Соединение труб на фланцах

Дроссельные диафрагмы желательно устанавливать на вертикальных участках трубопроводов, чтобы избежать скопления конденсата перед диафрагмами. Торец грубы, на которой укладывается диафрагма, и ее отверстия должны быть хорошо зачищены. Наружный диаметр диафрагм принимается равным внутреннему диаметру резьбы (при соединении на муфтах) минус 1 мм. При соединении труб на фланцах диафрагмы устанавливаются между прокладками. [c.194]

Соединение труб на фланцах [c.137]

Стальные соединительные сварные час-т и (рис. 72) применяют для трубопроводов диаметром условного прохода более 100 мм в тех случаях, когда нет чугунных соединительных частей и когда чугунные части не подходят по давлению. Эти соединительные части сваривают на месте работ из труб или из листовой стали. Диаметр условного прохода сварных соединительных частей от 100 до 1200 мм. Соединительные части этого вида могут быть выполнены для сварного соединения труб, а также могут иметь приварные фланцы для соединения труб на фланцах. [c.192]

Соединение труб на фланцах, в раструб, сваркой и муфтами на клею. В этом случае расчетной схемой следует считать неразрезную балку с равными пролетами на п опорах, работающую под действием равномерно распределенной нагрузки. Расстояние между опорами в зависимости от числа пролетов определяют по следующим формулам [c.145]

Рис. 83. Соединение труб на фланцах а —приварка встык, б — на резьбе, в — развальцовкой, г —схема работы вальцовки 1 — труба, 2 — фланец, 3 — ролик, < — конус вальцовки, о -< разбортовкой

Трубопроводы для охлаждающих жидкостей изготовляют из обычных стальных газопроводных или тонкостенных труб. Требуемую форму трубопроводу придают гибкой или соединением отдельных частей трубы фитингами, а также на фланцах. Части трубопровода должны поступать на сборку в подготовленном виде, т. е. иметь соответствующую длину и нарезанную на концах резьбу. Фитинги, краны и другая арматура также должны быть окончательно обработаны и проверены. При сборке трубопровода с фитингами для получения в местах соединения необходимой плотности резьбу покрывают масляной краской и обматывают волокнами льна. При соединении частей трубы на фланцах сборка заключается в установке между фланцами прокладок и соединений фланцев болтами. [c.479]

Фиг. 23..Приспособление для испытания на отрыв сварных соединений труб с фланцами.

Заготовка трубы подвергается гибке в горячем состоянии с нагревом током высокой частоты. Окалина, образующаяся при нагреве, удаляется травлением в соляной кислоте после предварительного обезжиривания в растворе щелочи. Соединение трубы с фланцами резьбовое, при этом зазор в резьбе должен составлять 0,05—0,1 мм на сторону. Очистка резьбы на трубе и фланце, а также сборка трубопровода производится непосредственно перед пайкой. Положение фланцев на трубе фиксируется кернением. [c.430]

На рис. 148, а показано соединение труб на муфтах, изготовленных из пластмассовых труб большего диаметра, и приваренных к ним фланцев из винипласта. Муфты надевают в горячем состоянии на трубы, предварительно промазанные клеем. Между фланцами устанавливают прокладку и фланцы, как обычно, затягивают стальными болтами. [c.233]

При сборке труб на фланцах необходимо следить за тем, чтобы соединительные поверхности фланцев были чисто обработаны и не имели забоин, вмятин, заусенцев и т. д. Крепление фланцев на концах труб должно быть строго перпендикулярным к оси трубы. Правильность установки фланцев проверяется до затяжки болтов с помощью щупа или мерного клина. Следует помнить, что от качества сборки зависит плотность соединения и надежность работы всего трубопровода. [c.257]

Соединения труб на Ру=0,6Н-1 МПа или присоединения труб к фланцевой арматуре и металлическим трубам, имеющим фланцы, осуществляются с помощью отформованных буртов на концах труб, стальных фланцев и накидных гаек при резьбовом соединении. [c.416]

Разделение элементов на группы по типоразмерам позволяет организовать производство узлов в специализированных поточных линиях. В таких линиях собирают и сваривают отдельные подузлы (рис. 1.11), например, трубу с фланцем или угольником, затем эти подузлы поступают на укрупни-тельную, а потом на окончательную сборку готовых узлов. В крупных трубозаготовительных цехах при выпуске больших партий узлов одинаковых размеров используют специализированные установки дуговой автоматической сварки, а также применяют контактную сварку стыковых соединений. [c.28]

Пластмассовые трубы изготовляют из полиэтилена высокой и низкой (ГОСТ 18599—73) плотности и поливинилхлорида (винипласта) с условным проходным диаметром от 10 до 450 мм длиной 8, 10, 12 м, а при диаметре 15. .. 40 мм длиной от 30 до 120 м, с гладкими концами, на рабочее давление от 0,4 до 1,0 МПа. Полиэтиленовые трубы соединяют между собой сваркой (неразъемное соединение), накидной гайкой или на фланцах (разъемное соединение). Для монтажа трубопроводов применяют фасонные части из полиэтилена. [c.279]

Под гидравлическим ударом понимают резкое увеличение давления в трубопроводах при внезапной остановке движущейся в них жидкости. Гидравлический удар может иметь место, например, при быстром закрытии различных запорных приспособлений, устанавливаемых на трубопроводах (задвижка, кран), внезапной остановке насосов, перекачивающих жидкость, и т. д. Особенно опасен гидравлический удар в длинных трубопроводах, в которых движутся значительные массы жидкости с большими скоростями. В этих случаях, если не принять соответствующих предупредительных мер, гидравлический удар может привести к повреждению мест соединений отдельных труб (стыки, фланцы, раструбы), разрыву стенок трубопровода, поломке насосов и т. п. [c.243]

Рассольные батареи изготовляют из стальных труб, соединенных с помощью фланцев. Рассольные трубопроводы выполняют из стальных электросварных труб. Скорость потока рассола в батареях обычно 0,4—0,5 м/с, в магистралях 1 —1,5 м/с. На выходе из батарей должна быть обеспечена разность температур между воздухом камеры и рассолом 9—10 °С. Максимальная температура нагретого рассола при работе холодильной установки не превышает температуры окружающей среды [1 ]. В случаях, когда рассол, помимо основного назначения, используется для периодического подвода тепла с целью оттаивания батарей и труб, а также для постоянного подвода тепла, например, в производстве хладонов, его температура достигает 80—90 °С. [c.307]

В централизованных системах густой смазки магистральные трубопроводы для сокращения расстояния между трубами целесообразно монтировать на муфтах и соединительных гайках с трубной конической резьбой (количество последних должно быть сведено к минимуму). Соединение этих трубопроводов на фланцах будет обходиться дороже и вызовет нежелательное увеличение расстояния между трубами. Так как бесшовные стальные трубы обычно поставляются длиной 7 м, то сварка встык не всегда может быть допущена. Для отводов от магистральных труб к смазочным питателям, установленным на машинах, вместо тройников могут успешно применяться приварные бобышки. [c.172]

Трубы при монтаже соединяют различными способами, в зависимости от их диаметра и назначения. Наиболее распространенным и надежным соединением является фланцевое соединение, с помощью накидных фланцев. Реже применяют способ соединения труб в раструб (малые диаметры) с проваркой, встык, ниппельное соединение и др. На рис. 65, а — ж показаны способы соединения труб из фторопластов. Трубы отбортовывают в специальных приспособлениях. [c.145]

В соединениях труб из фторопластов прокладки не применяются. В тех случаях, когда не удается достичь полной герметичности, рекомендуется применять прокладки из более мягких фторопластов. На соединяемых гладких фланцах не допускаются радиальные царапины. Они не позволяют получить герметичное соединение даже при большой затяжке болтов. На рельефных фланцах царапина отбортовки менее опасна. При затяжке болтов не следует превышать предела текучести материала. [c.147]

На маслопроводах применяют соединения на фланцах с прокладками (рис. 440, а). При сборке таких соединений подготовленный по чертежу фланец припаивают к трубе и зачищают. В таком виде узел поступает на сборку. Прокладку из уплотняющего материала по форме фланца промазывают с обеих сторон олифой, белилами, канифольным клеем, зеленым мылом или пастой и надевают на шпильки соединения. Затем на эти шпильки насаживают фланец и затягивают его гайками. [c.482]

Трубопроводы относятся к числу узлов паросиловых и газотурбинных установок, характеризующихся широким применением сварки. В настоящее время сварные стыки трубопроводов в значительной степени вытеснили используемые ранее фланцевые соединения. Последние, как показал опыт эксплуатации трубопроводов среднего и высокого давления, являются одним из малонадежных узлов установок вследствие частых неполадок из-за нарушения плотности соединений и связанных с этим утечек пара или газа. При высоких рабочих температурах и давлениях толщины фланцев резко возрастают. Это имеет своим следствием трудности, возникающие при быстром прогреве трубопроводов и внезапных сбросах нагрузки. При этих обстоятельствах в элементах фланцевого соединения — в собственно фланцах, болтах и примыкающих участках трубопровода — возникают значительные разности температур. Разницы температур вызывают перенапряжение крепежа при быстром пуске, а затем потерю плотности соединения после выравнивания или снижения температуры. Кроме указанного, кованые фланцы, привариваемые к трубам высокого давления, вызывают существенное удорожание системы трубопроводов. Поэтому в трубопроводах современных паровых и газовых турбин фланцевые соединения встречаются относительно редко, в основном на участках, в которых по условиям работы необходим частый разъем соединения. [c.159]

На агломерационных фабриках в последние годы тоже начали применять пневматическую доставку проб [2]. Аглофабрика >Ю1ановского металлургического завода им. Ильича имеет две установки первая (однотрубная) длиной 650 м служит для доставки проб агломерата от отделения разделки проб в лабораторию, вторая (двухтрубная) длиной около 300 м — для подачи проб шихтовых материалов от корпуса подготовки шихты. Приемно-от-правительную станцию двухтрубной установки см. на рис. 54. Транспортные трубопроводы выполнены из стальных труб диаметром 76 мм и толщиной стенки 4 мм, радиус закругления принят не менее 2 м. Соединение труб — на фланцах с центрирующими выступами. Трубопроводы имеют тепловую изоляцию. Давление сжатого воздуха не превышает 50 кПа. Перед поступлением в трубопровод воздух пропускают через влагоотделитель, представляющий собой металлический цилиндр, заполненный активированным углем и медной стружкой. К недостаткам таких установок следует отнести повышенный шум при движении капсул и отсутствие торможения их при поступлении в приемное устройство. [c.113]

Соединение труб на фланцах. Безрезьбовые стальные трубы можно соединять на приваренных к ним фланцах с помощью болтов, которые вставляют в отверстия фланцев. При навинчивании гаек на болты фланцы не должны давать перекоса, поэтому гайки рекомендуется навинчивать не в порядке расположения болтов по окружности, а одну против другой. [c.17]

Телескопическо-шарнирное соединение (см. узел I) установлено в стыке выхлопной и удлинительной трубы. На фланце выхлопной трубы 1 на призонных болтах закреплено переходное кольцо 2, сферический буртик которого входит в цилиндрическую расточку фланца удлинительной трубы 4 номинальный радиус расточки равен радиусу сферы. К фланцу на болтах 3 крепят не- [c.157]

Рабочее давление в трубах допускается до 6 кГ1см . Однако разъемные соединения выполняют на фланцах и прокладках нз резнны, поэтому рабочее давление в теплообменниках ограничивается 3 кГ1см для жидкостей и 2 кГ/см - для газов прн температуре до 140° С. [c.438]

Применяют для соединения деталей на цилиндрических поясах (присоединение фланцев к трубам, соединение трхб в рамных конструкциях). [c.164]

Разрушение соединительного трубопровода УКПГ-ОГПЗ, сооруженного из труб 0720 мм, произошло вблизи сварного соединения в районе фланца, где образовалась скво.зная трещи 1а, находившаяся на расстоянии 15-23 мм от оси шва. К причинам, повлиявшим >га возникновение данного повреждения, были отнесены наличие в металле фланца большого количества неметаллических включений типа оксисульфидов и присутствие в корне шва непроваров глубиной до 2 мм общей протяженностью около 50 мм. [c.39]

Конструкция современных железобетонных опор позволяет использов ть ИХ ТОЛЬКО кзк промежуточные анкерные и угловые опоры изготовляются по-прежнему из металла. В процессе конструирования и изготовления железобетонных опор для линий электропередачи произошли большие изменения. На первом этапе изготовлялись секции железобетонных труб диаметром до 500 мм и длиной до 6 м. Для получения опоры длиной 18—24 м приходилось соединять отдельные секции между собой на фланцах с замоноличиванием стыков или с помощью электросварки. В процессе строительства и последующей эксплуатации было установлено, что данная конструкция соединений является неудовлетворительной. [c.228]

Горелочное устройство состоит из шести основных и одной дежурной горелок, двух воспламенителей. Основные горелки расположены по окружности и соединены общим кольцевым коллектором, подводящим газ. Дежурная горелка расположена в центре и конструктивно объединена с двумя воспламенителями. Основная горелка состоит из головной части, топливопроводящей трубы и фланца для крепления горелки к крышке камеры сгорания. Фронтовое устройство предназначено для подачи первичного воздуха в зону горения, смешения его с газовым топливом и стабилизации факела на всех режимах работы. Вихревой смеситель предназначен для смешения продуктов сгорания с вторичным воздухом и получения достаточно равномерного поля температур на выходе из камеры сгорания. Корпус камеры и крышка образуют прочный каркас, воспринимающий внутреннее давление воздуха. Корпус представляет собой цилиндрический барабан с двумя врезанными в него овальными, переходящими в круглые патрубками, заканчивающимися фланцами. По этим патрубкам в камеру подводится воздух. Крышка является днищем корпуса и состоит из штампованной овальной части и фланца для соединения с корпусом камеры. На крышке располагают наварыши для крепления горелок и кольцевой коллектор основного газа с двумя входными патруб- ками. [c.42]

Первоначальный анализ разрушения был проведен с целью выяснения, не была ли использована в качестве присадочного материала проволока сплава In onel, поскольку химическим анализом сварного шва было установлено присутствие следов железа. Однако вскоре после окончания этого исследования произошло аналогичное разрушение другого бака. При анализе второго случая разрушения вскрылись неизвестные факторы. Аналогичный характер разрушения имели еще многие швы, после чего было начато подробное исследование причин разрушения. Объем исследований был увеличен вдвое, чтобы выяснить причину и воспроизвести разрушение. На первом этапе были исследованы механические свойства сварных соединений и влияние параметров процесса сварки и геометрии сварных швов, а затем на втором этапе — влияние металлургических факторов и химического состава. При исследовании параметров процесса сварки изучали влияние степени чистоты защитного газа, величины зазора между свариваемыми трубой и фланцем, зачистке присадочной проволоки щетками перед сваркой и хранения ее после сварки, а также геометрии сварного шва. На втором этапе исследований дефектные детали были изъяты из бака, и из них были выре- [c.290]

В процессе испытания комиссией проверяется пет ли утечек масла в соединениях труб, из-под шпинделей, крышек, фланцев, гидравлических панелей, по штокам гидроцилиндров нет ли резкого шума, вибраций трубопроводов, а также работает ли система смазки механизмов кроме того, проверяются соответствие длительности цикла линии, вспомогательного времени и машинного времени лимитирующей позиции (станка) значениям, указанным в циклограмме работы линии (проверка проводится на пяти рабочих циклах в начале и в конце испытания) соответствие проектному значению давления масла в гидросистеме (по манометрам, установленным на гидростанциях) температура масла в гидросистеме, которая должна быть не выше указанной в конструкторской документации (измерение проводится в начале и в конце испытаний) шумовые характеристики (для линии механической обработки — по 0СТ2 Н89-40—75), а также надежность оборудования линии (для линий механической обработки без режущих инструментов). Значение коэффициента готовности оборудования, число циклов работы линии и число отказов за время испытания должны соответствовать значениям, указанным в документации. [c.242]

Соединение труб в системах жидкой смазки производится чаше всего сваркой или на фланцах. Сваркой соединяют между собой трубы на прямых и длинных участках, а соединения с фланцами испрльзуют при соединении труб с арматурой, масляными баками, смазываемыми маши-иами и т. п., а также для соединения отдельных частей трубопроводов (колен, компенсаторов и др.) в тех случаях, когда их часто приходится разбирать и собирать. [c.240]

Соединение трубопроводов диаметром более 2" производят на фланцах. Стальные приварные фланцы Ру=6 кг1см (по ГОСТ 1255-54) приме,няются для соединения труб между собой, а также для подключения к местам смазки оборудования, подсоединитель-ные размеры которого соответствуют фланцам (рис. 47). В табл. 44 приведена характеристика стальных приварных фланцев Русл = =6 кг/см . [c.84]

Стальные приварные фланцы Ру = 10 кг1см (по ГОСТ 1255-54) применяются в системах жидкой смазки для присоединения труб к арматуре, рассчитанной на давление 10 кг/сж (рис. 48). Эти же фланцы применяются для соединения труб воздухопроводов. [c.84]

Герметичность фланцевых соединений достигается за счет тщательной обработки то рцов, соединяемых поверхностей труб и фланцев, уплотняемых (кольцевыми прокладками из отожженной красной меди. Диаметры медных колец и гнезд под них должны изготовляться по седьмому классу точности, толщина колец—от 1 до 4,5 мм, в зависимости от диаметра труб. Наряду с фланцевыми соединениями а давления до 200 кг1см в настоящее время применяются резьбовые соединения при цомощи стальных штампованных фитингов с трубной конической резьбой. Такие соединения обеспечивают герметичность лишь при условии весьма тщательного изготовления резьб и их сле Дует применять для труб диаметром не свыше 2". Для соединения труб небольшого диаметра с условным проходом от 3 до 20 мм на Ру =250 кг/см применяют детали соединений и арматуру цо ГОСТ 4361-54. [c.93]

К резьбовым соединениям труб при помощи фитингов, фланцевым соединениям и специальным гидравлическим соединениям предъявляются следующие требования а) непроницаемость соединений, б) долговечность работы, в) чистота внутреннего прохода и легкость разбо рки соединений. Сва1рные соединения труб должны отвечать пунктам а , в требований к резьбовым соединениям. Исправление некачественных сварных соединений путем чеканки не допускается. В этих случаях соединения необходимо сварить вновь. При монтаже трубопроводов систем густой и жидкой смазки, гидравлики и пневматики при сварке трубопроводов диаметром до 2" пользуются только автогенной сваркой. Приварка фланцев производится с двух сторон дипломированными электросварщиками. Резьбовые соединения на трубной конической резьбе монтируются на нитролаке или шеллаке. Перед соединением нарезанную часть трубы смазывают нитролаком АК-20 (ТУ МХП720-41) или нитролаком МВ-6 (ТУ МХП1127-44). Сурик и паклю в резьбовых соединениях с трубной конической резьбой применять не допускается. При соединении труб при помощи фитингов и для наворачивания арматуры и аппаратуры применяются трубные ключи (табл. 82). [c.203]

Фланцы стальные (приварные на условное давление Py=Q Kz j M (ГОСТ 1255—67) применяются для соединения труб между собой, а также для подключения к местам соединения с оборудованием, подсоединитель-ные размеры у которых соответствуют этим фланцам. [c.93]

Рис. 76. Фланцевое соединение в системах гидропривода а — соединение двух труб б —концевое присоединение к гидроаппаратуре и приводу s — резьбовое соединение фланца с трубой на давление до 320 кгс/слА и на 400 кгс1см

Для. обеспечения подачи чистого воздуха после компрессора в начале магистрального трубопровода устанавливают фильтр-влагоотделитель. Для периодической продувки магистрального трубопровода и удаления конденсата в конце магистрального трубопровода устанавливается влагоотделитель, который устанавливается на отметке 1 м от уровня пола. Для монтажа трубопроводов сжатого воздуха используются предварительно протравленные и заглушенные пробками трубы. Соединение отдельных участков магистральных труб производится сваркой и лишь в отдельных местах используют фланцевые соединения. При заготовке магистральных трубопроводов на местах, предусмотренных проектом, делаются врезки ответвлений (стояков) для последующего подсоединения к ним трубопроводов, идущих к группе пневматических распределителей. Врезка ответвлений от главной магистрали производится сверху трубы (рис. 96), чтобы уменьшить попадание влаги и загрязнений в пневмоаппаратуру. Перед монтажом заготовленные участки трубопроводов раскладываются вдоль колонн в непосредственной близости от места их монтажа. Перед подъемом на проектные отметки участков труб для последующего их соединения при помощи сварки или фланцев и закрепления на предварительно установленных кронштейнах делают подмости. После прокладки и окончательного закрепления труб на ответвлениях устанавливают вентиль для отсоединеия стояка от магистрали, а также фильтр-влагоотделитель (см. рис. 96). [c.205]

Равномерное распределение потока в межтрубном пространстве по периметру пучка обеспечивается подбором перфорации обечайки высотой около 300 мм на входе теплоносителя в пучок и на выходе из него. Выравнивание потока по длине пучка достигается при помощи горизонтальных перфорированных листов в межтрубном пространстве пучка. В зазоре между корпусом и обечайкой предусмотрено уплотнение, снижающее пе-ретечку греющего теплоносителя. Равномерное распределение натрия второго контура в трубах обеспечивается за счет переменной перфорации части центральной опускной трубы, выступающей за кромку нижней трубной доски. Трубы по высоте пучка дистанциониру-ются решетками, конструкция которых представлена на рис. 3.35. Решетки гофрированных полос толщиной 1 мм, между которыми располагаются дистанционирующие кольца, сваренные с полосами по кромкам. Толстостенные трубные доски (толщина около 275 мм) для предохранения от тепловых ударов при резких изменениях нагрузок и температур, особенно в местах приварки труб, защищены тепловыми экранами экраны выполнены в виде пластин, установленных перед трубными досками и имеющих соответствующие отверстия для труб пучка [19]. Для компенсации значительных температурных деформаций верхней трубной доски ее соединение с монтажным фланцем корпуса выполнено через упругий цилиндрический элемент (рис. 3.36). Компенсация температурных деформаций труб пучка теплообменника, которые не имеют компенсирующих гибов, осуществляется за счет подвижности нижней трубной доски, выполненной совместно с нижним коллектором [20]. [c.108]

Питание осуществлялось от источника переменного тока. Подсоединение к трубам на входе и выходе из рабочего участка и к источнику тока производилось с помощью фланцев, приваренных к обоим концам трубы. Отдельные детали этих соединений можно видеть на фиг. 3. Температура внешней поверхности стенки трубы измерялась с помощью хромельалюмелевых термопар, прикрепленных вдоль нижней образующей трубы. Между термопарами и трубой прокладывались кусочки тончайшей слюды (толщиной [c.283]

Фитинги изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/14 F 16 маслопроводов N 21/00 пластмассовые L 47/(00—06) предотвращение коррозии L 58/00) ручные инструменты для вставки в шланги В 25 В 27/10> Фланцы [инструменты для сборки В 25 В 27/16 В 21 ковка К 23/04 отгибание фланцев металлических частей D 19/00) соединения труб (путем загибания фланцев F 16 L 13/14 фланцевые (в теплообменных аппаратах F 28 F 9/12 и шлангов F 16 L 23/(00—04))>] Флоккуляция <В 01 D 21/00, 51/02 использование (при осаждении В 03 D 3/06 при очистке воды и сточных вод С 02 F 1/52-1/56) как способ нанесения жидкостей на поверхность В 05 D 1/14, 1/16> Флотация <В 03 D 1/00-1/26 использование (для очистки воды и сточных вод С 02 F 1 /24 для разделения руд В 03 В 5/28-5/46 для транспортирования сыпучих материалов по желобам и трубам В 65 G 53/00)) Флюсы, использование <для выращивания монокристаллов С 30 В 9/12 для нанесения защитного слоя на изделия С 23 С 2/30 С 21 (для обработки расплавленных ферросплавов С 7/076 при получении чугуна В 3/02) (при рафинировании С 22 В 9/10 при сварке и резке В 23 К 35/(36 -368)) металлов) Фольга (изгопювлеиие (В 21 D 33/00 способами гальванопластики С 25 D 1/04 для упаковки В 65 В 9/00) В 65 Н намотка 18/00 подача, намотка, размотка, укладка и т. п.) обработка В 41 N 1/00, 1/14 прокатка В 21 В 1/40) Фонари (как осветительные устройства) поездные для сигнализации В 61 L 15/02 F 21 уличные S 1/10 шахтерские L 11/00) в устройствах для зажига1шя F 23 Q 13/04 кабин самолетов В 64 С 1/14) Форкамеры F 02 (в воздушно-реактивных двигателях К 1104-7двигателей внутреннего сгорания В 19/(00—18)) Форматные пилы В 27 В 5/06 [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...