тяговых двигателей установлен над задней тележкой и приводится во вращение от вала дизеля через редуктор вентилятора вспомогательного теплообменника. [c.352]

Имеется много двигателей с самыми разнообразными системами воздушного охлаждения. Но еще ни в одном двигателе не осуществлены принципы, которые могли бы выявить все преимущества воздушного охлаждения. Тем не менее можно утверждать, что конструктивные решения, найденные по отдельным вопросам (расположение оребрения и кожухов, направление потока охлаждающего воздуха, размещение вентилятора, привод его), оправдали себя и позволили найти оптимальные показатели, к достижению которых следует стремиться при создании новых двигателей воздушного охлаждения, а также дали основание для планирования производства таких двигателей. [c.589]

Индивидуальные системы пылеприготовления с промежуточными бункерами 8 (рис. 20) позволяют уменьшить зависимость работы котла от характеристик поступающего топлива и условий работы мельниц. В отличие от ранее рассмотренных схем готовая пыль вместе с отработанным сушильным агентом после сепаратора 2 направляется в циклон 5, где происходит отделение пыли от сушильного агента. После циклона 5 пыль по течкам поступает в бункер 8 пыли, откуда питателем 9 подается в смеситель 10, установленный на пылепроводе, ведущем к горелке 4. В этот же пылепровод поступает сушильный агент из циклона 5, транспортирующий пыль к горелкам. Для преодоления значительного гидравлического сопротивления тракта пылеприготовления предусмотрен мельничный вентилятор 12 с распределителем первичного воздуха 11 за ним. Размещение мельничного вентилятора после циклонов 5 позволяет обеспечить работу всей системы пылеприготовления под разрежением (уменьшается запыленность помещения), а транспортировку готовой пыли к горелкам — под наддувом. [c.49]

Тягодутьевая установка с машиной лопаточного типа имеет рабочее колесо 5 с установленными на нем лопатками (рис. 88), воздухозаборное окно /, всасывающий патрубок 2 с направляющим аппаратом 3. Улитка 4 и размещенное в ней рабочее колесо 5 связаны с атмосферой. При включении машины под действием вращающихся лопаток происходит вытеснение воздуха (в вентиляторах) в улитку, а затем в диффузор 6 и нагнетательную линию 7. Регулирование расхода производится направляющим аппаратом 3. [c.133]

Компоновка котла — взаимное расположение его радиационных и конвективных газоходов (рис. 112). Котлы имеют П-, Т-, U-, башенную и многоходовую компоновки. В отечественной энергетике наибольшее распространение получили П- и Т-образные компоновки (рис. 112, а, б). Топка в них занимает подъемный (радиационный) газоход. В соединительном (горизонтальном) и опускном (конвективном) газоходах расположены перегреватели, экономайзеры, выносные переходные зоны, трубчатые воздухоподогреватели. Для котлов типа Е возможна компоновка с совмещением стен радиационного и конвективного газоходов. Преимуществом П- и Т-образных компоновок является возможность размещения тяжелого тягодутьевого оборудования на нулевой отметке. В результате каркас котла или здания освобождается от вибрационных нагрузок, возникающих при работе дымососов и вентиляторов. Для очистки поверхностей нагрева, расположенных в опускном газоходе, от загрязнений может быть применена дробеочистка, [c.173]

В первых ячейках котельной размещено оборудование для подготовки воды и в том числе деаэраторы. В строительной части сохранены положения, указанные ранее, а для уменьшения вибраций вентиляторы и дымососы установлены на монолитных фундаментах, не связанных с полом. Размещение остального оборудования видно из рис. 10-5. [c.406]

Газотурбинная установка типа ГТН-6 с нагнетателем имеет общую систему маслоснабжения. Фундаментная рама-маслобак служит для размещения на ней газовой турбины, нагнетателя, блока регулирования, редуктора топливного газа, поплавкового устройства, пускового насоса, аварийного насоса и других узлов. Для охлаждения масла и воздуха применяют аппарат воздушного охлаждения, состоящий из трех горизонтальных трубных секций прямоугольной конфигурации, составленных из поперечно оребренных монометаллических, трубок. Две секции предназначены для охлаждения масла, одна — для охлаждения сжатого воздуха. Охладитель имеет вентилятор, обеспечивающий подачу воздуха на охлаждение. Вследствие расположения воздушного маслоохладителя за пределами машинного зала увеличивается длина, а следовательно, и сопротивление маслопроводов. По этой причине, а также с учетом дополнительного повышения сопротивления при загустевании масла в схеме предусмотрен специальный насос маслоохладителей с приводом от вала турбины. [c.115]

С достаточной точностью можно считать, что полный напор, создаваемый вентилятором расходуется на трение и потери скоростного напора при входе и выходе воздушного потока из вентиляторной трубы. На практике воздушное сопротивление секции конденсатора определяют по формуле, полученной по данным опытов над холодильниками для тепловозов, имеющих одинаковые размеры трубок и их размещение по отношению друг другу. [c.412]

В качестве стационарных печей наиболее широко используют электропечи. Такая печь содержит этажерки — решетки для размещения обрабатываемых изделий, блок трубчатых электронагревателей и вентилятор, обеспечивающий многократную циркуляцию воздуха в камере, благодаря чему осуществляется его быстрое нагревание до заданной температуры. [c.112]

Таким же образом проверяют фундаменты для других котлов. При проверке фундаментов под насосы, вентиляторы, дымососы, электродвигатели и прочее оборудование замеряют габаритные размеры фундаментов и сопоставляют эти размеры с рабочими чертежами. В каждом фундаменте проверяют правильность расположения, глубину и сечение гнезд для анкерных болтов. Замеряя расстояния от фундамента до стен и до соседних фундаментов, определяют, правильно ли размещен фундамент в здании монтажные оси агрегатов можно при таких замерах не разбивать, так как фундаменты всегда располагают поблизости от стен- [c.11]

Вторая задача решается для роторов, допускающих выбор нескольких плоскостей для размещения противовесов, например ротор турбогенератора ТГ-1М (фиг. 30). Для этого ротора одна из плоскостей противовесов выполнена в виде балансировочного кольца 7, а в качестве другой может быть выбрана плоскость 2 колеса турбины или плоскость 3 вентиляторного колеса, либо плоскость 4 вентилятора мотора. [c.253]

Под частью здания лаборатории целесообразно соорудить подвальный этаж для размещения подсобных помещений столярной, травильной для глубокого травления макрошлифов, вентиляторов приточной вентиляции, кондиционеров, складов посуды, приборов, химикатов. [c.192]

Во время работы может устанавливаться уровень шума до 110 дб. В лабораторном помещении допускается уровень шума не более б5—70 дб, поэтому необходимо снижать его на 45 дб. Практически эта задача решается только при размещении вентиляторной на некотором удалении от лабораторных помещений. Если же это не удается, то принимаются меры по звукоизоляции [Л. 7-13, 7-14, 7-15]. В технических условиях на проектирование и изготовление лабораторных вентиляторов необходимо оговаривать все известные приемы снижения шума а) применение в лабораторных вентиляторах подшипников скольжения б) установка вентиляторов на выделенных фундаментах с применением средств амортизации в) тщательная балансировка роторов вентиляторов г) установка сотовых или пластинчатых глушителей в воздуховодах и на выходе из вентиляторов д) звукоизоляция кожухов вентиляторов и самих воздуховодов и т. д. [c.262]

Исследование теплоотдачи производится методом локального моделирования. Для этого в середине каждого трубного пучка модели устанавливаются калориметрические трубки 25 длиной 700 мм и 0 12 мм, выполненные из латуни, внутри которых размещены электрические нагреватели (рис. 3-24). Мощность, подводимая к этим нагревателям, измеряется точным ваттметром 26. Равномерное размещение обмотки электрического нагревателя обеспечивает постоянное тепловыделение по длине калориметрической трубки. Для измерения температуры стенки по длине каждого калориметра заложены семь термопар 1—21. Расход воздуха регулируется путем изменения числа оборотов двигателя постоянного тока вентилятора, а также с помощью задвижки, установленной на выходном патрубке модели. Температура воздуха измеряется с помощью ртутного термометра, установленного в подводящем трубопроводе. Скорость движения и расход воздуха определяется с помощью трубки Прандтля 27, установленной на воздухопроводе перед моделью, и микроманометра 28. Гидравлическое сопротивление определяется по разности статических давле-318 [c.318]

Такое размещение может полностью защитить конденсатор от солнечных лучей летом, если только есть гарантия того, что горячий воздух, нагнетаемый вентилятором и выходящий из конденсатора, не возвратится, отразившись от листвы на вход в конденсатор (траектория 1), в результате чего очень быстро возрастет давление конденсации и сработает предохранительное реле давления. [c.142]

При ограниченности места для размещения диффузора за центробежным вентилятором можно применять ступенчатый диффузор, который при том же сопротивлении будет значительно короче прямолинейного. Оптимальный угол расширения диффузорной части, при котором получается минимальный коэффициент сопротивления, определяют по диаграмме 5-18. [c.204]

Печь имеет полусферический свод , обогревается трубами 7. В центре пода размещен вентилятор 8, предназначенный для принудительной циркуляции печной атмосферы. [c.80]

Конструктивной особенностью струйного распылителя, изображенного на рис. 5.16, является патрубок 6, в котором размещен вентилятор 3. Патрубок установлен коаксиально осевому каналу для транспортировки воздушно-порошковой смеск. [c.111]

Основные узлы системы. Системы воздушного охлаждения тяговых электрических машин тепловозов состоят из воздухоприемных устройств (жалюзи или сетки), воздушных фильтров, вентиляторов и воздуховодов. В зависимости от размещения вентилятора тяговые машины делятся на самовентилируемые (вентилятор встроен в машину и находится на ее валу, как у тяговых генераторов тепловозов ТЭМ2, ТЭЗ и т. п.) и машины с независимой вентиляцией—от отдельного самостоятельного вентилятора (тяговые электродвигатели и главные генераторы современных тепловозов). Кроме того, различают системы вентиляции индивидуальные, групповые и централизованные. При индивидуальной системе каждая машина имеет свой вентилятор, при групповой один вентилятор подает воздух нескольким однотипным машинам. Централизованная система предполагает возду-хоснабжение всех электрических машин тепловоза от одной мощной вентиляторной установки. [c.336]

В этих установках сырое топливо из бункера подается питателем в нижнюю часть шахты, расположенной над мельницей, или при установке сепараторов иного типа (см. рис. 22-4,6 и 22-4, в) непосредственно в мельницу. Подсушка топлива происходит в процессе размола в мельнице горячим воздухом, подаваемым дутьевым вентилятором из возду-хойодогревателя. Готовая пыль из шахты или сепаратора иного типа выносится в топку через амбразуру или более сложное горелочное устройство, а крупные недомолотые частицы его возвращаются в мельницу. Необходимое для полного сгорания топлива количество дополнительного воздуха подается в топку в качестве вторичного через шлицы, размещенные над амбразурой и под ней, или через те или иные каналы го-релочного устройства. [c.271]

Блок цилиндров отлит из легированного чугуна вместе с картером. Плоскость разъёма нижней половины картера значительно ниже плоскости, Ьроходящей через ось коленчатого вала, что обеспечивает игёсткость конструкции блок-картера. Блок-картер представляет собою почти симметричную конструкцию, что позволяет монтировать вспомогательные агрегаты как с одной, так и с другой стороны. Симметричность блока не нарушается наличием картера для размещения кулачкового валика, так как с другой стороны имеется такой же картер для размещения балансирного валика. Торцы блока имеют одинаковую конструкцию, что позволяет монтировать на каждом из них либо картер маховика и механизма передачи, либо картер балансирных грузов и передачу к вентиляторам, в зависимости от того, какой желательно получить двигатель — правый или левый. Цилиндры двигателя окружены по всей длине водяной рубашкой, кроме средней части, в которой имеются окна, сообщающие продувочные отверстия гильзы цилиндра с воздушным ресивером ff. Последний представляет собою полость вокруг водяной рубашки блока цилиндров, закрываемую снаружи восемью крышками смотровых люков и фланцем корпуса продувочного насоса. На обоих торцах блока имеется ряд каналов для протока масла, закрытых стальными торцевыми плитами. [c.201]

Принятые в типовом проекте компонО Вочные решения представляются неоптимальными. При пролете котельной 24 м, длине котла около 8 м, расстоянии перед фронтом котлов 4,8 м, расстоянии между осями чугунных экономайзеров и задней стенке котельной 7,7 м более целесообразным в варианте проекта с одним АЭ-0,6 кажется решение об установке экономайзерного агрегата в котельной, а вентилятора при необходимости вне здания. Такое решение, судя по проведенным проработкам, вполне возможно. Его осуществление лозволило бы не только улучшить условия эксплуатации экономайзерного агрегата и всех подводящих и отводящих воду трубопроводов, но и получить определенную экономию капиталовложений благодаря сокращению длины газоходов, а также снизить уровень шума в котельном зале вследствие выноса вентилятора из здания. Видимо, решение о наружной установке АЭ-0,6 в варианте типового проекта с одним агрегатом принято Сантехпроектом во имя полной идентичности проектных решений в обоих вариантах, поскольку при установке трех агрегатов возможность их размещения в котельном зале исключается. [c.180]

На рис. 2.6 приведен общий вид модернизированного котла ПТВМ-ЗО-М. Размеры экранных и конвективных поверхностей котла остались без изменений. Изменилось лищь размещение верхних и нижних коллекторов фронтового и задних экранов котла. Котел снабжается дутьевыми вентиляторами типа БД-12 и одним дымососом Д-15,5x2. Тепловые и другие показатели котла ПТВМ-ЗО-М приведены в табл. 2.4. [c.21]

Основной недостаток данного типа компоновки, примененного па нескольких первых мощных пылеугольных электростанциях, сооруженных в СССР, заключается в чрезмерной высоте (около 40 м) и дороговизне промежуточного помещения неудобстве отвода дымовых газов к сероочистным устройствам (если таковые необходимы) затруднительности обслуживания тяговой и дутьевой установок чрезвычайно стесненном размещении золоуловителей, в особенности электрофильтров передачи вибраций от дымососов и вентиляторов зданию станций. [c.326]

HOiBKe по рис. 111-10, б — для сТесйеНных условий, когда по оси вентилятора net необходимого места для размещения кармана, выполненного по рис, 111-10, а. Если Габариты со стороны всасывающей части не ограничены, то применяются карманы по рис. I1I-I0, в, имеющие меньшее сопротивление. Коэффициенты сопротивления карманов см. в п. 2-32. [c.63]

Электрооборудование транспортных средств В 60 (размещение R 16/(00-08) с электротягой L) Электроосветительные устройства [( непереносные (S 1/00-19/00 с направленным лучом М 1/00-7/00) переносные (L 1/00-15/22 со встроенным электрогенератором L 13/(00-08) конструктивные элементы и арматура L 15/(00-22))) F 21 в транспортных средствах В 60 L 1/14-1/16, F 21 М 3/00-3/30, 5/00-5/04] Электроосмос <В 01 D 61/(44-56) использование (для очистки воды и сточных вод F 02 F 1/40 в холодильных машинах F 25 В 41/02)> Электропривод(ы) [В 66 автопогрузчиков F 9/24 лебедок и т. п. D 1/12, 3/20-3/22) гироскопов G 01 С 19/08 движителей судов В 63 Н 23/24 F 02 (В 39/10 систем топливоподачи М 37/(08-10), 51/(00-08)) В 61 <ж.-д. стрелок и путевых тормозов L 5/06, 7/06-7/10, 19/(06-16) локомотивов и моторных вагонов С 9/24, 9/36) F 16 ( запорных элементов трубопроводов К 31/02 механизмов управления зубчатыми передачами Н 59/00-63/00 тормозов D 65/(34-36)) F 01 L золотниковых распределительных механизмов 25/08 распределительных клапанов двигателей 9/04) F 04 компрессоров и вентиляторов В 35/04, D 25/(06-08) насосов (диафрагменных В 43/04 необъемного вытеснения D 13/06)) В 25 переносных (инструментов для скрепления скобами С 5/15 ударных инструментов D 11/00)) регулируемых лопастей (воздушных винтов В 64 С 11/44 гребных винтов В 63 Н 3/06) ручных сверлильных станков В 23 В 45/02 станков (металлообрабатывающих В 23 Q 5/10 для скрепления скобами В 27 F 7/36) стеклоочистителей транспортных средств В 60 S 1/08 устройств 62 (для переключения скорости в велосипедах М 25/08 для резки, вырубки и т. п. D 5/06) шасси летательных аппаратов В 64 С 25/24 ] Электросети для энергоснабжения электрического транспорта В 60 М 1/00-7/00 Электростатические заряды, отвод с конвейеров большой вместимости В 65 D 90/46 Электростатические заряды, отвод с транспортньгх средств В 60 R 16/06 конвейеры В 65 G 54/02 сепараторы (В 03 С 5/02 комбинированные с центрифугами В 04 В 5/10) устройства (для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/18 для чистки В 08 В 6/00) Электростатическое [зажигание в ДВС F 02 Р 3/12 отделение дисперсных частиц В 03 С (3/00-3/88, от газов, от жидкостей 5/00) разделение <(газов В 01 D 53/32 твердых частиц В 03 С 1 j 2) изотопов В 01 D 59/(46-48)) распыление (жидкости В 05 В 5/00-5/08 в форсунках F 23 D 11 /32) ] Электротермические (ракетные двигатели F 02 К 9/00 способы получения металлов или сплавов из руд или продуктов металлургического производства С 22 В 4/00-4/08) Электрофорез как способ (покрытия металлов С 25 D 13/(00-24) разделение материалов В 01 D 57/02) Электрохимическая обработка металла В 23 Н 3/00-3/10, 5/00, 7/00, 11/00 Электрохимические аппараты и процессы В 01 J 19/00 Электрошлаковая (переплавка металлов С 22 В 9/18 сварка [c.221]

Исследование проводилось на базе консольных роторов (фиг. 1), состоящих из вала /, расширительной турбины 2, центробежного вентилятора 3, опирающихся на два радиально-упорных шарикоподшипника 4, типа СА46202Е1. Фиксация наружных колец шарикоподшипников производилась упорными пружинами 5. Внутренние кольца подшипников посажены на вал с натягом 0,001—0,005 мм., а наружные — в корпус подшипников 6 с зазором 0,003—0,008 мм. Размещение ротора в корпусе турбо-машины показано на фиг. 2. [c.91]

ПИЛ К изготовлению центральных агрегати-рованных кондиционеров общепромышленного назначения типа КТЦ. Это кондиционеры имеют такую же производительность, как и кондиционеры типа КТ. но выпускаются с одно- и двухрядными камерами орошения, вентиляторами одностороннего и двустороннего всасывания и различными вариантами размещения секций второго подогрева вне и внутри агрегата. [c.407]

Подогреватели воздуха, работающие на паре низкого давления, обычно размещаются в напорном коробе, соединяющем дутьевой вентилятор с воздухоподогревателем. Габариты короба почти всегда достаточ1ны для размещения подогревателя. В качестве подогревателей могут быть использованы обычные калориферы, применяемые для отопления или вентиляции. На фиг. 7-10 показан общий вид серийного калорифера типа Казань , изготовляемого Харьковским котельно-радиаторным заводом, а в табл. 7-2 приве- дены его конструктивные размеры. [c.151]

Одной из них является горелка Азэнергопроекта , показанная на рис. 8-1. Природный газ поступает в горелку через патрубок 1, движется по трубе 2 и затем вытекает из щелей головки 3, защищенной от излучения торкретным наконечником 4. Центральная труба 5 служит для розжига и для наблюдения за процессом горения кроме того, здесь может быть установлена мазутная форсунка 6, головка которой размещается вблизи от выходного отверстия трубы 5. Воздух, необходимый для горения, нагнетается вентилятором через кожух 7. Закручивание воздушного потока осуществляется шестнадцатью лопатками 8, поворот которых дает возможность регулировать степень закручивания, а следовательно, и форму факела. Обращает на себя внимание утопленное размещение головки 3 в огнеупорной амбразуре 5, имеющей конфузорную и диффузор,ную части. Смешение газа с воздухом начинается при истечении газа мелкими струямп из прорезей головки 3 в закрученный лопатками воздушный поток. Горение газа начинается на выходе из амбразуры и осуществляется затем в факеле, образующемся в топочном пространстве котла. На устойчивости факела благоприятно отражается подсос горячих продуктов горения в диффузо рную часть амбразуры. Важно, однако, чтобы пламя не затягивалось в горелку, так как это приводит к обгоранию металлических деталей и другим нежелательным последствиям. [c.121]

В некоторых производствах в объеме технологического потолка размещают вентиляторы и силовые трансформаторы. На подкрановых путях устанавливают подвижные цеховые грузоподъемные средства для обслуживания производственных участков и складов. Ниже предусматривают антресоли под вентиляционные камеры, гардеробы и комнаты отдыха персонала. В этой части объема технологического потолка перспективно размещение складов заготовок и предсборочных складов деталей, узлов и агрегатов (в машиностроении такая организация накопления, хранения и комплектования изделий на подвесных конвейерах с автоматическим адресованием груза применяется > 20 л т). [c.608]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...