Технологический процесс технического обслуживания машин

Устройство парка и взаимное расположение его элементов должны соответствовать примерной схеме технологического процесса технического обслуживания машин и предусматривать выполнение следующих основных работ осмотр машин перед выездом из парка и по возвращении в парк, заправку их горючим и смазочными материалами, мойку и техническое обслуживание, производство ремонта, постановку на стоянку и хранение, быстрый запуск двигателей зимой и удобный выход машин по тревоге. [c.296]

Технологический процесс технического обслуживания машин [c.90]

Требования к преемственности технологических процессов технического обслуживания и ремонта конструктивно однотипных машин. При создании новых конструкций машин должны учитываться принятые в отрасли система технического обслуживания и ремонта, типизация технологических процессов, возможность применения наилучших образцов серийно изготавливаемых средств механизации, предназначенных для проведения технического обслуживания и ремонта. [c.118]

Часто технологические процессы технического обслуживания и ремонта машин рассматривают в виде следующих основных этапов [c.298]

Приработка сменяемых конструктивных элементов машин как операция технологического процесса технического обслуживания [c.175]

Организация технического обслуживания путевых машин в условиях путевых машинных станций и дистанций пути железных дорог определяется производственными плош,адями и технологическими возможностями мастерских этих предприятий. Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания машии, когда работы выполняются непосредственно на рабочем месте путевых машин, на универсальных постах в мастерских и на нескольких постах, расположенных по потоку, при наличии большого количества однотипных машин. [c.13]

Технологический процесс технического обслуживания и ремонта машин представляет собой определенную последовательность работ. Основной задачей технологического процесса является высокое качество выполнения работ при наименьшей затрате рабочего времени, а следовательно, при наибольшей производительности труда рабочего. [c.174]

N 4 Средства, предметы труда и человек находятся в постоянном развитии и изменении. Наука непрерывно раздвигает горизонты познания, поэтому научную организацию труда следует рассматривать как процесс систематического и планомерного его совершенствования на основе последних достижений науки и техники в данной области. Так, например, по мере повышения уровня механизации процесса строительного производства, совершенствования конструкции машин, рационализации технологических процессов, технического обслуживания и ремонта работа по научной организации труда будет изменяться, обеспечивая на каждом этапе наиболее эффективное использование трудовых ресурсов и средств. механизации. [c.17]

Технологический процесс технического обслуживания и ремонта машин представляет собой определенную последовательность выполнения работ. [c.90]

Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин и оборудования непосредственно на рабочем месте машины на универсальных (тупиковых) постах на нескольких постах, расположенных поточно. [c.91]

Эффективность применения технической диагностики зависит от приспособленности машин (гидропривода) к диагностированию, обоснованности выбора и нормирования диагностических параметров, точности и других метрологических характеристик диагностического оборудования, правильного использования диагностического оборудования в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта гидропривода, грамотного выбора метода прогнозирования остаточного ресурса по результатам диагностирования. [c.3]

Конечно, очень многое зависит от характера принимаемых решений. Часто мероприятия по повышению надежности могут и не требовать существенных затрат, поскольку наука и практика подсказывают рациональные решения. Однако всегда имеется широкий диапазон самых разнообразных возможностей по повышению начального качества машины и изменению ее конструкции, по применению более качественных материалов, по выбору различных вариантов технологического процесса и использованию специальных методов, повышающих надежность изделий, по применению той или иной системы ремонта и технического обслуживания машин и т, п. [c.14]

Для реальных машин с прогрессирующим по мере старения сокращением сроков службы сменяемых конструктивных элементов и усложнением процессов технического обслуживания и ремонта значение предела пропорциональности невелико и колеблется в зависимости от конструктивного и технологического совершенства машины, т. е. от ее противоизносной устойчивости. [c.239]

Прогрессирующие затраты и потёр и потребителя по мере увеличения срока службы машин (или их отдельных элементов) вызываются усложнением технологического содержания технического обслуживания и ремонта, последовательным сокращением межремонтной наработки при той же сложности технологического процесса обслуживания и ремонта, прогрессирующим сокращением сроков службы сменяемых конструктивных элементов, прогрессирующим ростом эксплуатационных затрат или ростом потерь, проявляющихся в результатах работы машины при тех же размерах эксплуатационных затрат, или комплексным воздействием ряда таких причин. [c.274]

Основные требования, предъявляемые к машинам для сварки трением, можно разделить на общие и специальные. К общим требованиям относятся высокая производительность и степень механизации и автоматизации технологического процесса и вспомогательных операций универсальность простота обслуживания, малая энерго- и металлоемкость унификация и типизация деталей и узлов технологичность изготовления, обслуживания, ремонта и др. Специальные требования могут быть разделены на технологические и конструктивные технологические — соответствие технических характеристик машин технологическому процессу сварки, регламентация процесса нагрева по времени или по величине проковки конструктивные — обеспечение жесткости узлов машины, надежного закрепления свариваемых заготовок в условиях вибрации, передачи значительных крутящих и тормозных моментов, возможности установки сменных зажимов для сварки различных заготовок, необходимость в устройствах по удалению усиления и грата. [c.230]

При разработке технологических процессов разборки, сборки и технического обслуживания машин и их агрегатов необходимо предусмотреть необходимые грузоподъемные и транспортирующие средства применение целесообразных приспособлений обеспечение высокого качества работы создание удобных и гигиенических условий для рабочего. [c.192]

Специфичным для многих технологических машин является влияние на интенсивность изнашивания отходов технологического процесса. Так, в станках на процесс изнашивания влияет попадание в узлы трения частиц обрабатываемого материала (например, чугунной пыли) или продуктов правки и разрушения шлифовального круга. Для металлургического оборудования нежелательно попадание в узлы трения окалины, в пищевых машинах кондитерской промышленности отрицательно влияет на износостойкость попадание в узлы трения сахаристых веществ и т. д. С точки зрения восстановления утраченной работоспособности для технологического оборудования характерна возможность осуществления ремонта и технического обслуживания в любые промежутки времени. Чтобы потери времени и средств при этом были минимальны требуется рациональное построение системы ремонта (см. гл, 12, п. 2). [c.366]

Условия, воздействующие на качество средств труда. Сюда относится организация работ по аттестации и планированию качества оборудования машин, оснастки и т, д. показатели материально-технического снабжения обеспечения оснасткой, инструментом, приспособлениями обслуживания и ремонта средств труда контроля технологических процессов научно-технической информации о технологии производства. [c.412]

Последние годы своей жизни Г. А. Шаумян много работал над вопросами теории производительности труда и экономической эффективности автоматизации как инструмента анализа и прогнозирования тенденций технического прогресса в машиностроении, его закономерностей и противоречий. Эта теория позволяет выражать любые критерии экономической эффективности не через денежные показатели, а непосредственно через технико-экономические характеристики машин, т. е. появляется возможность непосредственно оценивать влияние совершенствования любых технологических, конструктивных, эксплуатационных параметров на экономические показатели, решать проблемные и прикладные задачи. Важнейшее значение сохраняет сформулированный Г. А, Шаумяном тезис о том, что генеральным направлением автоматизации является не освобождение человека от обслуживания современного оборудования, а разработка таких прогрессивных технологических процессов и высокопроизводительных средств производства, которые были бы вообще невозможны, если бы человек по-прежнему оставался участником технологического процесса. [c.7]

В соответствии с представлениями о действии энергии на машину при ее эксплуатации на рис. 1 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации W, слагается из воздействия энергии окружающей среды Wi, энергии рабочих процессов машины, потенциальной энергии технологических процессов (например, напряжения, накопленные в отливке) Wi и энергии воздействия на машину при ее ремонте и техническом обслуживании W4. Проявляясь в механической, тепловой, химической, электромагнитной и других формах, энергия IV определяет условия работы машины и ее элементов — возникающие нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, электромагнитные силы и др. [c.89]

Повышение производительности машин (путь ф), при этом сокращаются затраты и живого и прошлого труда на единицу продукции. Важнейшим направлением развития автоматизации должно быть не только освобождение человека от обслуживания машин, находящихся на современном техническом уровне, но и создание таких прогрессивных процессов и такой высокопроизводительной техники, которые вообще немыслимы, если бы человек по-прежнему оставался участником технологического процесса. [c.13]

При работе над машиной (создании или совершенствовании) необходимо всегда исходить из процессов, которые ей предстоит выполнять в период функционирования в производстве. При этом в первую очередь изучают результаты научных исследований и передового опыта по технологической сущности рабочих процессов, подлежащих механизации. Однако никогда нельзя упускать из виду вспомогательные процессы (хранение, транспортирование, техническое обслуживание и ремонт), которые предстоит выдерживать машине за период ее использования. [c.21]

Если бы при калькуляции стоимости изготовления машин и их конструктивных и неконструктивных элементов (так же как и при калькуляции стоимости технического обслуживания и ремонта машин) в полной мере учитывались их способность качественно выполнять заданный процесс вместе с ремонтопригодностью и оказываемым влиянием состояния этих элементов на технологические и экономические показатели машин, т. е. параметры, которыми определяется годность, то стоимость могла бы служить вполне точным измерителем обобщенной характеристики служебных свойств машины и ее конструктивных и неконструктивных элементов. Но весьма часто этого нет. [c.74]

В общем виде это предложение могло бы быть использовано также для определения оптимальных сроков проведения мероприятий системы технического обслуживания и ремонта машин. Существенным недостатком предложения Г. В. Веденяпина является то, что оно не обладает универсальностью. Современные машины весьма сложны. Если срок службы деталей цилиндропоршневой группы двигателя определить по экономическому признаку (перерасход топлива и масла), срок службы коленчатого вала — по техническому признаку (возможность поломки из-за снижения прочности), а срок службы головки цилиндров и предкамеры — по технологическому (ухудшение процесса сме- [c.269]

В настоящее время стоимость строительных и дорожных машин, находящихся на балансе строительных организаций, в целом по Союзу составляет свыше 2,5 млрд. руб. в ближайшие годы эта стоимость за счет внедрения в строительство средств комплексной механизации и автоматизации производственных процессов возрастет до 4,5—5 млрд. руб. яри этом оснащение строительных организаций будет происходить в результате увеличения удельного веса конструктивно сложных машин и механизмов, техническое обслуживание и ремонт которых могут быть правильно организованы на ремонтных предприятиях с высоким технологическим уровнем производства. [c.6]

Техническое обслуживание рассматривают с позиции технологии его выполнения и организации производства. Технологическим процесс в основном, зависит от конструкции машины, а организация — от числа машин, проходящих техническое обслуживание. [c.54]

Устойчивость поведения технических объектов, в частности, машин и систем машин тесно связана с понятием надежности, т.е. свойством объекта сохранять в заданных пределах значения всех параметров, которые характеризуют его способность к выполнению возложенных функций. Аналогично можно говорить об устойчивости технологических процессов, устойчивости систем технического обслуживания и т.п. [c.455]

Современный уровень технического прогресса позволяет создавать машины и конструкции, которые обладают высокой надежностью. Основой для этого служит комплекс мер, применяемых на стадиях проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации. На стадии проектирования — это выбор рациональных конструктивных схем и материалов, надлежащий расчет с учетом всех воздействий, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательный контроль материалов и комплектующих изделий, высокий уровень организации и контроля технологических процессов, промежуточные контрольные испытания отдельных элементов, узлов и агрегатов, отработанная система приемо-сдаточных мероприятий. Устранение скрытых дефектов на стадии обкатки и приработки, система технического обслуживания, включающая комплекс диагностических и планово-профилактических мероприятий, позволяют снизить до минимума вероятность возникновения отказов в процессе эксплуатации. Таким образом, наиболее актуальной становится проблема прогнозирования и обеспечения технического ресурса машин и конструкций. [c.3]

При современном состоянии науки и техники возможно весьма значительное повышение ресурса машин (до значений, соответствующих их моральному износу). Некоторые меры по повышению ресурса требуют лишь более грамотного подхода к расчету и проектированию, техническому обслуживанию и эксплуатации. Другие меры связаны с применением новых материалов, конструктивных решений и технологических процессов. [c.8]

С рис. 58.6. При этом возможно совершенствование конструкции машин, технологических процессов их производства и заш,иты от ВВФ, методов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. [c.725]

Сменный режим работы машины зависит от ее типа и основных параметров. Этот режим предусматривает распределение времени на отдельные отрезки в течение смены, во время которой машина выполняет основные операции или имеет перерывы в работе. В данном случае учитывается время, затрачиваемое на выполнение технологического погрузочно-разгрузочного процесса и неизбежные операции по передвижению машины в пределах объекта или строительной площадки, время на технологические перерывы (перестановку на объекте, установку и снятие машины с выносных опор, замену сменных рабочих органов и т. п.), а также время на перерывы для сдачи, приема смены и выполнения технического обслуживания и мелкого ремонта. [c.27]

Успешное решение проблемы повышения качества промышленной продукции может быть достигнуто за счет реализации комплекса различных факторов, в частности уровня унификации и стандартизации изделия, что дает возможность использовать типовые технологические процессы, оснастку и оборудование при изготовлении и ремонте. Высокий уровень унификации и стандартизации создает предпосылки для снижения затрат на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ, разработку чертежей и схем, технических условий, производственных инструкций, каталогов,, проведение прочностных и ресурсных испытаний деталей и узлов, разработку технологических процессов, их типизацию, изготовление оснастки и нестандартного оборудования, обслуживание, ремонт и эксплуатацию машин, а также способствует резкому повышению качества, снижению трудоемкости технической подготовки производства и серийного изготовления изделий, снижению себестоимости продукции, сокращению длительности производственного цикла. [c.431]

Инженерно-технические работники, осуществляющие руководство тех-"ническим обслуживанием и ремонтом машин, должны контролировать их выполнение в соответствии с данной инструкцией и внедрять передовые методы ремонта, новые технологические процессы, современные виды эксплуатационного и ремонтного оборудования, направленные на снижение стоимости ремонтов, повышение производительности труда и качества ремонта. [c.343]

Современные кривошипные прессы должны удовлетворять требованиям не только выполнения прогрессивных технологических процессов, но и обеспечивать возможности автоматизации процесса. Прессы конструктивно должны быть выполнены так, чтобы их легко можно было бы встроить в автоматический комплекс или линию. Машины должны отличаться высокой производительностью и точностью штамповки, технически и экономически обоснованной стойкостью инструмента, надежностью и долговечностью узлов, быстротой наладки и комфортностью обслуживания. Современные социально-экономические условия производства требуют дальнейшего совершенствования конструкций прессов в части расширения их применения в мелкосерийном производстве. [c.248]

Высокая выработка строительных машин зависит от качества организации технологического процесса их работы, технического обслуживания и квалификации обслуживающего персонала. При наличии этих факторов достигается максимальное использование машин, как внутри смены, так и в течение сезона, и увеличивается их производительность. [c.530]

На рис. 15 представлена схема взаимосвязей между видами требований эксплуатации, содержание которых рассмотрено в 14. В зависимости от рассматриваемого объекта требования могут относиться к машине или к сборочной единице. Принимают, что рассматриваемая подсистема является управляемой и централизованной относительно требований функционирования. Централизо-ванность подсистемы объясняется тем, что главной и конечной целью проектирования новой конструкции машины является эффективность функционирования. Рассматривая выполнение штатных работ, технического обслуживания и ремонта, имеют в виду не только непосредственное ьыполнение этих работ, но и все работы по обслуживанию их К таким работам относят обеспечение технической оснасткой, средствами механизации и автоматизации производственного процесса, проведение ремонта оборудования и т. п. Требования технологии гехническогр обслуживания и ремонта включают кроме технологического и вспомогательный процесс, т. е. требования всего производственного процесса технического обслуживания и ремонта. [c.56]

Автоматизация производственных процессов — это комплекс мероприятий по разработке новых, прогрессивных технологических процессов и созданию на их основе новых высокопроизводительных машин и систем, машин, выполняющих весь производственный процесс без непосредственного участия человека. Главное направление автоматизации — не только высвобождение человёка от обслуживания машин, находящихся- на высоком техническом уровне, но и создание высокопроизводительных технологических процессов и конструкций машин. Поэтому предметом курса Автоматы и автоматические линии является изучение основ проектирования высокопроизводительных автоматов, автоматических линий, цехов и заводов систем автоматического управления и их настройки, з также целевых механизмов автоматов и линий с точки зрения обеспечения высокой производительности и сокращения всех видов потерь. , [c.4]

В сложных системах процесс изменения начальных параметров характеризуется большим числом Взаимосвязей, разнообразными воздействиями на систему и возникновением неодинаковых по природе процессов старения. Все это приводит к формированию основных показателей надежности всего изделия и в первую очередь к пок азателям степени его удаленности от предельного состояния. В соответствии с представлением о действии энергии на машину при ее эксплуатации (см. гл, 1, п, 3) на рис. 62 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации , слагается из воздействий энергии окружающей среды энергии рабочих процессов машины Wпотенциальной энергии технологических процессов — напряжения в отливке, в сварочном шве, в поверхностном слое обработанной детали и т, п. и энергии воздействий на машину при ее ремонте и техническом обслуживании 4. Проявляясь в виде механической, тепловой, химической, электромагнитной и в других формах, энергия определяет условия работы. машины и ее элементов нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, давления, электромагнитные силы и др. [c.193]

Разработка технологических процессов изготовления деталей, сборки узлов и машины, монтажа, испытания, покрытий и др. После расцеховки и составления подетальной спецификации (пп. 4 и 5). Последовательность разработки процессов следующая а) технология сборки машины и узлов б) технология обработки деталей в) технология производства заготовок Регламентация технологических процессов, обеспечивающая заданное качество изделий, производительность, экономичность их изготовления Расчёт технических норм времени, расхода материалов, инструментов, технологической энергии и топлива, а также нормативно-календарных расчётов движения производства Проектирование организации и обслуживания рабочих мест. Внедрение многостаночного обслуживания. Проектирование межоперационного транспорта [c.542]

При рассмотрении производственно-технологических факторов необходимо иметь в виду тесную взаимосвязь конструктивных решений и факторов производственнотехнологического характера, с которыми приходится иметь дело при изготовлении, техническом обслуживании и ремонте машин. Методы и технологические процессы изготовления конструктивных элементов в значительной мере предопределяются конструктивными решениями применяемыми материалами, конфигурацией конструктивных элементов, точностью и чистотой сопрягаемых поверхностей и т. п. [c.127]

В пособии рассмотрены вопросы, связанные с монтажом и техническим обслуживанием электрических машин и аппаротов, трансформаторов, распределительных электрических сетей, осветительных установок и электрической бытовой техники. Приведены организационная структура и методы планирования электроремонтного производства, разработка типовых технологических процессов ремонта оборудования и последующих ремонтных испытаний. [c.335]

Возможно управление циклом работы и эксплуатацией линии с помощью одной ЭВМ, что существенно упрощает комплект необходимых технических средств (см. рис. 10, в). Тенденция развития вычислительных машин для управления АЛ — их специализация для решения данной задачи. Опыт использования универсальных вычислительных машин для упраблення АЛ не дал положительных результатов из-за их избыточности, невозможности работать в цеховых условиях, сложноста обслуживания, невозможности непосредственной связи с электрооборудованием линии. Во всех случаях система управления эксплуатацией автоматических линий должна быть связана с АСУ технологическими процессами АСУТП завода (цеха), что позволяет вести периодическ>то передачу информации для решения общезаводских задач (планирование производства, материально-техническое снабжение и т. д.). [c.528]

Рассмотрим проблему ресурса объектов сельскохозяйственной техники. Известно, что сельское хозяйство занимает второе место среди других отраслей по потреблению металла. Большинство сельскохозяйственных машин работает при значительных колебаниях температуры и влажности, при повышенном загрязнении. Сезонность сельскохозяйственных работ приводит к высоким нагрузкам в относительно кратковременный период работы. Возникает проблема длительного хранения в межсезонные интервалы. Уровень технологических процессов и приемочного контроля не всегда обеспечивают высокий класс точности сопряжений и достаточно высокую бездефектность. Качество технического обслуживания и условия хранения в сельском хозяйстве в среднем ниже, чем в других отраслях [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...