Скорость контактной коррозии

С увеличением площади катода при постоянной площади анода сила тока гальванической пары и, следовательно, скорость контактной коррозии увеличивается. [c.40]

В электролитах, в которы.ч коррозия протекает с кислородной деполяризацией, например в морской воде, предельный диффузионный ток увеличивается при перемешивании, вследствие чего увеличивается и сила тока контактной пары. Такое явление наблюдается для пар Fe — Си, Fe — нержавеющая сталь и др. Ниже приведены данные, показывающие влияние скорости движения морской воды на скорость контактной коррозии (в числителе скорость движения воды 0,15 м/с, в знаменателе - 2,4 м/с). [c.201]

Скорость контактной коррозии [c.8]

На скорость контактной коррозии оказывает влияние скорость движения воды (табл. 3). При малых скоростях движения воды влияние разнородных положительных контактов на коррозию стали практически одинаково, при больших скоростях проявляется индивидуальная природа катода и в наибольшей степени усиливают коррозию стали медь и никель. [c.9]

Скорость контактной коррозии при этом оценивается, как и в примере [c.187]

Электрическое разъединение металлов, образующих многоэлектродные коррозионные системы, позволяет уменьшить скорость контактной коррозии металлов, являющихся в составе данной системы анодами (направление и сила тока для каждого электрода многоэлектродной системы определяется по данным разд. 2.1.3). Достигаемое при этом снижение скорости контактной коррозии каждого анода определяется величинами сопротивлений разъединения (г раз, т, = [c.243]

В настоящем разделе приводятся материалы для оценки удельного поперечного сопротивления покрытий, наносимых на защищаемые металлические сооружения и конструкции. Величина указанного сопротивления определяется из условий заданного снижения скорости контактной коррозии и в большинстве случаев обеспечивает не меньшее снижение скорости коррозионно-электрохимических процессов, протекающих при других видах коррозии (равномерной, язвенной и щелевой). [c.244]

В многоэлектродной системе металл, обладающий наибольшим отрицательным потенциалом, является анодом, а металл с наиболее положительным потенциалом — катодом [79]. При этом скорость контактной коррозии зависит от разности потенциалов и поляризуемости каждого электрода. Поэтому, как было показано И. Л. Розенфельдом, при одной и той же разности потенциалов можно наблюдать различные скорости контактной коррозии [80]. Контактная коррозия может проявиться и при наличии в электролите ионов более благородных металлов, осевших на поверхности менее благородного металла [58]. Известно, что осаждение ионов меди на поверхности алюминия, железа и оцинкованного железа вызывает разрушение последних [58]. [c.82]

Сильное влияние на скорость контактной коррозии системы Си — Fe в 3%-ном растворе хлорида натрия оказывает перемешивание. При перемешивании скорость коррозии может увеличиться в 10—20 раз. [c.115]

Таблица 11. Скорость контактной коррозии металлов в водопроводной воде (200 мг/л С1 ) в присутствии ингибиторов

Заключение о том, какой из двух разнородных металлов, находящихся в контакте, будет анодом, можно сделать непосредственно по потенциалам коррозии этих металлов в данной коррозионной среде. В табл. 6 приведен ряд конструкционных металлов и сплавов, расположенных последовательно по возрастанию их потенциала коррозии в морской воде, причем каждый вышестоящий металл будет анодом по отношению к любому нижестоящему. Однако скорость контактной коррозии анода поры будет определяться поляризационными характеристиками контактирующих металлов, соотношением их площадей и омическим сопротивлением системы. [c.77]

При коррозии в морской воде вследствие высокой электропроводности воды дальность действия контактов очень велика. Поэтому относительное увеличение поверхности катода существенно увеличивает скорость контактной коррозии. [c.81]

Сигма — фаза 102, 156, 157 Скорость контактной коррозии 79 коррозионной реакции 19,20,28, 30 [c.358]

В процессе эксплуатации надземных и подземных сооружений, машин, аппаратов и различных конструкций часто наблюдается сильная коррозия металлов в местах их сочленения. Этот вид коррозионного разрушения металлов называется контактной коррозией. Практика показала, что при контакте двух металлов, как правило наблюдается более сильная коррозия одного металла, имеющего более электроотрицательный потенциал. Скорость контактной коррозии определяется величиной отношения поверхности более благородного металла к поверхности металла менее благородного и величиной разности их потенциалов. Сильная коррозия будет в том случае, если эти два показателя имеют максимальные значения [1—4]. [c.230]

В случае пары, анод которой склонен к пассивации, влияние катода на силу тока пары зависит от его потенциала (рис. 40). При потенциале катода пары ф анод остается в активном состоянии и сила тока пары составляет Г. При более положительном потенциале катода Ф" анод переходит в пассивное состояние, в результате чего сила тока пары и скорость контактной коррозии [c.105]

С увеличением площади катода при постоянной площади анода 5а сила тока пары и скорость контактной коррозии увеличиваются. [c.106]

Скорость контактной коррозии , мм/год, железоникелевых сплавов и никеля в растворах хлорида кальция и едкого натра [2] [c.52]

Скорость контактной коррозии [1] в результате действия гальванической пары пропорциональна общему току, протекающему через элемент. Ток, в свою очередь, зависит, прежде всего, от отношения разности э.д.с. при разомкнутой цепи и суммы э.д.с. поляризации, возникающих при протекании тока, к общему сопротивлению цепи. Последнее представляет главным образом сопротивление электролита. [c.1048]

Следует отметить, что в случае а я г потери по массе у катода и анода могут быть соизмеримы. Хотя еще в настоящее время бытуют представления, что при контактной коррозии обычно растворяется только анод, а на катоде протекает процесс восстановления окислителя. Если анод и катод не заполяризованы до одного и того же потенциала (наличие омического сопротивления), то на парциальных анодных кривых находятся соответствующие потенциалы анода и катода и определяется скорость коррозии. [c.45]

Величины абсцисс, соответствующих точкам пересечения значения смешанного потенциала и парциальных кривых, показывают логарифмическое значение скорости коррозии в мм/сут. Диаграмма позволяет рассматривать случаи коррозии при любых отношениях площадей металлов в отличие от таблиц по контактной коррозии. Следует также помнить, что при изменении соотношения площадей металлов будет изменяться величина смешанного потенциала. [c.45]

Поскольку покрытия обычно бывают несплошными, необходимо рассмотреть не только сопротивляемость основного материала и покрытия коррозионному воздействию, но и их взаимное влияние друг на друга при контакте. В результате взаимодействия двух разных металлов возникает контактная коррозия. Коррозия этих металлов протекает с различной скоростью и имеет специфические особенности, связанные с относительно малыми размерами участков основного металла, подвергающихся действию окружающей среды вследствие нарушения сплошности покрытия. [c.8]

Однако коррозия не всегда протекает равномерно. При местной коррозии анодный и катодный участки могут различаться визуально, однако определить с помощью амперметра скорость передачи заряда невозможно. Контактная коррозия является исключением из этого правила например, можно было бы изучить влияние меди на коррозию цинка в растворе хлорида хлористого натрия, содержащего кислород, соединив два металла через амперметр с нулевым сопротивлением и измерив /гальв, причем гальванический ток течет от цинка к меди. Несмотря на то, что этот элемент был бы подобен элементу Даниеля, катодная реакция заключалась бы в восстановлении растворенного кислорода до ионов гидроксила, а не ионов меди до меди. [c.28]

Как видно, усиление контактной коррозии зависит в значительной степени от сезона испытаний в осеннее время она сильнее. Наибольшая скорость коррозии при исследовании контактных пар наблюдается при контакте железа с медью, а наименьшая — при контакте олова с медью. Такая закономерность отмечена для обоих сезонов года. [c.85]

Степень контактной и щелевой коррозии зависит от сезонных условий. Наименьшая скорость щелевой и контактной коррозии отмечается летом, а наибольшая — осенью, что объясняется усиленным движением воздушных масс с моря, несущих обильное количество влаги и солей, и учащением выпадения атмосферных осадков. По характеру коррозионного разрушения щелевая и контактная коррозия во многих случаях аналогичны, и поэтому средства борьбы с ними являются общими. При выборе методов защиты от контактной и щелевой коррозии необходимо осуществлять возможно более полную их изоляцию от внешней среды путем применения полимерных материалов, содержащих пассивирующие агенты. [c.102]

В настоящее время очень трудно создать изделие, все детали которого были бы изготовлены из одного материала. А контактирование деталей из разнородных металлов или их соединение электропроводящими путями (металлическим проводом, электролитом, водой, конденсатом) приводит к разрушению одной из деталей в результате контактной коррозии. Поэтому при конструировании необходимо учитывать следующие количественные показатели скорости коррозии анода применительно к типичным атмосферам и парам 0—50 г/(м -год)—абсолютно допустимые контакты 50 —150 г/(м2-год)—условно допустимые выше 150 г/(м2-год)—недопустимые. При условно допустимых контактах необхо- [c.73]

Контактная коррозия наблюдается при контакте алюминия с более благородными металлами в электролитах. В этом виде коррозии существенную роль играют состояние поверхности контактируемых металлов, площадь контакта, аэрация и степень деформации. Значительная контактная коррозия наблюдается при контакте алюминия с медью, ее сплавами и сталью известны случаи контактной коррозии алюминия с алюминиевыми сплавами. Скорость коррозии алюминия при контакте с нержавеющей сталью значительно повышается в водных растворах хлорида натрия и в меньшей степени в спиртовых растворах. [c.124]

В справочнике достаточно полно освещены вопросы коррозии в морской атмосфере, в зоне переменного смачивания, в поверхностных слоях и на различных глубинах. Рассмотрено влияние основных контролирующих факторов концентрации кислорода, солесодержания, температуры, pH, скорости движения морской воды и биологического фактора. Приведены данные по структурно-избирательным видам коррозии, язвенной и контактной коррозии. [c.8]

Величина удельного объемного сопротивления изоляционных материалов (pv) используется при расчете сопротивления изоляции между деталями, необходимой для устранения или снижения скорости контактной коррозии. Величина ру определяетсй типом материала и существенно зависит от влажности окружающей среды и скорости увлажнения рассматриваемых материалов. [c.22]

Пример 3.3. Оценить максимальную скорость контактной коррозии при сопряжении переборки из сплава AM Г-61 со стальным (сталь 09Г2) [c.184]

Электрическое разъединение разнородных (е электрохимическом отношении) металлов производится в целях уменьшения скорости контактной коррозии полиметаллических конструкций и сооружений. При расчете требуемой величины сопротивлений разъединения различают коргю-зионные пары и многоэлектродные коррозионные системы. [c.242]

Электрическое разъединение металлов, образующих коррозионную пару, позволяет уменьшить (или, в предельном случае, полностью устранить) контактную коррозию одного из указанных металлов (обладающего более отрицательным стационарным потенциалом). Достигаемое nps этом снижение скорости контактной коррозии определяется величиной сопротивления разъединения г р з), которая может быть приближеиис-рассчитана в следующем порядке [c.242]

Существуют различные показатели коррозии (табл. 3), которые используются с учетом вида коррозии, характера повреждений и специфических требований данной отрасли промышленности к металлу. Скорость общей равномерной коррозии металлов и сплавов (химической и электрохимической) поддается оценке путем наблюдения за ростом и разрушением пленок из продуктов коррозии (гравиметрические, оптические, электрические методы испытаний) (рис. 5). Используются весовой (/(в) и глубинный (П) показатели скорости коррозии н реже — объемно-газовый показатель (см. табл. 3). Для оценки скорости развития локальных коррозионных повреждений применяют разнообразные методы испытаний. Широко используется механический показатель, а также электрический и резонансный показатели. Существуют и другие показатели. Оценивают, например, время до появления выраженной трещины в напряженном металле, контактирующем с агрессивной средой. Проводятся замеры контактных токов между различными металлами в жидких электролитах с целью определения скорости контактной коррозии. Широко применяются способы микрографического обследования образцов после коррозионных испытаний с промером глубины питтин-гов. [c.125]

Сильную коррозию экспериментальных материалов наблюдали в 3%-ном растворе Na l и водопроводной воде (фиг. 8). Этого и следовало ожидать, так как другие среды принадлежат к органическим соединениям, коррозионная активность которых относительно невысока. Ход кривых 1, 2 на фиг. 8 иллюстрирует кинетику коррозии стали в контакте с медью соответственно в 3%-ном растворе Na I и водопроводной воде. Сопоставление этих кривых показывает, что в водопроводной воде скорость контактной коррозии была меньше, чем в хлориде натрия. В конце испытания она была равна [c.235]

В случае применения ЛБТ из алюминиевых сплавов возможно развитие контактной коррозии за счет соединения их со стальными замками. В зазорах резьбовых соединений происходят процессы щелевой коррозии. При нагружении таких соединений переменными нагрузками возникают процессы фреттинг-корро-зии. При проведении спуско-подъемных работ наблюдается периодическое смачивание при чередовании атмосферной коррозии и коррозпи погружением в электролит, что стимулирует увеличение скорости коррозионного разрушения. [c.107]

Сопротивление усталости. Высоконагружеиные обильно сматываемые передачи, работающие при скоростях < 15 м/с и переменных нагрузках, часто выходят из строя вследствие усталостною разрушения пластин по проушинам. Последнее связано с высокой концентрацией напряжений в этой области и контактной коррозией в прессовглх соединениях пластин и втулок. [c.402]

Исследования контактной коррозии пары алюминиевый сплав — сталь СтЗ, проведенные путем периодического погружения в 0,1%-ный раствор хлорида натрия на 10 мин с последующей выдержкой на воздухе в течение 50 мин, показывают, что скорость коррозии составляет 0,08—0,12 мм/год для сплавов В92, В93, 01915 и 0,02—0,04 мм/год для сплавов АМг5, АМгб, АДЗЗ. [c.130]

На всех перечисленных выше образцах, за исключением заделочной арматуры из нержавеющей стали AISI 304 и стальной проволоки, видимой коррозии не было. Внутренние поверхности арматуры из нержавеющей стали марки 304 подверглись сильной щелевой коррозии. Скорость этой щелевой коррозии, по-видимому, увеличивалась за счет образованной двумя разными металлами гальванической пары, анодом которой являлась нержавеющая сталь. На одном из титановых канатов проволока из малоуглеродистой стали, использованная для обвязывания конца каната почти полностью разрушилась вследствие контактной коррозии. [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...