Прочие вопросы

Первая и вторая программы посвящены главным образом оказанию содействия развивающимся странам в тех отраслях экономики, которые зависят от климатических условий к ним относятся сельское хозяйство и использование водных ресурсов. Третья и четвертая программы посвящены, кроме всего прочего, вопросам мирового потребления энергии в более отдаленной перспективе. [c.37]

Технико-экономические показатели электростанций и прочие вопросы [c.548]

Кроме вышеуказанных основных требований к кривошипношатунному механизму, приложим ряд обычных технических требований, предъявляемых и к любому другому механизму, как то плавность и бесшумность в работе, отсутствие люфтов в подвижных соединениях и прочее. Вопрос о том, как выполняются и проверяются эти требования, будет рассмотрен дальше. [c.161]

Все прочие вопросы, возникающие при возбуждении и рассмотрении дел об административной ответственности за нарушение метрологических правил и норм, по-прежнему решаются на основе соответствующих статей Кодекса РСФСР об административных правонарушениях с учетом конкретных обстоятельств дела. [c.515]

Опыт показывает, что эти конкретные рекомендации, показанные на примерах типовых деталей, помогают при составлении чертежа правильно решать важный вопрос — выбор и расположение главного изображения и, следовательно, всех прочих изображений. [c.21]

Экспериментальное исследование зависимости коэффициента торможения Л1т=Тт/тг от режимных и геометрических факторов проведено в Л. 21, 332, 333]. Первое систематическое изучение этого вопроса с целью раскрытия обш,его критериального уравнения применительно к каскадно расположенным сетчатым тормозящим элементам выполнено в (Л. 332, 335]. Основные опыты проведены на полупромышленной установке, оборудованной отсечными шиберами с быстродействующим пневмоприводом на границах нижней камеры. Время, определенное для различного числа групп тормозящих элементов, было приведено при прочих равных условиях к одному постоянному числу групп /1 = 6 с ошибкой 3—7% по формуле [c.92]

Существование инерциальных систем отсчета приводит к сложному вопросу, остающемуся без ответа какое влияние оказывает вся прочая материя во Вселенной на опыт, производимый в лаборатории на Земле Предположим, например, что в какой-то момент всей материи во Вселенной, за исключением той ее части, которая находится в непосредственной близости к нашей Земле, сообщено большое ускорение а. Частица, находящаяся на Земле под действием сил, сумма которых равна нулю, не имела ускорения относительно неподвижных звезд. Когда эти звезды станут двигаться с ускорением, то будет ли эта частица, вначале не находившаяся под действием сил, продолжать двигаться без ускорения относительно далеких звезд, ранее не имевших ускорения, или же изменится характер ее движения относительно своего непосредственного окружения Существует ли различие между ускоренным движением частицы с ускорением -j-a и ускоренным движением звезд с ускорением —а Если играет роль только относительное ускорение, то ответом на последний вопрос будет нет если же абсолютное ускорение, то ответ будет да. Это принципиальный вопрос, остающийся без ответа, но его нелегко подвергнуть экспериментальному исследованию, [c.81]

Среди прочих проблем проектирования ЭМУ следует выделить вопросы конструирования, существо которых во многом определяется необходимостью обработки графической информации. В среднем до 70% всех работ по конструированию ЭМУ связано с формированием и преобразованием графических изображений. Вместе с тем конструирование ЭМУ тесно переплетается с анализом физических процессов, параметрической оптимизацией, расчетом допусков на параметры. Формирование конструктивного облика объекта невозможно без проведения целого ряда поверочных расчетов по определению механической прочности и теплового состояния элементов конструкции, моментов инерции, массы и других показателей. Параметры конструкции являются входными данными для выполнения проектных работ на различных этапах проектирования. [c.17]

Между прочим, говоря о взглядах Ньютона на природу света, довольно часто упускают из виду сложность позиции, занимаемой ученым в этом вопросе. Ньютона часто представляют ортодоксальным приверженцем корпускулярной концепции, забывая, что эта концепция была для него основной, но не единственной. Периодичность следования приступов , которые испытывают ньютоновские корпускулы, явно указывала на то, что Ньютон наделял свои корпускулы также и волновыми свойствами. [c.20]

На рис. 89 показана конструкция висячего моста. На каждую из четырех колонн через цепи передается сжимающее усилие. И среди прочих, быть может более важных, вопросов, перед конструктором станет вопрос и об устойчивости колонн. [c.136]

Рассмотрим теперь вопрос о том, какую роль для р-распада играет пятое слагаемое (энергия спаривания) в полуэмпирической формуле (6.52). Если А нечетно, то пятое слагаемое не меняется при р-распаде и тем самым воздействия на этот процесс не оказывает. При четном же А за счет пятого слагаемого при прочих равных условиях энергетически более выгодны четно-четные ядра (четные Z и N). Поэтому, если в ядре соотношение протонов и нейтронов соответствует условию стабильности (6.53), но Л — четно, а Z — нечетно, то ядру будет энергетически выгодно путем того или иного р-распадного процесса перейти в ядро с четным Z. Именно [c.234]

Заметим, между прочим, что задачи по исследованию подобных резино-кордных конструкций возникают при расчете автомобильных покрышек. Для долговечности покрышки вопрос о выборе угла расположения нитей (рис. 203) имеет большое значение. Изменение угла в ту или иную сторону от оптимального для данного типа покрышки влечет за собой снижение срока службы шины. Нужно, однако, сказать, что для покрышки этот угол определяется не условиями равновесия, как в рассмотренном примере, а оптимальными условиями усталостной [c.100]

В статье приводится обзор литературы по вопросу определения проч -ности сцепления защитного покрытия с металлом. Произведена оценка пе- [c.336]

Н—пропуск дефектов по вине цеха а—величина снижения коэффициента за прочие упущения в вопросах качества. [c.56]

Отмеченные особенности электроэнергетики определяют необходимость при анализе принципиальных вопросов, связанных с направлениями и пропорциями развития данной отрасли, рассматривать ее совместно с прочими отраслями ЭК и с учетом связей с другими отраслями народного хозяйства. [c.90]

Такая постановка вопроса, между прочим, полезна (хотя и недостаточна) при определении сил реакций, которые испытывает твердое тело со стороны своих точек опоры, если к нему приложена система сил, не находящихся в равновесии друг с другом. [c.169]

До сих пор в наши уравнения, описывающие движение машины, силы не были введены явно, а входили в уравнение лишь через их работу или мощность. В некоторых задачах механики машин вопрос о самих силах, а не об их работах или мощностях, играет первенствующее значение. Например, это имеет место в вопросах расчета на прочность звеньев и деталей машин, затем в расчетах, связанных с машинами, предназначенными в основном для передачи сил, а не работ, каковыми являются, между прочим механизмы с ручным 3 35 . [c.35]

При прочих равных условиях, повышается точность определения. Однако увеличение числа измерений N ведет к увеличению времени измерения и объема вычислений. Поэтому возникает вопрос об определении оптимального шага квантования с учетом погрешности аппроксимации и инструментальной погрешности. [c.255]

В каждой монографии освещаются сущность и значение основных вопросов темы применительно к данному участку работы, дается методика наиболее рационального их решения. Приводятся терминология, показатели, нормативы и прочие справочные данные излагаются законодательные и руководящие материалы, применяемые в практической работе. В необходимых случаях помещаются рекомендуемые формы с примерным заполнением, а также фото, схемы, диаграммы и другой иллюстративный материал. [c.6]

Полученный вывод является весьма важным, так как позволяет сложный вопрос совместного действия многих первичных ошибок исследовать по частям. Получается, что действие каждой первичной ошибки на ошибку положения ведомого звена не зависит от прочих первичных ошибок. Назовём описанное свойство принципом независимости действия первичных ошибок [c.101]

Здесь рассматриваются только те вопросы транспорта, которые сввзаны с проектированием генераль-яасо плана. Прочие вопросы транспорта разбираются в главе Проектирование транспортного и складского хозяйства завода". [c.387]

Основная задача, возникающая при практической реализации цифровых методов управления при испытаниях случайной вибрацией, заключается в разработке математического обеспечения управляющей ЦВМ. Здесь рассмотрены алгоритмы, составляющие С1.держательную часть пакета прикладных программ математического обеспечения систем управления виброиспытаниями. Техническая реализация этих систем связана также с разработкой операционных систем, сервисного математического обеспечения и прочими вопросами системного программирования. Излагаемые ниже алгоритмы математического обеспечения для одномерного случая являются в основном общепринятыми решениями в современных цифровых системах [16, 21]. Описание многомерны х систем основано на работах [15, 18]. [c.466]

Задача отыскания возмущений, вызванных присутствием взвешенной частицы в потоке с постоянным градиентом скорости, была рассмотрена ргесколько позже соответствующей задачи для однородного потока. Интересно, что впервые она была решена в докторской диссертации Альберта Эйнштейна (1879—1955 гг.). Эйнштейн родился в Германии, по изучал физику в Политехническом институте в Цюрихе. После получения степени доктора в 1905 г. он принял швейцарское подданство. Среди прочих вопросов в его диссертации был рассмотрен новый метод определения размеров молекул химических веществ. Для этой цели он разработал теорию сопротивления сдвигу суспензии маленьких сферических частиц, взвешенных в непрерывнорг жидкой среде. Такая суспензия служила ему моделью больших молекул, находящихся в растворе. Он показал теоретически, что наблюдаемое увеличение вязкости жидкости, несущей частицы, мож1го связать с объемной концентрацией твердых частиц (или молекул растворенного вещества) при помощи простого коэффициента пропорциональности <1906, 1911 гг.) [10]. [c.27]

Прочие вопросы конструирования уплотнительного узла. Качество рассматриваемого уплотнения зависит от способа компо-Н0В1КЯ уплотнительного узла относительно уплотняемой среды и герметизации подвижного в осевом направлёнии кольца. [c.637]

Поскольку при проектировании систем управления почти всегда следует учитывать изменения параметров объекта, в гл. 10 исследуется чувствительность различных алгоритмов управления и даются рекомендации для ее уменьшения. В гл. 11 проведено подробное сравнение наиболее важных алгоритмов управления для детерминированных сигналов. Оцениваются расположение полюсов и нулей замкнутых систем, качество процессов и затраты на управление. Исследование свойств алгоритмов завершается приведением рекомендаций по их использованию. После краткого описания математических моделей дискретных стохастических сигналов (гл. 12) в гл. 13 рассмотрены среди прочего вопросы выбора оптимальных параметров параметрически оптимизируемых алгоритмов управления при наличии стохастических возмущающих сигналов. Регуляторы с минимальной дисперсией, синтезируемые на основе параметрических моделей объектов и сигналов, выводятся и анализируются в гл. 14. Для применения в адаптивных системах управления предложены модифицированные регуляторы с минимальной дисперсией. В гл. 15 описаны регуляторы состояния для стохастических воздействий и приведены иллюстративные понятия оценки состояний. На нескольких примерах показана методика синтеза связных систем-. каскадных систем управления (гл. 16) и систем управления с прямой связью (гл. 17). Различные методы синтеза алгоритмов управления с прямой связью, например основанные на параметрической оптимизации или принципе минимальной дисперсии, допол- няют описанные ранее методы синтеза алгоритмов управления с об- Оратной связью. [c.17]

При экспресс-испытаниях используются получаемые на электростанциях поправочные коэффициенты к показаниям эксплуатационных приборов, учитывающие неравномерность по сечению потока, тарирово.чные коэффициенты эксплуатационных уносных установок для определения потерь от механической неполноты сгорания и поправочные коэффициенты к показаниям электросчетчиков механизмов собственных нужд котельного агрегата. При сжигании газа и мазута разрешается контроль СО по индикато.рным палочкам. Допустимые отклонения показателей работы котлоагрегатов до и во время опытов для выявления их экономичности определяются по табл. 1-1 применительно к испытаниям III категории сложности. В прочих вопросах условия проведения экспресс-испытаний не отличаются от изложенного в предыдущих разделах. [c.60]

Возникает вопрос, какие же из указанных форм являются устойчивыми и какие нет Чтобы решить эту задачу, необходимо провести более тонкий анализ, чем приведенный выше. Поэтому укажем без вывода, что при силе, мсиьшсй первой критической, единственная прямолинейная форма равновесия является устойчивой. При силе, большей чем первая, устойчивой формой является только одна — с осевой линией, изогнутой по одной полуволне. Все прочие формы равновесия являются неустойчивыми. Поэтому для практики имеют значение только первая форма и соответственно первая критическая сила. [c.420]

В области небесной механики много великолепных работ дали два француза — Алексис Клеро (1713—1765) и Жан ле Рои Д Аламбер (1717—1783), издавший в 1743 г, свой знаменитый Трактат по динамике . В этом трактате Д Аламбер показал, между прочим, как привести уравнение движения точек, связанных между собой, к задаче динамического равновесия. В течение XVIII в. были решены многие вопросы теоретической механики и перед механикой встала задача — дать общий метод, при помощи которого возможно было бы решение всех механических проблем чисто аналитически. Такой метод нашел Луи Лагранж (1736—1813). Его знаменитая Аналитическая механика изложена без единого чертежа, на основе общего метода. [c.15]

Чем больше силы трения в реальной жидкости, тем больше, при равных прочих условиях, потери напора hj-. Между силами трения и потерями напора hf (т. е. работой сил трения) существует, естественно, определенная зависимость. Зная распределение в потоке напряжений х, а также скоростей и (дающих нам величину перемещений частиц жидкости), мы могли бы подсчитать работу сил трения и тем самым определить потери напора. Однако такая задача является весьма трудной, в частности, в связи с тем, что поле скоростей и нам часто бывает неизвестным. Здесь приходится идти особыми приближенными путями, освещаемыми ниже. При этом, рассматривая вначале простейший случай движения жидкости — установившееся равномерное движение (местные потери отсутствуют) — мы пользуемся особым уравнением, которое дает связь только между силами трения и потерями напора. Это достаточно точное уравнение принято называть основным уравнением установившегося равномерного движения жидкости (см. 4-2). На основании этого уравнения, а также на основании законов Ньютона о силах внутреннего трения (см. 4-3), мы далее и устанавливаем необходимую нам зависимость, связывающую потери напора и скорости движения жидкости. Этот вопрос достаточно хорошо решается теоретически для простейших случаев ламинарного движения (см. 4-4 и 4-5). В случае турбулентного режима приходится прибегать к использованию некоторых экспериментальных коэффищ1ентов, вводимых в теоретический анализ. [c.130]

При описанном выше способе расчета остается открытым вопрос о значении наибольшего давления ртах (и, следовательно, о значении наибольшего допустимого давления [pmaxl)i так как закон распределения давления по поверхности цапфы неизвестен. Однако результат расчета будет верным, пока неизвестный закон распределения будет одинаковым для обоих сравниваемых подшипников, т. е. при конструктивном подобии подшипников. Отсюда ясно, между прочим, что [рс1, определенное для опорного подшипника, не может безоговорочно использоваться при расчетах подшипников других типов или подпятников. [c.330]

Оценка прочности при До сих пор рассматривали случай одноосного двух- и трехосном напряженного состояния. При оценке проч-напряженном состоянии, ности двухосного или трехосного напряжен-Гипотезы прочности ного состояния, если следовать но указанному пути, то в каждом напряженном состоянии ( ji, 02, 03) нужно было бы для каждого материала иметь соответствующие диаграммы исш.1таний с числовыми характеристиками предельных точек. Понятно, что такой подход к решению, вопроса неприемлем. Действительно, разнообразие напряженных состояний безгранично, номенклатура применяемых мат териалов чрезвычайно велика, и создать каждое из могущих встретиться на практике напряженных состояний, да к тому же для всех материалов, в лабораторных условиях невозможно как по техническим, так и по экономическим причинам. Следовательно, располагая ограниченными экспериментальными данными о свойствах данного материала — значениями предельных напряжений при одноосном растяжении и сжатии, — необходимо иметь возможность оцежвать его прочность [c.152]

Вопросы нормирования надежности оборудования (аппаратуры) -элементов системы - рассмотрим более подробно [95]. Очевидно, что повышение надежности оборудования при прочих равных условиях связано с повышением его стоимости, и, следовательно, теоретически можно установить некоторое оптимальное значение надежности различных видов оборудования, имея в виду его использование в системе. Практически определение таких оптимальных (или, лучше сказать, рациональных) значений ПН связано с огромными трудностями. Эти трудности определяются не только разнообразными и в значительной степени заранее не известными условиями последующего использования оборудования в системе, но и необходимостью уметь оценивать надежность оборудования на стадии его проектирования и изготовления (уметь в том числе экспериментально подтвер- [c.391]

Очень четко ла точка зрения выражена М. Планком, который пишет ... ясно, что раамсрность какой-либо физической величины нс есть свойство, связанное с существом се, но представляет просто некоторую условность, определяемую выбором системы измерений. Если бы на зту сторону вопроса достаточно обраша.ти внимания, то физическая литература, в особенности касающаяся системы электромагнитных измерений, освободилась бы от массы бесплодных разногласий Планк М. 15всдсние в теоретическую физику. В 3-х ч.. М. ГТТИ, 1932. - Ч. 1 Общая механика, 28). И ... то обстоятельство, что какая-либо физическая величина имеет в двух различных системах единиц не только разные числовые значения, но даже и различные размерности, часто истолковывалось как некоторое логическое противоречие, требующее себе объяснения, и, между прочим, подало повод к постановке вопроса об истинной размерности физических величин. . . нет никакой особой необходимости доказывать, что подобный вопрос имеет не более смысла, чем вопрос об истинном названии какого-либо предмета (там же. -1933. - Ч. 111 Электричество и магнетизм, 7). [c.90]

На этот вопрос надо, конечно, дать отрицательный ответ. И не только потому, что, кроме всего прочего, нас могут лимитировать условия жесткости. Дело — в иринципе. Не всякие напряжения одинаково опасны. Чтобы убедиться в этом, достаточно вернуться к рассмотренным ранее условиям силового и прессового нагружения. [c.33]

Требования, предъявляе лые к инженеру широкого профиля, тесно связаны с необходимостью всестороннего сопоставления самых различных возможных методов и способов изготовления заготовок деталей машин и их последующей механической обработки. Отсюда необходимость знания соответствуюш,их технологических предпосылок конструирования с целью выбора того из методов и способов изготовления заготовок, который, при прочих равных условиях обеспечивает наибольшую производительность и экономичность процесса в целом. Решение этого вопроса не всегда бывает всесторонним, ибо оно осуществляется чаще всего на основе сопоставления различных способов изготовления внутри только одного данного метода изготовления заготовок (например, литых), а не применительно к различным способам различных методов изготовления заготовок (например, литых, горячештампованных, холодноштампованных, сварных и др.). Такой односторонний подход к выбору способа изготовления заготовок в ряде случаев резко ограничивает возможность выбора наиболее рационального способа. Это исключает также сравнительное технико-экономическое сопоставление различных методов получения заготовок, например литой заготовки с горячештампованной или со сварной. [c.332]

Обычно предельные перемещения звеньев механизмов с упругими связями ограничиваются несколькими оборотами, а то и долями одного оборота ведущего звена и должны совершаться со сравнительно малыми скоростями, причемпериоды движения чередуются с длительными периодами выстоя. Так, в частности, работает большое число самых разнообразных измерительных и контрольных приборов, устройств систем управления и др. Однако, несмотря на указанные особенности, вопросы динамики подобных систем представляютсущественный интерес. Дело в том, что в условиях реальной эксплуатации машин и приборов стойка механизма или корпус, в котором он заключен, могут подвергаться различным воздействиям, в результате которых фактическая картина работы механизмов может существенно отличаться от расчетной, полученной в предположении о неподвижности стойки и медленности изменений приложенных сил. Сказанное можно иллюстрировать простыми примерами. Так, самолетные приборы, а также приборы других транспортных машин обычно крепятся к прочим узлам конструкции посредством специальных амортизаторов, предназначенных для того, чтобы вибрации, возникающие в результате работы двигателей и воздействия внешних сил, не влияли на точность и долговечность [c.12]

К числу факторов, способствующих при прочих равных условиях перераспределению баланса тепла в поршне, а также возможному росту его теплонапряженности, следует отнести нригорание колец, использование аустенитной вставки, а также тепло, выделившееся от трения колец. Применяемые в поршнях двигателя типа М-50 трапецеидальные кольца в заметной степени снижают вероятность залегания колец в поршневых капавках, однако полностью не исключают их. В этой связи было бы интересно изучить влияние пригоревшего кольца на температурный уровень поршня в условиях отсутствия трения кольца. Что касается самой теплоты трения колец, то следовало бы остановиться более подробно на этом вопросе, поскольку игнорирование указанного фактора при расчетах может привести к заметным погрешностям. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...