Дежурный механик

После сдачи автомобиля дежурному механику водитель ставит автомобиль в зону ожидания, откуда по распоряжению старшего механика его подают на пост уборочно-мо-ечных работ и дальше в зависимости от вида обслуживания и требующихся ремонтных работ на соответствующие посты. [c.390]

Прием подвижного состава с линии. Все автомобили, возвращающиеся с линии, принимаются дежурным механиком. Возможны две формы организации приема и выпуска автомобилей на линию операции выполняются механиком КТП, являющимся работником ОТК операции выполняются механиками колонн. Дежурный механик принимает автомобили, прибывшие с линии, и направляет на уборочно-моечные работы (УМР). После выполнения УМР исправные автомобили направляются на стоянку. Автомобили, подлежащие очередному ТО, а также те, по которым выявилась потребность в ремонте, дежурный механик после оформления необходимой до- [c.272]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Контроль перед выездом на линию. Контроль технического состояния транспортных средств перед выездом выполняет контролер ОТК или дежурный механик. Не допускают к эксплуатации подвижной состав, имеющий в агрегатах, механизмах и узлах автомобиля, прицепа (полуприцепа) неисправности и недостатки, влияющие на безопасность движения [c.25]

Учет технического обслуживания и ремонта. Выполнение ежедневного и первого технического обслуживания дежурный механик записывает в ежедневно составляемую сводку. В ней указывается вид обслуживания, количество их (по графику и фактически), гаражные номера автомобилей. Ведомость, отражающая выполнение второго технического обслуживания и текущего ремонта, составляется на основании месячного графика. Она содержит гаражные номера автомобилей, даты постановки их в обслуживание и выпуска, количество дней простоя, номера нарядов на ремонтные работы. [c.264]

На посту технического контроля дежурный механик или техник-контролер ОТК наряду с приемкой автомобиля, прибывшего 10-1354 289 [c.289]

Согласно этой схеме автомобили, возвратившиеся с линии, проходят через контрольный пункт здесь дежурный механик контрольным осмотром, а также по заявкам водителей определяет потребность в ремонте. Все возвратившиеся с линии автомобили подвергаются ежедневному обслуживанию (уборка, мойка, обтирка), нуждающиеся в ремонте поступают на посты ремонта, часть автомобилей в соответствии с графиком направляется на соответствующие посты технического обслуживания, исправные автомобили — на стоянку. [c.5]

Листок учета выписывается на контрольно-пропускном пункте автохозяйства дежурным механиком. Листок учета заполняется после выполнения технического обслуживания или ремонта механиком гаража или начальником производственного участка. Листок учета служит документом, подтверждающим исправность автомобиля, и является первичным документом для начисления оплаты исполнителям. [c.290]

При выпуске на линию сменный диспетчер выдает водителям путевые листы, делая при этом соответствующую запись в сменно-суточном плане перевозок (графы 12, 14, 16) и отмечая в путевом листе время выдачи (фактическое время выпуска проставляет в путевом листе дежурный механик при прохождении автомобиля через выездные ворота). После подтверждения своей подписью в путевом листе исправности принимаемого автомобиля и предъявления диспетчеру водительского удостоверения водитель получает от диспетчера технический талон на автомобиль. [c.218]

После смазки, контрольного осмотра и устранения выявленных неисправностей автомобиль проверяется дежурным механиком или мастером ОТК, который, убедившись, что автомобиль подготовлен к последующей работе, принимает его и направляет на хранение. [c.262]

Прием при возвращении с работы. Автомобили при возвращении осматривает дежурный механик, который в зависимости от результатов осмотра и опроса водителя направляет их в соответствующую зону с ведома или указания диспетчера ЦУП. [c.52]

В листок учета записываются все виды технического обслуживания и ремонта, производимые в АТП. Выписывается листок дежурным механиком контрольного пункта на каждый автомобиль, прицеп и полуприцеп, назначенный на техническое обслуживание или требующий ремонта, выявленного в результате осмотра, диагностики или по заявлению водителя. [c.106]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, при этом дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии и передает его водителю. После устранения неисправности заполненный водителем автомобиля листок учета передается дежурному механику контрольного пункта. [c.112]

Контрольно-осмотровые работы выполняет дежурный механик после возвращения машины с линии в гараж и перед выпуском ее на линию. В часы наибольшего возврата машин с линии на контрольном пункте устанавливаются дежурства механиков колонн, а для оформления документации машин привлекаются дополнительные работники. [c.122]

Форма учета выпуска, возврата и технического состояния специальной машины заполняется дежурным механиком контрольного пункта. [c.186]

При выпуске на линию дежурный механик проверяет техническое состояние специальной машины и в форме учета в соответствующих графах записывает ее гаражный номер, время выхода машины на линию, показание спидометра и остаток горючего. [c.186]

При возвращении машины с линии в гараж дежурный механик после выполнения контрольно-осмотровых работ в указанной форме учета записывает время возвращения, показание спидометра, остаток горючего и делает соответствующую отметку Машина исправна или Требуется ремонт , а также по окончании работ делает отметку о выполнении ТО и текущего ремонта. [c.186]

Все технически исправные машины дежурный механик направляет на посты ежедневного обслуживания, а номера этих машин сообщает в диспетчерскую, где на них выписываются путевые листы на следующий день. Дежурный механик подписывает путевые листы на выпуск технически исправных машин на линию. [c.186]

На каждую машину, которая требует обслуживания или ремонта, дежурный механик выписывает Листок учета , в котором проставляет гаражный номер машины, дату и время начала работ и вид технического обслуживания и направляет машину в соответствующую зону обслуживания или ремонта. [c.187]

Листки учета машин, прошедших техническое обслуживание и не нуждающихся в текущем ремонте, передаются дежурному механику контрольного пункта, а требующих ремонта — начальнику профилактики, который назначает время постановки машины в ремонт. [c.187]

Дежурный механик после ознакомления с перечнем и объемом работ, выполненных при проведении технического обслуживания, делает корректировку списка машин, подлежащих выпуску на линию. [c.189]

По прибытии утром на работу шофер осматривает машину и, убедившись в ее исправности, получает в диспетчерской заранее выписанный путевой лист, который предъявляет при выезде из гаража дежурному механику. Если в путевом листе имеется подпись механика, подтверждающая, что машина была осмотрена и признана исправной, дежурный механик контролирует только ее внешний вид. Если в путевом листе отсутствует подпись дежурного механика, то производится повторный технический осмотр машины. [c.189]

Если при осмотре машины перед выездом на линию шофер обнаружил неисправности, он сообщает об этом дежурному механику контрольного пункта. При необходимости ремонта дежурный механик выписывает на эту машину Листок учёта , передает его начальнику профилактория, и машина направляется в зону ремонта. [c.189]

Ежедневно по окончании выпуска специальных машин на линию все Листки учета дежурный механик передает технику по учету, который после их обработки разносит по лицевым карточкам с указанием замены агрегатов и узлов. Листки учета размещаются в соответствующие номерам машин ячейки специального шкафа. [c.189]

При вызове на линию автомобиля технической помощи дежурный механик контрольного пункта выписывает Листок учета на ремонт машины на линии. После устранения неисправности на линии шофер технической помощи заполняет Листок учета и при возвращении в автохозяйство передает его дежурному механику. [c.190]

Если в процессе текущего ремонта требуется замена агрегата, бригадир или ответственный исполнитель заполняет карточку на текущий ремонт агрегата, которая вместе с агрегатом сдается на промежуточный склад. По окончании ремонта в Листке учета машины записываются снятые и поставленные на машину узлы и агрегаты. Листки учета в.месте с карточками на текущий ремонт агрегата, которые были при исправном, поставленном на машину узле или агрегате, передаются дежурному механику контрольного пункта, который проверяет качество выполненных работ. [c.190]

О всех неисправностях, обнаруженных в пути, водитель должен сообщить дежурному механику. Контроль по наблюдению за техническим состоянием при выпуске возлагается на механика ОТК, отвечающего за выпуск исправного автомобиля. Учет пробега шин, расхода топлива, смазки и других эксплуатационных материалов ведется индивидуально по каждому водителю как при закреплении за ним автомобиля, так и при бригадном методе работы на автомобилях, [c.283]

После сдачи автомобиля дежурному механику водитель ставит автомобиль в зону ожидания по распоряжению старшего механика его подают на пост уборочно-моечных работ и дальше в зависимости от Вида обслуживания и требующихся ремонтных работ на соответствующие посты. Для каждого вида технического обслуживания установлен перечень работ, обязательных к выполнению. [c.297]

Путевой лист такси содержит сведения об автомобиле, фамилию водителя, план по платному пробегу и выручке, время выезда и возврата, показания спидометра и таксометра на оборотной стороне — сведения о выполнении заказов, расходе топлива, часах работы водителя (время в наряде, простое и т. д.). Выезд на линию разрешает дежурный механик, своей подписью заверяющий исправность автомобиля и таксометра, целость пломбы и действие часов таксометра. [c.258]

На контрольно-пропускном пункте дежурный механик внешним осмотром проверяет комплектность и внешний вид автомобиля (отсутствие повреждений), а также проверяет заявку водителя. В зависи. юсти от результатов внешнего осмотра, заявки водителя и плана-графика технического обслуживания автомобиль, пройдя посты (линию) ежедневного обслуживания, направляется на стоянку, на посты (линии) диагностики или в зону ремонта. [c.292]

Листок учета ежедневно записывает дежурный механик контрольного пункта на автомобили, требующие обслуживания или ремонта, указывая работы, которые необходимо выполнить. Запись о выполнении работ технического обслуживания или ремонта делает ответственный за выполнение работ. Подписанный диспетчером производства листок учета передается на контрольный пункт. Ежедневно после выпуска автомобиля на линию механик контрольного пункта передает листок учета технику по учету. [c.284]

После смазки, контрольного осмотра и устранения выявленных неисправностей автомобиль подвергается проверке дежурным механиком или мастером ОТК, который убедившись в полной технической исправности автомобиля, принимает его и направляет в зону хранения. [c.163]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. После устранения неисправности [c.247]

Местонахождение бригады с адресом мастерской или ближайшего пункта дежурного механика указано в трафаретных табличках, [c.273]

Смена водителей в течение рабочего дня может проводиться на линии или в гараже. В случае смены на линии водитель, закончивший работу, сам. передает автомобиль своему сменщику, причем в путевом листе делается заверенная обоими водителями запись о времени, месте передачи, техническом состоянии автомобиля и показании счетчика спидометра. При смене водителей в гараже передачу оформляют диспетчер и дежурный механик. [c.349]

Возвращающиеся с линии автомобили осматриваются дежурным механиком. Исправные автомобили направляются [c.15]

Двигатель 18—57, 160—231 Дежурный механик 15 Демонтаж шин 84 Детали автомобиля базовые и основные 130 Дефектация 129 [c.278]

Осмотр автомобиля (легкового таксомотора или автобуса), про верка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка )аботе. Получение путевых документов. Выезд из гаража (парка) ыезд из парка (для автобусов по графику). Вождение по улицам (дорогам) с практическим изучением особенностей маршрутов (на правление и протяженность маршрута, остановочные пункты и ко нечные станции, размещение на маршруте технических средств постов регулирования движения, средств телефонной связи, опас ные участки на маршрутах, крутые подъемы и спуски, крутые по вороты, места с ограниченной видимостью и обзорностью, пересече ния с трамвайными путями и полотном железной дороги, мосты путепроводы, тоннели, насыпи, участки дорог вблизи водоемов оврагов и т, п.) и меры предосторожности Вероятность возникнове ния дорожно-транспортных 7роисшествий на маршрутах движения и меры по их недопущению. Возвращение в парк. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. Сдача путевых документов. Оформление заявки на устранение неисправностей автобуса, легкового таксомотора. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения на маршрутах движения. [c.761]

Учет количества техническихобслуживаний и ремонтов автомобиля. На производство технических обслуживаний составляется план-график. Количество произведенных ежедневных и первых технических обслуживаний определяется дежурным механиком и бригадиром епосредственным подсчетом и вносится в ежедневную сводку, в которой указываются 1) виды технического обслуживания 2) количество выполненных обслуживаний по графику и фактически 3) гаражные номера автомобилей, прошедших техническое обслуживание 4) причины невыполнения графика технического обслуживания. [c.61]

Водители, которым может быть предоставлено право самоконт-роля, подбираются начальником колонны или гаража, рассматри ваются и утверждаются на заседании местного комитета профсоюза. Фамилии водителей, пользующихся правом самоконтроля, объявляются приказом по автотранспортному предприятию. Список таких водителей передается отделу эксплуатации, техническому отделу и дежурному механику контрольно-пропускного пункта. [c.425]

По возвращении с линии шофер должен отметить время возвращения, заправить полностью топливный бак (или замерить количество топлива), сделать заявку о необходимом ремонте, сдать автомобиль дежурному механику, путевой лист и товарнотранспортные документы — диспетчеру, такелаж и инструменты — кладовщику. [c.285]

Контрольный осмотр автомобиля (выполняется дежурным механиком или техническим контролером совместно с шофером). Проверка технического состояния и комплектности автомобиля, его агрегатов и оборудования аналогично указ з июму выше. [c.9]

Повреждения и дефекты в работе агрегатов, выявляеА ые прн движении автомобиля или при контрольной приемке его по возвращении с линии, записываются в книгу дежурного механика, а на эсноватш этих записей составляются заявки, со-глас1Ю которым производят текущий ремонт авто. лобиля. [c.100]

Количеаво произведенных ежедневных уходов и технических обслуживаний № 1 определяется дежурным механиком и бригадиром непосредственным подсчетом и вносится в ежедневно заполняемую сводку о выполнении технического обслуживания автомобилей, в которой указываются 1) виды технического обслуживания [c.358]

Служебные помещения для работников, связанных с движением поездов (дежурных по станциям, маневровых и станционных диспетчеров, операторов технических контор и др.), должны иметь выходы на станционные пути помимо проходов для пассажиров. От работников, непосредственно управляющих движением поездов, требуется повышенное внимание к выполнению операций, 1юэтому помещения дежурных по станции и маневровых диспетчеров изолируют от посторонних лиц и проникновения шума. Стены обивают специальным звукоизоляционным материалом. Вход в помещение дежурного по станции или маневрового диспетчера разрешается только лицам, непосредственно работающим с ними (операторам), дежурным механикам, обеспечивающим исправное функционирование устройств СЦБ и связи, а также лицам, контролирующим их работу (начальнику станции, ревизору движения и др.). Служебные помещения размещают так, чтобы обеспечить технологичность выполнения операций, например техническую контору рядом с маневровым диспетчером. По возможности в этом же здании располагают и дежурного по горке. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...