Ковка валков прокатных

Чугун литейный специальный ГОСТ 4834—49). Чугун марок КК (коксовый), КД1 и КД2 (древесноугольный) предназначен для отливок ковкого чугуна ВК1 и ВК2 (коксовый), ВД1 и ВД2 (древесноугольный) — для валков прокатных станов, 4К — для отливок ж.-д. колес с отбеленным ободом и чугун марки ЛКА — для авиационной промышленности. Химический состав приведен в табл. 4. [c.67]

Белый чугун специальной обработкой можно превратить в ковкий. Разновидностью белого чугуна является отбеленный чугун, который образуется при быстром охлаждении отливки. Отливки из такого чугуна (валки прокатных станов, вагонные колеса) имеют весьма твердый поверхностный слой с мягкой основной массой, т. е. структура белого чугуна постепенно переходит в серый. [c.15]

Кроме того, применяется литейный чугун древесноугольный по ГОСТ 4833-49, специальный по ГОСТ 4834-49 для отливок ковкого чугуна, прокатных валков и других целей, а также легированный чугун, содержащий хром и никель. [c.34]

Литейный чугун предназначен для получения фасонных отливок. Он изготовляется по ГОСТ 4832—58 марок ЛКО, ЛК1, ЛК2, ЛКЗ, ЛК4 и ЛК5, в которых содержание кремния понижается с 3,75% (в чугуне ЛКО) до 1,25% (в чугуне ЛК5). Литейный чугун древесноугольный по ГОСТ 4833—49 имеет пониженные пределы по фосфору и сере. Специальный литейный чугун по ГОСТ 4834—49, а также легированный чугун, содержащий хром и никель, предназначается для отливок ковкого чугуна, прокатных валков и других целей. [c.27]

Свободной ковкой изготовляют поковки (фиг. 39) разнообразного назначения. Так, куются судовые (прямые и коленчатые) валы весом 120 т и более, турбинные диски, роторы генераторов, валы гидротурбин (170 т), колонны гидравлических прессов (230 т), кольца диаметром до 4 м, барабаны котлов высокого давления, валки прокатных станов (55 т), вагонные оси, крюки и траверсы мостовых кранов, шатуны и коленчатые валы двигателей, фланцы, шестерни, рычаги и т. п. . [c.108]

Для специальных деталей этого класса (валки прокатные, шпиндели крупных металлорежущих станков и др.) применяют также перлитные ковкие чугуны, чугуны, модифицированные магнием и со сфероидальным графитом. Эти материалы износостойки и обладают свойством демпфировать колебания. [c.394]

Для отливок из ковкого чугуна— древесноугольный Для валков прокатных станов— коксовый [c.285]

Для ОТЛИВОК КОВКОГО чугуна древесноугольны й Для валков прокатных станов - КОКСОВЫ [c.15]

Валы выполняют из сталей 35, 40, 45. Для ответственных валов используют легированные конструкционные стали (хромоникелевые, хромистые, хромоникелемолибденовые). Для специальных валов (валки прокатные, шпиндели крупных металлорежущих станков) используют также перлитные ковкие и модифицированные чугуны эти материалы износостойки и гасят колебания. По техническим условиям на изготовление валов диаметры посадочных шеек выдерживают по 2—3-му, а в отдельных случаях и по 1-му классу точности. Овальность и конусообразность шеек не превышает 0,2—0,4 допуска на их диаметр. Биение посадочных шеек относительно базирующих не должно превышать 10—20 мкм. Осевое биение упорных торцов или уступов не должно быть больше 10 мкм на наибольшем радиусе. Непараллельность шпоночных канавок или шлицев оси не должна превышать 0,1 мкм на 1 мм длины, допуски на длину ступеней 50—200 мкм, допустимая искривленность оси вала 0,03—0,05 мм/м, шероховатость поверхности посадочных шеек На = 1,0-ь 0,125 мкм, а торцов и уступов = 10 -н 3,2 мкм. [c.304]

Литейный чугун, в свою очередь, делят на чугун общего назначения и специальный (для отливок валков прокатных станов, отливок из ковкого чугуна и других отливок с отбеленной поверхностью). Чугун, выплавленный в доменных печах из руд, содержащих легирующие элементы, называют природно-легиро-ванным. Литейный чугун коксовый по составу выпускают семи марок (табл. 39). Чугуны каждой марки подразделяют по содержанию марганца на группы, фосфора — на классы, серы — на категории. [c.246]

Литейный специальный чушковый чугун используют для отливок, которые из-за содержания кремния, марганца или фосфора нельзя получить из обычного литейного чугуна. Литейный специальный чушковый чугун применяют для отливок из ковкого чугуна, валков прокатных станов и других отливок. Чугун в за- [c.246]

КК КД-1 КД-2 ВК-1 ВК-2 ЧК При более 0,( 1,00-1,50 0,71-1,50 0,15—0,70 0,51-1,00 0,10-0,50 0,50—1,00 1 м е ч а и и е. 1 34%, марки 41 0,20-0,60 0,10-0,40 0,10-0,30 0,20-0,60 0,20—0,60 0,50—1,00 Содержание хр Ч—не более 0, 0,10 0,15 0,15 0,40 0,40 0,20—0,35 0ма в чугу 10%. 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,07 нах ма Для отливок ковкого чугуна—коксовый Для отливок ковкого чугуна — древесноугольный Для валков прокатных станов—коксовый Для колёс с отбелённым ободом рок КК, КД-1 и КД-2 не должно быть [c.637]

Белый чугун назван так по виду излома. Структура белого чугуна состоит их перлита, ледебурита и избыточного цементита (см. рис. 5.9). Поэтому он отличается высокой твердостью, хрупкостью, низкой прочностью и трудоемкостью механической обработки. Из отбеленного чугуна производят прокатные валки и др. Из белого чугуна делают отливки деталей с последующим отжигом на ковкий чугун. [c.75]

Большим достижением советских литейщиков в последующие годы явилась разработка технологии и промышленное внедрение высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, получаемого путем модифицирования его церием. Такой чугун по физико-механическим свойствам в ряде случаев успешно заменяет сталь и ковкий чугун и является весьма ценным материалом для изготовления массивных литых деталей прокатных валков, крупных коленчатых валов, станин для мощных прессов и проч. [c.97]

Конструкция и назначение. Пламенные печи для плавки чугуна имеют ограниченное применение и используются преимущественно в тех случаях, когда требуется получение единовременно большого количества чугуна, чугуна с очень высокой степенью перегрева, при низком содержании углерода и серы (ковкий чугун) или при производстве прокатных чугунных валков. По конструкции пламенные печи разделяются на стационарные и вращающиеся. Емкость печи находится в пределах от 5 до 40 т, чаще других применяются [c.44]

При таких операциях, как прокатка, ковка, штамповка, нормализация, закалка и отжиг, необходим нагрев заготовок до высоких температур. В результате взаимодействия металла с кислородом в процессе нагрева поверхностные слои металла окисляются, на поверхности заготовок образуется слой окалины. Чем продолжительнее нагрев и выше температура, тем больше угар металла. При прокатке заготовок окалина закатывается в поверхность листов, что приводит к образованию поверхностных дефектов и является причиной брака металла. Не удаленная с поверхности окалина, обладающая высокой твердостью, ускоряет износ прокатных валков. Потери металла в виде окалины в металлургическом производстве в среднем составляют около 4%, на машиностроительных заводах эти потери дополнительно составляют при ковке до 7 и штамповке до 3% массы заготовки. [c.5]

Наибольшее количество кованых поковок (до 70%) изготовляются в отраслях тяжелого и энергетического машиностроения. Ковка является пока единственным способом изготовления поковок для деталей типа валов паровых и гидравлических турбин, гидрогенераторов, турбинных дисков, коленчатых валов, деталей шагающих экскаваторов, цилиндров и колонн гидравлических прессов, валков для прокатных станов и им подобных. К качеству перечисленных поковок предъявляются особо высокие требования, так как изготавливаемые из них детали работают при высоких напряжениях, скоростях, давлениях, температурах и в различных средах. Эти детали должны быть надежными, прочными и долговечными. [c.10]

Книга составлена применительно к программе Теория пластической деформации и обработка металлов давлением , утвержденной для машиностроительных техникумов по специальности Металлургическое машиностроение и Производство прокатного оборудования . В ней изложена теория пластической де- рмации металлов, описаны теоретические основы прокатки и элементы теории других видов обработки металлов давлением. Приводится технология прокатки и калибровки валков, дано краткое описание процессов прессования, волочения, свободной ковки, горячей и холодной штамповки. [c.2]

В последнюю группу входят чугун для ковких отливок, ковкий серый и чугун для прокатных валков. [c.1028]

Многие машиностроительные отрасли потребляют детали круглого сечения, диаметр которых периодически изменяется по длине (полуоси автомобилей, ступенчатые валы и др.) (рис. 167, б). Ранее применяемые методы ковки и штамповки по производительности, точности и качеству изделий значительно уступают методам горячей прокатки, из которых наиболее совершенным является способ поперечно-винтовой прокатки на трехвалковых станах (рис. 167, а). Прокатные валки 2, сближаясь или раздвигаясь электроприводом 1 по заданной периодической схеме копиром 5, осуществляют прокатку заготовки 6, закрепленной в патроне 3. Каждый валок может перемещаться вдоль своей оси с помощью индивидуального гидроцилиндра, причем это перемещение автоматически происходит одновременно на одинаковую величину для всех валков. Валки имеют дисковую или коническую форму и расположены под углом 120° друг к другу. [c.327]

Некоторое применение пламенные печи нашли в тех случаях, когда надо получить чугун с пониженным содержанием углерода, в частности, при плавке ковкого чугуна и чугуна для отливки прокатных валков. Промышленное применение нашли главным образом стационарные пламенные печи со съемным подом. [c.389]

Пламенные печи применяют для плавки ковкого чугуна и чугуна для крупных прокатных валков. [c.279]

Тепловым расширением называют способность металлов увеличиваться в размерах при нагревании и уменьшаться при охлаждении. Тепловое расширение характеризуется коэффициентом линейного расширения а = (1 -1,) / [1, (12—1,)), где I, и длины тела при температурах , и 1 . Коэффициент объемного расширения равен За. Тепловые расширения должны учитываться при сварке, ковке и горячей объемной штамповке, изготовлении литейных форм, штампов, прокатных валков, калибров, выполнении точных соединений и сборке приборов, при строительстве мостовых ферм, укладке железнодорожных рельсов. [c.14]

Чугун питейный специальный [2] поставляется марок КК (коксовый), КД1 и КД2 (древесноугольный) — для отливок ковкого чугуна ВК1 и ВК2 (коксовый) и ВД1 и ВД2 (древесноугольный) — для валков прокатных станов 4К — для отливок железнодорожных колес с отбеленным ободом ЛКА — для авпациопной промышленности. Марки и химический состав приведены в табл. 3, [c.117]

Чугун литейный специальный в зависимости от назначения изготовляется шести марок КК — коксовый — для отливок ковкого чугуна КД-1 и КД-2 — древесноугольный— для отливок ковкого чугуна ВК-1 и ВК-2— коксовый — лт валков прокатных ГК — коксовый — для колёс Гриффина. [c.1]

Дефекты при обработке металлов давлением возникают в процессе прокатки, волочения, прессования, ковки и штамповки металлов в виде усадочных и газовых раковин, рыхлот, ликваций, трещин, расслоений, волосовин, флокенов, неметаллических включений (являются следствием некачественного исходного материала) заусенцев, сдвигов одной части профиля по отношению к другой, рисок от задиров на валках прокатного стана, плен, закатов, зажимов, утонений и разрывов (дефекты производства). Флокены — дефекты внутреннего строения стали в виде серебристо-белых пятен (в изломе) или волосовин (на протрав.ченных шлифах) — встречаются главным образом в катаных или кованых изделиях и обусловлены повышенным содержанием водорода. [c.537]

Деформирование литой структуры прокаткой, ковкой и прессованием приводит к дроблению кристаллов и вытягиванию их в направлении наибольшей деформации (вытяжки). Одновременно с этим вытягиваются и дробятся ыежкристаллитные прослойки (оболочки зерен) с неметаллическими включениями, принимая форму прядей при больших степенях деформации. Иначе говоря, в результате горячей деформации в металле возникает видимость волокнистого строения. В промежутки времени между обжатиями металла бойками молотка или валками прокатного стана происходит рекристаллизация металла с образованием мелких равноосных зерен, однако эти новые зерна остаются в вытянутых оболочках первичных кристаллитов. Такиги образодг, несмотря на полное перерождение самих зерен их первоначальная вытянутость (волокнистость) остается зафиксированной. [c.152]

Чугун литейный подразделяется на чугун общего назначения и специальный — для отливок ковкого чугуна, валков прокатных станов, колес с отбеленны.м ободом и для авиационных отливок. [c.233]

Для получения серого и ковкого чугуна в небольших количествах применяются нефтяные пламенные печи типов Мечта барабанные) и Экономплав" малые стационарные) ёмкостью до 0,5 т. В Германии, а также в США распространены вращающиеся барабанные печи типа Бракельсберга и Сесси ёмкостью до 10/п. Белый (ковкий) и. реже, специальный чугун, идущий на прокатные валки и изложницы, обычно плавят в больших стационарных пламенных печах. Они отапливаются каменным углём, мазутом, газом и пылевидным топливом ёмкость этих печей — от 5 до 40 т. [c.175]

К прокатным валкам предъявляются все более высокие требования как с точкй зрения интенсификации процесса прокатки, так и исходя из систематически повышающегося требования к качеству поверхности изделий, а также прокатки высокопрочных и трудно-деформируемых марок стали. Прокатные валки относят к группе деталей, несущих максимальные нагрузки, они часто перегружены, некоторые из них работают при напряжениях, превышающих пределы выносливости [155]. Валки для горячей прокатки стали часто изго-. тавливают свободной ковкой из сталей 55Х, W V и 50ХМФ. Поковки после обработки давлением подвергают отжигу с целью предупреждения образования флокенов, нормализации и высокому отпуску. [c.61]

Прим неиие процесса. Отрамгатель-ные (пламенные) печи при переплавке чугупа имеют ограниченное применение. Они используются в тех случаях, когда требуется получение жидкого чугуна с очень высокой степенью перегрева при низмом содержании углерода и вредных примесей, главным образом серы (ковкий чугун), или при производстве прокатных чугунных валков. [c.390]

Чугун продолжает оставаться одним из основных литейных материалов современности. Прогнозирование показывает, что эту роль он сохранит и в будущем. По1Мимо традиционного применения в металлургии и машиностроении (изложницы, станины станков, трубы и др.), чугун все шире используют для деталей, от которых требуется высокая конструкционная прочность и специальные свойства. Серые чугуны с шаровидным графитом и ковкие чугуны широко применяют сейчас для самых ответственных отливок, в частности для коленчатых валов различных двигателей. Чугуны с пластинчатым графитом и перлитной основой применяют для таких деталей, как гильзы, поршни и поршневые кольца. Белые чугуны зарекомендовали себя как литейные материалы с рекордной износоустойчивостью в условиях абразивного износа. Широко используют отбеленные чугуны при отливке прокатных, мельничных и бумагоделательных валков. Как никакой другой литейный материал, чугун проявляет большую универсальность, обнаруживая самые разные свойства. Это обусловлено возможностью широко варьировать строение чугуна. Меняя химический состав расплава, условия затвердевания и охлаждения в твердоьм состоянии, можно коренным образом изменять эксплуатационные характеристики отливок. [c.7]

Этот чупун широко применяется в технике в качестве заменителя литой стали, ковкого чугуна, антифрикционных сплавов, для коленчатых валов, -прокатных валков и др. [3, 97, 99]. Можно получать изделия с вязкой сердцевиной и с твердой (отбеленной) поверхностью непосредственно в литье, не прибегая к поверхностной закалке. Это дает возможность изготовлять из высокопрочного чугуна прокатные валки не только взамен обычных чугунных, но и взамен стальных, а также ряд других деталей — ролики, катки, колеса. [c.1031]

На шероховатость поверхностей заготовок в процессе их получения влияет несколько факторов. Заготовки из проката имеют следы шероховатостей прокатных валков. Высота неровностей горячекатаного проката не превышает 150 мкм, а холоднотянутого 50 мкм. Заготовки, полученные свободной ковкой, в зависимости от их размера имеют неровности поверхности высотой до 1,5—4 мм. У горячештампованных заготовок на поверхности остаются следы окалины и воспроизводятся поверхностные неровности штампов. В зависимости от размера заготовок и состояния штампов высота неровностей составляет 150—500 мкм. [c.125]

Влияние окалины в трубах на питтинг, Иногда локализация коррозии на немногих точках внутренней поверхности трубы (или охлаждающей рубашки) обязана присутствию толстой высокотемпературной окалины. Анодное воздействие происходит в местах разрушения этой окалины. Для воды, производящей такое действие, является правильным употребление труб, лишенных высокотемпературной окалины. Один процесс окончательной отдежи труб, описанный Спеллером основан на том, что при охлаждении трубы до 950° окалина становится хрупкой, хотя сталь еще мягка и легко поддается прокатке или ковке. В этой стадии труба, которая по диаметру все еще несколько больше, чем это требуется, проводится через другие горизонтальные и вертикальные прокатные валки, которые уменьшают поперечное сечение и увеличивают длину на 8%. Окалина скалывается, и при последующем охлаждении образуется тонкий слой новой окалины. Этот слой достаточен для защиты трубы при хранении и вместе с тем не вызывает концентрации коррозии на нескольких точках при использовании трубы. Сравнительные испытания, произведенные в Гарвардском университете и описанные Уипплом, показали, что этот процесс уменьшает скорость питтинга вдвое. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...