Автоматическая сварка под флюсом кольцевых швов

Автоматически сварка под флюсом кольцевых швов, расположенных в вертикальной плоскости на цилиндрических поверхностях сосудов, котлов и других изделий диаметром меньше 360 мм, сопряжена с некоторыми трудностями. Основная трудность заключается в удержании жидкой ваины расплавленного металла и флюса, стремящихся стекать по цилиндрической поверхности свариваемого изделия. [c.381]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СВАРКА ПОД ФЛЮСОМ КОЛЬЦЕВЫХ ШВОВ [c.94]

Подвесная сварочная головка типа Л конструкции ЦНИИТМАШа предназначена для автоматической сварки под флюсом кольцевых и продольных, одно- и многопроходных швов на стационарных установках при работе на форсированных режимах. Головка (фиг. 31) состоит их механизма подачи электрод- [c.238]

Фиг. 58. Схемы расположения установок для автоматической сварки под флюсом кольцевых и продольных швов цилиндрических изделий

На фиг. 61 показаны рабочие места для автоматической дуговой сварки под флюсом кольцевых швов, оснащенные манипуляторами. [c.259]

Рис. 33. Схема установки для выполнения автоматической сваркой под флюсом продольных и кольцевых швов

Режимы автоматической сварки под флюсом основных кольцевых наружных швов, выполняемых после ручной подварки [c.116]

В табл. 32 приведены режимы автоматической сварки под флюсом основных кольцевых наружных швов, выполняемых после ручной подварки. [c.117]

Дуговую сварку под флюсом выполняют неподвижными подвесными автоматическими сварочными головками и передвижными сварочными автоматами (сварочными тракторами), перемещающимися непосредственно по изделию. Назначение сварочных автоматов - подача электродной проволоки в дугу и поддержание постоянного режима сварки в течение всего процесса. Автоматическую сварку под флюсом применяют в серийном и массовом производствах для выполнения длинных прямолинейных и кольцевых швов в нижнем положении на металле толщиной 2. .. 100 мм. Под флюсом сваривают стали различных классов. Автоматическую сварку широко применяют при изготовлении котлов, резервуаров для хранения жидкостей и газов, корпусов судов, мостовых балок и других изделий. Она является одним из основных звеньев автоматических линий для изготовления сварных автомобильных колес и станов для производства сварных прямошовных и спиральных труб (рис. 5.9). [c.234]

Минимальный диаметр наружных кольцевых швов при автоматической сварке под флюсом — 100 мм. При сварке изделий малого диаметра, не допускающих применения специальных подкладок (стальных, медных или флюсовых), конструкция СО единения должна предупреждать возможность протекания расплавленного металла из сварочной ванны (конструкции на фиг. 40, а отвечают, а на фиг. 40, б— не отвечают этому требованию). При. а [c.565]

Автоматическую сварку под флюсом применяют преимущественно для сварки в нижнем положении прямолинейных и кольцевых швов. При этом толщина свариваемого металла составляет от 2 мм до 100 мм-Сваривать можно углеродистые и легированные стали, медные и алюминиевые сплавы. Автоматическую сварку широко применяют во всех отраслях машиностроения и в строительстве. [c.453]

Автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка под флюсом. Дуговая сварка под флюсом проводится непокрытой электродной проволокой, дугу и сварочную ванну защищает флюс. Подача проволоки н ее перемещение механизированы. Автоматическую сварку под флюсом применяют в серийном и массовом производствах для выполнения прямолинейных и кольцевых швов в нижнем положении толщиной от 2—100 мм. [c.202]

Автоматическая сварка под флюсом применяется в серийном и массовом производстве для выполнения длинных прямолинейных и кольцевых швов на металле толщиной от 2 до 100 мм. Под флюсом сваривают углеродистые и легированные стали, медь, алюминий и их сплавы. Авто.матическая сварка широко применяется в котло-строении, судостроении, производстве сварных труб и других отраслях машиностроения и строительства. Она является одним нз основных звеньев ряда автоматических линий для сварки автомобильных колес, станов для производства сварных прямошовных и спиральных труб. [c.314]

Трактор ДТС-39 (А-1028) предназначен для автоматической сварки под флюсом стыковых прямолинейных и кольцевых швов изделий из титана и его сплавов на постоянном токе. [c.69]

Основным способом соединения заготовок барабанов котлов из стали 22К является многослойная автоматическая сварка под флюсом и электрошлаковая сварка. Метод электрошлаковой сварки котельных барабанов впервые освоен на заводе Красный котельщик . При помощи этого метода свариваются продольные швы толстостенных цилиндров барабанов и часть кольцевых швов. На этом же заводе осуществлена автоматическая приварка штуцеров к барабанам и коллекторам котлов. Для этой цели разработан специальный автомат конструкции ЦНИИТМАШ. Следует отметить, что применение автоматов для приварки штуцеров требует усовершенствования механической обработки отверстий коллекторов и барабанов котлов. [c.123]

Автоматическую сварку под флюсом целесообразно применять в серийном и массовом производствах для изделий из стали, алюминия, титана, меди и их сплавов, при выполнении кольцевых, прямолинейных стыковых и угловых швов протяженностью от 0,8 м и более на металле толщиной 3-100 мм со свободным входом и выходом сварочной головки для начала и конца шва. [c.42]

Сосуды со стенками из листов средней толщины (до 40 мм) из низкоуглеродистых и низколегированных сталей изготовляют преимущественно с помощью автоматической сварки под флюсом, а также аргонодуговой сваркой. Цилиндрические сосуды обычно собирают из нескольких обечаек и двух полусферических или эллиптических днищ. Обечайки вальцуют из одиночного листа или из сварной карты при расположении швов вдоль образующей. Днища либо сваривают из отдельных штампованных лепестков, либо штампуют целиком из листа или из сварной заготовки. Продольный стык обечайки собирают на прихватках с помощью стяжных приспособлений. Для сборки кольцевых стыков между обечайками используют специальные устройства. Продольные и кольцевые швы сосудов со средней толшиной стенки выполняют, как правило, с двух сторон. При этом первым укладывают шов изнутри обечайки на флюсовой подушке, а вторым — шов снаружи по ранее уложенному первому с полным проплавлением всей толщины стенки. При толщине стенки сосуда более 25 мм сварку под флюсом нередко вьшолняют в несколько слоев. При сборке обечаек с днищами целесообразно использовать центрирующие устройства. Сварку этих кольцевых стыков выполняют так же, как и стыков между обечайками. [c.440]

Сварка кольцевых швов осуществлялась с использованием ручной электродуговой и автоматической сварки под слоем флюса. [c.62]

Автоматическая сварка под слоем флюса служит основным способом сварки прямолинейных стыковых швов длиной более 0,5 м и угловых швов длиной более 3 лг в плоских конструкциях, а также продольных и кольцевых швов в резервуарных и котельных конструкциях. [c.422]

Автоматическая и полуавтоматическая сварка под флюсом применяется только в условиях сборочной площадки при выполнении швов в нижнем положении, например, при сварке кольцевых швов поворотных труб, циркуляционных водоводов диаметром 1 100—2 400 мм с толщиной стенки 8—12 мм на специальных стендах и при выполнении прямолинейных швов листовых конструкций на специальных стеллажах. В общем объеме сварочных работ доля сварки под флюсом не превышает 2 /о. [c.10]

Универсальный сварочный трактор ТС-17-М (рис. 198) является одним из широко применяемых агрегатов автоматической сварки под слоем флюса. Трактор работает при постоянной скорости подачи электродной проволоки и предназначен для сварки прямолинейных и кольцевых швов в нижнем положении стыковых, угловых и нахлесточных соединений металлов толщиной 2—20 мм. Трактор может быть использован для получения внутренних кольцевых швов. Сварка производится на постоянном и переменном токе. [c.474]

Универсальный сварочный трактор ТС-17-М (рис. 164) — широко применяемый агрегат автоматической сварки под слоем флюса. Трактор работает при постоянной скорости подачи электродной проволоки и предназначен для сварки прямолинейных и кольцевых швов в нижнем положении стыковых, угловых и нахлесточных соединений металлов толщиной 2— [c.317]

Автоматическая сварка под ф л ю с о м, как правило, применяется в условиях цеха для сварки продольных и кольцевых швов при изготовлении трубопроводов из листовой стали. Сварка под флюсом труб из легированных сталей перлитного класса требует терм ической обработки и поэтому применяется редко. [c.157]

Ручную дуговую сварку покрытыми электродами широко используют при монтаже котлов п паропроводов, а в заводских условиях — при изготовлении тройников, сварке блоков трубопроводов п приварке труб поверхностей нагрева к коллекторам, а также при сварке литых деталей турбин п заварке дефектов литья. Автоматическую сварку под слоем флюса применяют при сварке паропроводов и приварке донышек к коллекторам в заводских условиях. Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа начала использоваться при монтаже паропроводов. Аргоно-дуговая сварка вольфрамовым электродом применяется как в заводских, так и в монтажных условиях при сварке корневых слоев кольцевых швов труб поверхностей нагрева котлов и паропроводов, когда сварка осуществляется без подкладных колец. [c.87]

В настоящее время для соединения двухслойной стали получили широкое применение как ручная, так и автоматическая сварки, причем каждый способ сварки имеет свои области применения. Например, в качестве основного технологического метода сварки для стыковых продольных и кольцевых швов большой протяженности рекомендуется автоматическая сварка под слоем флюса, а для присоединения вспомогательных элементов или же при выполнении работ в труднодоступных местах целесообразно применение ручной дуговой сварки. Поверхности фланцевых соединений (рис. 158) для защиты от воздействия агрессивной среды наплавляются легированными электродами, а затем зеркало [c.279]

Коган Г. Е. Полевая установка для автоматической сварки под флюсом кольцевых швов труб. ВНИИСТ Главгаза СССР, 1960. [c.138]

При изготовлении оболочковых конструкций в зависимости от их размеров и геометрических форм приходится выполнять прямолинейные, кольцевые, круговые, спиральные стыковые швы В зависимости от толщины стенки оболочки приемы выполнения каждого из них имеют свои специфические особенности, разнообразна и применяемая при сварке оснастка /5, 16/. Стыковые швы тонкостенных конструкций, как правило, выполняются в средс защитных газов. В качестве материала оболочек наибольшее применение получили низкоуглеродистые и низколегированные стали низкой и средней прочности, а также высокопрочные стали, титановые и алюминиевые сплавы и т.п. Сварные оболочковые конструкции средней толщины (до 40 мм) из низколегированных и низкоуглеродистых сталей изготовляются преимущественно с помощью автоматической сварки под флюсом. Конструкции, работающие в афессивных средах, выполняют из хромоникелевых и хромистых сталей и сплавов с помощью автоматической сварки под слоем флюса. Сварк> продольных и кольцевых швов выполняют, как правипо, с дв х сторон. [c.71]

Шов контролируют по всей длине. В процессе сканирования осуществляют поворот преобразователя на 10—15°. Для выявления поперечных трещин сварные соединения дсполпительно контролируют призматическим преобразователем, установленным под углом 10—20° к продольной оси шва (рис. 5.24). Места пересечения кольцевых и продольных швов контролируют по схеме, представленной на рис. 5.25. Сварные соединения сосудов толщиной 20 мм и более, выполненные электрошлаковой сваркой, а также автоматической сваркой под флюсом с ручной подваркой или без нее с Х-образной или рюмкообразной разделкой, контролируют прямым лучом с двух поверхностей сосуда с четырех сторон шва. Контроль проводят наклонными преобразователями (табл. 5.23). При контроле соединений толщиной 60 мм и более преобразователь. под углом наклона 50° используют для прозвучивания слоев толщиной 60 мм, прилегающих к поверхности сканирования, а преобразователь под углом наклона 40 или 30° — для прозву1Чивания всего объема наплавленного металла. Сварные соединения толщиной менее 60 мм допускается контролировать прямым и однажды отраженным лучами с одной из поверхностей сосуда с двух сторон шва. [c.197]

Автоматическую сварку под флюсом применяют в серийном и массовом производствах для выполнения длинных прямолипей-пых и кольцевых швов в нижнем положении па металле толщиной 2—100 мм. Под флюсом сваривают углеродистые и легированные [c.289]

Сварку кольцевых швов монтажных блоков выполняют или после окончання сборки корпуса ка постоянных роликоопорах печп, пли на специальном стенде для сварки блоков. В большинстве случаев работы выполняют по первому варианту, так как при этом отпадает необходимость в изготовлении специального стенда. Собранный под сварку блок на сборочном стенде сваривают подварочным швом вручную электродами типа Э42. После закрепления стыков скрехцивающими планками и наложения подварочного шва на блоки насаживают и закрепляют бандажи. Внутри блока приваривают ребра для навески цепей. Окончательную сварку кольцевых швов нроизводят автоматической сваркой под флюсом после сборки и выверки корпуса печи в проектном положении. [c.453]

Флюсы для сварки титана относятся к разряду так называемых бескислородных, составленных на основе тугоплавюк фторидов и хлоридов щелочных и щелочноземельных металлов. Они должны обеспечивать устойчивое горение дуги, хорошее формирование шва, легкую отделимость шлаковой корки, отсутствие в шве шлаковых включений н других дефектов. В Институте электросварки им. Е. О. Патона АН УССР разработаны плавленые флюсы серии АНТ. Флюс АНТ-7, основным компонентом которого является фтористый кальций, обладает высокой температурой плавления (около 1380 С), что очень важно при сварке кольцевых швов и сварке электродной проволокой больших диаметров при больших плотностях тока. Использование этого флюса расширило область применения автоматической сварки. Для сварки используют стандартные источники питания автоматическая сварка под флюсом выполняется с большими скоростями (до 50—60 м/ч), что энергетически выгодно. [c.85]

Опыт производственного освоения автоматической сварки под флюсом титана на ведущих предприятиях страны показывает, что этот метод сварки позволяет получить сварное соединение без пор, шлаковых включений, трещин и других дефектов, по прочности практически равное основному металлу при удовлетворительной пластичности и вязкости. Коррозионная стойкость сварных швов в ряде кислот, хлоридах и других средах практически равноценна стойкости основного металла. Автоматическая сварка под флюсом — основной технологический процесс при выполнении соединений корпусов аппаратов (продольные кольцевые швы), приварке фланцев, изготовлении труб большого диаметра и др. Так, например, соединение аппаратов, свариваемых под флюсом на заводе Пензхиммаш , показало высокую стойкость в растворах хлоридов и других средах коррозионная стойкость соединений сварного фильтра (завод Прогресс ) для фильтрации пульп трехсернистого молибдена равноценна стойкости основного металла — технического титана ВТ1 [119, с. 56]. [c.86]

На рис. 43 приведены схемы автоматических установок. Самоходная сварочная головка. Головка АБС (рис. 44)—универсальный автомат, предназначенный для автоматической сварки под флюсом прямолинейных и кольцевых швов стыковых, нахле-сточных и угловых соединений. [c.112]

Электрошлаковой сваркой можно выполнять не только стыковые, но и тавровые, угловые и кольцевые соединения. Например, при сварке кольцевых стыков котельных барабанов применяют трехэлектродные аппараты А-385 и А-401. При толщине стенок кольцевого стыка 90 мм и внутреннем диаметре 1300 мм аппаратом А-385 шов заваривается за один проход примерно за 2 ч. Многослойная автоматическая сварка под флюсом потребовала бы 10... 12. ч. Для сварки прямолинейных швов применяют двухэлектродный аппарат А-372Р, работающий на сварочных токах 400... 1000 А при напряжении 48. .. 50 В и скорости подачи электродной проволоки 150. .. 500 м/ч. [c.79]

Выбор метода сварки (табл. 2) определяется типом узла, его габаритами, степенью ответственности и производительностью процесса. Так, при сварке основных продольных и кольцевых швов сосудов при толщине стенки до 30 мм наиболее перспективной является автоматическая сварка под флюсом. Ёсли толщина обечаек превосходит 30 мм, то по условию пpoизвoдитeльнo tи заслуживает предпочтение электрошлаковая сварка продольных швов, а при толщине свыше 90 мм она целесообразна и для кольцевых швов. [c.202]

Автоматической сваркой под флюсом в нижнем положении соединяются углеродистые и низкoлeгиpoвaнньfe стали, многие стали аустенитного класса, алюминиевые, титановые и другие сплавы. Эта сварка наиболее целесообразна при укладке длинных прямолинейных и кольцевых швов, а также коротких швов в серийном и массовом производствах. При сварке коротких и разбросанных по конструкции швов рациональнее применение полуавтоматической сварки под флюсом шланговыми полуавтоматами. [c.40]

Несмо1ря на все большее применение специапьных сварочных технологий, сварка под флюсом и сварка в углекислом газе являются основными способами, наиболее широко применяемыми при изготовлении оболочковых констр> кций. Выбор того или иного способа по сути заключается в выборе защитной среды (газ или флюс) Сварку под флюсом экономически целесообразно применять для прямолинейных и кольцевых швов при длине более 200 мм в автоматическом варианте Механизированные способы сварки под флюсом из-за затруднений за наблюдением процесса применяют весьма ограниченно Ддя коротких и сложных по конфигурации, а также потолочных шнов п]эимсняют сварку в с )сдс активных газов (углекислом газе и смеси данного газа с кислородом и аргоном). Однако при выборе способа следует руководствоваться показателями технологичности, приведенными в табл. 1.2 [c.23]

На Барнаульском котельном заводе внедрен комплекс оборудования автоматической сварки под слоем флюса для наплавки лентой продольных и кольцевых швов барабанов и тяжелых сосудов, что дало возможность увеличить их выпуск. Внедрена обработка отверстий под штуцера и обработка штуцеров котельных барабанов на крупных горизонтально-расточных станках взамен обработки их на радиально-сверлильных станках. Освоено шипование экранных труб в среде аргона во всех пространственных положениях, что значительно повысило качество и улучшило условия труда. [c.255]

Повреждения, обусловленные пониженной жаропрочностью металла швов, отмечались в 1989 г. на паропроводах острого пара диаметром 325 х 60 мм из стали 15Х1М1Ф Запорожской ГРЭС. Повреждения - кольцевые трещины с наружной поверхности швов 09X1 МФ стыковых сварных соединений были обнаружены после наработки паропроводов около И 7... 119 тыс. ч при температуре 545 °С и давлении 25,5 МПа. Сварные швы выполнялись в заводских условиях автоматической дуговой сваркой под флюсом АН-22 в смеси с АН-348А. [c.108]

Для автоматической сварки всех типов соединений. Пригоден для сварки на больших скоростях (до 160 м ч) кольцевых и угловых швов небольших сечений и кольцевых швов на дил индрнческих изделиях диаметром 80 мм и больше. Недостаток флюсов—повышенная склонность к образованию пор при наличии ржавчины. Эти флюсы широко применялись в первые годы внедрения автоматической садрки под флюсом [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...