Сборка вентиляторов

Сборку вентилятора иа месте монтажа проводят в следующем порядке. [c.507]

При сборке вентилятора должны быть использованы подъемные средства грузоподъемностью не менее 5 т. [c.515]

Вентилятор (рис. 180) установлен на основание в крышке люка над компрессором и крепится шестнадцатью болтовыми соединениями. Для предотвращения попадания атмосферных осадков и загрязнений установлена резиновая прокладка 4, которая приклеена к основанию. Основой для сборки вентилятора является диффузор 6, у которого внутри к цилиндрической части приварен на четырех угольниках 14 фланец 13 для крепления электродвигателя 1, а снаружи — фланец 5 для крепления диффузора к крышке люка, а также в верхней части четыре угольника 10 для крепления к ним крышки 9. Электродвигатель к фланцу крепится четырьмя болтами [c.243]

Подшипники № 310 подобраны в зависимости от радиального зазора (при нагрузке 10 кгс) и натяга внутренней обоймы на вал с таким расчетом, чтобы после посадки подшипника на вал был обеспечен гарантийный радиальный зазор в подшипниках не менее 12 и не более 40 мкм. Перед установкой подшипника № 3608 необходимо контролировать его радиальный зазор, который должен быть в пределах 25—42 мкм (замер зазора без нагрузки). Прн сборке вентилятора следует контролировать радиальный зазор на конце вала со стороны рабочего колеса он не должен превышать 0,1 мм при нагрузке 12—15 кгс и снятом рабочем колесе. Для смазки подшипников установлены трубки, выведенные на кожух вентилятора. [c.112]

Вентилятор охлаждения выпрямительной установки (рис. 69) размещен непосредственно на приводном электродвигателе. Ступица вентиляторного колеса насажена на вал электродвигателя со шпонкой и закреплена торцовой шайбой с двумя болтами. Болты стопорятся стопорными шайбами. Сварной корпус 6 вентилятора крепится к электродвигателю 9 четырьмя болтами, зашплинтованными с внутренней стороны корпуса проволокой 8, гайки этих болтов защищены от отворачивания стопорными шайбами. Со стороны входа воздуха в корпусе установлен диффузор 5. При сборке вентилятора между торцом диффузора и диском 4 колеса вентилятора должен быть обеспечен зазор (3 1) мм. Регулируют его подрезкой торца диффузора. Кроме того, несоосность диффузора и вентиляторного колеса, определяемая как разность внутренних диаметров диффузора и покрывающего диска вентиляторного колеса, при замерах в четырех диаметрально противоположных точках должна быть не более 1 мм. п [c.131]

Завершение сборки вентилятора [c.195]

Иногда для понимания взаимосвязи отдельных деталей в сборке полезным является создание разнесенных видов, то есть представление сборки в разобранном виде. Для представления сборки вентилятора в разнесенном виде сделаем следующее. [c.204]

В графическом окне появится сборка вентилятора с разнесенными деталями. [c.232]

Еще очень велики механические потери в агрегатах автомобиля из-за несовершенной обработки и сборки деталей, применения масел с повышенной вязкостью, а также затраты мощности на привод вспомогательных агрегатов двигателя. Так, в автобусе ЛиАЗ-677 на привод вентилятора, компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля расходуется 17% максимальной мощности двигателя. Применение автоматически отключаемого вентилятора экономит 3. .. 5% топлива. На столько же снижаются выбросы вредных веществ. [c.63]

Главное при сборке узлов с лабиринтными уплотнениями — проверить и обеспечить надлежащие зазоры. Основные схемы лабиринтных уплотнений, используемые в турбинах, воздуходувках, вентиляторах и т. п., приведены на фиг. 135. Изображенное на фиг. 135 угольное уплотнение является комбинированным, состоящим из системы лабиринтов и составных графитовых уплотняющих колец, стягиваемых пружиной. [c.264]

Основные требования к изготовлению деталей и сборке центробежных вентиляторов [c.906]

Несоответствие колеса вентилятора кожуху, ошибка при изготовлении или сборке (например, колесо правого вращения, а кожух левый) [c.910]

Проверить сборку подшипникового узла, закрепить болты, очистить вентилятор. Вновь отбалансировать колесо и шкив, устранив радиальное и осевое бие[1ие [c.910]

Основное требование к сборке циклона—его герметичность— проверяется по окончании монтажа всего пылевоздушного тракта воздушной опрессовкой от вентилятора. [c.334]

Если жесткий ротор по каким-либо причинам балансируется до окончательной сборки, то дополнительные детали (вентиляторы, муфты, шкивы и т. п.) должны перед установкой балансироваться отдельно на специальных оправках. [c.282]

Повреждения подшипников дымососов и вентиляторов. Повреждения подшипников вызываются дефектами их ремонта и сборки и неудовлетворительным охлаждением и смазкой. Признаками ненормальной работы подшипников являются повышение температуры выше 65°С и ненормальный шум или стуки в корпусе. [c.184]

Вентиляторы BM-40/7S0-IIy и ВМ-50/1Ш0-11у предназначены для подачи воздуха с температурой до 400° С при работе на взрывобезопасных топливах. Вентиляторы не регулируются по производительности и напору и имеют 24 схемы сборки через каждые 15° в зависимости от угла поворота выходного патрубка улитки относительно главных осей. [c.195]

Башня имеет плоскую крышку и потолочное перекрытие. Плоская крышка башни, через которую проходит вал гранулятора 2, изнутри защищен листовой коррозионно-стойкой сталью. На потолочном перекрытии сборки из двух башен смонтированы баки 3 для плава, выпарные аппараты 4, вытяжные трубы 5 и вентиляторы 6. Вывод готовых гранул осуществляет конвейер 7. Здесь же установлены три - четыре вентилятора осевого типа производительностью 110 м /ч каждый, создающий разрежение порядка 0,4...0,6 кПа (40...60 мм вод. ст.) для прокачивания охлаждающего агента (воздуха) из башен. Воздух поступает в башню через 28 окон, расположенных внизу по всему периметру цилиндрического корпуса, а также через зазоры конусов. В каждую башню подается (200...300)-10 mVh воздуха. [c.188]

При заказе указывается типоразмер редуктора, исполнение по передаточному числу, номер схемы сборки и необходимость изготовления с вентилятором или без вентилятора. [c.126]

Пример обозначения редуктора типа РЧН с межосевым расстоянием Л = 180 мм, исполнения II, с номером схемы сборки 3, без вентилятора [c.126]

После этого устанавливают и закрепляют масляный насос, соединяют его с маслопроводом и манометром. Крепят на кронштейне вентилятор с приводными ремнями. Под усилием 3 кгс, приложенным посередине между осями шкивов, прогиб нового ремня должен быть 19—24 мм, бывшего в эксплуатации — 28—33 мм. После сборки компрессора все отверстия в картере закрывают крышками. [c.285]

Основой для разработки установки для охлаждения деталей во время сборки может служить устройство, предложенное в патенте [16]. Оно состоит из теплоизолированной камеры и расположенных внутри нее вертикального бесконечного транспортера с подвесками для деталей и вентилятора, обеспечивающего равномерное распределение низкой температуры в камере. Охлаждение до -196 °С осуществляется в результате испарения жидкого азота, впрыскиваемого дугообразной форсункой в нижнюю часть камеры над вентилятором и уходящего в виде газа в верхнюю выпускную трубу. По пути он омывает детали. Загрузка и съем деталей производится через нижние дверцы со скоростью, определяемой ритмом сборки или продолжительностью охлаждения. [c.62]

После сборки электродвигателя и установки вентилятора необходимо убедиться, что якорь вращается свободно. Во всяком случае, целесообразно, прежде чем установить электродвигатель на автомобиль, проверить его работу на стенде. [c.313]

Ревизия вентилятора заключается в проверке сборки подшипников и состояния их деталей, системы смазки, охлаждения, осевых зазоров вала в подшипниках, сборки (посадки) полумуфт и ступицы рабочего колеса с валом (см. главы XI, ХИ). Кроме того, проверяют плотность кожуха вентилятора и сальника вала. [c.272]

Монтаж. На монтажную площадку дымососы и вентиляторы доставляются в виде отдельных комплектных узлов, которые монтируют с одновременной проверкой состояния, качества изготовления и сборки на заводе-изготовителе. [c.274]

После установки электродвигателя вращают от руки его вентилятор и проверяют правильность сборки и установки редуктора по легкости хода. Такую проверку повторяют после введения звездочки в зацепление с цевочным ободом. Ротор воздухоподогревателя должен вращаться от небольшого усилия. Если есть задевания или стуки, положение звездочки по отношению к цевкам обода регулируют амортизатором. [c.159]

Сборка дымососов и вентиляторов после ремонта. Сборка тягодутьевых машин начинается с установки корпусов разъемных подшипников. Корпусы подшипников выверяют по высоте и по уровню и временно закрепляют гайками. После этого укладывают нижние вкладыши, на которые устанавливают ротор, и проверяют его положение относительно корпуса. При неразъемных корпусах на фундаментную раму устанавливают ротор в сборе с подшипниками и корпусами. [c.196]

Выполнить полную сборку котлоагрегатов с механической топкой в заводских условиях невозможно из-за их конструктивных особенностей и большой массы, поэтому их собирают на заводах-изготовителях и поставляют на монтаж в виде отдельных частей с большой монтажной готовностью. Основные части поставки топка в собранном виде бункер с деталями дутьевой вентилятор фронтовая плита и боковая дверца для розжига котла детали сводов и вторичного дутья котел в собранном виде или в пакетах с деталями щит или шкаф управления КИП и автоматикой части и детали трубопроводов, соединяющие котел с топкой другие детали котлоагрегата. [c.133]

При ТР-1 проверяют распределение охлаждающего воздуха по тяговым электродвигателям путем измерения статического напора внутри остова гфи помощи дифференциального манометра при максимальной частоте вращения коленчатого вала дизеля. Для этого свободный конец резиновой трубки дифманометра вставляют в отверстие крышки нижнего люка электродвигателя — уровень жидкости дифманометра покажет статический напор воздуха. Для электродвигателей тепловозов типов ТЭЮ, 2ТЭ116 давление должно быть не менее 1,6 кПа. Если статический напор меньше нормы у группы двигателей (тележки), проверяют целостность брезентовых рукавов, плотность пригонки их к остову, частоту вращения вентиляторов охлаждения, правильность сборки вентиляторов. Разница напора между двигателями одной тележки указывает на нарушения подвода воздуха у электродвигателя. Получение большего значения напора указывает на то, что часть выпускных отверстий закрыта или сильно загрязнены вентиляционные каналы якоря. [c.95]

Привод вентилятора осуществляется электродвигателем переменного тока, на вал которого со шпонкой насажена ступица вентиляторного колеса и закреплена торцовой шайбой с двумя болтами. Болты от отворачивания стопорятся стопорной шайбой. Сварной корпус 6 вентилятора (рис. 74) крепится к электродвигателю 9 четырьмя болтами, зашплинтованными с внутренней стороны корпуса проволокой 8, а их гайки стопорятся от отворачивания стопорными шайбами 1. Со стороны входа воздуха в корпусе установлен диффузор 5. При сборке вентилятора между внутренним торцом диффузора и диском колеса вентилятора должен быть обеспечен зазор 3 1 мм. Регулируют его подрезкой днффузо- [c.130]

Получив навыки моделирования, и создав ряд моделей деталей, мы можем иристуиить к сборке деталей в законченное изделие. В этой главе мы используем детали, созданные в Главе 5, для сборки вентилятора. Затем создадим недостаюпще детали непосредственно в окне сборки и внесем некоторые изменения во внепшее представление элементов сборки. [c.181]

При сборке подшипников турбин, воздуходувок, турбокомпрессоров, вентиляторов и других ашин, вращающихся со скоростью до 3000 об/мин., можно пользоваться рекомендациями [c.192]

На французском автомобильном заводе Sim a все агрегаты системы питания (бак для горючего, датчик указателя уровня горючего, радиатор, кожух вентилятора и комплекты трубопроводов и электропроводов) и охлаждения монтируются вначале в специально изготовленную из листовой стали коробку. Этот укрупненный комплект собирают на конвейере узловой сборки, а затем он вместе с коробкой монтируется на линии общей сборки в кузов автомобиля. Создание такого технологического комплекта экономически оправдывается, так как раздельный монтаж каждой сборочной группы непосредственно в кузов автомобиля на линии общей сборки из-за ограниченности места чрезвычайно трудоемок. [c.571]

Плохая балансировка колеса и шкива, плохая сборка подшипниковых узлов, ненадежное и недостаточное крепление болтов, загрязиеЕ1ие вентилятора [c.910]

Обычно стандартный присадочный металл для Сг, Мо, V стали представляет собой сталь с 2,25% Сг и 1% Мо, однако при низких температуре или напряжении конструктор может предложить для использования углеродистую сталь. Если дефектные отливки исправлялись с помощью сварки, то после этого они обычно подвергаются отжигу. Затем отливки проходят окончательный контроль, независимо от того, свариваются ли они в дальнейшем. Две относительно простые отливки могут быть сварены вместе для получения более сложного изделия. Это позволяет избежать проблемы приварки тонкостенных труб к толстым сечениям отливки. После сварки всю сборку термообрабатывают. Отливки из-0,5% Сг, Мо, V стали нормализуют при 950° С и затем охлаждают с помощью вентилятора, что позволяет направлять поток воздуха на более толстые сечения отливки и тем самым свести к минимуму остаточные напряжения. Затем отливки отпускают, чтобы получить твердость не выше 300 единиц по Виккерсу, и снова охлаждают вентилятором, после чего подвергают механической обработке и вваривают в паропровод. [c.209]

Примечание. Вентиляторы горячего дутья ВГД выполняются правого и левого вращения по типу серийных дутьевых вентиляторов БД. Вентиляторы ииеют восемь схем сборки жереэ каждые 15 . начиная от 0° в зависимости от угла поворота выходного патрубка кожуха относительно главных осей. Вентиляторы для горячего дутья изготовляются Барнаульским котельным заводом. [c.193]

Сборка насоса осуществляется в обратной последовательности, При сборке не допускать перекоса сальника 4 (см.рис,52), подшипник с валиком запрессовывать в крышку так, чтобы гнездо стопорного винта совпадало с отверстием в крышке корпуса насоса (см. рис, 58) после ввертывания стопорного винта подшипника зачеканить контуры-гнезда, чтобы не происходило ослабления винта при напрессовке ступицы шкива вентилятора на валик выдержать размер 84,4 0,2 (см, рис, 52), а при напрессовке крыльчатки на валик обеспечить зазор между лопатками крыльчатки и корпусом иасоса 0,9—1,3 мм, [c.58]

Сборка автомобилей и агрегатов должна производиться по принципу селективного подбора деталей (ограниченной взаимозаменяемости) с широким применением средств механизации трудоемких работ и объективным контролем качества сборки. При механизации сборочных работ с помощью пневматического, электрического и гидравлического инструмента и приспособлений необходимо учитывать требования технических условий о соблюдении момента затяжки болтовых соединений ответственных сопряжений (головка цилиндров, крышки коренных и шатунных подшипников, маховик, впускной трубопровод, вентилятор, свечи, подшипники главной передачи и др.). Для этих сопряжений следует применять механизированный инструмент с тарированными муфтами или динамометрические ключи. Для сборки соединений с гарантированным натягом весьма эффективно (по производительности и качеству работ) применение обработки холодом (запрессовка опорных колец подшипников, гнезд клапаков, втулок и т. д.). Собранные узлы, агрегаты и автомобили должны обкатываться и испытываться в соответствии с режимами, установленными техническими условиями. При этом оценку качества ремонта агрегатов и автомобилей нужно [c.93]

Участок сборки двигателей предназначен для сборки, контроля и испытаний на специализированных постах составных частей двигателя (шатунно-поршневой группы, головки цилиндров, масляного и водяного насосов, компрессора тормозной системы и фильтров и др.) и последующей общей сборки двигателя на сборочной эстакаде. После сборки двигатели окрашиваются в камере, доут<омплектовываются на специализированных постах приборами электрооборудования, питания, вентилятором и подаются на испытательную станцию для регулировки, приработки и испытаний. [c.300]

По окончании сборки плотность воздухоподогревателя проверяют воздухом, подаваемым дутьевым вентилятором, при этом закрывают все расходные шиберы и клапаны и таким образом создают давление в воздуховодах, перепускных коробах и воздухоподогревателе. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...