Производственно-технологические факторы

Многообразие способов сварки и пайки, а также конструктивных и производственно-технологических факторов, влияющих на возможность их применения, требует тщательного технико-экономического обоснования выбора способа сварки. [c.155]

Производственно-технологические факторы [c.30]

Как и конструктивные факторы, производственно-технологические факторы оказывают преимущественное влияние на длительность и трудоемкость осуществления профи- [c.30]

Производственно-технологические факторы ремонтопригодности можно рассматривать в виде двух групп факторы организационно-технического характера и факторы технологического характера. [c.31]

Необходимо иметь в виду и второе направление влияния производственно-технологических факторов. Здесь имеется в виду восстанавливаемость конструктивных элементов машины, утрачивающих свою работоспособность. [c.128]

Совершенство технологии изготовления — группа производственно-технологических факторов, влияющих на технологичность при обслуживании и ремонтопригодность машин. К ним относятся [11] а) применение прогрессивных способов поверхностного упрочнения деталей (термическая и химико-термическая обработка, поверхностный наклеп, нанесение слоев металла с улучшенными свойствами и т, д.) б) применение прогрессивных методов финишной обработки, обеспечивающих высокую износостойкость, коррозионную стойкость и др. (чистовое шлифование, хонингование, суперфиниш, полирование, гальванические покрытия и т. д.) в) применение при сварке металлоконструкций технологических процессов, режимов, последовательности наложения швов и оснастки, обеспечивающих минимальные деформации и остаточные напряжения в их элементах. [c.127]

К производственно-технологическим факторам относятся совершенствование организации рабочего места и технологии, а также степень его специализации, внедрение средств механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ. [c.209]

Движение конвейера — непрерывное или периодическое — принимается в зависимости от размера производственной программы, такта выпуска, характера собираемых изделий, трудоемкости и сложности сборочных операций и других технологических факторов, Так, например, в автомобиле- и тракторостроении, где годовой выпуск однотипных машин достигает значительных размеров, для сборки применяется непрерывное движение конвейера в станкостроении, где годовой выпуск однотипных станков значительно меньше, — периодическое. [c.490]

Средний ущерб на один отказ - математическое ожидание ущерба, приходящегося на один отказ объекта энергетики. Вычисление этого показателя не представляет труда, если удается определить значение ущерба в случае отказа, характеризующегося определенной протяженностью во времени, значением характера функции ущерба в течение этого периода, а также рядом других существенных факторов. Однако трудность аналитического (или других форм априорного) определения ущерба от любого отказа определяется не только характеристиками рассматриваемого отказа, но и различными факторами последействия оказывается существенным, на какой фазе производственного (технологического) процесса у потребителя произошел данный отказ, когда и какие отказы объекта энергетики наблюдались перед этим отказом и т.п. [c.101]

В табл. 19.7—19.14 приведены результаты лабораторных коррозионных испытаний различных металлических материалов в хлоридных рассолах. При использовании приведенных данных следует иметь в виду, что скорость коррозии в производственных условиях может быть в 5—30 раз выше, чем в лабораторных. Так, скорость коррозии образцов из СтЗ в лабораторных условиях в 30 %-ном растворе СаС равна 0,0097 мм/год, а при испытании в аналогичном растворе в расходном баке действующей холодильной установки 0,054—0,063 мм/год [6]. Это различие обусловлено тем, что при лабораторных испытаниях не воспроизводятся такие технологические факторы, как скорость движения рассола, различие в составе сырья, образование осадков, колебания температуры. [c.308]

Производственная мощность завода определяется для установления максимально возможного выпуска продукции и выявления диспропорции мощностей отдельных цехов и участков (узких мест и неиспользованных резервов). Производственную мощность определяют по всем производственным цехам завода, а по вспомогательным цехам выполняют лишь укрупненные расчеты мощности. При этом расчеты ведутся начиная от низшего производственного звена к высшему, от простого к более сложному (от групп технологически однотипного оборудования к производственным участкам, от участков к цехам и от цехов к заводу в целом). По мощности ведущего участка устанавливается мощность цеха, а по мощности ведущего цеха — мощность завода. Под ведущим подразделением понимают такое, в котором сосредоточена значительная часть основных фондов завода и осуществляется крупная доля совокупных затрат живого труда. Для правильного определения ведущего подразделения необходим четкий анализ всех производственных и технологических факторов (обычно в станкостроении ведущая роль принадлежит механическим и сборочным цехам). [c.150]

Для функциональных материалов наиболее важны следующие свойства стабильность характеристик к воздействию технологических факторов, изменяющихся реально в производственных условиях в некотором допустимом диапазоне. [c.476]

Содержание подлежащих решению технологических вопросов, так же как и удельный вес технологических факторов, на этапе компоновки могут быть самыми разнообразными. Иногда принципиальная- схема устройства строится на основе использования некоторых весьма трудных в изготовлении деталей. В этих случаях конструктору приходится прояснять производственные и технологические возможности в отношении таких деталей уже при первом знакомстве с принципиальной схемой. В приборостроении к таким деталям относятся всякого рода чувствительные элементы (мембраны, силь-фоны), подвижные части электроизмерительных приборов, специальные подшипники и др. [c.66]

Для предотвращения появления производственных дефектов важная роль отводится опережающим исследованиям и отработке технологических процессов для обеспечения соответствующих запасов в целях необходимого снижения отрицательного влияния технологических факторов. Это достигается выбором рациональных методов и режимов отработки, применением упрочняющих методов обработки, а также поиском принципиально новых методов обработки. Большое значение приобретают методы неразрушающего контроля как на стадии проведения технологических операций, так и при окончательном изготовлении деталей, а также в условиях их службы в конструкциях в целях оценки исчерпания запасов работоспособности. [c.57]

Ремонтопригодность конструкций машин, как и другие их свойства, является функцией факторов конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера. Состав каждой из этих групп факторов, их влияние на значения характеристик ремонтопригодности определяются назначением и конструктивными особенностями машины, условиями ее эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. [c.24]

Рассмотренные факторы конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера непосредственно или косвенно влияют на формирование свойств ремонтопригодности машин и количественные значения характеристик, используемых для задания и оценки этого свойства. [c.36]

Большие облегчения при анализе и расчете точности обработки дает представление технологических процессов в виде структурных схем, аналогичных тем, которые нашли весьма плодотворное применение в теории автоматического регулирования [62]. Структурные схемы в применении к точности технологических процессов позволяют вскрыть их внутреннюю структуру, что способствует более ясному пониманию физической картины образования производственных погрешностей. На структурной схеме отчетливо видны все взаимосвязи между входными и выходными переменными, легко выявляется математическая сторона преобразования технологических факторов в погрешности обработки. [c.267]

Производственно-технологические требования к компоновке ротора на балансировочном устройстве привели к рекомендации двух основных видов колеблющихся систем для горизонтального и для вертикального расположения оси ротора при балансировке. Для каждого из этих видов систем установлены зависимости между перемещениями по шести координатам и факторами неуравновешенности с уч- том упругости и сил вязкого сопротивления свя- зей. Сложность полученных соотношений затрудняет их практическое использование, а поэтому при проектировании целесообразно применить приближенные соотношения, установленные при отсутствии упругих и вязких связей с окружающей средой. [c.43]

Гидравлическая объемная трансмиссия должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к машине, для которой она предназначается, должна обеспечивать определенные режимы движения и работы машины в различных условиях с наибольшим к. п. д., быть простой и надежной в эксплуатации, иметь минимальные вес и габариты, несложное управление и т. д. Все эти требования в сочетании с экономическими, конструктивными, производственно-технологическими и эксплуатационными факторами и опытом по созданию трансмиссий для самоходных машин должны учитываться при выборе отдельных элементов схем и при разработке схем в целом. [c.277]

При росте фондовооруженности на 30 % на 14 % н т. д. Действие большинства ресурсных и технологических факторов подчиняется этому важному закону. К ним следует отнести состояние производственной базы, механизацию производственных процессов, обеспеченность персоналом, выполнение рекомендаций системы ТО и ремонта и др. Применение неизменной технологии приводит к сокращению темпов прироста эффективности. [c.377]

Адаптация технологических процессов к изменяющейся производственной ситуации. Ситуация, возникающая при работе любой производственной системы, являющейся совокупностью технологических систем, средств транспортного обслуживания и управления, непрерывно изменяется. Действует значительное количество дестабилизирующих производственную ситуацию факторов, к важнейшим из которых относят нестабильность физико-механических свойств материала и размеров исходных заготовок несоответствие реальных условий изготовления изделия структуре и параметрам ТП, реализованных в конкретной производственной системе действие факторов, формирующих суммарную погрешность обработки изменение конструктивно-технологических факторов выпускаемых изделий отказы отдельных элементов производственной системы и грубые ошибки при управлении ею. [c.347]

Процессы деструкции могут быть использованы в исследовательско-аналитических целях, если протекают до образования мономеров, характеризуемых определенной молекулярной массой. Таким путем определяется состав и строение полимера. Деструкция при воздействии известных факторов (температура, давление, кислород воздуха) используется для производственно-технологических целей при пластификации полимеров, при получении блок-сополимеров и привитых сополимеров из смесей нескольких полимеров или полимеров с мономерами. В условиях эксплуатации и хранения техники деструкция — процесс нежелательный, ухудшающий физико-механические свойства полимеров. Деструкция приводит [c.42]

В настоящее время существует большое многообразие способов оценки стойкости материала против замедленного разрушения в сероводородсодержащих средах. Испытания проводятся как в средах для сравнительных ускоренных испытаний, так и в производственных или рабочих средах. Последние дают непосредственные данные о коррозионной стойкости образцов-свидетелей в эксплуатационной среде и обеспечивают высокое соответствие условий испытаний рабочим параметрам, но в связи со значительной продолжительностью не позволяют оперативно оценивать влияние тех или иных конструктивных и технологических факторов. Поэтому в практике широко используют ускоренные методы коррозионных испытаний [27, 32]. [c.32]

Полученные с лабораторных условиях значения скорости коррозии сталей не вполне соответствуют скорости коррозии металла действующего оборудования, так как в производственных условиях существенное влияние оказывает совокупность технологических факторов содержание кислых газов в потоке, поступающем на очистку концентрация используемого раствора качество раствора температурный режим процесса скорости потоков и т. д. Поэтому [c.290]

Справочные данные для расчета припусков обычно разрабатывают по отраслям машиностроения в виде нормативных таблиц с учетом способов обработки, вида заготовки, требуемой точности и других производственных и технологических факторов. Эти справочные данные периодически пересматривают по мере развития техники и повышения уровня технологии производства. [c.99]

Размер припуска зависит от толщины поврежденного поверхностного слоя, т. е. от толщины корки для литых заготовок, обезуглероженного слоя для проката, глубины поверхностных неровностей, раковин, трещин и пр., а также от неизбежных производственных и технологических погрешностей, зависящих от способа изготовления заготовки, ее обработки, геометрических погрешностей станка и других технологических" факторов. [c.85]

Усадка втулки при ее запрессовке от чисто упругой деформации может быть теоретически определена по фор муле Ляме. Однако при практических расчетах эта формула неудобна, так как в ней. не учитывается ряд производственных факторов овальность и конусность втулки, огранка, чистота поверхности, неоднородность материала деталей, возможные перекосы втулки при ее запрессовке и пр. С учетом перечисленных технологических факторов величина усадки бв внутреннего диаметра втулки при запрессовке может быть найдена по формулам, полученным в результате прове-денных исследо,В аний на Уралмашзаводе [c.248]

Движение конвейера (непрерывное или периодическое) принимается в зависимости от размера производственной программы, такта выпуска, сложности сборочных операций и других технологических факторов., [c.113]

Необходимые числовые значения можно получить путем испытаний на надежность данных или сходных изделий в лабораторных или производственных условиях. Объектами таких испытаний могут быть 1) образцы, когда необходимо определить долговечность конструкционных материалов, износостойкость, усталостную прочность, коррозионную стойкость 2) сопряжения и кинематические пары, если дополнительно необходимо выявить влияние конструктивных и технологических факторов на показатели надежности 3) отдельные устройства и узлы машин, когда необходимо выявить влияние их взаимодействия или внешних условий эксплуатации на показатели надежности 4) машины, если необходимо определить степень влияния на показатели надежности режимов работы, условий эксплуатации и т. д. 5) автоматические линии в целом, что дает возможность оценить весь комплекс факторов, влияющих на надежность. [c.130]

Все факторы, действующие на интенсивность изнашивания за цикл, можно разбить на группы зависящие от свойств материала и его термической обарботки, конструктивных особенностей, производственно-технологических факторов, смазочной среды, температуры внутренней и внешней среды, параметров цикла (давления и скорости, условий относительного перемещения и количества элементов в сопряжении). [c.149]

При рассмотрении производственно-технологических факторов необходимо иметь в виду тесную взаимосвязь конструктивных решений и факторов производственнотехнологического характера, с которыми приходится иметь дело при изготовлении, техническом обслуживании и ремонте машин. Методы и технологические процессы изготовления конструктивных элементов в значительной мере предопределяются конструктивными решениями применяемыми материалами, конфигурацией конструктивных элементов, точностью и чистотой сопрягаемых поверхностей и т. п. [c.127]

Рассмотрим структуру вероятности безотказной работы элемента первой группы P t). Все факторы, влияющие на этот показатель надежности, могут быть разделены на две категории, К первой категории относятся нормальные эксплуатационные и производственно-технологические факторы (эксплуатационные нагрузки, напряжения, скорости и т. п., возникающие при нормальной работы машины). Несущая способность деталей имеет естественный разброс, соответствующий их качественному изготовлению. В результате взаимодействия этих факторов могут возникнуть отказы из-за разового превыщения нагрузкой несущей способности детали или накопления циклических повреждений, или изнашивания. Между этими видами отказов существует определенная зависимость 1) часто рассматривается один и тот же процесс нагружения, который может вызвать отказы трех типов 2) между характеристиками статической и циклической прочности существует вероятностная связь 3) изменения в детали, вызванные циклическими повреждениями или изнашиванием, могут повлиять на статическую прочность. Попытка учета этих связей приводит к чрезмерному усложнению расчетов, что делает их малоприемлемыми для практических целей [5]. В то же время, как показывает опыт расчетов, возможна оценка надежности деталей в предположении независимости вероятности безотказной работы по этим трем предельным состояниям. [c.132]

Необходимо также отметить, что наименьший вес машины яв-ляется производственно-технологическим фактором и имеет эксплуатационное значение. [c.119]

В ряде практических случаев задача вероятностного моделирования с учетом совокупного влияния технологических и эксплуатационных факторов ограничивается проведением эксплуатационного контроля, когда оценивается детерминированное воэдействие отдельных дестабилизирующих факторов или их совокупностей на уровнях, определяемых техническими условиями. Поэтому при моделировании эксплуатационного контроля достаточно соответствующим образом изменить те параметры, которые зависят от дестабилизирующих воздействий, и провести моделирование производственного контроля с учетом технологических факторов. Эксплуатационный контроль дает положительные результаты, если вероятность [c.261]

Подставляя числовые значения s ., s ,, r .x. и в равенства (9.135) и (9.136), получаем столбцовые матрицы дисперсий производственных погрешностей, обусловленных неучтенными и учтенными технологическими факторами [c.309]

Фиксация причин остановок процессов, изучение технологических факторов, приводящих к резким пикам на графиках, помогают выявить главные виды производственных погрешностей, наметить меры к улучшеннн5 точности и стабильности процессов изготовления. [c.18]

Производственный контроль осуществляется на стадии изготовления продукции. При этом выясняют причины погрешностей, возникающих при изготовлении колес по результатам ик измерения. Контроль выполняется при наладке технологической операции. При проведении производственного J oнтpoля для выяснения влияния каждого технологического фактора в отдельности измерительную базу совмещают с технологической. Производственный контроль зубчатых колес производится во время зубообработки, по его результатам осуществляется управление или подналадка процесса. Операционный контроль выполняется после соответствующей технологической операции. [c.234]

Формы деталей барабанов сепараторов принимаются с учетом конструктивных, технологических, динамических и производственно-экономических факторов, причем при проектировании мо--гут быть получены различные варианты решений, удовлетворяющие поставленньш требованиям. [c.122]

В те же годы Л. В. Петрокас [40] выполнил динамический анализ циклограмм наборных полуавтоматов, причем совмещение экспериментальных динамограмм с циклограммами (рис. 2) позволило определить производственные сопротивления, зависящие от технологических факторов. [c.24]

При изготовлении деталей происходит рассеивание их размеров, вызываемое вариациями технологических факторов, а затем наблюдается случайный характер сочетания составляющих размеров деталей при их сборке. Пользуясь вероятностными оценками, легко обнаружили, что, допустив малый или даже пренебрежимо малый риск (вероятность) нарушения взаимозаменяемости при сборке, получают расширение допусков составляющих звеньев в несколько раз и удешевление изготовления деталей в еще больщее число раз. Можно расширить в несколько раз допуски составляющих звеньев и соответственно снизить производственные затраты за счет непринятия в расчет маловероятных комбинаций числовых значений тех же звеньев. [c.209]

При создании масс-спектрометрической лаборатории нередко возникает вопрос могут ли эти сложные и дорогостоящие приборы конкурировать с другими, более доступными и простыми приборами Чтобы ответить на этот вопрос и рассеять вполне естественные сомнения, необходимо установить объем и состав исследовательских или контрольно-аналитических задач, предполагаемых для решения с помощью масс-спектрометрии. Затем, как и обычно при выборе какого-либо метода анализа, следует подробно рассмотреть особенности, преимущества и недостатки, присущие каждому методу в отдельности, при этом обязательно учитывать не только технико-экономические показатели, но и общий уровень анализа в соответствии с требованиями, определяющими точность и надежность измерений, необходимых для научных исследований или для контроля и управления производственно-технологическими процессами. Правильность выбора находится в непосредственной связи со способностью всесторонне и объективно сопоставить иногда большое количество различных факторов, характеризующих те или иные методы. Результат этих сопоставлений не всегда приводит к однозначному ответу. Нужна глубокая и всесторонняя оценка преимуществ и особенностей масс-спектрометрического метода анализа по сравнению с другими методами. Во многих случаях только после практической проверки разных методов в результате конкретных сравнительных испытаний выясняется, что наиболее оптимальным и предпочтительным является масс-спектро-метрический анализ. Тенденции к более широкому применению масс-спектрометрических приборов обусловлены значительными достижениями по усовершенст- [c.192]

Третий элемент производственной системы — технологический процесс (Г) включает три группы факторов технологические, технические и экономические. К технологическим факторам в паяль- [c.17]

Для испытаний применяют как специально подобранные среды, позволяющие провести сравнительные ускоренные испытания, так и производственные, дающие информацию о поведении конструкции в реальных условиях, но не позволяющие оперативно оценивать влияние на коррозионную стойкость конструктивных и технологических факторов. Поэтому на практике широко используют ускоренные методы испытаний а) гравитационный (весовой) б) профнлографический в) электрохимический г) по изменению механических свойств д) качественный (по внешнему виду). [c.170]

В больщинстве случаев на сборку поступают детали окончательно обработанные, однако нередко в процессе соединения деталей одновременно осуществляется и М еханичеокая обработка их. Сборка машины является важной составной частью производственного процесса, непосредственно влияющей на качество машины. Осуществление основного назначения машины связано с преобразованием движений и передачей сил. Эти силы, воздействуя на звенья механизма и их соединения, могут изменять, искажать их форму, что будет вызывать отклонение от заданного характера движения всего механизма и машины. Большее или меньшее значение этих отклонений, характеризующее точность и совершенство машины, зависит от расчетных технологических и эксплуатационных факторов. При этом одним из важнейших технологических факторов являются погрешности, допущенные при оборке м-еханиз-мов, т. е. в процессе формирования их из разрозненных отдельных деталей. Чем меньше эти погрешности, тем большая работоспособность и лучшие технические характеристики механизмов и машин. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...