Компоновка схемы машины

КОМПОНОВКА СХЕМЫ МАШИНЫ [c.139]

Процесс компоновки конструкции машины или механизма в основном заключается в выборе унифицированных или функциональных блоков и деталей и сборки их в соответствии с заданной функциональной схемой. В отличие от задачи покрытия электронных схем при компоновке конструкции машины или механизма отсутствует избыточность элементов. [c.15]

Проект гидропривода машины или механизма обычно состоит из следующих материалов технического задания со схемой машины или механизма принципиальной гидравлической схемы чертежей оригинальных гидравлических устройств чертежей размещения элементов гидропривода в общей компоновке машины или механизма пояснительной записки. [c.226]

Угол наклона транспортера окончательно устанавливается при компоновке общей схемы машины. Длину лучинок принимаем равной [c.333]

Как и раньше, сначала составим схемы отдельных механизмов, а уже потом произведем общую компоновку всей кинематической схемы машины. [c.86]

Лауреат Сталинской премии Л. Н. Кошкин разработал новые, роторные автоматические линии. В обычных автоматических линиях изделие во время обработки, как правило, удерживается неподвижным, а в роторных линиях рабочие ходы совмещены с транспортировкой. Особенности компоновки имеют громадное значение для разработки кинематической схемы машины, автомата и линии. При этом, помимо технической целесообразности и экономичности, большую роль играют общие эстетические вопросы. [c.87]

Анализ схем основного оборудования помогает представить общую компоновку изучаемой машины или механизма и их рабочих органов, в частности узлов трения, подшипников, их расположение на машине или оборудовании, число обслуживаемых точек смазывания. [c.23]

Однако следует также учитывать, чтобы эти точки были удобны для наблюдения, а именно для размещения датчиков. Главным образом они не должны выходить из габаритов колеблющейся системы, назначенных сообразно конструктивной схеме и компоновке балансировочной машины. [c.35]

После выбора типа передачи схема ее определяется конкретными условиями компоновки на машине. [c.185]

Анализ развития рабочих машин II рода штучной продукции показывает, что во всех отраслях машиностроения существует стремление переходить к технологически.м схемам, обеспечивающим увеличение производительности машин. В тех случаях, когда производительность заранее задана, использование технологических схем, обладающих большой производительностью, позволяет уменьшать рабочие скорости и режимы обработки. Подавляющее большинство современных машин-автоматов относится к машинам 2 и 3-го классов. Переход от одних технологических схем к другим требует значительных, часто коренных изменений в самом производственном процессе. Это объясняется тем, что в машинах разных классов и групп находят применение новые типы исполнительных механизмов, используются современные схемы трансмиссионных механизмов, по различному решаются задачи общей компоновки машины. Разнообразие технологических схем предопределяет применение соответствующих методов расчета циклограмм и кинематических схем машин II рода штучной продукции. При расчете машин II рода нештучной продукции особое значение имеет обеспечение требуемых относительных перемещений или положений рабочих органов внутри совмещаемых интервалов. [c.112]

Фиг. 9. Схема компоновки вибрационной машины.

На рис. 5.58, а показана простейшая схема компоновки многоэлектродной машины для сварки плоских деталей с двусторонним токоподводом на неподвижных рамах ] и 3 установлены сварочные трансформаторы 2 и 4 и приводы сварочного усилия 5 и б (механизмы перемещения и фиксации свариваемых деталей не показаны). [c.379]

Рис. 5.58. Схемы компоновки многоэлектродных машин

Таким образом, исполнительный орган — это суть процесса и машины. После определения технологии и вида исполнительного органа все становится достаточно просто — выбор двигателя или привода исполнительного органа и, в большинстве случаев, передаточных звеньев, а также компоновка этих узлов в единую машину или систему. Одновременно с этим определяется предполагаемая производительность процесса, параметры движения исполнительного органа и компоновочная схема машины. Затем ведется расчет требуемой мош ности привода с учетом технологических нагрузок на исполнительный орган, неизбежных вредных нагрузок и потерь в различных элементах передаточных звеньев. [c.167]

Рис. У-1. Примеры схем компоновки агрегатированных машин

Машины параллельного агрегатирования имеют большое разнообразие вариантов компоновки —от стационарных машин с линейным расположением шпинделей до роторных и конвейерных машин, в которых обработка производится на ходу, прн транспортировании обрабатываемых деталей из позиции в позицию. Однако, несмотря на внешние различия в конструкции и компоновке, все они работают по общим законам агрегатирования рабочих машин. Проследим это на примерах развития компоновочных схем машин параллельного действия. При обработке детали на однопозиционной машине (рис. У-14, а) производительность автомата [c.144]

Основные схемы и принципы компоновки укладочных машин [c.33]

Рис. 9. Структурные схемы компоновки укладочных машин

Кинематический расчет. Схемы волновых зубчатых редукторов выбирают в зависимости от функционального назначения, условий эксплуатации и передаточного отношения механизма, а также от компоновки прибора или машины. [c.191]

Значительный опыт накоплен в области проектирования с применением электронных вычислительных машин (ЭВМ), электронных устройств общего назначения — активных фильтров, усилителей, цифровых устройств и др. Использование ЭВМ позволяет разработать отдельные элементы и принципиальные схемы, печатные платы, тросы и жгуты, составить таблицы межблочных соединений, оптимальную компоновку устройств, а также автоматизировать испытания. ЭВМ находят все большее применение для решения задач оптимального конструирования входных преобразователей и устройств воздействия на объект контроля. [c.31]

На рис. 12.3 приведена распространенная конструкция планетарного редуктора, выполненного по схеме рис. 12.1. Благодаря соосности валов редуктор удобен для компоновки машин. [c.186]

При сжигании твердого топлива в слое при малой мощности котлов и простых схемах электростанции компоновка была наиболее простой и состояла из машинного зала и котельной с бункерами для топлива. [c.65]

Следовательно, при компоновке машинного агрегата по схеме двигатель — рабочая машина упругая характеристика сочленяющего соединения формируется с учетом ограничения [c.284]

Создание систем с минимальными уровнями вибраций в заданных точках необходимо начинать на стадии проекта, оптимизации общей компоновки и формулирования обоснованных требований к виброактивности отдельных механизмов. Энергетические блоки содержат десятки разнообразных механизмов и сотни конструктивных элементов, совместное движение которых описывается системой уравнений высокого порядка, требующей для решения большого объема оперативной памяти ЭЦВМ и больших затрат машинного времени, особенно при расчете колебаний в широком диапазоне частот. Поэтому осуществить прямые методы оптимизации конструкции на серийных ЭЦВМ практически не представляется возможным. В настоящее время наиболее реальным является путь разработки проектов альтернативных вариантов конструктивных схем системы, оценки их виброактивности и [c.3]

В непосредственной связи со снижением функциональной степени точности находится и разработка кинематической схемы и общей компоновки машины с максимальным использованием принципа наикратчайшего пути. Это, как указывалось выше, при прочих равных условиях приводит к снижению требуемой точности изготовления деталей, а следовательно, к использованию более экономичных технологических процессов изготовления машины. [c.649]

Модульный принцип построения сборочных линий распространяется на любые компоновочные схемы линейные, круговые, прямоугольные (с горизонтально-замкнутым транспортным средством), На этой основе разрабатывают переналаживаемые машины-автоматы и линии высокой интеграции. В них в ограниченном объеме сконцентрировано большое число функциональных устройств, блоков. Применение универсальных и стандартных устройств сводит процесс конструирования к компоновке оборудования. [c.442]

При составлении кинематической схемы не только определяют, какой механизм целесообразнее применить для осуществления того или иного движения, но учитывают также пространственное расположение всех узлов и обш,ую компоновку машины. Ведь от этого зависят и ее габариты, и потребная производственная площадь для установки, удобство работы и обслуживания машины. [c.87]

Расположение приемного стола зависит от установки листовыводного устройства и окончательно определяется при компоновке обш,ей схемы машины. [c.334]

Одночастотный вариант машины с упругим преобразователем — модель МИР-8 — имеет такие же компоновку и внешний вид как и у модели МИР-8Д. Кинематическая схема машины МИР-8 представлена на рис. 104. В станцне 10 размещены возбудитель 1 а приводным электромотором 11. Колебания, создаваемые возбудителем, через шатун 2 и рычаг 3 передаются цилиндрам 4 тл 5 преобразователя. Линейные перемещения активного захвата 6 машины вызывают в образце 7 переменные напряжения. Силовое замыкание осуществляется через траверсу 8 и колонны 9. [c.163]

При проектировании машин возникает задача обоснованного выбора кинематической схемы каждого механизма и компоновки схемы всей машины. Эта задача решается на основе сравнительного анализа кинематических и динамических свойств типовых механизмов. Такой анализ систематизированно проведен по всем главам предлагаемой книги на базе специально введенного йонятия элементарного механизма. [c.4]

Изложены основные сведения по автоматизации фрезерных работ с применением промышленных роботов. Приведены элементы машин и устройств, входящие в роботизиро-йанные технологические комплексы, требования, предъявляемые к оборудованию, компоновке оборудования с промышленными роботами. Даны примеры компоновки схем роботизированных технологических линий и участков модульного построения. [c.575]

Общая компоновка машин многих типов оправдана длительной эксплуатацией этих машин. При размерном анализе схема компоновки таких машин не подвергается сомнению. В этих случаях, исходя из существующей схемы компоновки, определяют требования точности и технологические методы ее достщкения.- Принципиальные изменения, связанные со схемой общей компоновки, в конструкцию машины обычно не вносят. [c.112]

В процессе работы над проектом студент должен закрепить и практически применить знания по техническому черчению в соответствии с ЕСКД [6], по методам составления расчетных схем, по выполнению расчетов и выбору основных машиностроительных материалов практически изучить основы проектирования, конструирования, компоновки узлов машин для дорожно-строительных работ. Предполагается, что проектирование и конструирование типичных машиностроительных узлов и деталей без строгой конкретизации машины, в основном, изучено студентами по курсам деталей машин и теории машин и механизмов. [c.4]

Самоходная установка ЗСУ-37 (1, 2 и 3 опытные образцы) относилась к типу полуоткрытых самоходных установок. Схема компоновки этой машины предусматривала типовое переднее расположение трансмиссии, установку вращающейся башни на шариковои опоре в кормовой части корпуса и размещение силовой установки по правому борту в средней части корпуса. Экипаж машины состоял из шести человек. В передней части корпуса в отделении управления размещался механик-водитель. В боевом отделении справа от пушки находились наводчик по азимуту и установщик скорости и дистанции до цели на прицеле. Слева от пушки размещались наводчик по углу возвышения, установщик курса цели и угла пикирования, а также заряжающий. [c.61]

Разбиение схем устройств на конструктивные элементы (узлы) при компоновке машин в основном однозначно определяется по функциональному признаку. Кроме того, в отличие от электронных устройств задача разбиения компоновки машин — малосвязная. Так, почти однозначно решается задача разработки унифицированных узлов машин (см. рис. 1.2). Наиболее близка к задаче разбиения на конструктивные элементы электронных схем задача модульного проектирования пневмо- и гидросистем. [c.19]

Эстетика машины — это прежде всего техническая целесообразность. Красивы машины с рациональной компоновкой и с целесообразной силовой схемой, обусловливающей собранность и компактность форм. Некра- [c.50]

Это стало возможным еще и потому, что силовой узел имеет скорости шпинделей, скорости подачи и регулирования, отвечающие самым различным режимам резания и условиям работы. В табл. 55 даны разработанные акад. В. И. Дикушиным принципиальные схемы компоновки агрегатных станков самого различного назначения из нормализованных, унифицированных и переходных деталей и узлов. Эти схемы дополнительно иллюстрируют намечающееся стирание традиционных границ между различными типами металлорежущих станков в результате осуществления их конструктивной преемственности и подтверждают необходимость коренного пересмотра укоренившихся методов классификации машин по типам. [c.185]

Первая попытка организации операторского пункта на базе системы Пуск в производственных условиях была сделана в 1963 г. отдело автоматизации проектного института ГИПРОХИМ для сернокислотного цеха Воскресенского химического комбината им В. В. Куйбышева. Авторы предложили схему компоновки оборудования в уже существующем помещении (рис. 56). Основная идея схемы — максимальное приближение к оператору всех источников производственной информации и органов управления. На первый взгляд подобное решение кажется правильным, но уже при самом поверхностном его анализе приходим к противоположному мнению. По условиям технологического процесса и работы машины Пуск оператор совершает какие-либо действия по контролю и управлению объектом за пультом управления лишь 10— 15% времени в свою рабочую смену, действия же оператора за пультами ПТС и ГО носят периодический характер, порядка одного-двух раз в месяц. Жесткая фиксация оператора в рабочей позе сидя, в окружении кольца из пультов в данном случае не является оптимальным решением, так как способствует усугублению нервно-эмоционального напряжения у оператора, отрицательно сказывается на точности, быстроте и надежности его действий. Здесь следует отметить, что сам факт существования длительного ожидания производственной информации, необходимой для управления объектом, является ошибкой авторов машины Пуск , которые не учли одно из основных положений инженерной психологии сокращения или вообще ликвидации длительных пауз в работе оператора. [c.114]

Главная задача конструкторов на стадии выполнения технического проекта заключается в том, чтобы найти наиболее эконо-мичный и надежный вариант конструкции машины. На этой стадии проводится уточнение всех сделанных ранее расчетов технических и экономических показателей, выбираются рациональная кинематическая, электрическая, гидравлическая схемы, привод, тип передачи, компоновка машины и материал, дается общий вид машины и определяются основные размеры. При разработке технического проект составляется пояснительная записка, содержа- [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...