Стоимость содержания подъездных путей

Су + Сэ.т + Сд + Сп.о, где Сд—стоимость содержания подъездных путей м.п — стоимость содержании мостов и путепроводов — стоимость содержания промышленных железнодорожных станций и станций примыкания Ср,х стоимость содержания ремонтного хозяйства (депо. ПТО вагонов) — стоимость содержания [c.158]

В стоимость содержания подъездных путей, находящихся в ведении предприятия, включают расходы на текущее содержание пути, плановые ремонты и реновацию верхнего строения, амортизационные отчисления на земляное полотно, искусственные сооружения (трубы, лотки), линейные устройства СЦБ и связи, прочие расходы. [c.158]

Стоимость содержания подъездных путей 158 станций 158 [c.414]

К сооружениям относятся инженерно-строительные объекты, назначением которых является создание условий, необходимых для осуществления процесса производства в результате выполнения тех или иных технических функций, не связанных с изменением предмета труда. В основу расчета металлофонда зданий и сооружений могут быть положены нормы расхода проката, труб, метизов, санитарно-технического оборудования и арматуры к нему на 1 млн. руб. стоимости строительно-монтажных работ по соответствующим отраслям промышленности и народного хозяйства. Учитывая, что указанные нормы приведены с учетом отходов, образующихся при строительстве объектов, необходимо скорректировать их на величину отходов. Кроме того, следует учитывать поправочные коэффициенты, отражающие условия строительства в районах различных территориальных поясов. Вес металла в подъездных железнодорожных путях следует определять на основе данных ЦСУ СССР о их протяженности (с выделением широко- и узкоколейных) и норм содержания металла в рельсах, стрелочных переводах и скреплениях на 1 км протяженности путей. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...