Подвижные соединения труб

Подвижные соединения труб. Так как при высоких температурах и давлениях в гидросистеме гибкие шланги не могут обеспечить требуемой на- [c.583]

Подвижные соединения труб [c.523]

Если необходимо сохранить при этом некоторую подвижность соединения трубы, его выполняют в двух вариантах с приваренным раструбом и без него. В первом случае (рис. 144, а) к трубе 2 приваривают раструб 1, изготовленный из трубы большого размера. После вставки трубы в раструб образовавшийся зазор между стенками уплотняют асбестовой набивкой 3, шнуровым пластикатом или специальными мастиками. По второму способу [c.249]

Как магистраль, так и вспомогательные линии могут выполняться из жесткого металлического трубопровода с неподвижными или подвижными соединениями его элементов или из гибких рукавов-шлангов. В качестве металлических рекомендуется применять стальные бесшовные холоднотянутые трубы (см. приложение V). Гибкие рукава применяются из резины со стальной или нитяной оплеткой [1, 11]. Применение медных труб нежелательно, так как они способствуют старению масла. Соединение всех трубопроводов чаще всего осуществляется с помощью муфт-угольников, тройников и т. п. [И, 17]. [c.211]

Гидросистема привода представляется как последовательное-соединения труб, местных сопротивлений и гидроцилиндров [1, 72], поэтому модель содержит уравнения движения механической части (а), (б), (в), (г) уравнения связи между давлениями и расходами в гидросети (д), (е), (ж), (з), (м) уравнения и условия, списывающие перемещения подвижных элементов гидросистемы (р) (с) логическое условие разрыва кинематической цепи в зазоре (и) описание вспомогательных переменных (к), (л), (н), (о), (п). Жидкость считается сосредоточенной в сечениях н и е , высокочастотные процессы не рассматриваются, изменение температуры не-учитывается. Объемный модуль упругости смеси масла с воздухом [c.63]

Так как при высоких давлениях в гидросистеме гибкие шланги не могут обеспечить требуемой надежности, применяют подвижные соединения поворотного и поступательного типа, а также различные жесткие пружинящие соединения из стальных труб. [c.523]

Ключи трубные предназначены для соединения труб на резьбе. Наиболее распространены рычажные ключи (рис. 3.6, й), у которых рычаги неподвижный 1 и подвижный 2 заканчиваются губками с насечкой для захвата трубы или фитинга. Рычаги соединяют при помощи обоймы 3. Степень раскрытия губок регулируется винтом 4. Особенность рычажного ключа состоит в том, что губки обоих рычагов при настройке на различный диаметр остаются параллельными, что дает возможность пользоваться ключом при навертывании контргаек и муфтовой арматуры. Трубные рычажные ключи выпускают пяти размеров от№ I до 5 для труб диаметром условного прохода 10-f-120 мм. Принятое обозначение — 7813—0001 до 7813—0005, где цифра обозначает номер ключа. [c.95]

Для соединения труб с коническими буртами (рис. 12) используются накидные металлические фланцы 1 и фасонные прокладки 3 из листовых материалов (асбестовый картон, полиизобутилен, резина и т. п.). Во избежание разрушения конических буртов и создания более подвижного соединения между прилегаемыми поверхностями фланцев и буртов помещают резиновые прокладки. [c.80]

Газопрессовая сварка применяется главным образом при изготовлении деталей подвижного состава железных дорог — упряжных крюков, буферных стержней, тормозных тяг, паровозных дышел, а также для соединения труб с различной толщиной стенок, прутков и т. д. Кроме того, она используется для соединения деталей большого сечения и сложной формы. При правильном выполнении технологического процесса эта сварка обеспечивает высокое качество сварных соединений. [c.21]

Благодаря боковым складкам (гофрам) сильфон может удлиняться или сжиматься в осевом направлении под действием осевого усилия Р или разности давлений между внутренней полостью и окружающей средой. Сильфоны применяют в качестве упругих чувствительных элементов в различных приборах для измерения уровня жидкости в резервуарах, расхода жидкости и газов, в виде температурных компенсаторов и т. д., их используют также в качестве подвижных уплотнений, например, для упругого соединения труб (рис. 196,6). [c.373]

Глушитель подается на сборку в сборе с выхлопной трубой. При монтаже необходимо соединить один конец ремня задней подвески глушителя с ушком заднего конца выхлопной трубы, подложив накладку и пружинную шайбу, навернуть гайку и затянуть ее до отказа. На конец глушителя надеть хомут крепления приемной трубы глушителя, вставить болт и завернуть гайку с подложенной под нее шайбой, соединить глушитель с приемной трубой и закрепить его на днище кузова с помощью двух ремней, болтов, накладок и шайб. После установки глушителя с выхлопной трубой соединяют тросы ручного тормоза с колодками. Заедание троса ручного тормоза не допускается. Подвижные соединения привода ручного тормоза, резиновые и пластмассовые втулки при сборке необходимо смазать маслом для двигателя. Ручной тормоз регулируется с таким расчетом, чтобы при полном торможении рычаг выходил из корпуса не более чем на 160 мм. При установке рычага в крайнее переднее положение колеса должны вращаться свободно, без заеданий. [c.335]

Из силовых цилиндров очищенное масло по линии слива через фильтры снова попадает в масляный бак объемом в 200 л. Движение рабочей жидкости между отдельными элементами гидросистемы проходит по стальным трубам, а в местах подвижных соединений — по армированным гибким шлангам высокого давления. [c.33]

Ведомые шестерни 17 конечной передачи консольно закреплены на внутренних концах соединительных валиков 7. Вторая ступень конечной передачи, состоящая из трех шестерен 2 одинакового размера, установлена в картере 1. Телескопическое соединение картера 1 с корпусом 16 осуществляется посредством кожуха 5 и гильзы 6. Привод крутящего момента к ведущей шестерне 2 дополнительной передачи осуществляется посредством подвижного шлицевого соединения — трубы 4 и валика 7. Для изменения длины рукава к проушине 3 крепится гидроцилиндр двойного действия, управляемый от общей гидросистемы тормоза. [c.173]

Медные и латунные трубы малых диаметров можно применять на тупиковых участках для подвода масла к реле давления и манометрам. Для подвода масла к подвижным соединениям используются гибкие армированные резиновые шланги. При выборе длины и установке шлангов следует иметь в виду, что они не допускают сильного изгиба и скручивания и при движении узлов должны свободно провисать. [c.125]

Нарезание резьбы на стальных трубах. Одним из наиболее распространенных способов соединения труб является резьбовое соединение на фитингах. Существует два вида соединения муфтой, угольником, тройником, крестовиной подвижной муфтой с полным смещением ее заподлицо с концом трубы ( сгон ). [c.133]

Карданный вал с открытыми карданными шарнирами на игольчатых подшипниках выполнен в виде составной трубы с подвижным шлицевым соединением. Одной частью вала является вилка 5 (рис. 70) со шлицевой втулкой, а другой частью — вилка 1, приваренная к трубе 2, и хвостовик 3 со шлицевым концом 4, который входит в отверстие втулки вилки 5. Каждый карданный шарнир состоит из вилок 1 к 10 или 5 и 10 и одной крестовины 9, которая расположена в четырех игольчатых подшипниках 7. Крестовина закреплена в вилках крышками 8. Подшипники и шлицевое подвижное соединение смазывают жидкой смазкой, через масленки 6. [c.95]

Подвижное соединение выходной части наружной и внутренней стенок жаровой трубы с сопловым аппаратом турбины происходит по кольцевым фланцам 11. [c.417]

Воздухопроводы подвижного состава и его арматура должны обладать минимальным сопротивлением для движения сжатого воздуха, максимальной плотностью в местах соединения труб и присоединения тормозных приборов и минимальным количеством резьбовых соединений. Для воздухопровода подвижного состава применяются трубы с резьбой трубной цилиндрической. Внутренний диаметр труб питательной и тормозной магистралей 1 /4" (34,3 мм). [c.241]

Выше был рассмотрен наиболее простой случай ламинарного режима движения — равномерное движение жидкости в круглой трубе. Однако в технике имеют место и более сложные случаи, к числу которых относится ламинарное движение в плоских и кольцевых целях. С этим случаем инженеру приходится сталкиваться при герметизации гидравлических машин и агрегатов, плотность соединения подвижных элементов которых часто обеспечивается выполнением малого зазора между ними. [c.71]

Образование утолщения при повторных воздействиях подвижного точечного источника тепла (рис, 125) уже используют для усиления сварных швов (с целью создания равнопрочности в соединении) при стыковой сварке труб [36, 50]. [c.241]

Центральная труба горелки устанавливается в улитке первичного воздуха при помощи фланцевого соединения и центрируется в обечайке короба вторичного воздуха установочными болтами. В центральной трубе горелки устанавливается подвижный конус, перемещением которого регулируется площадь выходного сечения по первичному воздуху при различных нагрузках. [c.60]

Проверка состояния креплений постаментов, подвесных устройств, работы подвижных деталей, тросов и роликов зонтов, расчалки труб и дефлекторов, фланцевых соединений с подтягиванием отдельных болтов. [c.267]

Все гидролинии могут выполняться из жестких металлических труб с неподвижными или подвижными нх соединениями или из гибких рукавов — шлангов. В качестве металлических рекомендуется применять стальные бесшовные холоднодеформированные и горячедеформированные трубы. Гибкие рукава применяют из резины с металлической или нитяной оплетками [2, 5]. Использование медных труб нежелательно, так как они способствуют старению масла. Соединение труб чаще всего осуществляется с помощью специальных муфт с резиновыми уплотнениями, муфт-угольников, тройников и т. п. [51. [c.206]

Серьезной проблемой также является изменение длины трубопроводов с температурой. Так, при наполнении жидким кислородом труба из нержавеющей стали длиной 30 м сокращается на 8,6 см. Поэтому необходимы сильфоны, подвижные соединения или гибкие шланги. Узлы крепления труб долншы обеспечить возможность сокращения размеров. Главной опасностью при разрушении вследствие термического сжатия является утечка криогенной л идкости, а следовательно, и возможность возгорания или взрыва. [c.409]

Универсальная влажнопаровая труба (стенд /П на рис. 2,1) позволяет проводить исследования турбинных решеток в поле оптического прибора. Для этой цели служит рабочая часть, схематически показанная на рис. 2.5. Решетка профилей, скрепленных по торцам тонкими пластинами, имеющая прозрачные каналы, укрепляется в поворотных кольцах, в которых установлены оптические стекла. Конструкция допускает исследования решеток различного типа в широком диапазоне углов входа потока изменение угла входа существляется поворотом решетки и соответствующим перемещением направляющих, подвижно соединенных с концевыми лопатками. Предусмотрена специальная организация потока на входе и за решеткой, обеспечивающая возможность изучения решеток в неравномерном поле скоростей при разной дисперсности жидкой фазы и рассогласовании скоростей фаз. Все рабочие части стенда /// имеют систему измерений, включающую определение параметров потока на входе и выходе дисперсности, скольжения капель и степени влажности, полного и статического давлений, направления потока, температуры торможения, а также распределения давления по обводам каналов, пульсаций полного и статического давлений. [c.29]

Диаметры навивки всех элементов постоянные, диаметры вытеснителей переменные с постоянным равным 4 мм зазором между ними и внутренними образующими змеевиков. Модули ди-станционированы между собой втулками, закрепленными на вытеснителе в четырех сечениях по высоте. Четыре верхних витка установлены на расстоянии от остальных витков для выравнивания расхода газа по отдельным модулям. Соединительные трубы свежего пара изолированы для снижения потерь тепла в холодный гелий. Соединительные трубы питательной воды размером 20X3 мм позволяют уменьшить в них разверну и разместить дроссельные устройства. Модули опираются на опорную систему в нижней части кожуха и заключены в шестигранный вытеснитель, который с наружной стороны изолирован листами толщиной 1 мм в верхней части он подвижно соединен с кожухом. Кожух с трубным пучком подвешен на опорах к силовому корпусу. В верхней части кожуха имеется отверстие со втулкой, куда заводится внутренняя труба двойного трубопровода с уплотняющими кольцами [4]. [c.121]

К четырем сопловым коробкам, размещенным во внутреннем корпусе ЦВД, пар подводится по четырем трубам 377X60 мм через кованые паровпускные штуцера. Последние приварены к наружному корпусу и имеют подвижное соединение с сопловыми коробками, уплотненное поршневыми кольцами. [c.70]

Соединение труб пайкой происходит в результате расплавления и последующей кристаллизации припоя между соединяемыми поверхностями, причем основной металл до расплавления не доводится. Припой должен обладать способностью хорошо смачивать соединяемые поверхности. Паяное соединение удовлетворительно работает только на срез, при его применении изменяется конструкция соединения, поэтому наиболее целесообразно в таких случаях применять соединение враструб, с подвижными муфтами или впритык (при пайке тройников). [c.187]

Соединения отдельных звеньев труб и арматуры между собой могут быть двух типов разъемные и неразъемные. Разъемные соединения выполняются при помощи подвижных или неподвижных фланцев, и резьбовых соединений. К неразъемным соединениям относится аварка. Соединения при помощи раструбов или переходных муфт могут быть и разъемными и неразъемными. Неразъемные соединения, благодаря их простоте, используют чаще чем разъемные. Сварные соединения в стык применяют только в трубапроводах, раюсчитанных на небольшое давление. При ремонте трубопроводов для соединения труб используют преимущественно надвижные муфты. [c.248]

С одной или двух сторон вращающегося опор-ного ролика (рис. 4.3). Кольцевые же нагреватели для сварки фторопластовых трубопроводов выполняют в виде расположенного по окружности трубы набора прямолинейных стержней, подвижно соединенных между собой. [c.58]

Подвижное соединение направляющих роликов опор, с возможностью их возвратно-поступательного движения в радиальном направлении, с целью обеспечения свободного прохода краскораспылителя через эллипсные сечения труб и выступающие сварные швы, а также центрирования его по сечению как на прямых, так и на криволинейных участках труб (рис. 70, б). [c.127]

Опыт развития отечественного автомобилестроения, работы ведущих зарубежных фирм — изготовителей карданных передач GWB (ФРГ), Дана (США), Харди Спайсер (Англия), Глейзер Спайсер (Франция) и др. свидетельствуют о том, что в настоящее время сформировалась принципиальная схема конструкции карданной передачи, состоящей из карданных шарниров неравной угловой скорости, соединенных трубой и имеющих подвижное шлицевое соединение. [c.206]

В состав установки для механической смазки входят стационарная металлическая колонна 15, подвижная консоль 16, уравновешенная противовесом 17. К консоли прикреплены шарнирно соединенные трубы 18 с паровой рубашкой, снабженные в нижней части форсунками 19 для распыления лака. Вертикальное перемещение консоли осуществляется лебедкой 20. Жидкий лак, подогретый до температуры 60—80° С, поступает из лакохранилища через фильтр 21 в бак 22, откуда шестеренчатым насосом 23 подается к форсункам 19. [c.219]

Прижатие тарелки может осуществляться как пружиной, так и грузом, подвешенным к рычагу (рычажно-грузовые предохранительные клапаны). При высоком давлении или больишх диаметрах применяются импульсно-предохранительные устройства (рис. 4-4), состоящие из главного предохранительного клапана 1, конструкщ5я которого показана на рис. 4-2, и, и импульсного рычажно-грузового или пружинного клапана 2, который соединен трубой 3 с главным клапаном. При повышении давления срабатывает импульсный клапан и по трубе 3 пар поступает в камеру И (рис. 4-2, и) главного клапана. Благодаря тому, что площадь верхней тарелки 12 главного клапана больше, чем нижней 13, результирующая сила от давления направлена вниз и вся подвижная система опускается также вниз, а пар через проход в седле 3 и окна 14 выбрасывается в атмосферу. В закрыто.м положении нижняя тарелка прижата к седлу давлением среды и затягом пружины 10. [c.49]

Фторопласт полимерный материал высокой химической стойкости устойчив почти во всех минеральных и органических кислотах, щелочах и растворителях, в серной кислоте любых концентраций и Температур теплостойкость достигает 250° С совершенно не поглощает воду хорошо поддается механической обработке, но недостаточно противостоит колебаниям температуры при повторном нагревании охрупчи-вается. Низк]1Й коэффициент трения обеспечивает применение полимера для изготовления сальниковой набивки, подвижных соединений и втулок небольших подшипников. Фторопласт выпускается в виде труб, стержней, болванок и небольших пластин. [c.85]

Проводка по станку как неподвижная, так и подвижная, должна быть закрытой, иметь надежные изоляционное покрытие и контактные соединения. Соединительные провода — неподвижные между шкафом с электрооборудованием, генератором импульсов, пультом управления и станком — должны быть размещены в трубах, а подвижные соединения — в металлорукавах или в других защитных покрытиях. Применение для токоподвижиых соединений резинотканевых шлангов возможно только в маслостойком исполнении. Несмотря на принимаемые меры при проектировании электроэрозинных станков, обеспечивающих безопасность работы на них обслуживающему персоналу, следует строжайше соблюдать как общие правила техни и безопасности при работе на электроэрозионных стаках, так и правила, которые разрабатываются для каждой модели станка с учетом специфики его эксплуатации [c.155]

Разъемными называют соединения, которые можно разобрать без повреждений на отдельные детали и вновь собрать их. К ним относятся соединения, которые выполняют с помощью резьбовых крепежных деталей (болтов, шпилек, винтов), деталей без резьбы (штифтов, шплинтов, шпонок), а также резьбовые соединения труб с помощью соединительных частей и т. п. Разъемные соединения могут быть подвижными, когда возможны взаимные перемещения деталей (винты домкратов, прессов, станков, шпоночные и т. п.), и неподвижными (соединения с помощью бадтов, фитингов и т. п.). [c.72]

На троллейбусах применяются карданные передачи, состоящие из двух шарниров неравных угловых скоростей, соединенных трубой и имеющих подвижное шлицевое соединение. Карданные шарнир . неравных угловых скоростей (рис. 3.3), имеющие две фиксировашнле оси качания, М0Ж1Ю использовать в карданной передаче при угле наклона ведомого вала не более 20°, [c.236]

Установка работает следующим образом (рис. 54). В основании колонны насоснокомпрессорных труб установлен обратный или предохранительный отсекающий клапаны для отсечения внутриколонно-го пространства насосно-компрессорных труб от пластовой жидкости. Цикл принудительной подачи труб в скважину осуществляется в следующей последовательности. Колонна освобождается от крепления в стационарном спайдере 3, захватывается клиновыми плашками подвижного спайдера 4, соединенного с гидроподъемником 2, и при помощи последнего проталкивается через превенторы 1 в скважину. При достижении подвижным спай-дером стационарного уровня колонна стопорится. При помощи обычной талевой системы и подъемного сооружения небольшой грузоподъемности наращивается новая труба. Одновременно гидроподъемник с подвижным спайдером возвращается в исходное положение — труба с колонной свинчивается и цикл повторяется. [c.155]

Дилатометр относится к механическим датчикам н представляет собой устройство, принцип действия которого основан на изменении размера тел при повышении пли понижении температуры, На рис. 1 показан дилатометрический датчик машины для испытания на ползучесть и длительную прочность. Датчик состоит из двух тяг 1 и 9, жестко соединенных с концами жароупорной трубы 10, линейные размеры которой зависят от температуры в рабочем пространстве высокотемпературного устройства На конпе тяги 1 закреплена ось 5, вокруг которой поворачивается рычаг 4. На рычаге закреплен подвижный контакт 6, а на тяге 1 — неподвижные контакты 7 ц 8. [c.460]

Соединение стыков трубопроводов тепловых сетей, установка фланцев, изготовление деталей трубоироводов отводов, переходов, грязевиков, компенсаторов, подвижных и неподвижных опор и их приварка к трубам производятся с помощью электродуговой сварки. [c.323]

Равномерное распределение потока в межтрубном пространстве по периметру пучка обеспечивается подбором перфорации обечайки высотой около 300 мм на входе теплоносителя в пучок и на выходе из него. Выравнивание потока по длине пучка достигается при помощи горизонтальных перфорированных листов в межтрубном пространстве пучка. В зазоре между корпусом и обечайкой предусмотрено уплотнение, снижающее пе-ретечку греющего теплоносителя. Равномерное распределение натрия второго контура в трубах обеспечивается за счет переменной перфорации части центральной опускной трубы, выступающей за кромку нижней трубной доски. Трубы по высоте пучка дистанциониру-ются решетками, конструкция которых представлена на рис. 3.35. Решетки гофрированных полос толщиной 1 мм, между которыми располагаются дистанционирующие кольца, сваренные с полосами по кромкам. Толстостенные трубные доски (толщина около 275 мм) для предохранения от тепловых ударов при резких изменениях нагрузок и температур, особенно в местах приварки труб, защищены тепловыми экранами экраны выполнены в виде пластин, установленных перед трубными досками и имеющих соответствующие отверстия для труб пучка [19]. Для компенсации значительных температурных деформаций верхней трубной доски ее соединение с монтажным фланцем корпуса выполнено через упругий цилиндрический элемент (рис. 3.36). Компенсация температурных деформаций труб пучка теплообменника, которые не имеют компенсирующих гибов, осуществляется за счет подвижности нижней трубной доски, выполненной совместно с нижним коллектором [20]. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...