Вспомогательные устройства контрольных приспособлений

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИИ [c.55]

Вспомогательные устройства контрольных приспособлений имеют различное целевое назначение. В приспособлениях для проверки радиального или осевого биения применяют поворотные устройства, в приспособлениях для проверки прямолинейности или параллельности используют ползуны для перемещения измерительных элементов. Для контроля правильности формы шеек цилиндрических деталей или соосности ступеней применяют приводные механизмы для их вращения. Для установки и снятия деталей используют подъемные устройства и выталкиватели. Многие из этих устройств выполняют аналогично соответствующим устройствам станочных приспособлений. [c.247]

Первый раздел посвящен подробному рассмотрению важнейших элементов конструкций контрольных приспособлений — базирующих, зажимных и передаточных устройств, подвижных элементов, деталей крепления измерительных устройств и различных вспомогательных элементов контрольных приспособлений. [c.9]

Универсальные средства контроля имеют ограниченное применение. Ими пользуются преимущественно при наладке станков и для вспомогательных проверок материалов, заготовок и т. п. Широкое применение находят специальные контрольные приспособления, автоматические контрольные приборы и сортирующие устройства. Так, например, в производстве шарикоподшипников применяют автоматические устройства, сортирующие шарики или ролики по размерам на несколько групп, что является необходимым для последующей селекционной сборки. [c.57]

На площадке портала можно иметь некоторый запас сварочных материалов, можно установить вспомогательное оборудование, нагревательные устройства, контрольную аппаратуру, приспособления для вырезки отверстий в корпусах и установки штуцеров, инструмент для зачистки швов и т. д. [c.80]

Изготовление контрольных приспособлений. Контрольные приспособления представляют собой конструктивное сочетание установочных узлов для базирования проверяемых деталей, зажимных устройств и измерительных элементов, предназначенных для контроля размеров деталей. В контрольных приспособлениях применяются также вспомогательные устройства ползуны для перемещения измерительных элементов, передаточные устройства между контролируемой деталью и отсчетным или предельным измерителем, поворотные устройства и др. Для проверки и настройки контрольных приспособлений применяют эталоны. Для контроля мелких и средних деталей приспособления могут быть стационарными, а для контроля крупных деталей — накладными. Контрольные приспособления делят на предельные и отсчетные, [c.107]

Структура металлорежущих станков формировалась и развивалась главным образом в направлении достижения целесообразного выполнения комплекса операций формообразования, т. е. обработки изделий. Выполнение операции контроля загрузки, разгрузки и удаления стружки решалось от случая к случаю путем наслоения узлов и механизмов к общей структуре станков. В большинстве же выполнение этих операций возлагалось на рабочего-оператора. В связи с этим в настоящее время структура целого ряда станков оказывается совершенно непригодной для автоматизации указанных вспомогательных операций. Например, в некоторых станках для центрового шлифования не остается места для устройства загрузочного приспособления. Все занято механизмом правки и контрольным измерительным устройством. В карусельных, строгальных и фрезерных станках невозможно обеспечить автоматический сбор стружки. В токарных станках роторного типа трудно осуществить загрузку изделий и отвод стружки. [c.418]

Приспособлениями в машиностроении называют вспомогательные устройства, используемые при механической обработке, сборке и контроле изделий. Приспособления, рабочие и контрольные инструменты вместе взятые называют технологической оснасткой, причем приспособления являются наиболее сложной и трудоемкой ее частью. Современные механосборочные цехи располагают большим парком приспособлений, в крупносерийном и [c.5]

Корпус контрольного приспособления является его базовой деталью. Корпусы стационарных приспособлений выполняют в виде массивной и жесткой плиты или корпусной детали, на которой располагают основные и вспомогательные детали и устройства. Корпусы изготовляют из серого чугуна СЧ 12 или СЧ 15. Корпусы приспособлений для точных измерений необходимо подвергать старению или отливать из чугуна, стойкого к короблению (СЧ 25 или СЧ 30). [c.248]

Для обеспечения заданной точности обработки деталей на АЛ необходимо систематически контролировать точность обеспечения всех параметров, При наличии в АЛ встроенных контрольных устройств точность контролируют этими устройствами. В остальных случаях контроль выполняют с помощью специальных или универсальных средств измерения. Ручной контроль точности обработки. деталей можно выполнять на специально предусмотренных в АЛ позициях или при разгрузке обработанных деталей. При обнаружении отклонений от требований чертежа обработки наладчик обязан выяснить и устранить причины отклонений путем под-наладки соответствующего режущего или вспомогательного инструмента или регулирования станка. Если путем подналадки (регулирования) не будет обеспечено получение годной детали, необходимо проконтролировать базирующие элементы приспособления или станка и при необходимости произвести соответствующие ремонтные работы. Схема проверок оборудования АЛ и допустимые отклонения даны в инструкции по эксплуатации. [c.386]

Приспособлениями для механической обработки называются дополнительные устройства к станку для установки и зажима обрабатываемой детали. Приспособления применяются как для обработки деталей на металлорежущих станках, так и для выполнения сборочных и контрольных операций. Устройство для закрепления режущего инструмента называется вспомогательным инструментом. [c.182]

В общем случае в состав автоматических сборочных агрегатов входят ряд устройств бункера с ворошителями и ориентирующими механизмами, магазины, питатели, захватывающие и транспортирующие механизмы, установочно-зажимные элементы, блокировочные механизмы и системы, делительные механизмы, фиксаторы, выбрасыватели, контрольно-измерительные приспособления, рабочие элементы, выполняющие сборочные операции, и вспомогательные элементы (для нагрева или охлаждения, промывки узла и пр.). [c.641]

Большое значение имеет проведение на производственном участке систематического анализа возможностей развития многостаночного обслуживания, разработка и реализация соответствующих организационно-технических мероприятий. Так как число станков, обслуживаемых одним рабочим, зависит от соотношения машинного и ручного времени, наибольшее значение имеют мероприятия, направленные на снижение затрат ручного времени внедрение приспособлений с быстродействующими зажимами, копировальных устройств, автоматических контрольно-измерительных приборов и т. д. Сокращает затраты вспомогательного ручного времени и позволяет обслуживать станки в произвольные мо- [c.55]

Контрольный пункт автосцепки вагонного депо является самостоятельным цехом депо или отделением вспомогательного (заготовительного, механического) цеха. Пункт должен иметь необходимое для ремонта автосцепного устройства сварочное и стендовое оборудование приспособления и станки для обработки наплавленных поверхностей деталей подъемно-транспортные устройства, механизирующие все работы, связанные с подъемом и перемещением тяжелых деталей шаблоны для проверки деталей автосцепного устройства производственную площадь для размещения этого оборудования в соответствии с правилами и требованиями техники безопасности. [c.117]

Рабочая часть приспособления специализируется для каждой обрабатываемой детали. Ее надевают на цапфы нормализованных подвижных стоек. Цапфу, помещаемую в левой стойке, крепят к поворотной части приспособления и фиксируют одним контрольным штифтом. С правой стороны рабочую часть приспособления надевают на цапфу и дополнительно крепят болтами к плоскости поворотной плиты, в которой помещают втулки для фиксатора. Рабочая часть приспособления (поворотная) может быть литой или сварной. После разметки рабочую часть приспособления обрабатывают на горизонтально-расточном станке с установкой по разметочным рискам. На этой операции фрезеруют торцы (с поворотом стола), обрабатывают места под установочные и зажимные элементы и другие вспомогательные поверхности и растачивают отверстия под цапфы. Затем на контрольной плите шабрят, проверяют и подгоняют поверхности под установочные элементы. Затем производят чистовое растачивание отверстий под цапфы и при необходимости под фиксаторы. Отверстия под кондукторные втулки растачивают после сборки поворотной части на стойках. Установку поворотной части в различные позиции при растачивании на координатно-расточном станке производят делительным устройством приспособления. [c.83]

При оснащении, рабочего места учитывают его технологическое назначение. Выясняют количество и наименование режущего, вспомогательного, контрольно-измерительного инструмента, приспособлений и принадлежностей, вспомогательных средств (тара, подножные решетки и т. п.) и защитных устройств (экраны, щитки и т. п.), необходимых для постоянного использования на рабочем месте. Кроме того, рабочее место обеспечивается материалом и заготовками, а также инструментом и приспособлениями, чертежом обрабатываемой детали, картой технологического процесса обработки, нарядом или сменным заданием. [c.182]

По эксплуатации котельных установок ПТЭ базируются на правилах Госгортехнадзора. Кроме того, в ПТЭ указывается, что котельные установки должны иметь ряд приспособлений и оснащений, обеспечивающих надежность, экономичность, а также удобства обслуживания паровых котлов и их вспомогательных механизмов, например непрерывную и периодическую продувки, сепарационные устройства, регулирующие и управляющие устройства для котла и его механизмов с выводом их на пульты управления, надлежащую контрольно-измерительную технику, а также автоматические устройства для питания, процесса горения и др. [c.360]

Вспомогательное время при анализе возможностей перекрытия его основным временем нельзя рассматривать как одно целое. Принятое в техническом нормировании деление времени t на два слагаемых (время на установку и снятие заготовок и время, связанное с переходом) не отвечает целям анализа производительности станочных операций его целесообразно расчленить на пять составляющих 1) время iye установки заготовки и время съема ее со станка по окончании обработки оно включает установку штучных заготовок в приспособления, установку сменных приспособлений-дублеров или спутников в рабочие позиции при обработке прутков iy включает время разжима цанги, подачи прутка до упора и зажима цанги 2) время у на приемы управления станком оно учитывает пуск и останов станка, переключение скоростей и подач, изменение направления вращения шпинделей или перемещения суппортов, головок и кареток 3) время д индексации включает время на перемещение частей станка в новые и исходные позиции и фиксацию поворот шпиндельных блоков, столов и барабанов, несущих заготовки, установочное перемещение столов с заготовками или инструментальных блоков поворот делительных устройств и кондукторов перемещение заготовок в новые позиции 4) время 4и смены инструмента при вьшолнении отдельных переходов операции (время последовательной смены инструментов в быстросменном патроне сверлильного станка быстросменных кондукторных втулок расточных блоков в борштангах и сменных борштанг поворота резцовых или револьверных головок) 5) время установки инструмента на стружку и время контрольных измерений при работе методом индивидуального получения размеров обычно время 4зм не удается перекрыть основным временем однако, применяя автоматизированные методы контроля (например, при шлифовании валов), можно измерять поверхности в процессе их обработки. [c.256]

Основой для комплексной автоматизации производства являются автоматические линии. Автоматические линии выгодны в условиях поточно-массового производства, например автоматические линии полирования деталей электрического утюга. Автоматической линией называется система полировальных станков, а иногда других технологических агрегатов (при химическом или электрохимическом полировании) и вспомогательных устройств, автоматически осуществляющих последовательность технологических операций без вмешательства рабочего. Такая система нуждается лишь в периодическом контроле, нападке и уходе со стороны обслуживающего персонала. На автоматических линиях могут выполняться следующие операции полирование наружных и внутренних поверхностей тел вращения, плоскостей и фасонных поэлементно или полирование всей детали, например при химическом или электрохимическом полировании. В автоматические линии могут быть включены полировальные станки и установки, а также отдельные их элементы полировальные силовые головки, моечные ванны, контрольные устройства, маркировочные и другие приспособления. [c.223]

Оборудование и планировка рабочего места. Основным оборудованием рабочего места токаря-каруселыцика является токарно-ка-русельный станок (или группа станков при многостаночной работе) с необходимыми принадлежностями, контрольными и другими вспомогательными устройствами и с постоянным комплектом приспособлений и инструментов. [c.378]

Производительность труда персонала зависит от его организации и материально-технического обеспечения, т. е. от наличия вспомогательных площадей для хранения заготовок, инструмента, приспособленнй, щтампов, контрольно-измерительных средств от организации стационарных рабочих мест от наличия контрольно-измери-тельиых устройств для контроля обрабатываемых изделий и проверки точности оборудования, приспособле- [c.280]

Устанавливая номенклатуру предметов оснащения, рекомендуется разделить их на постоянные, которые должны находиться на рабочем месте независимо от выполняемой работы, и временные, надобность в которых связана с выполняемой операцией. Так, на рабочем месте станочника в серийном производстве к числу постоянных предметов оснащения относятся самый станок (или группа станков), оборудованный необходимыми контрольными, загрузочными, сигнальными и предохранительными устройствами вспомогательный инструмент, приспособления и принадлежности к станку для его наладки, подна-.. адки и обслуживания вспомогательные материалы и принадлежности для смазки станка, ухода за ним, его чистки, удаления стружки и пр. инструктивная и справочная документация в виде таблиц, инструкционных карт по уходу за станком и т. п. подъёмно-транспортное устройство для установки и снятия изделия со станка, а в известных случаях и для его ме ,операционной транспортировки. Предметами оснащения временного пользования в этом случае надо считать материалы, заготовки или полуфабрикаты, подвергаемые обработке инструменты режущие, а также специальные измерительные инструменты и приспособления, применяемые в оперативной работе техническую и оперативную документацию в виде чертежа детали, технологической или операционной карты, наряда или сменного задания и т. п. [c.320]

I. В. железнодорожные. По своему назначению ж.-д. в. разделяются на 1) пассажирские, 2) товарные и 3) для технических и бытовых надобностей ж. д. К В. пассажирского парка относятся пассажирские В. с мягкой и жесткой отделкой (мягкие и жесткие), служебные, рестораны, почтовые, багажные, для заключенных, вагоны-паровики. Вагоны пассажирского парка имеют внутреннее устройство и отделку в зависимости от их назначения они снабжаются устройствами отопления, освещения и вентиляции. В. для перевозки пассажиров разделяются на две основные категории В. пригородного сообщения и В. дальнего следования. Эти две категории отличаются одна от другой гл. обр. внутренним устройством. В В. пригородного сообщения, в к-рых пассажир находится сравнительно короткое время, устраиваются только лишь жесткие сидения для пассажиров и полки для багажа, а в В. дальнего следования устраиваются для пассажиров спальные приспособления. К В. грузового парка относятся В., служащие для перевозки грузов. Одни В. используются для перевозки всяких грузов, а другие только для отдельных родов грузов, требующих особых условий перевозки и выгрузки. В. первой группы называются обыкновенными В., они бывают крытые, платформы и полувагоны. В, второй группы называются специальными В. эту группу составляют саморазгружающиеся полувагоны для перевозки угля и руды, изотермич. В. для перевозки скоропортящихся грузов, цистерны, В. для скота и птицы и т. п. К В. для технических и бытовых нужд самой дороги относятся вспомогательные, В.-лавки, В.-бани, контрольные весовые платформы, снегоочистители. В. ремонтных, шпалопропиточных и дроворезных поездов, динамометрич. В. Количество груза, которое можно перевозить в В., зависит от прочности частей В., от размеров его и от допускаемой рельсовым путем нагрузки на ось. Наибольший вес груза, допускаемый к погрузке в В. в зависимости от этих условий, называется подъе.мной силой или подъемной способностью В. На дорогах СССР имеются товарные В. подъемной силы в 12,5 15 16,5 20 33 37,5 40 60 т. В. подъемной силы свыше 20 т называются В. большегрузными. В. подъемной силы в 15—20 т — двуосные, а большегрузные В. подъемной силы 33, 37,5, 40, 50, 60 т — четырехосные на двух тележках. Подъемная сила 16,5-тон-ных В. в настоящее время повышается до 18 т, если это допускается размерами осевых шеек и рессор. Собственный вес порожнего вагона называется его тарой. Т. к. для движения порожнего В. необходимо затрачивать некоторую работу, то выгоднее делать В. возможно меньшего веса. Однако это уменьшение веса В. ограничивается условием прочности его конструкции, т. к. размеры частей В. приходится выбирать в зависимости от той нагрузки, к-рую он должен выдерживать. Выгодность [c.94]

Установы — весьма точный и самый необходимый вспомогательный инструмент, применяемый при относительных и косвенных измерениях сложных и точных координат контрольно-изме-рительных приспособлений, сборных калибров, пресс-форм и других изделий. В процессе измерений устаиов (рис. 10) ставится рядом с измеряемым изделием на контрольную плиту основанием /. Ступенчатая салазка 2 со стойкой 3, служащей базой для установки блока концевых мер, при помощи ходового винта 4 передвигается по наклонной плоскости основания и закрепляется в нужном положении стопорно-зажимным устройством 5. Стойка [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...