Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Помещение для механиков

Вспомогательные отделения и участки мерительная лаборатория, экспериментальное отделение, мастерская цехового механика, помещение для шорников,смазчиков, отделение переточки инструмента второго порядка, транс-  [c.352]

Инженером-механиком А. М. Беловым предложена установка для розлива щелочи и дистиллированной воды. Для установки использованы четыре бака из нержавеющей стали емкостью по 300 л каждый. Два бака наполняются водой, два — щелочью. Подача щелочи или воды в баки производится при помощи насоса 2К-6. Приготовленные щелочь и вода после открытия вентиля на трубопроводе того или иного бака самотеком подаются по трубам в помещение для стоянки электропогрузчиков, где по стене проложены трубы пйд уклоном 2°. Через каждые 2 м в трубы вварены небольшие трубки с краном и штуцером. К штуцеру при помощи накидной гайки присоединяется шланг, на конце которого укреплен кран-пистолет для заливки аккумуляторных сосудов.  [c.195]


В основном помещении размещаются больные и сопровождающий медицинский персонал, передняя часть кузова отведена для механика-водителя. Здесь же расположены приборы управления мотодрезиной.  [c.88]

Минуем цветник с причудливо переплетающимися ветвями растений, устроенный прямо в вестибюле административного корпуса, затем комнату дежурного по депо, отделенную от помещения для инструктажа стеклянной перегородкой. Вокруг на стенах развешаны в строгом порядке инструкции, графики, схемы. Все хорошо оформлено и четко написано. Механик рефрижераторной секции обязан всю эту обильную информацию держать в памяти (ведь в дорогу не возьмешь много документов).  [c.90]

Конечно, данный отдел механики весьма обширен, и автору необходимо было руководствоваться известными принципами при отборе того или другого материала для помещения в книгу. Я решил ограничиться материалом, имеющим чисто кинетическое или динамическое значение, избегая выводов, представляющих часто значительный, но чисто математический или в настоящее время, главным образом, исторический интерес.  [c.3]

Огромная литература, которая существует по вариационным принципам, конечно, не могла быть даже и в малой степени охвачена в одном сборнике. Естественно, что для помещения в сборник отобраны прежде всего основные работы, а также работы, освещающие связанные с вариационными принципами проблемы теории групп, теории преобразований и т. п. Из работ, относящихся к применению вариационных принципов в физике, взяты те, которые имели важное значение в развитии физики и в то же время помогали уяснению физического смысла, значения и границ применимости этих принципов за пределами аналитической механики. Вопросы, связанные с применением вариационных принципов механики для исследований в области механики сплошных сред и многочисленных прикладных задач, должны быть рассмотрены особо. Не включены в сборник также работы, относящиеся к применению вариационных принципов механики в современных исследованиях по теории квантованных полей и т. п., так как эти работы освещены в ряде монографий и сборников основных статей, вышедших в самое последнее время.  [c.5]

Если после остановки котельной обнаружен сильный запах газа, необходимо немедленно выйти из котельной, хорошо проветрить помещение, открыв для. этого окна и двери, о загазованности помещения котельной сообщить заведующему котельной или главному механику предприятия, вызвать аварийную службу, установить пост наблюдения за котельной, предупреждая прохожих. Оставлять загазованную котельную без наблюдения кочегара запрещается. ,,  [c.174]

Справочник предназначен для широкого круга работников ремонтных служб машиностроительных заводов главных механиков, механиков цехов, конструкторов и технологов отделов главных механиков, работников бюро планово-предупредительного ремонта, мастеров по ремонту оборудования, инспекторского и контрольного аппарата службы главного механика, начальников, мастеров и технологов ремонтно-механических цехов. Однако это не означает, что весь помещенный в справочнике материал одинаково доступен по характеру изложения для всех перечисленных категорий и групп работников. Такие, например, разделы, как Расчеты станков при модернизации , Проверка кинематической точности станков , и Зубчатые колеса рассчитаны на читателя, имеющего специальную подготовку, т. е. на техников и инженеров-конструкторов разделы, относящиеся к системе ППР, составлены в расчете прежде всего на работников бюро ППР и инспекторский аппарат отделов главных механиков.  [c.771]


Диагностирование проводят в сроки, установленные для соответствующих видов технического обслуживания и ремонта машин. В диагностике принимает участие машинист устанавливает машину на пост диагностики, сообщает механику об отказах и неисправностях сборочных единиц, управляет машиной в процессе диагностирования, снимает машину с поста и перемещает ее в зону технического обслуживания. Пост диагностики размещают в специальном помещении эксплуатационной базы с подводом к нему электроэнергии, воздуха, воды, тепла и отвода от него выхлопных газов.  [c.350]

Передвижной углекислотный огнетушитель ОУ-400 предназначен для тушения диоксидом углерода легковоспламеняющихся жидкостей на площади 25 м-, пожаров в закрытых помещениях или труднодоступных местах объемом до 75 м , горящего электрооборудования, находящегося под напряжением не более 1000 В, пожаров в архивах, библиотеках и галереях, загораний приборов точной механики. Для тушения горючих веществ, горение которых может происходить без доступа воздуха, он непригоден. Применяют его при температуре окружающего воздуха от —25 до 50 "С.  [c.331]

Явление теплопередачи между твердым телом и жидкой или газообразной текущей средой представляет собой проблему механики потоков. В этом явлении на механическое течение налагается тепловой поток, и в общем случае оба эти потока влияют один на другой Для того чтобы найти распределение температуры, необходимо связать гидродинамические уравнения движения с уравнением теплопроводности. Из чисто наглядных соображений понятно, что распределение температуры около нагретого тела, обтекаемого жидкостью, часто должно обладать особенностями, характерными для пограничного слоя. В самом деле, вообразим тело, помещенное в поток жидкости и нагреваемое так, что его температура остается все время выше температуры жидкости. Если скорость течения более или менее велика, то очевидно, что повышением температуры, вызываемое нагретым телом, будет распространяться только на тонкий слой в непосредственной близости от тела и на узкий след позади тела (см. рис. 4.2). Преобладающая часть процесса выравнивания температур между нагретым телом и более холодной окружающей средой будет происходить в тонком слое в непосредственной близости от тела. Этот слой, по аналогии с пограничным слоем течения, называется температурным или тепловым пограничным слоем. Очевидно, что в процессе такого выравнивания температур гидродинамические явления и явления теплопроводности оказывают друг на друга сильное влияние.  [c.254]

Рис. 167. Типовая грузовая автостанция с — генеральный план станции / — административный корпус 2 — производственно-складской корпус 3 — неотапливаемый склад 4 — контейнерная площадка 5 — площадка для перецепки прицепов и контейнеров -6 — площадки для стоянки автопоездов 7 — площадка для мойки автопоездов 5 —очистные сооружения мойки Р — автомобильные весы /О — кратковременная стоянка автопоездов б — план административного корпуса 1 — вестибюль 2 — комната для водителей 3—машбюро 4 — отдел перевозок 5 — буфет 6 и 13 — бытовые и подсобные помещения 7 — бухгалтерия 8 —главбух 9 — диспетчер 10 — узел связи 11 — отдел грузов 12—охрана 14 — коридор и тамбур 15 — контрольно-пропускной пункт в — план производственно-складского корпуса / — ремонт автомобилей 2 — аккумуляторная 3 — столярная 4 — ремонт контейнеров 5—слесарная 6 — механики и диспетчеры 7 —склад запасных частей — кладовщики 5 —столярная 10. 11. 12, 13. 14 и /5 —бытовые и подсобные помещения /6 — отапливаемый склад /7 —рампы Рис. 167. Типовая грузовая автостанция с — <a href="/info/100867">генеральный план</a> станции / — административный корпус 2 — производственно-складской корпус 3 — неотапливаемый склад 4 — <a href="/info/611911">контейнерная площадка</a> 5 — площадка для перецепки прицепов и контейнеров -6 — площадки для стоянки автопоездов 7 — площадка для мойки автопоездов 5 —<a href="/info/208598">очистные сооружения</a> мойки Р — <a href="/info/336669">автомобильные весы</a> /О — кратковременная стоянка автопоездов б — план административного корпуса 1 — вестибюль 2 — комната для водителей 3—машбюро 4 — отдел перевозок 5 — буфет 6 и 13 — бытовые и подсобные помещения 7 — бухгалтерия 8 —главбух 9 — диспетчер 10 — узел связи 11 — отдел грузов 12—охрана 14 — коридор и тамбур 15 — контрольно-пропускной пункт в — план производственно-складского корпуса / — <a href="/info/332597">ремонт автомобилей</a> 2 — аккумуляторная 3 — столярная 4 — ремонт контейнеров 5—слесарная 6 — механики и диспетчеры 7 —склад <a href="/info/114189">запасных частей</a> — кладовщики 5 —столярная 10. 11. 12, 13. 14 и /5 —бытовые и подсобные помещения /6 — отапливаемый склад /7 —рампы
Пост диагностики оборудуется системой световой сигнализации, управление которой должно осуществляться как с поверхности пола помещения поста, так и из осмотровой канавы. Эта сигнализация предназначается для передачи указаний механика-диагноста водителю, находящемуся в кабине диагностируемого автомобиля. Вместо световой сигнализации может быть использована любая другая систе.ма переговорных устройств (радио, телефоны, громкоговорящие переговорные устройства и др.).  [c.84]


Краткое и четкое изложение специальных вопросов делает книгу полезной не только для студентов и аспирантов, но и для научных работников, так как дает им возможность быстро восстановить в памяти или изучить заново интересующие их разделы статистической механики. Книга будет полезна также для преподавателей и лекторов. Она опробована автором на студенческой аудитории и поэтому обладает значительными педагогическими достоинствами. Помещенные в конце каждой главы весьма содержательные задачи представляют собой готовый материал для проведения со студентами семинарских занятий по теме, изложенной в данной главе.  [c.6]

Отмечается существенное увеличение размеров помещений, предназначенных для технического обслуживания и ремонта самолетов. За 50—60-е годы они увеличились почти в два раза, на авианосцах, построенных в бО-х годах, суммарная площадь этих помещений составила 3400— 4000 м2. Большую часть личного состава боевой части составляют техники и механики эскадрилий крыла, временно расписанные по своим заведованиям в этой БЧ и работающие под руководством ее специалистов. Кроме того, имеются специалисты, которые учитывают налет самолетов и отказы в работе оборудования, контролируют выполнение  [c.314]

Процессы производства полупроводников, точной оптики и механики и многие другие требуют высокой чистоты воздуха. Для ведения этих процессов необходимы специальные помещения, оборудованные сложными и надежными устройствами для обеспыливания и кондиционирования воздуха.  [c.46]

Трудности при внедрении ЭВМ в курс теоретической механики связаны с малым количеством ЭВМ и терминальных устройств, с недостаточной надежностью печатающих устройств, с отсутствием помещений для установки дисплеев и удобного времени для работы, загруженностью ЭВМ и т.д. Большая работа предстоит и преподавателям в повышении их квалификаш1и для работы на ЭВМ.  [c.54]

Служебные помещения для работников, связанных с движением поездов (дежурных по станциям, маневровых и станционных диспетчеров, операторов технических контор и др.), должны иметь выходы на станционные пути помимо проходов для пассажиров. От работников, непосредственно управляющих движением поездов, требуется повышенное внимание к выполнению операций, 1юэтому помещения дежурных по станции и маневровых диспетчеров изолируют от посторонних лиц и проникновения шума. Стены обивают специальным звукоизоляционным материалом. Вход в помещение дежурного по станции или маневрового диспетчера разрешается только лицам, непосредственно работающим с ними (операторам), дежурным механикам, обеспечивающим исправное функционирование устройств СЦБ и связи, а также лицам, контролирующим их работу (начальнику станции, ревизору движения и др.). Служебные помещения размещают так, чтобы обеспечить технологичность выполнения операций, например техническую контору рядом с маневровым диспетчером. По возможности в этом же здании располагают и дежурного по горке.  [c.91]

Задачи, помещенные в пособии, могут быть использованы и для аудиторных письмеиных контрольных работ, а задачи с усложненными решениями — на олимпиадах по теоретической механике. Для контроля можно использовать и усложненные задачи, но при этом имеет смысл не требовать от студентов полного решения, а предлагать им определять лишь некоторые отдельные элементы. Например, в задаче 70 можно ограничиться нахождением лишь величины М х или Raz и т. д., т. е. как бы разбивать задачу на несколько отдельных примеров.  [c.4]

Для тел, указанных в предыдущем упражнении, справедлива следующая теорема центр тяжести тела совпадает с центром тяжести трех масс, помещенных в центрах тяжести обоих оснований и среднего сечения и равных соответственно площадям оснований и учетверенной площади среднего сечения. (Дарбу, Статья в Механике Депейру, стр. 383—388.)  [c.151]

В механике Галилея, которая в 1634 г. была впервые опубликована на французском языке Мер-сенном (Mersenne), равновесие на наклонной плоскости сведено к равновесию коленчатого рычага с дву-лгя равными плечами, из которых одно следует себе представить направленным перпендикулярно к плоскости и нагруженным тяжестью, положенной на плоскость, другое же направлено горизонтально и нагружено тяжестью, эквивалентной той силе, какая необходима для удержания груза на плоскости. Равновесие этого коленчатого рычага сводится затем к равновесию горизонтального рычага для этой цели руз, положенный на наклонное плечо, Галилей рассматривает таким образом, как если бы он был помещен на горизонтальном плече, образующем прямолинейный рычаг с горизонтальным плечом коленчатого рычага. Таким путем он устанавливает, что отнощение тяжести к силе, поддерживающей ее на наклонной плоскости, обратно отношению обоих плеч прямого рычага, причем легко доказать, что эти плечи относятся друг к другу, как высота пло-кости относится к ее длине.  [c.27]

Настоящая книга, представляющая собой первую часть второго тома, помимо основных вопросов динамики материальной точки и системы, содержит также целый ряд приложений, интересных для весьма широкого круга читателей. Вопросы внешней баллистики, элементы небесной механики, системы со связями второго класса (сервоиоторные связи), неголономные системы, системы с неидеальными связями, вопросы, относящиеся к устойчивости равновесия и движения, — весь этот материал изложен с такой полнотой и обстоятельностью, какие обычно не встречаются в руководствах по общей механике. Упражнения, помещенные в конце каждой главы, дополняют теоретический материал большим количеством примеров, которые в большинстве своем интересны по своему математическому или физическому содержанию.  [c.5]

В техническом архиве хранят кальки и контрольные экземпляры светокопий альбомов. Кальки, как правило, должны находиться в специально оборудованных несгораемых помещениях. Если такое помещение оборудовать при ОГМ нельзя, то кальки а.тьбомов чертежей оборудования, представляющие большую ценность, необходимо хранить отдельно в заводском техническом архиве. Копии альбомов чертежей должны иметь также и механики цехов, но они используют их только для справок. Чертежи, находящиеся в ппх, не используют для изготовления. Указания об этом следует делать на всех чертежах этих альбомов. Для изготовления деталей могут служить только синьки, выдаваемые конструкторским бюро ОГМ после сверки их с контрольным экземпляром альбома, куда  [c.132]


Окидывая взглядом этот период своей деятельности в Кембридже, Эйри вспоминает в автобиографии (стр. 73) На протяжении многих лет лекций по экспериментальной философии (механике, гидростатике, оптике) не читалось вовсе. К моему энергичному начинанию университет в целом относился, как мне думается, весьма благосклонно, по были еще значительные трудности для лекцртй не было принято постоянного расписания, не было установлено определенных дней и часов, не было отведено помещений . Но какой бы области теоретической физики ни касалось дело, Эйри всегда находил повод для использования в ней математики и стоял в оппозиции к тем, кто хотел изучать исключительно лишь чистую математику. В письме к Стоксу (1868) но поводу премии имени Смита он пишет Я ценю университет  [c.272]

В тех задачах, в которых имеется зависимость от времени, в термодинамическом пределе также исчезают некоторые эффекты, имеющие место в конечных системах. Самый знаменитый среди них связан с так называемыми возвратами Пуанкаре. Этот эффект выражается следующей точной теоремой классической динамики. Пусть имеется консервативная динамическая система N тел, помещенная в конечную область пространства. Тогда, начав движение из заданного состояния в нулевой момент времени, система по истечении промежутка времени Тр вернется сколь угодно близко к начальному состоянию. Поэтому движение любой конечной механической системы является квазиперио-дическим. Кроме того, при Т —оо период Тр стремится к бесконечности. Следовательно, результаты, получаемые из теории в термодинамическом пределе, могут быть справедливы лишь для времен, значительно меньших времени возврата Пуанкаре. Однако оказывается, что для всех систем представляющих интерес с точки зрения статистической механики, время Тр столь фантастически огромно, что фактически никакого ограничения не существует вообще (для 1 см газа Т,, имеет порядок биллиона биллионов лет). Поэтому с уверенностью можно утверждать, что эволю-  [c.92]

Оживление торговли и промышленности в Европе в XVI—XVII вв., переход от ремесленного производства к мануфактуре были связаны с интенсивным строительством фабрик, складских помещений, арсеналов, дорог, мостов, внутренних путей (каналов, шлюзов, плотин), гидротехнических сооружений. Общественная практика способствовала не только решению уже поставленных задач механики, но и постановке ряда новых, она была стимулом для развития гидромеханики и механики деформируемого твердого тела.  [c.158]

Большие возможности для своего развития начертательная геометрия, как и все науки, получает после Великого Октября. Результатом этого развития явилось создание советской школы начертательной геометрии, школы инженерной графики, формированию которой во многом способствовала плодотворная деятельность профессоров Н. А. Р ы н и н а, А. И. Д о б р я к о в а, Н. А. Г л а г о л е в а, Н. Ф. Четверухина и других. С именем Н. А. Ры-нина (1877—1942) связано развитие прикладных вопросов начертательной геометрии. Ученик Курдюмова в своих многочисленных и капитальных трудах показал, насколько велика область применения методов начертательной геометрии. Богатая эрудиция Н. А. Рьшина позволяла ему находить примеры успешного приложения графических построений к решению инженерных задач в строительном деле, авиации, механике, кораблестроении, киноперспективе. Некоторое представление об этом можно получить по приводимому (далеко не полному) перечню работ Н. А. Рынина Ледорезы , Применение метода аксонометрических проекций к решению некоторых задач механики , Дневной свет и расчет освещенности помещений , Киноперспектива и ее приложение в авиации , Элементы проективной геометрии и ее применение в аэросъемке , Новый способ расчета обзора, обстрела и освещенности .  [c.366]

Для уменьшения воздействия шума ВНИИЖГом рекомендовано обязательное использование специальных шлемофонов с ларингофонами. Сейчас многие машины укомплектованы этими индивидуальными средствами защиты от шума. По рекомендации ВНИИЖГа на ряде механизмов введено дистанционное управление дизелями, и теперь механик, обслуживающий их, не находится в дизельном помещении и не подвергается воздействию шума и газов, образующихся при работе дизеля.  [c.275]

Фиг. 9. Паровозосборочный цех поперечного типа с внутренней тележкой 1 — заправочное СТОЙЛО 2— хромировочное отделение —кладовая 4—участок гарнитурной бригады 5 —участок экипажной бригады <5—участок котельной бригады 7—комната механика <9 —комната начальника цеха контора 70 —кладовая 7 7-инструментальная кладовая 72—арматурный цех 73— испытательная станция 74 — заливочное отделение 75 — монтажные и ремонтные стойла /б стойла для шабровки и навески букс 77 —участок буксовой бригады 75—транспортная тележка 7Р—разборочные стойла 20 —инспекторская площадка 27—моечная машина 22—место для будок, подлежащих ремонту 23 - ремонтны- стойла 24—участок обшивочной бригады 25—машинная станция для расхолдживания паровоь г 2 5 —бытовые помещения 27—медницкое отделение Фиг. 9. Паровозосборочный цех поперечного типа с внутренней тележкой 1 — заправочное СТОЙЛО 2— хромировочное отделение —кладовая 4—участок гарнитурной бригады 5 —участок экипажной бригады <5—участок котельной бригады 7—комната механика <9 —комната начальника цеха контора 70 —кладовая 7 7-инструментальная кладовая 72—арматурный цех 73— испытательная станция 74 — заливочное отделение 75 — монтажные и ремонтные стойла /б стойла для шабровки и навески букс 77 —участок буксовой бригады 75—транспортная тележка 7Р—разборочные стойла 20 —инспекторская площадка 27—<a href="/info/291183">моечная машина</a> 22—место для будок, подлежащих ремонту 23 - ремонтны- стойла 24—участок обшивочной бригады 25—машинная станция для расхолдживания паровоь г 2 5 —бытовые помещения 27—медницкое отделение
Корпус имеет два редана, в хвостовой части переходит плавно в киль, низ которого составляет одно цел)ое с корпусом. Первое от носа помещение служит для размещения морского оборудования наверху имеется люк. Следующее помещение, средина которого приходится у плоскости вращения передних винтов, яредназначено для багажа и почты. Объем этого помещения 6 м - с правой стороны находится проход. Пилотская кабина приподнята над корпусом и полностью остеклена. Сидения расположены рядом, перед ними двойное управление. Ножные педали, штурвалы управления,, сидения и т. д. укреплены на специальной раме. Рукоятка, расположенная под рукой пилота, позволяет изменять отклонение руля направления при одном и том же отклонении педалей, в зависимости от того, летит ли самолет на максимальной скорости или рулит на воде. Управление закрылками электрическое при помощи стопоров закрылки могут устанавливаться в любом положении. Управление флеттнерами хвостовых рулей осуществляется при помощи двух небольших штурвалов. Проводка управления рулями и элеронами т росовая ролики выполнены из бакелита и смонтированы на шарикоподшипниках. С правой стороны пилотской кабины установлены радиостанция и динамо. Имеются две антенны одна жесткая, другая выпускная. Механик помещается в пилоне и центроплане перед ним расположены приборы, контролирующие работу моторов.  [c.228]

До настоящего времени не решена очень важная проблема статистической механики — проблема понимания необратимой природы физических процессов, или, точнее, проблема построения систематической теории необратимых процессов, которая давала бы возможность проводить количественные расчеты для любого заданного физического процесса, В настоящее время активное изучение этого вопроса в различных направлениях проводится во всем мире, Ван Хов, При-гожин и их сотрудники предложили формулировку квантовомеханической и классической теории возмущений, пригодную для подобного рода задач. Следует отметить также различные подходы, предложенные русской школой, возглавляемой Боголюбовым 1). Весьма полезными при изучении этого вопроса могут быть обзорные статьи, помещенные в книгах [5, 6] 2).  [c.237]

II и 2—4% для III. К I разряду относятся помещения, в к-рых производится особо точная работа, требующая различения мельчайших аеталей (точная механика  [c.30]

Другим мощным < апнаратом , быть может, не столь очевидным, является новая математическая техника, которая развилась в работах но квантовой механике и позволяет пролить свет на все задачи теории колебаний. Последняя глава этой книги является примером применения этих новых математических методов. В ней математические методы квантовой теории излучения применяются для развития теории акустики помещений.  [c.10]


Статистичзгкий анализ для высоких частот.—Далее, в этом параграфе мы увидим, что при низких частотах помещение имеет в данной полосе частот небольшое. число резонансных частот, в области же высоких частот число резонансных частот в той же полосе становится большим. Звук, имеющий длину волны порядка размеров помещения, будет возбуждать в помещении небольшое число стоячих волн (различных мод колебания), тогда как высокочастотный звук с длиной волны, малой по сравн- ншо с размерами помещения, возбудит сотни различных стоячих волн. Несомненно, что методы расчёта, которые легко применить для низкочастотных звуков, трудно применять для высоких частот, и наоборот. Разница здесь, в принципе, такова же, как между методами статистической механики, коюрая имеет дело с большим числом тел (частиц), и методами обычной механики, которая детально описывает движение одного или вообще небольшого числа тел.  [c.416]


Смотреть страницы где упоминается термин Помещение для механиков : [c.235]    [c.45]    [c.388]    [c.411]    [c.6]    [c.564]    [c.79]    [c.355]    [c.399]    [c.7]    [c.6]    [c.151]    [c.240]    [c.260]    [c.92]    [c.104]   
Смотреть главы в:

Эксплуатация подъемных сооружений Издание 3  -> Помещение для механиков



ПОИСК



Помещения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте