Компоновка Долговечность

Основным требованием, предъявляемым к конструкции кулачка, является условие износостойкости или долговечности его профиля. Решая вопрос компоновки механизмов автомата, намечают относи- [c.102]

В течение последнего времени вопросам монтажа гидравлических и пневматических систем, компоновке ее агрегатов на изделиях уделяют самое серьезное внимание, так как надежность и долговечность пневмогидравлической системы находится в прямой связи с точностью изготовления деталей трубопроводов по длине и конфигурации и с технологией выполнения монтажных работ. Даже самые незначительные отклонения трубопроводов от заданных размеров и формы создают в итоге неточности, приводящие при монтаже на машине к появлению значительных по величине напряжений. Монтажные напряжения являются одной из основных причин преждевременного выхода трубопроводов из строя и отказа пневмогидравлической системы. Величина их в отдельных случаях может превышать предел текучести материала, из которого они изготовлены. Так, неправильный выбор расстояния между колодками крепления может привести к возникновению опасных резонансных колебаний отдельных участков трубопроводов и, как следствие, к его усталостным напряжениям. [c.22]

Совершенствование уплотнений в узлах гидросистемы, создание надежных, герметичных и долговечных уплотнений — таковы важные вопросы конструирования гидравлических агрегатов. От типа уплотнений зависит иногда конструкция и компоновка всей гидравлической системы. [c.181]

Конструкция парогенератора, его надежность и экономичность в эксплуатации в значительной степени зависят от зольности сжигаемого топлива и минералогического состава балласта. Эти показатели определяют процессы шлакования, коррозии и коррозионно-эрозионного износа поверхностей нагрева, которые тесно взаимосвязаны. Зольность топлива и плавкость золы предъявляют вполне определенные требования к конструкции топочного устройства, компоновке и расположению ширм и конвективных пакетов. Характер взаимодействия между золовыми отложениями, горячими газами и защитными окисными пленками на металле определяет долговечность и надежность работы поверхностей нагрева. [c.34]

Широко распространены понижающие (редуцирующие) передачи, так как в сочетании с ними быстроходные двигатели имеют меньшие габариты и вес, чем тихоходные. Наиболее распространены. зубчатые редукторы, обладающие высоким к. п. д. и достаточной долговечностью. Червячные редукторы, имеющие более низкий к. п. д., целесообразно применять только при относительно небольших мощностях, особых требованиях к компоновке и больших передаточных числах. Существенно меньшие габариты и вес имеют планетарные редукторы. Передачи на значительные расстояния и отчасти на средние заменяются индивидуальным электрическим [c.327]

Исходными данными для проектирования детали могут быть приняты а) компоновка сборочной единицы (машины), для которой проектируется деталь б) характер и вид соединения с сопрягаемыми деталями в) эксплуатационные режимы г) прочность детали д) долговечность детали. [c.88]

Основными видами требований, предъявляемых к конструкции детали при установлении размеров, являются компоновка, прочность, долговечность, унификация, заготовка, механическая обработка. [c.127]

Электрический и гидравлический приводы позволяют более просто обеспечить независимое регулирование скоростей рабочих движений, а также широко применять автоматическое и полуавтоматическое управление краном. Оба типа привода обеспечивают лучшие возможности для применения унифицированных узлов, поэтому они обеспечивают кранам конструктивные и эксплуатационные преимущества удобную компоновку механизмов, лучшие условия труда, повышение точности выполнения рабочих операций, увеличение надежности и долговечности машины. [c.16]

Конструкция подшипникового узла зависит от назначения механизма, условий его монтажа и эксплуатации, величины и направления действующих нагрузок, требуемой долговечности, частоты враш ения, состояния внешней среды и температурных условий, а также от обш,ей компоновки механизма и технологических возможностей изготовления. Все эти факторы определяют не только конструкцию и размеры подшипников и сопрягаемых с ними деталей, но и систему уплотнения и смазывания, а также степень точности изготовления деталей узла. [c.285]

Анализ работы водогрейных котлов первых конструкций, выполненный ЦКТИ и ВТИ, выявил основные конструктивные и режимные факторы, влияющие на надежность и долговечность стальных водогрейных котлов. На основании указанных материалов ЦКТИ разработана новая серия водогрейных котлов с широким диапазоном теплопроизводительности. В новой серии котлов применена горизонтальная ориентация и Ц-образная компоновка (рис. 7-5,г). [c.198]

Станкостроение непрерывно развивается как в количественном, так и качественном отношении. Повышаются точность, мощность, производительность, надежность и долговечность станков. Улучшаются эксплуатационные характеристики, расширяются технологи ческие возможности, совершенствуются компоновки станков и их архитектурные формы. Успешное развитие станкостроения обеспечивает перевооружение всех отраслей промышленности высокопроизводительными и высококачественными станками. [c.230]

Широкому внедрению таких компоновок УСП вначале мешало опасение, что отдельные детали и узлы приспособления для сборочно-сварочных работ могут быстро выходить из строя в особых условиях производимых операций (прижоги, наплавка брызг металла и т. п.). Практикой эксплуатации сварочных УСП в течение ряда лет на многих заводах это предположение опровергнуто. Теперь в таких приспособлениях наряду с отбракованными и специально изготовленными деталями часто применяют нормализованные элементы УСП высокого класса точности. Такие компоновки успешно работают без ущерба качества и снижения долговечности элементов. [c.204]

Практика показывает, что технический прогресс вызывает непрерывный рост требований к долговечности и надежности в работе всех механизмов и устройств машины. Эти требования обусловлены, прежде всего конструктивным усложнением автоматов и автоматических линий, увеличением количества механизмов и устройств, развитием схем компоновки, систем управления и т. д. [c.176]

Современный уровень развития техники позволяет создавать машины с высокой долговечностью и надежностью в работе, решать проблему надежности компоновки, совершенствуя конструкцию, методы изготовления и эксплуатации машин. [c.407]

Реверсирование применяется на том же оборудовании, что и обычное шлифование, при тех же режимах и условиях обработки. Оно не требует изменений в кинематике и компоновке станков. Изменение направления вращения бесконечных лент может осуществляться вручную переворотом ленты на 180° или автоматически за счет переключения фаз тока электропривода ленты. Реверсирование направления вращения ленты за счет переключения фаз электротока способствует увеличению долговечности подшипников лентопротяжных механизмов и шпинде- [c.206]

Дальнейший расчет, вопросы компоновки, проверка прочности валов и долговечности подшипников ре дуктора проводятся аналогично тому, как это было проделано в 12.1. [c.338]

Кроме того, сверлильные станки модернизируют с целью повышения долговечности быстроизнашиваемых узлов, уменьшения трудоемкости ремонта и т. д. Большое значение имеет модернизация агрегатных многошпиндельных сверлильных полуавтоматов в связи с изменением объектов производства. При этом обычно изготовляют новые шпиндельные головки и частично приспособления, а силовые головки, столы и другие узлы используют в новых компоновках без изменений. Рассмотрим модернизацию станка с целью встраивания его в автоматическую линию. [c.171]

Планетарные редукторы. По конструкции планетарные редукторы сложнее редукторов, описанных ранее. Основные затруднения при разработке конструкции возникают в связи с необходимостью размещения в небольших габаритах соосно расположенных вращающихся колес и водила. Для обеспечения требуемой долговечности подшипники должны иметь соответствующие размеры, поэтому часто оказывается, что габариты подшипников определяют конструкцию других деталей редуктора, компоновку и габариты редуктора. Особое внимание следует обращать на конструирование узлов сателлитов, подбор к ним подшипников, так как малейшие перекосы сателлитов резко ухудшают работу редуктора. Кроме того, несущая способность (грузоподъемность) подшипников сателлитов иногда сильно ограничивает нагрузочную способность всего редуктора. Поэтому расчету этих подшипников уделяется серьезное внимание. [c.334]

Диафрагменные пневматические приводы (с пневмокамерой) отличаются большей компактностью, чем поршневые, их удобно использовать в обособленном виде в разных компоновках с приспособлениями. Пневмокамеры проще и дешевле в изготовлении, а также более долговечны. Основной недостаток диафрагменных приводов — небольшой ход штока. [c.181]

При выборе привода, проектировании кинематической схемы и компоновки станка, кроме вопросов технической целесообразности, учитываются и вопросы экономики. Так же, как при проектировании станка, при проектировании всех агрегатов и деталей желательно добиваться более длительного сохранения стабильной точности обработки при возможно более высокой производительности станка, дешевизны изготовления и эксплуатации, удобства и безопасности обслуживания, долговечности и надежности работы. [c.179]

Компоновка шпиндельных опор токарных станков. К шпиндельным опорам токарных станков предъявляется ряд требований обеспечение минимального радиального и осевого биений, достаточная радиальная и осевая жесткости, виброустойчивость, относительно малое тепловыделение, стабильное сохранение оси вращения шпинделя, возможность регулирования зазора в подшипниках шпинделя (с наименьшей затратой времени), долговечность, малые потери на трение, возможно меньшие габариты, простота и дешевизна изготовления, сборки и ремонта и сохранение жидкостного трения в подшипниках скольжения для точных станков — возможно меньшие тепловые деформации шпинделя в осевом направлении—в сторону детали. [c.189]

В справочнике приведена классификация, рассмотрены назначение и области применения современных типов приводов. Изложены основы конструирования, компоновки и расчета приводов машин. Даны методы расчета элементов привода на прочность, жесткость и долговечность, а также методика компоновки узлов и привода в целом. Рассмотрены вопросы оптимизации выбора типа привода на различных этапах проектирования. [c.2]

Для разработки новых моделей магистральных большегрузных автомобилей и автопоездов необходимы более совершенные методы расчетных, стендовых и дорожных исследований, конкретизация ряда теоретических вопросов как общей компоновки и плавности хода, управляемости и устойчивости, надежности и долговечности, тяговой динамики и технико-экономической целесообразности конструкций, так и основных узлов. [c.3]

Грузоподъемность G p и коэффициент у использования грузоподъемности зависят от совершенства компоновки и рациональности конструкции узлов, агрегатов, систем, а также автомобиля или автопоезда в целом степени использования в конструкции высокопрочных и легких материалов совершенства применяемых для производства технологических процессов заданной надежности и долговечности изделий мощности двигателя колесной фор- [c.17]

Высокая долговечность машины должна быть обеспечена, в первую очередь, ее конструкцией. Долговечность машины определяют не только подбор материалов и надежная смазка трущихся частей, но и конструктивные параметры механизмов, их размеры и расположение сил. Большое значение имеют компенсация износа, разработка конструкций удобных в ремонте и эксплуатации, общая компоновка машины и другие конструктивные особенности, определяющие значение коэффициента долговечности. [c.235]

Бывают случаи, когда долговечность п )дшипника велика по сравнению с требуемой, но радиальные р змеры его уменьшить нельзя. Это наблюдается, например, при тихоходных валах, нагруженных большими крутящими моментами, когда посадочный диаметр вала под подшипником нельзя умень нить по соображениям прочности вала, или при необходимости обе шечения удобства сборки или компоновки узла. Здесь можно пр нять лишь подшипник более легкой серии. [c.109]

Унификация и агрегатирование машин и приборов является одним из основных направлений стандартизации в нашей стране. Необходимость в широком проведении этих работ вызвана тем, что наиболее экономичное производство машин и приборов высокого качества возможно путем компоновки этих изделий из стандартных и унифицированных составных частей (деталей и сборочных единиц). При применении метода агрегатироваиня создание новых изделий ведется при широком использовании составных частей из ранее спроектированных и освоенных в. прои31водстве деталей, узлой и агрегатов, что позволяет сократить сроки подготовки производства, повысить качество, надежность и долговечность вновь создаваемых изделий. [c.15]

Но то, что было приемлемо для одношпиндельных автоматов, оказалось непригодным для многопшиндельных направляющие продольного суппорта обеспечивали базирование инструментов и одновременно воспринимали все нагрузки от усилий резания и силы тяжести суппорта. Нижняя компоновка суппорта приводила к тому, что на нижней направляющей скапливались и стружка, и грязь, что приводило к быстрому износу, низкой долговечности, ухудшению жесткости и точности обработки. С целью уменьшить нагрузку на направляющие фирма Сопе решила разделить осевые инструменты. [c.32]

Прежде чем приступать к проектированию и созданию компоновок переналаживаемых агрегатных станков и типажа унифицированных узлов, необходимо на основе конструктивно-технологического анализа обрабатываемых деталей сформулировать качественные показатели станков и, исходя из них, технические требования на изготовление унифицированных узлов. Следует разработать следующие качественные показатели агрегатных станков технические, технологические, экономические, надежности и долговечности. В методике помимо известных требований [4] к компоновке автоматизированного станка (наиболее выгодные условия обработки соответствующих деталей заданные точности жесткощь и внброустойчивость станка удобство его наладки и обслуживания возможность автоматической загрузки и выгрузки деталей возможность бесперебойного отвода стружки) должно быть сформулировано требование по обеспечению легкой переналадки агрегатных станков с обработки детали одного типоразмера на обработку детали другого типоразмера. [c.536]

Объединение отдельных сборочных единиц в блоки должно быть оценено и с позиции безотказности и долговечности машины чем выше требования по надежности машины, тем больше имеется оснований для использования блочных схем. Блс чная схема компоновки машины имеет преимущества при применении менее сло>К-ных и малогабаритных сборочных единиц. [c.69]

Классификация виброизоляторов. Компоновка подвеса осуществляется как пра вило из серийно выпускаемых виброизоляторов, различающихся упругодемпфирую-щими характеристиками, различным сочетанием виброизолирующих и ударозащитных свойств, долговечностью, способностью функционировать в тех или иных климатических условиях, а также чисто конструктивными особенностями — габаритами, способом монтажа и т. д. Все перечисленные свойства в определенной степени сохраняются для виброизоляторов одного и того же вида всех типоразмеров. [c.199]

Как правило, проектирование подшипникового узла начинают с его эскизной компоновки, Затем определяют направление и значение действующих нафузок. Для скоростных узлов при необходимости следует учитьшать центробежные силы и гироскопический момент. По действующим нафузкам и необходимой долговечности находят динамическую фузоподъемность предварительно выбранного типа подшипника и его габаритные размеры, по требованиям к точности и частоте вращения устанавливают класс точности. В зависимости от требований к рабочим скоростям и условий работы выбирают тип смазочного материала, способы и средства защиты его от зафязнения и вытекания из подшипника. [c.449]

Возрастающая с каждым годом потребность в теплоте для жилищно-коммунального сектора привела к появлению мощных стальных водогрейных котлов различной теплопроизводительности, выпуск которых в основном сосредотачивается на Доро гобужском котельном заводе. Первые стальные мощные водогрейные котлы имели башенную компоновку (рис. 7-5,6). Однако на ранней стадии создания водогрейных котлов, не имевших аналогов ни в отечественной, ни в зарубежной практике, не были учтены особенности их работы, что снижало надежность и долговечность первых конструкций. Располажение конвективных поверхностей нагрева при башенной компоновке над топкой оказалось неудачным по сравнению с П-образной компоновкой, которая обеспечила большую надежность и долговечность агрегатов. П-образная компоновка показана на рис. 7-5, в. [c.198]

Совершенно иное отношение к УСП, все элементы которых универсальны и долговечны. Они всегда нужны цеху для обработки деталей разных изделий, изготовление которых из года в год входит в план работы завода. Поэтому коллектив заботится о сохранности всех нормализованных деталей и узлов УСП на заводе. Более того, все понимают, что эти дорогостоящие элементы только тогда окупаются, когда они находятся в постоянном обращении. Вот почему цеховая администрация и сами рабочие стараются без лишних напоминаний бережно относитьс к УСП и быстрее сдавать отработавшую компоновку на участок сборки для создания новой оснастки для других операций. [c.25]

Новые автомобили КамАЗ значительно отличаются от широко известных автомобилей с дизельными двигателями Кременчугского и Минского заводов как по конструкции, так и по компоновке основных узлов и агрегатов. Автомобили КамАЗ имеют новый дизельный V-образный двигатель, оригинальное сцепление с пневмогидроусилителем и дистанционным управлением, новую пятиступенчатую коробку передач с передним делителем, усовершенствованные рессоры, карданную передачу с комплексом мероприятий по увеличению долговечности, реактивные штанги с новым комплексным уплотнением, ведущие задние и средние мосты с межосе-вым блокируемым дифференциалом, бездисковые, спицевые колеса и шины новой модели, раздельный привод пневматических тормозов на передний и задние мосты, рулевое управление с гидроусилителем, металлическую платформу, удобную кабину и др. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...