Коррозия металлов Виды коррозии металлов

Исследованиями явлений разных видов коррозии металлов [138] установлено, что их основой служат химические и электрохимические процессы, протекающие между поверхностью металла и соприкасающейся с ней коррозионной средой. В результате этих процессов поверхность металла покрывается пленкой окислов или тонким слоем продуктов электролиза. В обоих случаях эти выделения на поверхности металла пассивируют его, т. е. уменьшают или прекращают процесс коррозии. Всякое разрушение защитного слоя окислов или продуктов поляризации на поверхности металла (очистка металла от продуктов коррозии, растворение их в электролите или растрескивание защитной пленки окислов) создает условия для возобновления активности процессов коррозии. [c.209]

Разновидностью межкристаллитной коррозии металлов является ножевая коррозия (рис. 3. 2з) — коррозия местного вида, возникающая в сварных конструкциях в очень узкой зоне на границе сварной шов — основной металл при сварке хромоникелевых сталей с повышенным содержанием углерода, даже легированных титаном или ниобием. В узкой околошовной зоне перегретого почти до расплавления металла (порядка 1300° С и выше) растворяются карбиды титана или хрома. При последующем быстром охлаждении (при контакте с ненагретым металлом) этой зоны карбиды титана или ниобия не успевают выделиться вновь и углерод остается в твердом растворе. Последующее достаточно длительное пребывание этой зоны при температурах 600—750° С, например, при сварке двухсторонним швом, приводит [c.424]

Для изучения контактной коррозии, т. е. коррозии металлов и сплавов в контакте с другими металлами, применяют различные виды образцов и методы контактирования. Используют, например, [c.454]

Коррозия начинается с поверхности металла и при дальнейшем развитии этого процесса распространяется вглубь. Металл при этом может частично пли полностью растворяться (например, цинк в соляной кислоте) или же могут образоваться продукты коррозии в виде осадка на металле (например, ржавчина ] ри коррозии железа во влажной атмосфере, гидрат окисла при коррозии цинка в воде). Иногда коррозионные процессы протекают с изменением физико-механических свойств металлов и сплавов (потерей металлического звука, резким снижением механической прочности вследствие нарушения связи по границам кристаллитов). [c.5]

При сборке элементов конструкции нужно либо путем тщательной подгонки, либо с помощью уплотнений устранять зазоры, в которых может идти щелевая коррозия. Этот вид коррозии опасен не только с точки зрения потери массы металла, но и как инициатор возможного коррозионно-механического разрушения. [c.94]

Рассмотрены организационные вопросы, регламентированные соответствующими положениями, которые определяют структуру, основные задачи, права и обязанности отдельных звеньев противокоррозионной службы. В обобщенном виде рассмотрены основные полол<ения теории коррозии, термины, виды коррозии, особенности коррозионных процессов. В справочнике наряду с металлами рассмотрены вопросы химической стойкости полимерных материалов и покрытий. [c.6]

Таблица 9.8. Характеристика основных видов коррозии металла

Из всех известных в настоящее время материалов титан и его сплавы относятся к числу наиболее стойких к морским средам при обычных температурах. Тонкая окисная пленка, образующаяся на поверхности титановых сплавов, обеспечивает полную защиту металла от коррозии. Разрушение этой пассивной пленки происходит только в специальных условиях. Несмотря на очень высокую общую стойкость титана, все же существует несколько коррозионных проблем, связанных с его использованием в морских условиях [68] питтинговая коррозия, наблюдающаяся в щелевых условиях при недостатке кислорода и температуре морской воды выше 120 °С коррозионное растрескивание высокопрочных титановых сплавов при наличии поверхностных дефектов на металле, к которому приложено растягивающее напряжение коррозионное растрескивание в солях при нагреве выше 260 °С. Эффективными мерами борьбы с этими видами преждевременного разрушения титановых сплавов являются легирование и термообработка. [c.116]

Отдельные виды коррозии металлов и сплавов классифицируют по ряду признаков (механизм процессов, характер коррозионных поражений, характер сред, действие отдельных факторов коррозии). К локальным видам коррозии относятся межкристаллитная коррозия, коррозионное растрескивание, контактная коррозия, и елевая коррозия, питтинговая коррозия. Наиболее характерными средами для большинства дейст- [c.118]

Основными видами коррозии металлов, из которых изготовляются котлы, являются кислородная (во время работы их и нахождения в резерве), подшламовая и межкристаллитная (каустическая хрупкость) [1У,21. Последний вид коррозии присущ лишь барабанным котлам, тогда как первые два — барабанным и прямоточным. [c.234]

Влияние химического состава котловой воды на развитие межкристаллитной коррозии. С помощью специального метода ( П-З), было изучено влияние состава воды на развитие данного вида коррозии металла котлов. Было установлено, что основной составляющей котловой воды, вызывающей межкристаллитную коррозию котельного металла, является щелочь. Поэтому влияние остальных веществ, содержащихся обычно в котловой воде, на характер ее агрессивности целесообразно было проверить в сочетании с определенной концентрацией едкого натра. За предел такой концентрации было выбрано 375 мг л едкого натра, что соответствует средней величине щелочных чисел котловой воды для котлов среднего давления. [c.264]

Характеристика основных видов коррозии металла котельных агрегатов [c.32]

Взаимосвязь между видами коррозии металла котлов и мероприятиями, обеспечивающими ликвидацию поступления в котлы с питательной водой основных коррозионных агентов и стимуляторов коррозии, показана в табл. 1-9. [c.34]

Широкое применение высокосернистого мазута в качестве топлива привело к новому виду коррозии металла, связанного с наличием ванадия в сернистых мазутах и получившего название ванадиевой коррозии. [c.83]

МерО ПрияТия по защите внутренних по>верхностей барабанов и коллекторов котлов от кислородной коррозии во время работы — те же, что и общие мероприятия по предупреждению этого вида коррозии металла, указанные в предыдущем разделе данной главы. [c.104]

Сущность явлений коррозии. Виды коррозии металлов по внешним признакам. Антикоррозионная стойкость различных металлов. Потери народного хозяйства от коррозии металлов. Основные методы борьбы с коррозией металлов при эксплуатации локомобилей. [c.614]

По условиям возникновения и протекания коррозионного процесса наиболее распространены следующие виды коррозии металлов [c.14]

НЕКОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ВИДЫ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.62]

Контактная коррозия. Этот вид коррозии часто наблюдается на большинстве конструкций, состоящих из разнородных металлов. Величина ее зависит от разности стационарных потенциалов металлов, образующих контакты, и их коррозионных характеристик в данных условиях. В табл. 8 приводятся фактические данные по [c.36]

В современных цельносварных котлах высокого давления указанные факторы отсутствуют, значит, этот вид коррозии металла экранных труб не проявляется. [c.225]

Применение высокосернистого мазута в качестве топлива привело к новому виду коррозии металла, связанной [c.236]

Еше более многообразны виды коррозии металлов в технических средах. Различают коррозию в контактах (соприкосновение в электролите двух разнородных металлов, образующих замкнутый гальванический элемент), щелевую (в узких зазорах между деталями, куда может проникать электролит), щелочах, органических средах, расплавах солей и т.п. [c.160]

Изложены теоретические основы газовой и электрохимической коррозии, рассмотрены виды коррозии, коррозионная характеристика металлов, сплавов и неметаллических материалов. Приведены методы защиты машин и аппаратов от коррозии. [c.1]

Часть II знакомит читателей с отдельными видами коррозии, имеющими место в природных и технологических средах. В ряде случаев решающее влияние на характер и скорость коррозионных разрушений оказывает кристаллическая и фазовая структура металлических материалов. Отмечается глубокая взаимосвязь науки о коррозии, физики металлов и металловедения. [c.4]

В практике чаще всего встречаются с примерами разрушений металлических конструкций вследствие электрохимической коррозии. Этот вид коррозии возникает в растворах электролитов, причем ему сопутствуют протекающие на поверхности металла электрохимические процессы окислительный — растворение металла — и восстановительный — электрохимическое восстановление компонентов среды. На скорость электрохимической коррозии влияют особенности как самого металла (вид, структура, неоднородности, наличие пленок и покрытий), так и электролитической среды (состав, концентрация, температура, кислотность и т. д.). Влияют также условия эксйлуатации металлической конструкции. Видами электрохимической коррозии являются атмосферная, подземная, морская, биологическая, коррозия под действием блуждающих токов и др. [c.12]

Четвертая группа докладов посвящена коррозии паросилового оборудования и методам ее предотвращения. В ней рассматриваются коррозионные процессы, протекающие в котлах высокого давле ния, водяных экономайзерах, а также в тракте питательней воды во время работы, простоев и кислотных промывок оборудования. Сравнивается эффективность существующих способов борьбы с различными видами коррозии, в том числе деаэрация, химическое обескислороживание, амини-рование и т. и. (статьи П. А. Акользина, И. Т. Деева, Д. Я. Кагана и Т. А. Каганер). Особое внимание уделено весьма опасной межкристаллитной коррозии металла барабанов и труб котлов высокого давления (статьи И. Г. Подгорного, П. А. Акользина и А. В. Ратнера). Приведены результаты рентгенографического исследования продуктов коррозии (статьи А. Н. Хлапогой и И. Т. Деега). [c.5]

По механизму процесса коррозия разделяется на химическую и электрохимическую. Химическая коррозия заключается в самопроизвольном разрушении металлов вследствие химического взаимодействия с сухими газами или жидкими неэлектролитами нефтью, беизином, керо сином, жидким бромом и др. При химическом взаимодей ствии металла образуются соединения РеО, РеЗ и др Самым распространенным видом химической кoppoзи является газовая коррозия, т. е. коррозия металлов в га зах при высокой температуре. Этому виду коррозии под вергаются детали машин и конструкций, работающие пр1 повышенных температурах (двигатели внутреннего сгорания, газовые турбины и др.). Электрохимическая коррозия заключается в разрушении металлов жидкими электролитами. Распространенным видом электрохимической коррозии является ржавление деталей и конструкции во влажном воздухе, трубопроводов в земле и т. п. Электрохимическая коррозия определяется теми же процессами, что и работа гальванических элементов. При погружении металла в электролит положительно заряженные ионы металла будут переходить в раствор. В результате металл, потеряв часть положительных зарядов, становится заряженным отрицательно, а электролит— положительно и на границе металл — электролит возникает скачок потенциала. Непосредственно этот скачок потенциала не может быть измерен, но можно определить электродвижущую силу между отрицательно заряженным металлом (один электрод) и стандартным водородным электродом, потенциал которого условно принимается за нуль. Эту э. д. с. принято называть электродным потенциалом металла. Водородный электрод представляет собой пластинку платины, погруженную в раствор с заданной концентрацией ионов водорода при определенном давлении газообразного водорода. Металлы могут иметь электродный потенциал как более высокий, так и более низкий, чем у водородного электрода [c.151]

Если учесть, что электропечестроение потребляет около 50 000 т черных и цветных металлов в год, то нетрудно подсчитать потери за счет коррозии, причем около 10—127о этого количества составляют дорогие высоколегированные стали и сплавы, содержащие дефицитный никель. Одним из наиболее эффективных способов уменьшения этих потерь является применение различных защитных покрытий, препятствующих атмосферной, газовой и другим видам коррозии металлов и сплавов. [c.3]

Ножевая коррозия имеет сосродоточенпый характер (рис. 142, в) и поражает основной металл. Этот вид коррозии развивается в сталях, стабилизироват[иых титаном и ниобием, обычно в участках, которые нагревались до темиератур вьине 1250° С. При этом карбиды титана и ниобия растворяются в аустеиите. Повторное тепловое воздействие на этот металл критических температур 500—800° С (наирнг.гер, при многослойной сварке) приведет к сохранению титана и ниобия в твердом растворе и выделению карбидов хрома. [c.291]

Внешняя коррозия поверхностей нагрева зависит от состава продуктов горения и температуры обогреваемых труб. Оксиды ванадия, содержащиеся в золе мазута, воздействуя на элементы котла при температуре металла 680 °С и выше (подвески поверхностей нагрева, их опоры и др.), вызываю- в ы-сокотемпературную коррозию. Этому виду коррозии прежде всего подвержены стали аустенитного классе. Н и-зкотемпературная коррозия вызывается серной кислотой, пары которой образуются при соединении SO3 (получающегося при сжигании сернистого топлива наряду с SOj) с водяными парами и конденсируются при относительно высокой температуре газов (100—140 °С в зависимости от их содержания в уходящих газах). [c.161]

Напряжения оказывают определенное влияние на коррозию металлов и заслуживают особого внимания со стороны конструкторов. Эти вопросы подробно рассмотрены в гл. VII. Концентрация напряжений, возникающих при штамповке и сварке, так же как и сильные местные напряжения, возникающие в результате неправильного конструирования, могут ускорить процесс коррозии металлов. Имеется значительное количество данных, подтверждающих, что при наличии в металле остаточных напряжений или приложенных извне нагрузок могут образоваться локальные гальванические элементы. В результате на участках металла, подверженных действию наибольщих напряжений, появляются коррозионные поражения в виде трещин. [c.88]

Оборотное водоснабжение часто связано с необходимостью преодоления возникающих трудностей в виде коррозии металла и загрязнения теплообменных аппаратов и сооружений системы осадившимися взвешенными веществами, отложениями карбоната кальция и биологическими обрастаниями. Недоучет этих затруднений или неправильный выбор средств их предупреждений приводит к нерациональному использованию воды, боль- [c.9]

Атмосферная коррозия развивается в условиях не прерывного изменения во времени и пространстве физико-химических параметров коррозионной среды. Многообразие факторов, влияющих на скорость коррозионно-электрохимических реакций в реальной атмосфере, является особенностью этого вида коррозии металлов. Установлению количественных связей между основными параметрами атмосферы и коррозионной стойкостью металлов посвящена значительная часть исследований последних лет [67—69]. [c.69]

Расслаивающая коррозия является особым видом избирательного процесса, сосредоточенного локально вдоль отдельных частей в узкой зоне, параллельной поверхности полуфабриката (металла). Образующиеся при этом продукты коррозии расклинивают слои металла, тем самым увеличивая его в объеме. Под давлением слои металла могут быть отделены от поверхности в виде чешуек. Расслаивающая коррозия наиболее обычна для сплавов систем А1—Си—M.g, А1—2п—Mg—Си и А1—Mg, но может наблюдаться и на сплавах системы А1—Mg—81. Этот вид коррозии тесно связан с ярко выраженной направленностью структуры. На рис. 10 показан пример расслаивающей коррозии на высокопрочном алюминиевом сплаве. Дествие внешних напряжений не является обязательным условием для протекания расслаивающей коррозии. Однако в сплавах, чувствительных к КР, расклинивающее действие продуктов коррозии, несомненно, способствует развитию расслаивающей коррозии. Важно отметить, что некоторые сплавы, обычно не чувствительные к КР (например, сплавы системы А1—Mg—81), могут подвергаться расслаивающей коррозии [56]. В полуфабрикатах, имеющих структуру с равноосным зерном, расслаивающая коррозия обычно не имеет места [c.165]

Для уменьшения скорости коррозии в зоне кипения и конденсации в четырехокись азота вводилась антикоррозионная добавка (такой теплоноситель получил название нитрин ). Отличие теплофизических свойств чистой N2O4 и нитрина незначительное. Исследования на отдельных образцах, а также анализ результатов эксплуатации узлов экспериментальных стендов показывают, что при работе на витрине скорость коррозии нержавеющих сталей в опасных зонах резко снизилась и составляет в зоне кипения 0,001—0,002 г/м -час в зоне конденсации 0,001—0,004 г/м -час. Стали не подвергаются специфическим видам коррозии (МКК, КР, пит-тинг и т. д.). Образующаяся окисная пленка обладает высокой пластичностью и прочно связана с металлом. [c.32]

Существуют различные показатели коррозии (табл. 3), которые используются с учетом вида коррозии, характера повреждений и специфических требований данной отрасли промышленности к металлу. Скорость общей равномерной коррозии металлов и сплавов (химической и электрохимической) поддается оценке путем наблюдения за ростом и разрушением пленок из продуктов коррозии (гравиметрические, оптические, электрические методы испытаний) (рис. 5). Используются весовой (/(в) и глубинный (П) показатели скорости коррозии н реже — объемно-газовый показатель (см. табл. 3). Для оценки скорости развития локальных коррозионных повреждений применяют разнообразные методы испытаний. Широко используется механический показатель, а также электрический и резонансный показатели. Существуют и другие показатели. Оценивают, например, время до появления выраженной трещины в напряженном металле, контактирующем с агрессивной средой. Проводятся замеры контактных токов между различными металлами в жидких электролитах с целью определения скорости контактной коррозии. Широко применяются способы микрографического обследования образцов после коррозионных испытаний с промером глубины питтин-гов. [c.125]

Фреттинг-коррозия — особый вид разрушения металла на плотно контактирующих поверхностях в результате повторных тангенциальных микросмещений. Этот процесс можно считать пограничным между процессами химической коррозии и эрозии поскольку интенсивность фреттинг-коррозии повышается с увеличением доступа кислорода, но уменьшается при увлажнении воздуха. Защитные мероприятия сводятся поэтому только к устранению микроконтактов между истирающимися поверхностями (уменьшение микросмещений, применение различных прокладок и др.). [c.134]

Рассмотрены условия протекания и даны рекомендации по предупреждению основных видов коррозии металла современных барабанных и прямоточных котлов. Изложены мероприятия по устранению выноса из тракта питательной воды окислов железа и меди—агентов, наиболее опасных для металла котлов онисаиы методы контроля за протеканием коррозии. [c.2]

В заключение следует отметить, что правило п/8 теряет свой смысл лишь в отношении коррозионного растрескивания этих сталей. На другие же виды коррозии металла котлов оно полностью раснространяется. Руководствуясь этими соображениями, заранее можно сказать, что коррозионная стойкость низколегированных котельных сталей находится на уровне коррозионной стойкости обычных углеродистых сталей. Содержащиеся в сталях отдельные примеси мало изменяют коррозионную стойкость, хотя каждая из них неодинаково влияет на этот показатель. Этот вывод не распространяется на нержавеющие стали. [c.43]

Для правильного представления о механизме этого вида коррозии нео бходимо принять во внимание, что контролирующим электрохимическим фактором коррозионного растрескивания является анодный процесс. Тот факт, что появление коррозионной трещины сопровождается сильным (скачкообразным) уменьшением анодной поверхности, а при последующем развитии трещины поляризуемость металла уменьшается более медленно, свидетельствует о том, что эффективным анодом при коррозионном растрескивании является не вся трещина, а сравнительно небольшой участок, сосредоточенный в вершине трещины. Этот участок может совершенно исчезнуть, если будет обеспечена надежная пассивация металла при значительной же его депассивацпи участок сильно расширится. Таким образом, коррозионное растрескивание будет ликвидировано либо при условиях, обеспечивающих отсутствие всякой коррозии (полная лассива-ция металла), либо, наоборот, при существенном развитии общей коррозии (при депассивации металла). [c.178]

Среди различных видов коррозии металла кипятильных и экранных Т руб паровых котлов значительное распространение имеет так называемая подшламовая коррозия, протекающая под шламом, который скапливается на участке труб, обращенном к факелу топки. Повреждения этого рода, сосредоточенные на внутренней стороне труб, имеют вид раковин с диаметром, достигающим иногда нескольких десятков миллиметров. Происходящее по всей площади, охватываемой коррозией, утонение металла является сравнительно равноме1рным, вследст-14—1051 209 [c.209]

В настоящее время еще не разработаны эффективные методы устранения этого вида коррозии металла перегревателей. На основе материалов испытаний котлов высокого давления, сжигающих мазут, показано, что при избытках воздуха за пароперегревателем выше One = 1,06-н 1,07 химическая неполнота сгорания отсутствует [Л. 45]. (Переход на сжигание мазута с коэффициентом избытка воздуха в топке ат = 1,05 должен обеспечить как отсутствие химического недожога топлива, так и значительное сокращение ванадиевой коррозии благодаря преимущественному переходу ванадия в форму V2O3 с высокой температурой плавления. [c.84]

Одним из видов коррозии металла, защищенного лакокрасочным покрытием, является нитевидная или краевая коррозия, возникающая в большинстве случаев при нарушении целостности покрытия в результате механических повреждений (царапины, сдиры и др.). [c.99]

Металл паровых котлов подвергается следующим опасным видам коррозии кислородной коррозии во время работы котлов и нахождения их в ремонте межкристаллит-ной коррозии в местах упаривания котловой воды пароводяной коррозии коррозионному растрескиванию элементов котлов, изготовленных из аустенитных сталей подшламо-вой коррозии. Краткая характеристика указанных видов коррозии металла котлов приведена в табл. 10.1. [c.219]

Контактная коррозия — это вид коррозии, вызванный контактом металлов, имеюгцих разные стационарные потенциалы в данном электролите. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...